運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。目前,，各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表,其格式不完全一樣,，但其基本內(nèi)容是比較接近的。船公司的價(jià)格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個(gè)等級(jí),。在同一航線內(nèi),，由于商品的等級(jí)不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的,。因此,，商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。其次,，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收,，有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,，有的商品按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi),，表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為：將物料以托盤,、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸,，叫做“集裝處理”,。上海咨詢裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

1．確定裝卸任務(wù)量。根據(jù)物流計(jì)劃,、經(jīng)濟(jì)合同,、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù),、裝,、卸車時(shí)限等，來(lái)確定作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)年度,、季度,、月、旬,、日平均裝卸任務(wù)量,。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素，也有臨時(shí)變動(dòng)的可能,。因此,，要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備，就必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸作業(yè)量?jī)烧咧g的差距縮小到比較低水平,。同時(shí),，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對(duì)象的品種、數(shù)量,、規(guī)格,、質(zhì)量指標(biāo)以及搬運(yùn)距離盡可能地做出詳細(xì)的規(guī)劃。2．根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率,，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征,。徐匯區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)好處對(duì)于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集裝處理”,，實(shí)現(xiàn)單元化裝卸搬運(yùn),，可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。

間歇裝卸：有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性,，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng),，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物,、大件貨物,，散粒貨物也可采取此種方式。其他分類方式按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類,。以此可分垂直裝卸,、水平裝卸兩種形式,。按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類。以此可分成散裝貨物裝卸,、單件貨物裝卸,、集裝貨物裝卸等。減少裝卸前面已經(jīng)講過(guò),，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價(jià)值,。但是,，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè),，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染,。

1,、吊裝吊卸法（垂直裝卸法）主要是使用各種起重機(jī)械，以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法,，這種方法應(yīng)用面**廣,。2、滾裝滾卸法（水平裝卸法）是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法,。按作業(yè)對(duì)象分1,、單件作業(yè)法是指單件、逐件裝卸搬運(yùn)的方法,，這是以人力作業(yè)為主的作業(yè)方法,。2、集裝作業(yè)法是指對(duì)煤炭,、礦石,、糧食、化肥等塊,、粒,、粉狀物資，采用重力法（通過(guò)筒倉(cāng),、溜槽,、隧洞等方法）、傾翻法（鐵路的翻車機(jī)）,、機(jī)械法（抓,、舀等）、氣力輸送法（用風(fēng)機(jī)在管道內(nèi)形成氣流,，利用壓差來(lái)輸送）等方法進(jìn)行裝卸,。搬運(yùn)易燃易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品還要注意預(yù)防火災(zāi),、事故,。

裝卸活動(dòng)的基本動(dòng)作包括裝車(船),、卸車(船)、堆垛,、入庫(kù),、出庫(kù)以及連結(jié)上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要活動(dòng),。在物流過(guò)程中,，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng),，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多,，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高,。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右,，船運(yùn)占40%左右,。因此，為了降低物流費(fèi)用,，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié),。用汽車裝運(yùn)貨物，在搬家車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行,，貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊,。徐匯區(qū)怎樣裝卸搬運(yùn)要求

用手推車搬運(yùn)貨物，注意平穩(wěn),，掌握重心,，不得猛跑或撒把溜放。上海咨詢裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

(一)按重量噸計(jì)收,，稱為重量噸,，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位,。(二)按貨物體積計(jì)收,，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計(jì)算,，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,，如W/M plus AV 等,。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計(jì)收,，前者如車輛等，后者如活牲畜等,。對(duì)于大宗商品,，如糧食，礦石,，煤炭等,，因運(yùn)量較大，貨價(jià)較低,，容易裝卸等原因,，船公司為了爭(zhēng)取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià),。上海咨詢裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

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