面向城市韌性的橋梁數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施,。隨著“城市生命線工程”在全國推廣,，橋梁結(jié)構(gòu)作為城市關(guān)鍵節(jié)點，其數(shù)字化監(jiān)測地位愈發(fā)重要。新型橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可作為城市基礎(chǔ)設(shè)施感知網(wǎng)絡(luò)的一部分,，接入智慧城市平臺,，與交通運行,、氣象災害,、水文數(shù)據(jù)等進行聯(lián)動分析。系統(tǒng)具備開放的數(shù)據(jù)接口與協(xié)議標準,，可對接交控平臺,、應急指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)“事前預警,、事中研判,、事后追溯”的全過程管理機制,。在自然災害頻發(fā)或橋梁負載超常波動時，該系統(tǒng)可提供穩(wěn)定的一手數(shù)據(jù),，為城市應急響應與設(shè)施管養(yǎng)提供智能支撐,，提升城市交通系統(tǒng)的整體韌性和應對能力。橋梁結(jié)構(gòu)輕量化監(jiān)測系統(tǒng),，正在全國加速落地,。第三方安全橋梁輕量化安全監(jiān)測什么價格

當山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時,，快速響應與有效監(jiān)測成為關(guān)鍵,。星地遙感的 “臨時部署、快速啟動” 輕量化監(jiān)測方案,，為應急處置搭建起堅實的數(shù)據(jù)橋梁,。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機，以可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng)和 4G 無線通信模塊為特色,，實現(xiàn)了現(xiàn)場快速部署,，10 分鐘內(nèi)即可完成設(shè)備架設(shè)并上線傳輸數(shù)據(jù),。監(jiān)測平臺具備小時級數(shù)據(jù)采集、實時上傳和告警推送功能,，能夠及時反饋災害信息,。2023 年肇慶邊坡塌方事件中，星地遙感在接到交投單位求助后,，迅速調(diào)配資源,，24 小時內(nèi)完成 15 組應急監(jiān)測點部署，借助實時監(jiān)測數(shù)據(jù)為判斷邊坡穩(wěn)定性,、制定臨時交通引導措施提供了有力的數(shù)據(jù)支持,，凸顯了系統(tǒng)在應急監(jiān)測領(lǐng)域的重要價值和性能。自動化橋梁輕量化安全監(jiān)測介紹多傳感器融合方案已在高速公路項目成功實施,。

用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測,，打造監(jiān)測“一張網(wǎng)”。過去橋梁監(jiān)測多以孤島式部署為主,，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通,，形成“信息孤島”。輕量化監(jiān)測系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力,，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理,，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測“一張網(wǎng)”。平臺層統(tǒng)一接入,、統(tǒng)一可視化,、統(tǒng)一報警,，可實現(xiàn)區(qū)域級甚至全省級橋梁健康監(jiān)測資源的統(tǒng)一管控。系統(tǒng)還可設(shè)定分級管理權(quán)限,，支持省,、市、區(qū)多級數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設(shè)置,，為交投集團,、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺”提供技術(shù)支撐，也為政策落實提供可視化,、可量化的依據(jù),。

在地形復雜的山區(qū)與環(huán)境多變的沿海地區(qū)，公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件,，隨時可能引發(fā)嚴重后果。針對這類緊急情況,，星地遙感精心打造的“臨時部署,、快速啟動”輕量化監(jiān)測方案應運而生。其設(shè)備XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機,，巧妙集成可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng)和4G無線通信模塊，真正實現(xiàn)“即裝即用”?，F(xiàn)場部署無需復雜布線與調(diào)試,，短短10分鐘，設(shè)備就能完成部署并開啟數(shù)據(jù)上傳,。監(jiān)測平臺還支持小時級數(shù)據(jù)采集,、實時上傳和告警推送，為應急評估與災害巡查筑牢數(shù)據(jù)防線,。2023年肇慶山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中,，星地遙感應交通投資單位請求，24小時內(nèi)火速完成15組應急監(jiān)測點部署,，為判斷邊坡穩(wěn)定性,、制定臨時交通引導措施提供關(guān)鍵依據(jù)，用實際行動詮釋了“快速布控+實時回傳+響應聯(lián)動”的強大應急能力,。系統(tǒng)滿足廣東隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測等級劃分與布點密度要求,。

空地結(jié)合，拓展橋梁結(jié)構(gòu)立體監(jiān)測維度?，F(xiàn)代橋梁運維逐步由二維平面向立體空間拓展,。輕量化系統(tǒng)支持與無人機圖像采集平臺協(xié)同工作，在獲取結(jié)構(gòu)橫截面,、頂部纜索,、橋面細部影像的同時,，同步橋下視覺位移設(shè)備或應變計的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)橋梁上中下三維結(jié)構(gòu)狀態(tài)的整合分析,。系統(tǒng)支持點云/影像/傳感數(shù)據(jù)在平臺融合表達,，為管養(yǎng)單位提供更具空間邏輯的橋體形態(tài)動態(tài)呈現(xiàn)。該能力特別適合高墩,、雙層橋,、懸索橋等結(jié)構(gòu)復雜區(qū)域，使“單點監(jiān)測”升級為“結(jié)構(gòu)域監(jiān)控”,。支持斜拉橋,、懸索橋、梁橋等多類型結(jié)構(gòu)組合布設(shè),。機器視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測市場價格

平臺支持橋梁,、隧道、邊坡統(tǒng)一監(jiān)測與預警管理,。第三方安全橋梁輕量化安全監(jiān)測什么價格

適用于開展橋梁健康指數(shù)評估與分級管理,。平臺內(nèi)設(shè)結(jié)構(gòu)健康評估模型，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類別,、服役年限,、荷載等級與監(jiān)測數(shù)據(jù)，計算出“結(jié)構(gòu)運行評分”,。評分結(jié)果可分級顯示于管理地圖上,，如綠（狀態(tài)正常）,、黃（需關(guān)注）,、紅（建議檢查）等狀態(tài)標簽，輔助單位進行動態(tài)分級管理,。該機制可為資源有限的管理主體提供一套分輕重緩急的應對方案,，有助于將有限監(jiān)測預算投向更需重點監(jiān)管的結(jié)構(gòu)。長期運行數(shù)據(jù)還可支撐橋梁健康趨勢比對,，為后續(xù)等級調(diào)整或計劃檢修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),。第三方安全橋梁輕量化安全監(jiān)測什么價格