同比增長，增幅比上年回落,。分季度看,，1季度增長，上半年增長,，**季度增長,，呈現由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉變的態(tài)勢，全年總體保持較快增長,。從構成情況看,，2013年，工業(yè)品物流總額,，同比增長,，增幅比上年回落。進口貨物物流總額,，同比增長,，增幅比上年回落。農產品物流總額同比增長,，增幅比上年回落,。受電子商務和網絡購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢,，同比增長,，增幅比上年加快,；受綠色經濟、低碳經濟和循環(huán)經濟快速發(fā)展帶動,，再生資源物流總額快速增長,，同比增長，增幅比上年加快,，詳見《中國物流行業(yè)發(fā)展現狀與區(qū)域投資機會分析報告》,。2013年，社會物流總費用,，同比增長,，增幅較上年同期回落。2013年,，社會物流總費用與GDP的比率為,，與上年基本持**映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高。物流行業(yè)地位編輯物流業(yè)是融合運輸業(yè),、倉儲業(yè),、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，是國民經濟的重要組成部分,，涉及領域廣,，吸納就業(yè)人數多，促進生產,、拉動消費作用大,，在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用,。物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻程度,。物流管理（Logistics Management）是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規(guī)律,。常州專業(yè)物流管理系統(tǒng)

    所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現代大規(guī)模工業(yè)化生產,，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用,。在這個階段,，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購,、生產計劃,、存貨管理、配送與客戶服務等,，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,，達到整體效益的**大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界,，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產,。相應地,，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會,。物流增長原因編輯物流增長原因有以下5條：1.經濟規(guī)制的放松,。2.顧客行為的改變。3.技術進步,。4.零售商權力的不斷增大,。5.貿易全球化。物流管理層次編輯***層是基礎技術層,。包括基礎網絡架構,，OA（OfficeAutomation）辦公自動化，財務管理,，信息的采集條形碼,、射頻識別（RFID），全球定位系統(tǒng)（GPS）技術等等,。第二層是運作執(zhí)行層,。包括倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應用系統(tǒng)。第三層是計劃協(xié)同層,。包括供應鏈計劃（SupplyChainManagement）和網絡設計(NetworkDesign),、需求計劃。濱湖區(qū)有哪些物流誠信經營現代物流是經濟全球化的產物,，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè),。

    DemandPlanning）和高級計劃/高級排程（AP/AS）、以及B2B業(yè)務集成（協(xié)同）應用等,。第四層是戰(zhàn)略決策層,。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助***決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找企業(yè)的**競爭力,，決定企業(yè)采取何種競爭,、發(fā)展策略。***的思路大概是**好的系統(tǒng),。供應鏈信息化的四個層次和供應鏈管理的戰(zhàn)略,、計劃、執(zhí)行是相對應的,。物流物流**編輯自2004年以來,，由中國物流**評選組織**會（以下簡稱評選組委會）組織的中國物流**企業(yè)評選活動已成功舉辦了四屆，得到了全國各省,、市,、自治區(qū)有關部門,、單位及物流企業(yè)的大力支持與參與，在經濟領域尤其是物流界普遍認為此項評選活動**性強,、可信度高,，對推動中國物流企業(yè)發(fā)展起到了積極作用。物流現代物流編輯在當今的電子商務時代,，全球物流產業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F代物流服務的**目標是在物流全過程中以**小的綜合成本來滿足顧客的需求。現在電商的快速崛起和行業(yè)的需求,，對于倉儲物流配送這一重要環(huán)節(jié)的需求和要求也在不斷提高,，第三方公司在市場行業(yè)中也扮演著越來越重要的角色，甚至能夠協(xié)助商家在終端和渠道端提供***的服務,。這類企業(yè)的服務不**只是簡單的發(fā)貨,。

    可通過物流產業(yè)所創(chuàng)造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年,，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢,，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經濟中的地位有所提高,。2013年,，中國物流業(yè)增加值，同比增長,，增幅較上半年回升,，但較上年同期回落。物流業(yè)增加值占GDP的比重為,，占服務業(yè)增加值的比重為,。物流發(fā)展現狀編輯“十一五”特別是***印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長,，服務能力***提升,，基礎設施條件和政策環(huán)境明顯改善，現代產業(yè)體系初步形成,，物流業(yè)已成為國民經濟的重要組成部分,。產業(yè)規(guī)模快速增長,。全國社會物流總額2013年達到,，比2005年增長，按可比價格計算,，年均增長,。物流業(yè)增加值2013年達到，比2005年增長，年均增長,，物流業(yè)增加值占國內生產總值的比重由2005年的,，占服務業(yè)增加值的比重達到。物流業(yè)吸納就業(yè)人數快速增加,，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人,，年均增長，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,。服務能力***提升,。物流企業(yè)資產重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化,、服務網絡化和管理現代化的物流企業(yè),。從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達**終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標,。

    更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環(huán)節(jié),，使電商整體流程形成良性發(fā)展。現代物流具有以下四個特點：1,、電子商務與物流的緊密結合,；2、現代物流是物流,、信息流,、資金流和人才流的統(tǒng)一；3,、電子商務物流是信息化,、自動化、網絡化,、智能化、柔性化的結合,；4,、物流設施、商品包裝的標準化,，物流的社會化,、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。現代物流信息技術的五大組成：1.條碼技術3.射頻技術(RFID)（地理信息系統(tǒng)）電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起,，美國的物流業(yè)所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲,、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲,、分撥設施,、維修服務、電子**和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心,、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念,。相對于發(fā)達國家的物流產業(yè)而言,，中國的物流產業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點：一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點,，專業(yè)化物流服務需求己初露端倪,，這說明中國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點,；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現,。物流是指為了滿足客戶的需求，以比較低的成本高效率的完成,。江陰質量物流共同合作

物流：以倉儲為中心,，促進生產與市場保持同步。常州專業(yè)物流管理系統(tǒng)

    美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會,。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來后,，被動地去迎合客戶需求,，將產品運到客戶指定的地點，并在運輸的領域內去實現資源**優(yōu)化使用,，合理設置各配送中心的庫存量,。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現,，有的只是運輸管理,、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在,，有的只是運輸經理或倉庫經理?，F代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發(fā)現利用跨職能的流程管理的方式去觀察,、分析和解決企業(yè)經營中的問題非常有效,。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站,，產出成品,，再運送到配送中心，**后交付給客戶的整個流通過程,，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為,。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能,，沒有留下任何富余，一旦需求增加,，則處處成為瓶頸,，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個**的職能部門,，總是想方設法降低其運輸成本,，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費,，卻失去了客戶,，導致整體的失利。常州專業(yè)物流管理系統(tǒng)

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