物流歷史編輯1,、對(duì)于“物流”的概念，不同國(guó)家不同機(jī)構(gòu)不同時(shí)期有所不同,，關(guān)于物流活動(dòng)的**早文獻(xiàn)記載是在英國(guó),。1918年，英國(guó)猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”,，目的是在全國(guó)范圍內(nèi)物流把商品及時(shí)送到批發(fā)商,、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間,，美國(guó)從***需要出發(fā),，在戰(zhàn)時(shí)對(duì)軍火進(jìn)行的供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”（Logisticsmanagement）這一詞,，并對(duì)軍火的運(yùn)輸,、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行***管理,。二戰(zhàn)后,，“物流”一詞被美國(guó)人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Businesslogistics）,。企業(yè)物流是指對(duì)企業(yè)的供銷,、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等活動(dòng)進(jìn)行綜合管理,。2,、根據(jù)日本物流管理協(xié)會(huì)的資料記載，日本在20世紀(jì)50年代以后,，經(jīng)濟(jì)已基本恢復(fù)到第二次世界大戰(zhàn)前的水平,，企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備投資和更新改造，技術(shù)水平不斷提高,，生產(chǎn)力大幅度上升,。1955年成立了生產(chǎn)性本部，該團(tuán)體為了改進(jìn)流通領(lǐng)域的生產(chǎn)效率的物流信息網(wǎng),，確保經(jīng)濟(jì)的順暢運(yùn)行和發(fā)展,，組織了一個(gè)由伊澤道雄為團(tuán)長(zhǎng)的大型考察團(tuán)，于1956年秋季考察了美國(guó)的物流,，當(dāng)時(shí)日本還沒有“物流”這個(gè)詞,，**團(tuán)的名稱為“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)”。該**團(tuán)在美國(guó)期間,，美國(guó)***教授肯巴斯先生講到,。物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律。錫山區(qū)常見物流鑄造輝煌

    同比增長(zhǎng),，增幅比上年回落,。分季度看，1季度增長(zhǎng),，上半年增長(zhǎng),，**季度增長(zhǎng)，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢(shì),，全年總體保持較快增長(zhǎng),。從構(gòu)成情況看，2013年,，工業(yè)品物流總額,，同比增長(zhǎng)，增幅比上年回落,。進(jìn)口貨物物流總額,，同比增長(zhǎng)，增幅比上年回落,。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長(zhǎng),，增幅比上年回落。受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速增長(zhǎng)帶動(dòng),，單位與居民物品物流總額保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng),，增幅比上年加快,；受綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng),，再生資源物流總額快速增長(zhǎng),，同比增長(zhǎng)，增幅比上年加快,，詳見《中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》,。2013年，社會(huì)物流總費(fèi)用,，同比增長(zhǎng),，增幅較上年同期回落。2013年,，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為,，與上年基本持**映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。物流行業(yè)地位編輯物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,，涉及領(lǐng)域廣,，吸納就業(yè)人數(shù)多,，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大,，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度,。專業(yè)物流共同合作根據(jù)實(shí)際需要,，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、裝卸搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程,。

    多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式,，發(fā)展第三方物流,，已是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急；三是專業(yè)的物流起步較晚,，中國(guó)物流商城才上線,，還處于發(fā)展階段。2011年6月8日********主持召開***常務(wù)會(huì)議,，研究部署了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的工作,，會(huì)議結(jié)果一致認(rèn)為中國(guó)必須制定完善配套政策措施，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展,，并在會(huì)上提出八個(gè)方面來促進(jìn)物流的健康發(fā)展,，同時(shí)交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的通知》，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)物流的發(fā)展,。物流冷鏈物流冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運(yùn)輸、銷售,，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下冷鏈物流(6張),，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程,。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程,；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過程、時(shí)間掌控,、運(yùn)輸型態(tài),、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。[2]物流敏捷物流敏捷物流（AgilityLogistics）亦稱敏捷供應(yīng)鏈（AgileSupply）,，多數(shù)的中國(guó)物流公司將敏捷物流稱為“途途物流（wuliuku）”,。敏捷物流（途途物流）以**物流企業(yè)為中心，運(yùn)用科技手段,。

    美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段,，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后,，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn),，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。準(zhǔn)確地說,，這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn),，有的只是運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理,。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在,，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代,。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察,、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運(yùn)到工廠,，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品,，再運(yùn)送到配送中心,，**后交付給客戶的整個(gè)流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部?jī)?yōu)化行為,。因?yàn)槊總€(gè)職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能,，沒有留下任何富余，一旦需求增加,，則處處成為瓶頸,，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)**的職能部門,，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本,，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶,，導(dǎo)致整體的失利,。使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)比較好的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本,，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益,。

    所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能,，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用,。在這個(gè)階段，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè),、采購(gòu),、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理,、配送與客戶服務(wù)等,，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作，達(dá)到整體效益的**大化,。高德拉特所著的《目標(biāo)》一書風(fēng)靡全球制造業(yè)界,，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應(yīng)地,，美國(guó)實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)在20世紀(jì)80年代中期改名為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì),，而加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會(huì)。物流增長(zhǎng)原因編輯物流增長(zhǎng)原因有以下5條：1.經(jīng)濟(jì)規(guī)制的放松,。2.顧客行為的改變,。3.技術(shù)進(jìn)步。4.零售商權(quán)力的不斷增大,。5.貿(mào)易全球化,。物流管理層次編輯***層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，OA（OfficeAutomation）辦公自動(dòng)化,，財(cái)務(wù)管理，信息的采集條形碼,、射頻識(shí)別（RFID）,，全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)等等。第二層是運(yùn)作執(zhí)行層,。包括倉(cāng)儲(chǔ)管理（WMS）,、運(yùn)輸管理（TMS）、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng),。第三層是計(jì)劃協(xié)同層,。包括供應(yīng)鏈計(jì)劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)(NetworkDesign),、需求計(jì)劃。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論,、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的,。錫山區(qū)有哪些物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

物流以滿足一定的經(jīng)濟(jì)、***,、社會(huì)要求為目的,，并通過創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值來實(shí)現(xiàn)目的。錫山區(qū)常見物流鑄造輝煌

    總體上看,，我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段,。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,，發(fā)展方式比較粗放,。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低,。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%,，高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平1倍左右，也***高于巴西,、印度等發(fā)展中國(guó)家的水平,。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破,。企業(yè)自營(yíng)物流比重高,，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣,，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一,，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問題突出,。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后,，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ),、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足,，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,，高效、順暢,、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全,，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出,。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范,。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi),、亂罰款問題突出,。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升,。[1]物流作用編輯關(guān)于物流的作用,，概要的說，包括服務(wù)商流,、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面,。物流服務(wù)商流在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽就的那一刻,，便由供方轉(zhuǎn)移到需方,。錫山區(qū)常見物流鑄造輝煌

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