保溫集裝箱是指一種所有箱壁都用導(dǎo)熱率低的材料隔熱，用來運(yùn)輸需要冷藏和保溫貨物的集裝箱。箱內(nèi)有隔熱層,，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口,，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度,，緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響,。適宜裝運(yùn)對(duì)溫濕度敏感的貨物。保溫集裝箱通常有以下幾種：①冷藏集裝箱(Refrigerated Container),。這是用來運(yùn)輸冷凍貨物,，主要是冷凍食品，如冷凍魚,、肉、蝦等,；低溫水果,、蔬菜、干酪等貨物,；膠片,、某些藥品等需要保持一定溫度的貨物，能保持所定溫度的保溫集裝箱,。使用這種集裝箱在裝箱前需檢驗(yàn)冷凍裝置,，船上要有電源插頭，能使冷凍集裝箱的制冷設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),。根據(jù)集裝箱箱型情況和貿(mào)易運(yùn)輸合同,，集裝箱汽車運(yùn)輸分為國(guó)際箱、國(guó)內(nèi)箱汽車運(yùn)輸,?；萆絽^(qū)方便集裝箱銷售便捷

①調(diào)溫范圍廣，從常溫到一30℃左右都能調(diào)節(jié),。通用性強(qiáng),，能運(yùn)輸不同溫度要求的貨物；②自動(dòng)控制方便,；③箱內(nèi)溫度分布較均勻：④適宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,，這是其相對(duì)于其他形式冷藏集裝箱的**突出的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)械式冷藏集裝箱也有一些缺點(diǎn)：如設(shè)備復(fù)雜,、初始投資大,、維修費(fèi)用高；箱內(nèi)溫度梯度要大于液氮冷藏集裝箱,；箱內(nèi)需設(shè)風(fēng)機(jī),、風(fēng)道系統(tǒng)，會(huì)增加箱內(nèi)貨物的干耗,、脫水,。制冷/加熱集裝箱制冷/加熱集裝箱是指設(shè)有制冷裝置（機(jī)械式制冷或耗用制冷劑制冷）和加熱裝置的冷藏集裝箱。 [2]這種集裝箱不僅有制冷裝置,，而且具有加熱裝置,，可以根據(jù)需要采取制冷或加熱手段,，使冷藏集裝箱內(nèi)的溫度控制在所設(shè)定的范圍內(nèi)，一般箱內(nèi)控制溫度范圍為一18℃～38℃,。梁溪區(qū)提供集裝箱銷售供應(yīng)商場(chǎng)到場(chǎng)（cy to cy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng),；

在箱頂處還要避免出現(xiàn)豎向的接縫。對(duì)于要求裝設(shè)貨物懸掛裝置的隔熱箱體的頂部,，要設(shè)有掛貨導(dǎo)軌,，該導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)要考慮能夠承受箱主所提出貨載或是2×1 490kg/m中的大者。在箱體內(nèi)接近箱頂?shù)倪m當(dāng)位置,，應(yīng)標(biāo)有限制裝貨高度的紅線,，以利箱內(nèi)冷風(fēng)的暢通。為使箱內(nèi)各部位的溫度均衡,，在箱底結(jié)構(gòu)的頂面,，必須敷設(shè)鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風(fēng)軌板。必要時(shí),，在通風(fēng)軌道面的腹板上還可以開孔,，以利箱內(nèi)底部的冷風(fēng)循環(huán)。軌道下面則為隔熱層,，在隔熱層的底面,，還必須有作為底襯的外底板。另外,，在箱底的每個(gè)角部應(yīng)設(shè)有供排出箱內(nèi)凝結(jié)水和其他水分的疏水器或橡膠閥咀（Kazzo）,，它門都應(yīng)具備逆止功能，只能出水,，不能倒向流入空氣,。整個(gè)箱體的內(nèi)壁襯板應(yīng)當(dāng)由帶豎向波形筋的不銹鋼板構(gòu)成。

制冷裝置(1) 制冷系統(tǒng)用于冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng),，要符合以下幾項(xiàng)原則：a. 確保所裝運(yùn)易腐貨物的運(yùn)輸品質(zhì),，滿足貨主的有關(guān)要求；b. 在一定的范圍內(nèi)對(duì)其制冷量進(jìn)行不間斷的調(diào)節(jié),；c. 對(duì)箱內(nèi)溫度和濕度的控制能夠達(dá)到一定的精度,；d. 適量的換氣，使箱內(nèi)有合適的乙烯和二氧化碳濃度,；e. 對(duì)箱內(nèi)工況可以自動(dòng)地檢測(cè)和記錄,。(2) 制冷方式a. 冰冷。冰冷是利用冰或冰鹽的溶解熱進(jìn)行制冷,，是**原始的辦法,。b. 液態(tài)氣體制冷。用液氮（Liquid Nitrogin、空氣或二氧化碳在氣化時(shí)所吸收的潛熱和一部分升溫顯熱來制冷,。集裝箱分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

箱體結(jié)構(gòu)為盡量減輕箱體的自身質(zhì)量,，宜盡可能采用質(zhì)輕且**的材料來構(gòu)成隔熱箱體的主框架,。可考慮用鋁合金的桿件或傳統(tǒng)的鋼板壓型桿件來構(gòu)成上,、下測(cè)梁,，箱門結(jié)構(gòu)甚至更多的部件。箱體內(nèi),，外壁的表板可以用鋁合金板或玻璃鋼板構(gòu)成,，為更適合易腐貨物運(yùn)輸?shù)囊螅壳岸嗍褂貌讳P鋼或亞不銹鋼（MGSS-----Muffler Grade Stainless Steel）的板材制成,。為確保這種箱體的嚴(yán)密性，它的頂板應(yīng)當(dāng)是整張的,，不允許出現(xiàn)任何拼縫,，以防外界的雨水或海水滲進(jìn)，從而入侵隔熱層甚至是保溫箱體,。了解集裝箱是否來自疫區(qū)或經(jīng)過疫區(qū)是否啟封裝卸過貨物,；梁溪區(qū)提供集裝箱銷售供應(yīng)商

被傳染病污染或者有污染嫌疑的集裝箱?；萆絽^(qū)方便集裝箱銷售便捷

折疊式集裝箱（collapsible container),，是把所有部件指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁,、箱頂?shù)龋┠芎?jiǎn)單地折疊或分解,，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來?？烧郫B式集裝箱卸貨后可收疊堆放,，卡車、火車或貨輪回程載運(yùn)的空柜數(shù)量將因此增加三倍,，使載運(yùn)空集裝箱的成本降低75%,。因?yàn)樵O(shè)計(jì)復(fù)雜，折疊式集裝箱的單價(jià)自4,000美元起跳,，幾乎比一般集裝箱貴上一倍,。除了要能耐熱、耐寒,、耐海水鹽蝕性外,，可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車的粗魯對(duì)待，因?yàn)樵诖蠒?huì)堆至十層高，所以耐重須達(dá)350噸,，且須合乎全球高度自動(dòng)化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)系統(tǒng)惠山區(qū)方便集裝箱銷售便捷

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