應用區(qū)域●潮差區(qū)潮差區(qū)由于持續(xù)干濕交替，面臨的腐蝕是很為嚴重的,。再加上施工窗口期很短,，傳統(tǒng)的維修根本保證不了施工質量。推薦配套：1x200umRS500P1x200umRA500M表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法，對施工表面進行沖洗,。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下,，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法,，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊,。經500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達到施工所要求的WJ-4之標準,。施工方式：滾涂或者噴涂,。維修面積準控制：1%銹蝕絕不多修，比傳統(tǒng)方案省漆70%,。福建帶濕帶銹施工防腐涂料是什么

Overview項目概述該項目的船東方福茂集團,，總部位于紐約，在上海,、香港設有分公司,，集團董事長趙錫成博士祖籍上海，于1964年創(chuàng)建福茂航運公司長期經營航運,，貿易和金融等領域,，成績卓著，是中國造船行業(yè)的早期支持者,。因一生貢獻航業(yè),，2004年在紐約國外被列入“國際航運名人堂“。經過60多年的發(fā)展,，福茂集團已經發(fā)展成為備受社會尊敬,、享有全球性聲譽的高度專業(yè)、高道標準的大型集團。只航運業(yè)務,，福茂就擁有超過300萬噸位運輸能力的運輸船隊,。其中包括拿馬型船(Panamaxes)、海峽型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散貨船等多種型號,。集團擁有先進水平,、安全環(huán)保的干散貨船，是美國很受信賴的私人航運企業(yè)之一,。此外趙錫成博士還在全球航運產業(yè)的整合,、設計環(huán)保型高科技民用運輸船中起領導作用高固含防腐涂料多少錢釀酒儲罐食品級防護，通過FDA標準守護舌尖安全,。

采用水處理+超耐涂料進行壓載艙維修有以下幾大優(yōu)勢：首先是高質,，我們可以提供5-10年的防護，完全達到了船東的預期其次是高效,，整船壓載艙維修時間很短,，7-10天內就全部維修完畢，單艙在合理安排的情況下很短2天就可以完工,，一天沖水,，一天做油漆。傳統(tǒng)工藝維修,，單艙沒有兩個禮拜根本完工不了,，整艙維修在船廠至少呆一個月。如果當中再遇到諸如天氣情況等因素干擾,，整艙維修的時間會更長,。之后是經濟。我們可以做到精細維修,，哪里需要修哪里,，維修面積可控。同時,，維修的時候無需除濕設備,，有效節(jié)省能耗及人工，比傳統(tǒng)維修方式綜合成本可以降低50%-80%,。這批船很少的涂料只用了600KG,，很多的大概用了8噸，作為整船壓載艙維修的話,，油漆用量還是比較少的,。這家船東非常有遠見，這批船維修完畢后,，部分船只高價賣掉了,，船東獲益豐厚,。

山東海運股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時間內（2~3天）,，用非常少的油漆（單個壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修,，也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環(huán)境下施工的高容忍性！不用再去擔心時間周期對航運計劃的影響,，也不用顧慮高昂的維修預算,，寬客RS500P的特性，加上上海耀湃專業(yè)的服務打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創(chuàng)新的無溶劑,，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料,。可牢固貼附在不同底材表面,，形成完全封閉的保護,，阻止銹蝕發(fā)生從而達到很好的長效防腐效果。*極低表面處理要求,，標準低至WJ4,，很減少施工周期。*無濕度或漏面限制,、可以在潮濕表面施工,，可直接覆涂在超過涂裝間隔的涂層表面，無需拉毛處理,。*無溶劑,，100%固體含量，0VOC,施工期間不影響周邊火工作業(yè),。*具備壓載艙PSPC證書和貨油艙PSPC證書人們總說萬事開頭難。其實難得不是開頭,，而是沒有一個開頭的好方法,，上海耀湃的寬客系列超耐涂料給了壓載艙維修一個好方法，給行業(yè)開了一個好頭,！低VOC排放,，讓工人呼吸安全與綠水青山同在。

接下來介紹一下我們壓載艙維修保養(yǎng)的配套方案,。壓載艙日常保養(yǎng)都是由船員自己做的,，船員畢竟不是專業(yè)做涂裝的，表面處理可能做得不太到位,，所以我們推薦做2度RS500P,，膜厚厚一點，達到300這樣一個厚度,，這樣可以有5-10年的防護年限,。壓載艙維修都是進船廠施工的,，表面處理可以達到WJ-3，涂裝比較專業(yè),，這種情況下膜厚200-250就可以達到5-10年的防護年限,。第三種情況，就是有些船東對油漆單價,，油漆材料的總成本有些考量,，心理上覺得還是偏貴，雖然綜合成本已經下降了,，但是還想更便宜,，行不行？這種情況下,，我們有替代方案,。RS500P很重要的是可以解決表面處理的難題，包括施工時整艙潮濕這樣的狀態(tài),。RS500P作為首先度底漆噴涂后,，后續(xù)再上別的油漆，原則上是可以的,，因為RS500P的兼容性非常強,。只需要注意的是使用其他品牌涂料作為后續(xù)涂層時，要注意施工后續(xù)涂層時的環(huán)境濕度及待施工表面的干燥狀況,。這樣的油漆配套也可以達到3-5年的防護年**修神器：單艙2天完工,，塢期壓縮助力船東日賺$5萬租金。上海耐高溫防腐涂料怎么樣

潮差帶維修：水下固化技術讓碼頭作業(yè)不再看潮汐表,。福建帶濕帶銹施工防腐涂料是什么

大合攏應用：目前,，針對工廠有成熟可控的沖砂布局的工況，由于工藝和成本都相對可控,，短期內不做推廣應用,。然而，對于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況（除銹至st3級別）,，由于這類施工需要耗費大量時間人力成本,，而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響，綜合考量下來寬克超耐涂料的有著非常大的應用空間和價值：1.無論從實驗室還是諸多現(xiàn)場的施工案例,，寬克已經積累足夠詳實的數(shù)據(jù),，資料乃至證書文本，周到驗證了寬克超耐涂料很的施工性能和質量保證,！2.和集大量勞力進行打磨除銹的這種工藝方法相比,，寬克超耐涂料除了通過試驗證明有著更加牢靠的質量保證之外，從工廠格外關注的施工成本角度去考量,，同樣占據(jù)優(yōu)勢,，下表是根據(jù)打磨拉毛在船廠里一個大家基本都認可的事實做出的統(tǒng)計,，供參考。福建帶濕帶銹施工防腐涂料是什么