跟單信用證統(tǒng)一慣例（500）號（UCP500）第三十條關(guān)于運輸行（“Forwarder”在香港地區(qū)稱為“運輸行”,，性質(zhì)相同于國內(nèi)的貨代公司）簽發(fā)的運輸單據(jù)的規(guī)定如下：除非信用證另有授權(quán)，銀行*接受運輸行簽發(fā)的在表面上具有下列注明的運輸單據(jù)：注明作為承運人或多式聯(lián)運經(jīng)營人的運輸行名稱,，并由運輸行的簽字或以其他方式證實,，其作為承運人或多式聯(lián)運經(jīng)營人?；騃I.注明承運人或多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱并由運輸行簽字或以其他方式證實,。其作為承運人或多式聯(lián)運人的據(jù)名代理人貨**。與I所描述的情況相反,，簽發(fā)第II種情況的運輸單據(jù)的運輸行（貨代）不是作為承運人而應(yīng)是貨主的代理人而出現(xiàn)的。國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨,，國外報關(guān),，訂艙，包裝,，國內(nèi)清關(guān),，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等,。普陀區(qū)創(chuàng)新貨代報關(guān)要多少錢

另一種則是貨代作為代理人所簽發(fā)的,，在該類提單中確認了委托人關(guān)于貨物運輸事項的指示，而關(guān)于實際從事相關(guān)貨物運輸?shù)某羞\人的信息,，則往事語焉不詳,。在運輸實踐中,，這一類提單所產(chǎn)生的爭議**多，這是因為,，這種貨代提單不表明貨代所選任的實際從事運輸?shù)某羞\人的身份,。該提單**多只是提及某一運輸?shù)拇安⒋_認貨無疑裝船。但在貨物轉(zhuǎn)運頻繁的***,，這一對船明的披露對貨主有何用途呢,。這一船舶可能只是一艘支線船舶，其任務(wù)只是將貨物卸載至某一班輪航線的**港,，又作為貨代所實際選任的班輪公司繼續(xù)運輸,。如果貨主不能證明貨損發(fā)生在改制現(xiàn)運輸過程中，該支線船東是不會承擔責任的,。而在這種情況下,，貨代也會依據(jù)這種代理性貨代提單類否認自己的責任。浦東新區(qū)創(chuàng)新貨代報關(guān)價格走勢負保密義務(wù),。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏,。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。

（2）多式聯(lián)運經(jīng)營人的職能在于負責完成多式運輸合同或組織完成多式運輸合同,。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人既可以擁有運輸工具從事一個或幾個區(qū)段的實際運輸，也可以不擁有任何運輸工具,，*負責全程運輸組織工作,。（3）多式聯(lián)運經(jīng)營人是“中間人”。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人具有雙重身份,，他既以契約承運人的身份與貨主（托運人或收貨人）簽訂國際多式聯(lián)運合同,，又以貨主的身份與負責實際運輸?shù)母鲄^(qū)段運輸?shù)某羞\人（通常稱為實際承運人）簽訂分運輸合同。

為收貨人服務(wù)當一國國內(nèi)的收貨人有貨物到達的時候,，為其提供進口服務(wù),，代理向海關(guān)辦理報關(guān)清關(guān)，提供進口所需提單證如：報關(guān)單,、提單,、裝箱單、商檢證明,、商業(yè)發(fā)票等,。為海關(guān)服務(wù)當國際貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅**他的客戶,，而且**海關(guān)當局,。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可,，辦理海關(guān)手續(xù),，并對海關(guān)負責，負責早發(fā)定的單證中,，申報貨物確切的金額,、數(shù)量、品名,，以使**在這些方面不受損失,。通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運輸進程,，并使托運人知道貨物去向,。

根據(jù)實際參與運輸標準，貨代對于貨物的占有（包括倉儲,、包裝）,；或是對自己的交通工具（包括車輛、集裝箱的）的使用,；或是對不同貨主的貨物的集運,，都可能造成將貨代人定位為承運人的結(jié)果，從而使其承擔在上述過程中的貨物滅失,、損害以及遲延的責任,，而不論提單上的規(guī)定如何。雙重代理從以上分析不難看出,，簽發(fā)代理型貨代提單的貨代實際上處于一種雙重代理的地位,。首先，作為貨主的代理安排貨物運輸,，與承運人訂立運輸合同,，獲取提單；與此同時,，又作為承運人的簽單代理,，代承運人簽發(fā)提單。它可以以當事人的身份,，與其他承運人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約,。徐匯區(qū)先進貨代報關(guān)電話

其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝,、監(jiān)卸,、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務(wù)等,。普陀區(qū)創(chuàng)新貨代報關(guān)要多少錢

總之,，貨代（freight forwarding）不是作為一個單純的法律概念所出現(xiàn)的。經(jīng)過幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個正當?shù)耐暾男袠I(yè),，其獨特的法律性質(zhì)和法律特征已為國際運輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認,。我們應(yīng)當逐漸縮小而不是擴大行業(yè)實踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務(wù)（無船承運業(yè)務(wù)）從貨代業(yè)中**出去從而增加法律體系的復(fù)雜性是值得懷疑的。事實上,，正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系,，而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè)，從而造成行政管理的重疊的分割,。普陀區(qū)創(chuàng)新貨代報關(guān)要多少錢

上海兆龍國際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準,，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力，上海兆龍國際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難,，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！