線束大家在日常生活中都會(huì)看到，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)主要應(yīng)用于電氣行業(yè)中,，測(cè)量電氣是否安全,，大型設(shè)備的生產(chǎn)、檢修,，電力通信線纜維護(hù)搶修過程中,，都有著較多的應(yīng)用，保障電路應(yīng)用的安全性,。檢測(cè)儀的使用,，其較大特點(diǎn)就是接地引線，它和地網(wǎng)連接,，能保證設(shè)備運(yùn)行中的安全性,。但是設(shè)備長期使用，會(huì)因?yàn)榄h(huán)境等因素影響,，出現(xiàn)腐蝕,、斷裂等現(xiàn)象，導(dǎo)致接地引線電阻增大,，從而不能滿足設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),。不過，設(shè)備在應(yīng)用中,，用戶要注重檢測(cè)儀的使用細(xì)節(jié),。選好測(cè)試儀器后，一定要去廠家指定的正規(guī)店購買,。常州線束測(cè)試儀

線束測(cè)試儀耐壓測(cè)試的工作原理是什么,？絕緣耐壓測(cè)試儀使用目的：舉線纜測(cè)試的例子來說，其外部通常包有橡膠絕緣層,，但即使有了這層絕緣體,，其內(nèi)部的導(dǎo)電體銅或鋁芯,，也有可能會(huì)漏電。電流一旦泄漏會(huì)對(duì)電路和設(shè)備造成損壞,。通過使用絕緣耐壓測(cè)試,，可以及時(shí)了解電線等是否安全絕緣，提前檢查預(yù)防設(shè)備是否存在安全隱患,。線束測(cè)試儀具有導(dǎo)通測(cè)試,，二極管測(cè)試，兩線制或四線制電阻測(cè)試,，絕緣測(cè)試,，耐壓測(cè)試等功能。是一款綜合性線束測(cè)試儀,，軟件功能操作,，登錄權(quán)限設(shè)置，測(cè)試報(bào)告及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析等,?？涉溄哟蛴C(jī)，探針,，轉(zhuǎn)接板,，校準(zhǔn)配件等，滿足線纜測(cè)試基本功能需求,。常州線束測(cè)試儀可選擇新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)單個(gè)線束或多個(gè)線束共同檢測(cè),。

汽車高壓線束的連接方式：壓接高度和壓接長度：一般點(diǎn)壓的壓接深度為ｄ／２（ｄ為端子外徑），此時(shí)雖然電纜與端子之間的所有間隙都能被壓緊,，但壓坑過深,，易導(dǎo)致電纜線芯變形過大，被壓成尖角,，從而發(fā)生電場(chǎng)頂部效應(yīng),，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)壓斷電纜線芯，造成汽車高壓線束的電連續(xù)性,、電導(dǎo)率變差,。一般圍壓的壓接深度為ｄ／３，此時(shí)雖然壓縮變形比較均勻,，但電纜銅線芯受壓時(shí)外層首先變形,，而內(nèi)層基本不受力，常常會(huì)出現(xiàn)外緊內(nèi)松的現(xiàn)象,，對(duì)其導(dǎo)電性能有一定的影響,。

線束測(cè)試儀帶你揭秘新能源汽車高壓線束，線束在我們的生活中可謂是無處不在，小到鬧鐘收音機(jī),，大到汽車,、飛機(jī)、航母,，只要是有電力系統(tǒng)的機(jī)體，就會(huì)有線束的存在,。對(duì)于新能源汽車來說,，高壓線束真的越粗越安全？答案是否定的,。有網(wǎng)友說此圖明眼人一看就知道,，肯定是粗的線束質(zhì)量好，細(xì)的線束肯定質(zhì)量不行,。新能源汽車用到的高壓線束有3mm2,、4mm2、16mm2,、25mm2,、35mm2、50mm2甚至70mm2等等很多種,。以某純電動(dòng)車型為例,，同在近400V高壓下，85kW電機(jī)所用的高壓線,，與6.6kW充電器所用的高壓線當(dāng)然不同 ——“粗細(xì)”即銅線截面積的差別,，這也顯而易見。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)的耐壓功能作為線材檢測(cè)的一種重要測(cè)試項(xiàng)目,。

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)通斷,、耐壓、絕緣電阻,、二線制電阻測(cè)試,，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路,、誤配線等不合格產(chǎn)品,，可以說是一機(jī)功能頂所有；把線束和儀器接好之后,，儀器就能自動(dòng)開始測(cè)試,，并且測(cè)試的優(yōu)勢(shì)在于檢測(cè)時(shí)間短，工作效率高,，只要設(shè)定好程序之后,，就能自動(dòng)測(cè)試線束。而手動(dòng)檢測(cè)就在于在整個(gè)檢測(cè)過程中需要隨時(shí)按動(dòng)開關(guān)來控制檢測(cè)的流程，人工成本高,，但效率不高,，測(cè)試也不準(zhǔn)確。能夠測(cè)試各類線束,，多芯型線束客戶可根據(jù)自己需要測(cè)試的功能定制線束轉(zhuǎn)接工裝,，來適配線束測(cè)試儀完成測(cè)試。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)線束檢測(cè)部分是系統(tǒng)軟件的中心,。常州線束測(cè)試儀

高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，非常重要。常州線束測(cè)試儀

高壓線束測(cè)試儀在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用：高壓線纜是由多股裸銅組成的內(nèi)導(dǎo)體,、絕緣層,、銅/鋁的編織屏蔽層(也有銅/鋁管的固體鎧裝)、護(hù)套組成的,。銅材料因?yàn)槠潆妼?dǎo)率比較高,，相比較其他材料價(jià)格合理，所以大范圍用作內(nèi)導(dǎo)體傳輸高頻信號(hào);絕緣層的作用就是絕緣,，防止內(nèi)部電流流出或外部電流流進(jìn),，絕緣層直接關(guān)系線纜的屏蔽衰減、回波損耗以及特性阻抗,，一般采用相對(duì)介電常數(shù)小的材料,，而且要求絕緣層介質(zhì)要均勻;外導(dǎo)體又稱屏蔽層。屏蔽線纜按照屏蔽結(jié)構(gòu)可分為編織型屏蔽線纜,、實(shí)圓柱導(dǎo)體屏蔽線纜,、螺旋纏繞式屏蔽線纜和金屬鍍膜屏蔽線纜。按照用途可以分為通信線纜,、控制信號(hào)線纜,、動(dòng)力線纜。常州線束測(cè)試儀

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