不同郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快運公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò),。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）,。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢,，裝上飛機,。當(dāng)晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回,。第二天清晨,，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理,，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié),，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤,，提高了操作效率,，縮短了運送時間，被事實證明是經(jīng)濟,、有效的。每一種貨運的承載貨物重量不一樣,。崇明區(qū)多樣航空貨運

航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分,，國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式,。航空貨運,，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分,，其提供的是安全,、快捷,、方便和質(zhì)量的服務(wù)?？者\以其迅捷,、安全、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場,，**縮短了交貨期,，上海國際空運公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕,。但空運相對海運成本較高,，對于時間要求高。玄武區(qū)幾種航空貨運有機會去貴司參觀交流學(xué)習(xí),。

貨運航空（Air cargo）,，通過過去二十年的發(fā)展，以驕人的業(yè)績成為了全球航空貨運承運人的***,，這類公司的杰出**是美國的聯(lián)邦快遞（FE-DEX）和聯(lián)合包裹公司（UPS）,。國際上把貨運航空公司主要分為三類。一類是傳統(tǒng)的混合承運人,，這類航空公司既經(jīng)營客運業(yè)務(wù),，也經(jīng)營貨運業(yè)務(wù)；第二類是全貨運航空公司,，這類公司專業(yè)經(jīng)營定期貨運航班和包機業(yè)務(wù),，典型的**是盧森堡貨運航空公司（CARGOLUX）；第三類是一體化承運人,，這類承運人與***類和第二類不同,，他們提供門到門的一站式服務(wù)，提供限時保障服務(wù),，這類承運人在航空貨運業(yè)異軍突起,。

破損率低、安全性好 在地面,，由于本身航空貨物的價格比較高,，操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運輸方式嚴(yán)格得多，破損的情況**減少,，貨物裝上飛機之后,，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中,，貨物的破損率低,、安全性好。這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說,，不適合用空運,，例如體積比較大,、重量比較重的機械設(shè)備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞,，因此這個制約因素導(dǎo)致只能用航空運輸來運,，減少損壞的幾率。 空間跨度大 在有限的時間內(nèi),，飛機的空間跨度是比較大的,，通常現(xiàn)在有的寬體飛機一次可以飛7 000公里左右,，進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題,，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右,，這對于某些貨物的運輸是非常大的優(yōu)點,。已經(jīng)成立了很多年的時間。

,。近年來,，隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶,，對包裹大小的要求趨于放松,。而傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米,。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象,，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米,。經(jīng)營者經(jīng)營國際航空快運的大多為跨國公司,，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò),。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成,。而國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當(dāng)局的合作完成傳送,。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式,，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中,。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外,，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。郵電通信業(yè)稅率初定11% 鐵路運輸業(yè)正抓緊準(zhǔn)備,。發(fā)展航空貨運哪幾種

任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運單，貨運單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改,。崇明區(qū)多樣航空貨運

 航空貨運單的概念航空貨運單航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制,，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證,。航空貨運單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè),，如跨越速運空運企業(yè),。2.航空貨運單的用途貨運單是托運人或其代理人所使用的**重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證,；2.是承運人收運貨物的證明文件,；3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù),；5.是國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件,；5.是保險證明。崇明區(qū)多樣航空貨運

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