一般城市交通路線又較復雜i如何組合成**佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運輸的特點,，也是難度較大的工作。(6)送達服務,。配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結,，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄,。因此,，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地,、方便地處理相關手續(xù)并完成結算,，還應講究卸貨地點、卸貨方式等,。送達服務也是配送獨具的特殊性,。(7)配送加工。在配送中,，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素,。主要原因是通過配送加工,，可以**提高用戶的滿意程度,。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點,，即配送加工一般只取決于用戶要求,，其加工的目的較為單一。物流配送一般流程編輯配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進行,。不同產品的配送可能有獨特之處，如燃料油配送就不存在配貨,、分放,、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程,，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn),。物流配送倉儲物流服務編輯物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)。物流配送網絡是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設施的**,。貨物運輸

    其結果將使整個擴大了的渠道中的產品流量細分化,，導致通過物流流量進行成本控制的可能性更小，控制過程變得更難,。③由于不是所有的新產品開發(fā)都能取得成功,，這也增加了物流配送服務的難度。據調查顯示,，有一半以上的新產品引入市場后并未享有足夠長的壽命以彌補其開發(fā)成本,。從物流配送服務的角度來看，很難識別出哪一種產品將是贏者或哪一種產品將會失敗,。因此,，生產企業(yè)在新產品的物流配送方面必須格外小心，不要在產品引入期間通過取消物流配送服務的支持而使產品的失敗雪上加霜,。另一方面,，按永遠也不會實現(xiàn)的預期銷量來囤積存貨和安排物流配送活動，將會付出昂貴的代價,。就這點而論,，在新產品引入期間，新產品的物流配送服務就是充分提供物流服務與回避過多支持或負擔之間的一種平衡行為,。(2)產品成長期的物流配送服務在生命周期的成長階段,，產品取得了一定程度的市場認可，并且銷售量也多少變得明朗化了,。物流配送服務的重點已從不惜任何代價提供所需服務,，變化到更趨平衡的服務與成本績效。企業(yè)對顧客服務所作的各種承諾已被計劃用來實現(xiàn)各種贏利目標,。此時,，企業(yè)的關鍵是要盡可能實現(xiàn)收支平衡的銷售量,，然后擴大其市場覆蓋面。既然產品正在獲得越來越多的顧客認可,。新疆貨物運輸售后服務貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸,、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸,。

    即引入期,、成長期、成熟期和衰退期,。引入期是指新產品剛剛投入市場的時期,。此時，顧客對產品還不了解,，只有少數追求新奇的顧客可能購買,，銷售量很低。為了擴展銷路,，需要大量的促銷費用,，對產品進行宣傳。在這一階段,，由于技術方面的原因,，產品不能大批量生產，因而成本高,，銷售額增長緩慢,，企業(yè)不但得不到利潤，反而可能虧損,。產品也有待進一步完善,。產品經歷了引入期后就進入成長期。這時顧客對產品已經熟悉,，大量的新顧客開始購買,，市場逐步擴大。產品大批量生產,，生產成本相對降低,，企業(yè)的銷售額迅速上升，利潤也迅速增長,。競爭者看到有利可圖,，將紛紛進入市場參與競爭，使同類產品供給量增加,，價格隨之下降,，企業(yè)利潤增長速度逐步減慢，**后達到生命周期利潤的**高點,。此后將進入產品生命周期的成熟期,。這時市場需求趨向飽和,，潛在的顧客已經很少,，銷售額增長緩慢直至轉而下降,。在這一階段，競爭逐漸加劇,，產品售價降低,，促銷費用增加，企業(yè)利潤下降,。經歷了引入期,、成長期、成熟期后,，**后進入產品生命周期的衰退期,。隨著科學技術的發(fā)展，新產品或新的代用品出現(xiàn),，將使顧客的消費習慣發(fā)生改變,，轉向其他產品，從而使原來產品的銷售額和利潤額迅速下降,。

    決定了它呵以減少客戶為組織所需全部商品進貨的負擔,，特別是多頭進貨造成的成本提高，這樣只需通過配送企業(yè)的集貨作業(yè),，便可以解決客戶對多種商品的需求,。2)專業(yè)配送專業(yè)配送指按產品性質、形狀的不同適當劃分專業(yè)領域的配送方式,。其重要優(yōu)勢在于可以根據專業(yè)的共同要求來優(yōu)化配送設施,，推薦配送機械及配送車輛，制定適用性強的工藝流程等,，從而提高配送各環(huán)節(jié)的工作效率,。物流客戶的配送需求物流客戶的配送需求是指在一定時期內客戶由于經營需要而產生的對物在空間、時間和費用方面的需求,，涉及訂單處理,、庫存、運輸,、裝卸搬運,、流通加工以及與之相關的信息需求等配送活動的各方面。配送需求包括量和質兩個方面,，即從配送規(guī)模和配送服務質量中綜合反映出配送的總體需求,。配送規(guī)模是配送活動中訂單處理、庫存,、運輸,、裝卸搬運,、流通加工等配送作業(yè)量的總和，其中貨物運輸是配送過程中實現(xiàn)空間轉換的中心環(huán)節(jié),。配送服務質量是配送服務效果的集中反映,，可以用配送時間、配送費用,、配送效率來衡量,，其變化突出表現(xiàn)在降低配送時間、降低配送成本,、提高配送效率等方面,。由于企業(yè)規(guī)模各不相同，客戶也具有不同的配送需求,。因此,，在進行配送需求的分析時。現(xiàn)代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務模式,。

    比如確認顧客購買的產品,、送貨時間、送貨地點等內容,，對消費者需求的響應速度對企業(yè)自身及供應鏈的其他成員影響較大這形成家電連鎖零售商主導的供應鏈,。四、經濟性：做物流必須要分析成本,，以合理的成本為顧客提供**滿意的服務,，家電配送也不例外，物流活動集中,、集中采購,、集中儲存和統(tǒng)一配送,以此降低經營成本。物流配送配送網絡編輯物流配送網絡是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設施的**,。它的**終目的是為了使**終顧客滿意,，從而實現(xiàn)整個供應鏈的價值，并增強供應鏈的能力,。銷售配送網絡是整個供應鏈的末端,，屬于末端物流，是**接近客戶,，直接影響客戶滿意度,，并能快速掌握市場變動的一個環(huán)節(jié)。物流配送網絡規(guī)劃編輯物流配送結構確定物品從生產區(qū)域到消費區(qū)域的空間轉移過程中移動(運輸)和靜止(中轉集運,、換裝,、分揀、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式,。配送結構決定了不同層次的節(jié)點在整個配送網絡中承擔的任務是不同的,。功能不同，其設施條件也必然存在一定的區(qū)別,。物流配送選址需要根據在某一指定或不定的配送區(qū)域內,，各需求點已給定的條件，選擇配送設施的數量和**佳位置,，使配送設施的運作成本及運輸成本降到**低,。選址決策涉及到的影響因素非常多。物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務**為**的行業(yè)環(huán)節(jié),。甘肅使用貨物運輸銷售價格

配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進行,。貨物運輸

    是要有能力滿足來自許多不同渠道的各種配送服務需求,。另外，也正是由于渠道的多樣化,，在成熟階段中產品的配送通常是由幾種不同的配送方案來完成的,。這樣，配送到某一個地點的產品流量就會變小,，并且還需要為特殊的顧客提供特殊的服務,。這些狀況說明，成熟階段的競爭狀況增加了物流配送服務的復雜性,，提高了作業(yè)要求的靈活性,，物流配送服務對于企業(yè)的作用也是很明顯的。(4)產品衰退期的物流配送服務當一種產品進入完全衰退階段時,，產品行將退出市場,，企業(yè)的管理部門所面臨的抉擇是要放盤出售產品或繼續(xù)有限度地生產產品。于是,，一方面,，企業(yè)的物流配送服務必須被定位于繼續(xù)維持相應的遞送業(yè)務；另一方面,，當產品萬一被剔除時又不至于冒過多的風險,。此時，作為企業(yè)的目標,，如何**大限度地降低風險比起**大限度地減少物流配送服務的成本顯得更為重要,。總結以上各階段的分析知道,，新產品的引入需要高水準的物流配送服務,，以適應物流量計劃的迅速變化；在生命周期的成長階段和飽和成熟階段，重點就轉移到服務與成本的合理化上,；而在完全衰退階段,，廠商則需要對物流配送服務進行定位，使風險處于**低限度,。產品生命周期作為在營銷管理中常用的產品生命劃分方式和分析問題的手段,。貨物運輸

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