配套可視化大屏展示方案,，服務(wù)匯報與指揮需求,。系統(tǒng)可搭配可視化展示終端,，結(jié)合地圖,、結(jié)構(gòu)圖與實時數(shù)據(jù)狀態(tài),，為各級單位提供直觀的橋梁監(jiān)測態(tài)勢總覽,。每座橋梁在地圖界面中可顯示狀態(tài)標(biāo)簽,，如“運行正?！薄摆厔萆仙薄靶鑿?fù)核”等,，點擊后可進(jìn)入詳細(xì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)視圖,。平臺支持圖表聯(lián)動、告警回溯、照片標(biāo)注等多種展示方式,，適合用于交通調(diào)度指揮大廳,、日常匯報會議、工程交付評估等場景,，增強(qiáng)系統(tǒng)在項目執(zhí)行層面的可展示性和可溝通性,。星地遙感全線產(chǎn)品滿足交通部與省廳同步建設(shè)與驗收要求。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測銷售

多源感知融合,，構(gòu)建數(shù)字橋梁“畫像”,。傳統(tǒng)橋梁監(jiān)測多依賴單一指標(biāo)，如位移或應(yīng)變,，難以多維度掌握結(jié)構(gòu)運行狀態(tài),。新一代輕量化健康監(jiān)測方案則強(qiáng)調(diào)多源感知融合，系統(tǒng)內(nèi)可集成應(yīng)變計,、加速度計,、裂縫監(jiān)測儀、視覺測量設(shè)備及環(huán)境監(jiān)測模塊,，構(gòu)建出真實,、動態(tài)、結(jié)構(gòu)行為驅(qū)動的數(shù)據(jù)模型,。借助融合算法和機(jī)器學(xué)習(xí)引擎,，系統(tǒng)不僅能實時識別局部異常，更能基于歷史行為模式推演未來風(fēng)險發(fā)展趨勢,。這一數(shù)據(jù)驅(qū)動模型為橋梁的風(fēng)險分級,、養(yǎng)護(hù)計劃制定、運行壽命預(yù)測等提供堅實支撐,，助力相關(guān)部門和管養(yǎng)單位構(gòu)建可預(yù)判,、可追溯的智能決策體系。滲流壓力橋梁輕量化安全監(jiān)測公司在高風(fēng)險橋梁中部署聲光報警裝置增強(qiáng)預(yù)警響應(yīng),。

山區(qū)與沿海地區(qū)的公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常突發(fā)事件，往往事發(fā)突然,、危害巨大,，對快速監(jiān)測布控提出了嚴(yán)苛要求。星地遙感憑借技術(shù)創(chuàng)新,，推出滿足 “臨時部署,、快速啟動” 需求的輕量化監(jiān)測方案。該方案中的主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī),，集可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng),、4G 無線通信模塊于一體，極大簡化了現(xiàn)場部署流程,，實現(xiàn) 10 分鐘快速部署上線,。系統(tǒng)監(jiān)測平臺以小時級別采集數(shù)據(jù),，實時上傳并及時推送告警信息,，為應(yīng)急處置提供有力支撐?；仡?2023 年肇慶的邊坡塌方事件,，星地遙感在接到交投單位求助后，爭分奪秒,，24 小時內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測點部署,，通過實時監(jiān)測數(shù)據(jù)輔助判斷邊坡穩(wěn)定性，成功制定臨時交通引導(dǎo)措施,，充分證明了該系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測工作中的重要作用和實用價值,。

對接主流平臺，支持各類傳感器接入,?？紤]到各地交通單位或管養(yǎng)平臺采用的軟件環(huán)境各異，輕量化橋梁監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口,，支持多種通信協(xié)議及API方式,。無論是本地可視化系統(tǒng)、已有運維平臺,，還是向更高層級的運行數(shù)據(jù)匯聚平臺上傳,，都可順暢打通。同時,，系統(tǒng)具備斷點續(xù)傳與數(shù)據(jù)冗余機(jī)制,，保障傳輸穩(wěn)定。對于需求更高的單位,，也可提供可定制的數(shù)據(jù)中臺解決方案,，用于管理大量監(jiān)測點位與設(shè)備狀態(tài)。整套系統(tǒng)從底層協(xié)議到上層應(yīng)用均已具備高適配能力,，便于無縫接入現(xiàn)有信息化平臺體系,。我們?yōu)闃蛄捍罱ā安幌戮€的醫(yī)生”，24小時守護(hù)結(jié)構(gòu)安全,。

用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測,，打造監(jiān)測“一張網(wǎng)”。過去橋梁監(jiān)測多以孤島式部署為主,，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通,，形成“信息孤島”,。輕量化監(jiān)測系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理,，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測“一張網(wǎng)”,。平臺層統(tǒng)一接入、統(tǒng)一可視化,、統(tǒng)一報警,，可實現(xiàn)區(qū)域級甚至全省級橋梁健康監(jiān)測資源的統(tǒng)一管控。系統(tǒng)還可設(shè)定分級管理權(quán)限,，支持省,、市、區(qū)多級數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設(shè)置,，為交投集團(tuán),、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺”提供技術(shù)支撐，也為政策落實提供可視化,、可量化的依據(jù),。數(shù)據(jù)平臺可生成結(jié)構(gòu)健康評估報告與維修建議。地下室基坑橋梁輕量化安全監(jiān)測軟件

北斗定位系統(tǒng)具備10mm級動態(tài)位移感知能力,。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測銷售

分層部署架構(gòu),，充分滿足不同管理單位需要。各地橋梁運維單位在資源,、能力,、平臺要求等方面差異較大。系統(tǒng)設(shè)計采用分層部署架構(gòu),，支持從單橋單一布控到橋群統(tǒng)一管理的多級結(jié)構(gòu),。小型單位可通過本地部署平臺達(dá)成日常數(shù)據(jù)接收與可視化，大型單位則可將數(shù)據(jù)同步至城市交通平臺或省級綜合管控中心,。設(shè)備管理權(quán)限,、地圖分組、數(shù)據(jù)查看模式均可靈活配置,，支持不同管理范圍,、數(shù)據(jù)使用等級與運營制度的融合使用，為跨層級使用打通操作鏈路,。干涉合成孔徑雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測銷售