托盤(pán)式四向穿梭車(chē)：主要用于托盤(pán)存取操作,。與AS/RS相比,，它具有存儲(chǔ)更靈活、靈活性更高的優(yōu)點(diǎn),，可以適應(yīng)任何復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu),，可以根據(jù)進(jìn)出庫(kù)需求增減手推車(chē)數(shù)量，可以實(shí)現(xiàn)高密度存儲(chǔ),，但其缺點(diǎn)是增加了貨架成本,，從而在實(shí)際應(yīng)用中形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的現(xiàn)象。也就是說(shuō),，在大多數(shù)情況下,，AS/RS顯示出更大的成本優(yōu)勢(shì),，但在某些極端情況下，四向穿梭車(chē)更適合,。如果倉(cāng)庫(kù)不高,，倉(cāng)庫(kù)形狀不規(guī)則，進(jìn)出頻率不大,，或者進(jìn)出頻率過(guò)高,，四向穿梭車(chē)可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。四向穿梭車(chē)自動(dòng)駛?cè)胩嵘龣C(jī)后,，提升機(jī)提升到所需要的樓層,，就完成了換層。南京貨架穿梭車(chē)

四向穿梭車(chē)系統(tǒng)和多層穿梭車(chē)系統(tǒng)有什么區(qū)別,？1.結(jié)構(gòu)方面：四向穿梭車(chē)可以“前,、后、左,、右”四個(gè)方向跑,，有兩套輪系，分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動(dòng),，而多層的穿梭車(chē)只有一套輪系,。四向穿梭車(chē)解決了多層穿梭車(chē)不能水平移動(dòng)的問(wèn)題，這也是四向穿梭車(chē)的獨(dú)特之處,。2.技術(shù)方面：多層穿梭車(chē)面臨的問(wèn)題主要是巷道內(nèi)的定位,、供電、通訊,。早期的多層穿梭車(chē)電源基本采用滑觸線(xiàn)方式,，是比較傳統(tǒng)的供電方式，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單,，而四向穿梭車(chē)則采用內(nèi)置電池供電,。此外，四向穿梭車(chē)還必須解決變道,、車(chē)輛避讓,、車(chē)輛調(diào)度、樓層變更等問(wèn)題,。所以四向穿梭車(chē)在技術(shù)上略勝一籌,。安徽倉(cāng)庫(kù)穿梭車(chē)哪家好四向穿梭車(chē)一般具有兩套輪系，其一套負(fù)責(zé)X方向行走,，另一套負(fù)責(zé)Y方向行走,。

托盤(pán)式四向梭和料箱式四向梭的性?xún)r(jià)比對(duì)比，托盤(pán)式四向穿梭車(chē)：四向穿梭車(chē)高效運(yùn)行的關(guān)鍵是穩(wěn)定性，穩(wěn)定性是保證系統(tǒng)正常高效運(yùn)行的關(guān)鍵,。但是,，從目前的應(yīng)用和使用來(lái)看，還需要改進(jìn),。料箱四向穿梭車(chē)：由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，成本高，需要不斷優(yōu)化,，降低成本,，提高性?xún)r(jià)比。標(biāo)準(zhǔn)化和系列化：托盤(pán)式四向穿梭車(chē)：適用于1200*1000標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán),，承載能力在1000kg以?xún)?nèi),。未來(lái)的托盤(pán)型四向穿梭車(chē)系列也要考慮這兩個(gè)方面。料箱式四向穿梭車(chē)：適用于600*400標(biāo)準(zhǔn)箱,，承載能力從50kg不等。未來(lái)系統(tǒng)系列要考慮的兩個(gè)方面是尺寸和貨叉類(lèi)型,。

針對(duì)四向穿梭車(chē)的使用,，江蘇鶴奇實(shí)業(yè)為各大企業(yè)提供四向穿梭車(chē)智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)及解決方案。存儲(chǔ)系統(tǒng)和解決方案如下：該系統(tǒng)由四向穿梭小車(chē),、快速垂直提升機(jī),、水平輸送系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)和WMS/WCS管控系統(tǒng)組成,。該系統(tǒng)較大的特點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定,，安全高冗余，存儲(chǔ)密度高,，對(duì)于后期庫(kù)存操作的效率也是非常膨脹的,。此外，海格利斯四向穿梭車(chē)還可以在水平換乘通道和縱向儲(chǔ)物巷道90度方向自動(dòng)切換位置,。這種四向穿梭車(chē)也更適合復(fù)雜地形環(huán)境下的倉(cāng)儲(chǔ)模式,。而且每一臺(tái)單機(jī)和單元都是在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的支持下相互連接，在WMSWCS上層管控系統(tǒng)的調(diào)度下,，相互呼應(yīng),，完成貨物先進(jìn)先出或先進(jìn)后出的入出庫(kù)操作。

四向穿梭車(chē)在冷鏈系統(tǒng),，尤其是-18°C及以下的冷鏈系統(tǒng),，進(jìn)行儲(chǔ)存，可以大幅度提升空間利用率,。

穿梭車(chē)貨架使用托盤(pán)的形式1.普通叉車(chē)+穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)：與堆垛機(jī)系統(tǒng)相比,，這種系統(tǒng)的自動(dòng)化程度雖不高，但成本低得多;另外，在同等倉(cāng)儲(chǔ)面積下可以容納的貨位更多,。因?yàn)槎讯鈾C(jī)系統(tǒng)在托盤(pán)貨物載重1噸的情況下一般只能做到雙伸位,、較多三伸位存儲(chǔ)，而穿梭車(chē)系統(tǒng)則可以做到十幾個(gè)甚至幾十個(gè)伸位,，因此存儲(chǔ)密度更高,。2、堆垛機(jī)穿梭車(chē)的貨架系統(tǒng)：這個(gè)系統(tǒng)本質(zhì)上是以堆垛機(jī)為主體,，堆垛機(jī)的貨叉代替穿梭車(chē)可以無(wú)限延長(zhǎng),。因此，它的優(yōu)點(diǎn)是存儲(chǔ)密度比普通堆垛機(jī)倉(cāng)庫(kù)高得多,，靈活性也相對(duì)較大,，因此一臺(tái)堆垛機(jī)可以與幾臺(tái)穿梭車(chē)組合，提高運(yùn)行效率,。但是它的效率比堆垛機(jī)低,，因?yàn)闊o(wú)論怎么提升，都只能無(wú)限接近堆垛機(jī)的效率,，所以更適合存儲(chǔ)密度非常高,，效率相對(duì)較低的場(chǎng)景應(yīng)用。四向穿梭車(chē)具備更大的運(yùn)用范圍和更大的靈活性,。吉林自動(dòng)穿梭車(chē)供應(yīng)商家

托盤(pán)式四向穿梭車(chē)：主要用于托盤(pán)的存取作業(yè),，它與AS/RS相比較，其優(yōu)勢(shì)是存儲(chǔ)更加靈活,，柔性更高,。南京貨架穿梭車(chē)

四向穿梭車(chē)較大的特點(diǎn)是每輛車(chē)都能到達(dá)倉(cāng)庫(kù)的每個(gè)貨位。所以理論上,，如果對(duì)入庫(kù)和入庫(kù)能力沒(méi)有要求,，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)可以安排一輛車(chē)，完成整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)作業(yè),。這對(duì)于輸入和輸出頻率較低的系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢(shì),。作為一個(gè)系統(tǒng)，四向穿梭車(chē)需要與貨架(軌道),、提升機(jī),、輸送系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和充電系統(tǒng)組成一個(gè)完整的系統(tǒng)才能工作,。當(dāng)然,，與管理、監(jiān)控,、調(diào)度和控制相關(guān)的軟件系統(tǒng)也是必不可少的,。共同的技術(shù)特征：無(wú)論是托盤(pán)還是料箱式,，其工藝都有一些共同的特點(diǎn),。這些功能包括貨架,、軌道,、定位、通信,、供電,、維護(hù)等。南京貨架穿梭車(chē)