汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的導(dǎo)通測(cè)試和電阻測(cè)試：導(dǎo)通測(cè)試：導(dǎo)通測(cè)試是線束中必須相連接的點(diǎn)是否準(zhǔn)確的連接,。通常人們用的方法是線路的一端,，施以一定額的電流，并在另一端探查是否有相對(duì)應(yīng)的電流流出，而獲知該路徑是否接通,，再進(jìn)一步量測(cè)兩端的電壓差，計(jì)算該導(dǎo)線的電阻值,，此要對(duì)線束逐點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)試,。在多線束導(dǎo)通測(cè)試的過程中，如果有錯(cuò)誤發(fā)生,，不論是斷線,、短路或接線錯(cuò)誤，通常較大的困難就是找到真正的錯(cuò)誤,，是斷線未接,，還是連接錯(cuò)誤，還是線間短路等等,。傳統(tǒng)上簡(jiǎn)單的線束測(cè)試器中,，通常是一對(duì)一的導(dǎo)通測(cè)試及一對(duì)一的絕緣測(cè)試。這種方法對(duì)于復(fù)雜的線束拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，經(jīng)常無法檢測(cè)涵蓋所有錯(cuò)誤,，即使發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤,，仍不能很快的掌握實(shí)際的狀況。我們的測(cè)試臺(tái)具有高度可靠的電氣保護(hù)功能,，確保操作人員的安全,。莆田多功能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和變化，也給汽車線束行業(yè)帶來了新的發(fā)展和挑戰(zhàn),，線束導(dǎo)通測(cè)試方式近年來也在不斷的升級(jí)改造,，不但改進(jìn)了原有的測(cè)試模式，而且顯示面板也改成了觸摸屏式的液晶顯示器,，更加自動(dòng)化的提高了測(cè)試速度及工作效率,。汽車線束作為汽車關(guān)鍵的零部件之一，可靠性對(duì)汽車至關(guān)重要,。如果線束裝備完成后不進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試,，線束就可能發(fā)生短路和錯(cuò)路等情況，直接或者間接的影響到汽車的安全性,，汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能對(duì)簡(jiǎn)單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測(cè)試寬范圍設(shè)置測(cè)試技術(shù)條件,，靈活多樣施加測(cè)試信號(hào)、電壓,、電流,，是規(guī)模化測(cè)試較為理想的工具,。南京新能源汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)適用于網(wǎng)絡(luò)化管理,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在提高檢測(cè)速度、增強(qiáng)系統(tǒng)柔性,、減輕檢測(cè)工人勞動(dòng)強(qiáng)度,、方便人機(jī)交互并可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跟蹤和檢測(cè)結(jié)果打印等方面具有明顯效果。不單可以精確檢鋇汽車線束斷路,、短路,、錯(cuò)接等故障類型，定位故障發(fā)生位置還可以對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存記錄和實(shí)時(shí)打印并可選擇單個(gè)線束或多個(gè)線束共同檢測(cè)方式以及針對(duì)不同汽車線束的模塊化檢測(cè),。每次汽車線束檢測(cè)結(jié)束后，如果線束存在故障（不合格）,，工作臺(tái)上會(huì)有指示?并伴有蜂鳴器報(bào)警,，如果線束檢驗(yàn)合格，工作臺(tái)上也會(huì)有指示,。

隨著動(dòng)車組運(yùn)行速度的不斷提高,，如何提升行車安全是動(dòng)車組設(shè)計(jì)與使用期間面臨的首要問題,。動(dòng)車線纜導(dǎo)通絕緣測(cè)試作為動(dòng)車組生產(chǎn)線和檢修線的性能測(cè)試過程中的重要環(huán)節(jié)，占整個(gè)電氣試驗(yàn)工作任務(wù)的50％,，快速獲取整車線纜的性能狀況,，可多多降低安全隱患，減少故障發(fā)生,。常規(guī)的線纜導(dǎo)通測(cè)試采用人工手動(dòng)的檢測(cè)方式，使用萬用表和插針插孔線逐點(diǎn)進(jìn)行檢查,。該方法工作量相當(dāng)大,，而且需要兩名專業(yè)的測(cè)試人員細(xì)心測(cè)試，容易出線漏檢,、錯(cuò)檢,。另外，人工檢測(cè)只能檢測(cè)兩點(diǎn)間的導(dǎo)通與不通,，無有效手段檢測(cè)線纜短路(即錯(cuò)接,、多接)。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)根據(jù)待測(cè)線纜的起點(diǎn)端和終點(diǎn)端各自對(duì)應(yīng)的物理地址,，進(jìn)行測(cè)試設(shè)備的輸入通道與所述起點(diǎn)端之間的連通,，以及所述測(cè)試設(shè)備的輸出通道與所述終點(diǎn)端之間的連通。線束裝備完成后不進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試,，線束就可能發(fā)生短路,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)操作方法：首先需要轉(zhuǎn)接出待測(cè)線束對(duì)應(yīng)的插座，用戶插座每個(gè)引腳需要焊線出來,，線的另一頭焊到測(cè)試儀引出的排線的排針上或是焊到測(cè)試儀引出的轉(zhuǎn)接板上;如果是牛角座,、網(wǎng)線座等常規(guī)插座，也可以購買使用我們的通用轉(zhuǎn)接板,。連接好測(cè)試儀與治具板(轉(zhuǎn)接板),，開啟電源。如果是一次測(cè)試這種線材,，需要學(xué)習(xí)一次線材連接,，否則可以直接跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)步驟。在治具板上連接好樣品線材,，點(diǎn)擊左鍵學(xué)習(xí)樣品線材,，再點(diǎn)擊右鍵確認(rèn)，然后可以點(diǎn)擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點(diǎn)擊右鍵開始測(cè)試,。在治具板上插入待測(cè)試線材,，測(cè)試儀自動(dòng)開始測(cè)試，線材正確時(shí),，綠燈亮,，蜂鳴器響兩聲(也可設(shè)置為不響),，屏幕顯示“PASS”;線材錯(cuò)誤時(shí)，紅燈亮,，蜂鳴器不響(也可設(shè)置為常響),，屏幕顯示具體的開短路線號(hào)。我們的測(cè)試臺(tái)具有高度可靠的數(shù)據(jù)記錄和分析功能,，幫助客戶進(jìn)行故障排查和改進(jìn),。遼陽多功能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

在使用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)時(shí)，用戶應(yīng)注意測(cè)試儀的使用細(xì)節(jié),。莆田多功能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成：高級(jí)客車的技術(shù)含量集中體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),、底盤主要總成技術(shù)、電氣系統(tǒng)等方面,，其中發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤主要總成又是通過電器系統(tǒng)來控制的。因此復(fù)雜的客車線束在裝車前進(jìn)行測(cè)試是必不可少的,?？蛙嚲€束測(cè)試系統(tǒng)是專門用于檢測(cè)整車線束的一種設(shè)備，整個(gè)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）,、線束測(cè)試儀從機(jī),、測(cè)試工作臺(tái)（瞬斷振動(dòng)臺(tái)）、顯示器,、打印機(jī)等幾部分組成,。該系統(tǒng)能對(duì)放置在測(cè)試工作臺(tái)上的線束進(jìn)行逐根檢測(cè)，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息,，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào),。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試。莆田多功能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格