鐵路裝卸是對火車車皮的裝進(jìn)及卸出,，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出,，很少有象倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船,，也包括后方的支持性裝卸運(yùn),，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能***實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的,。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大,，由于汽車的靈活性,，可以少或根本減去搬運(yùn)活動,，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的,。此外,，由于裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。金山區(qū)國際裝卸搬運(yùn)供應(yīng)商

1．裝卸單位大,、作業(yè)效率高,，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。2．能提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性,。3．操作單元大小一致,，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。4．不用手去觸及各種物料,，可達(dá)到保護(hù)物料的效果,。合理規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程是指對整個裝卸作業(yè)的連續(xù)性進(jìn)行合理的安排，以減少運(yùn)距和裝卸次數(shù),。裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場的平面布置是直接關(guān)系到裝卸,、搬運(yùn)距離的關(guān)鍵因素，裝卸搬運(yùn)機(jī)械要與貨場長度,、貨位面積等互相協(xié)調(diào),。要有足夠的場地集結(jié)貨場，并滿足裝卸搬運(yùn)機(jī)械工作面的要求,，場內(nèi)的道路布置要為裝卸搬運(yùn)創(chuàng)造良好的條件,，有利于加速貨位的周轉(zhuǎn)。使裝卸搬運(yùn)距離達(dá)到**小平面布置是減少裝卸搬運(yùn)距離的**理想的方法,。嘉定區(qū)方便裝卸搬運(yùn)概況作業(yè)中要輕拿輕放,，互不碰撞，防止激烈振動,。要按規(guī)定穿工作服,，戴口罩和手套。

實(shí)踐表明物流活動中發(fā)生的各種貨物破失事故,、設(shè)備損壞事故,、人身傷亡事故等，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的,。特別是一些危險品,、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進(jìn)行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、等重大事故,。影響物流成本裝卸搬運(yùn)是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產(chǎn)活動,。為了進(jìn)行此項活動，必須配備足夠的裝卸搬運(yùn)人員和裝卸搬運(yùn)設(shè)備,。由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)量較大,，它往往是貨物運(yùn)量和庫存量的若干倍，所以所需裝卸搬運(yùn)人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大,，即要有較多的活動和物化勞動的投入,，這些勞動消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運(yùn)的勞動消耗,，就可以降低物流成本,。

是指貨物運(yùn)輸起訖兩端利用人力或機(jī)械將貨物裝上、卸下車輛,，并搬運(yùn)到一定位置的作業(yè)活動,。人力搬運(yùn)距離不超過200米，機(jī)械搬運(yùn)一般不超過400米（站,、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)除外）,。裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動,。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本動作包括裝車,、卸車、堆垛,、入庫,、出庫以及連結(jié)上述各項動作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要或送,。具體來說,，包括對貨物進(jìn)行裝上、卸下,、運(yùn)送,、堆垛、取貨,、理貨,、分類出庫、入庫等作業(yè),。站臺裝卸搬運(yùn)：指在企業(yè)車間或倉庫外的站臺上進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動,。

物流整體在整個物流過程中，要從運(yùn)輸,、儲存,、保管,、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮。裝卸要適合運(yùn)輸,、儲存保管的規(guī)模,，即裝卸要起著支持并提高運(yùn)輸、儲存保管能力,、效率的作用,，而不是起阻礙的作用。對于商品的包裝來說也是一樣的,，過去是以裝卸為前提進(jìn)行的"包裝,，要運(yùn)進(jìn)許多不必要的包裝材料,，采用**包裝,，不僅可以減少包裝材料，同時也省去了許多徒勞的運(yùn)輸,。卸搬運(yùn)活動在整個物流過程中占有很重要的位置,。一方面，物流過程各環(huán)節(jié)之間以及同一環(huán)節(jié)不同活動之間,，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來的,，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動中處于連續(xù)運(yùn)動或所謂流動,；使裝卸搬運(yùn)距離達(dá)到小平面布置是減少裝卸搬運(yùn)距離的理想的方法,。長寧區(qū)國際裝卸搬運(yùn)平臺

倉庫裝卸搬運(yùn)：指在倉庫、堆場,、物流中心等處的裝卸搬運(yùn)活動,。金山區(qū)國際裝卸搬運(yùn)供應(yīng)商

裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。在物流活動中,，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動,。而且每次裝卸活動都要浪費(fèi)很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動所消耗的人力活動也很多,，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右,，船運(yùn)占40%左右。我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示,，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,，需要進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的15.5%左右,。因此降低物流費(fèi)用,，裝卸是個重要環(huán)節(jié),。金山區(qū)國際裝卸搬運(yùn)供應(yīng)商

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