山區(qū)與沿海地區(qū)的公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常突發(fā)事件,，往往事發(fā)突然,、危害巨大，對(duì)快速監(jiān)測(cè)布控提出了嚴(yán)苛要求,。星地遙感憑借技術(shù)創(chuàng)新,，推出滿足 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 需求的輕量化監(jiān)測(cè)方案,。該方案中的主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī),，集可折疊支架、太陽(yáng)能供電系統(tǒng),、4G 無(wú)線通信模塊于一體,，極大簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)部署流程，實(shí)現(xiàn) 10 分鐘快速部署上線,。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)以小時(shí)級(jí)別采集數(shù)據(jù),，實(shí)時(shí)上傳并及時(shí)推送告警信息，為應(yīng)急處置提供有力支撐,?；仡?2023 年肇慶的邊坡塌方事件，星地遙感在接到交投單位求助后,，爭(zhēng)分奪秒,，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)輔助判斷邊坡穩(wěn)定性,，成功制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施,，充分證明了該系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作中的重要作用和實(shí)用價(jià)值。系統(tǒng)滿足廣東隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)等級(jí)劃分與布點(diǎn)密度要求,。泄洪閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)定制價(jià)格

適用于下穿隧道,、橋下通道等信號(hào)盲區(qū)部署。部分橋梁位于城市密集區(qū)或山區(qū)交錯(cuò)區(qū)域,，存在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較弱甚至盲區(qū)的問(wèn)題,。系統(tǒng)支持局部緩存存儲(chǔ)機(jī)制，設(shè)備可在無(wú)信號(hào)環(huán)境中繼續(xù)采集并緩存數(shù)據(jù),，待信號(hào)恢復(fù)后自動(dòng)上傳,。同時(shí)可設(shè)置藍(lán)牙或本地連接口，通過(guò)工程師現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備讀取數(shù)據(jù),。此外,，系統(tǒng)還支持信號(hào)中繼站布控方案，通過(guò)1-2個(gè)布點(diǎn)增強(qiáng)整體通信覆蓋能力,。該功能在城市下穿隧道,、高架橋下段等網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜區(qū)域的部署實(shí)踐中表現(xiàn)穩(wěn)定，確保數(shù)據(jù)連續(xù)性與設(shè)備可控性,。位移橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)從單點(diǎn)試點(diǎn)走向網(wǎng)絡(luò)化布設(shè),，打造橋梁智能感知網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時(shí),，快速響應(yīng)與有效監(jiān)測(cè)成為關(guān)鍵。星地遙感的 “臨時(shí)部署,、快速啟動(dòng)” 輕量化監(jiān)測(cè)方案,，為應(yīng)急處置搭建起堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)橋梁。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī),，以可折疊支架,、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和 4G 無(wú)線通信模塊為特色，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)快速部署,，10 分鐘內(nèi)即可完成設(shè)備架設(shè)并上線傳輸數(shù)據(jù),。監(jiān)測(cè)平臺(tái)具備小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能,，能夠及時(shí)反饋災(zāi)害信息,。2023 年肇慶邊坡塌方事件中，星地遙感在接到交投單位求助后,，迅速調(diào)配資源,，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署，借助實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為判斷邊坡穩(wěn)定性,、制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施提供了有力的數(shù)據(jù)支持,，凸顯了系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的重要價(jià)值和性能。

分層部署架構(gòu),，充分滿足不同管理單位需要,。各地橋梁運(yùn)維單位在資源、能力,、平臺(tái)要求等方面差異較大,。系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用分層部署架構(gòu)，支持從單橋單一布控到橋群統(tǒng)一管理的多級(jí)結(jié)構(gòu),。小型單位可通過(guò)本地部署平臺(tái)達(dá)成日常數(shù)據(jù)接收與可視化,，大型單位則可將數(shù)據(jù)同步至城市交通平臺(tái)或省級(jí)綜合管控中心。設(shè)備管理權(quán)限,、地圖分組,、數(shù)據(jù)查看模式均可靈活配置，支持不同管理范圍,、數(shù)據(jù)使用等級(jí)與運(yùn)營(yíng)制度的融合使用,，為跨層級(jí)使用打通操作鏈路。系統(tǒng)支持邊坡災(zāi)變過(guò)程的全天候,、非接觸式監(jiān)測(cè),。

數(shù)據(jù)共享接口開(kāi)放，支持跨部門(mén)數(shù)據(jù)整合與融合研判,。在交通安全與結(jié)構(gòu)工程交叉場(chǎng)景日益豐富的背景下,，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)逐步成為多部門(mén)協(xié)同管理的重要資源。系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)放數(shù)據(jù)接口,，支持與交管,、應(yīng)急、水務(wù)等部門(mén)已有系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)互通,。平臺(tái)支持?jǐn)?shù)據(jù)按區(qū)域,、結(jié)構(gòu)類(lèi)別、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等標(biāo)簽進(jìn)行篩選,，可供其他部門(mén)調(diào)用用于交通管控,、汛期調(diào)度或應(yīng)急響應(yīng)演練。同時(shí),，通過(guò)權(quán)限設(shè)置與數(shù)據(jù)安全限制機(jī)制保障信息安全,，在實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)融合的同時(shí)，也滿足不同組織結(jié)構(gòu)對(duì)數(shù)據(jù)保密性與使用方式的差異化要求,。數(shù)據(jù)平臺(tái)可生成結(jié)構(gòu)健康評(píng)估報(bào)告與維修建議。欄水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái)

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工況場(chǎng)景的靈活部署需求,。泄洪閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)定制價(jià)格

用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)，打造監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”,。過(guò)去橋梁監(jiān)測(cè)多以孤島式部署為主,，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通，形成“信息孤島”,。輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力,，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理,，通過(guò)LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”。平臺(tái)層統(tǒng)一接入,、統(tǒng)一可視化,、統(tǒng)一報(bào)警，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)甚至全省級(jí)橋梁健康監(jiān)測(cè)資源的統(tǒng)一管控,。系統(tǒng)還可設(shè)定分級(jí)管理權(quán)限,，支持省、市,、區(qū)多級(jí)數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設(shè)置,，為交投集團(tuán)、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺(tái)”提供技術(shù)支撐,，也為政策落實(shí)提供可視化,、可量化的依據(jù)。泄洪閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)定制價(jià)格