鐵路貨物運輸組織原則：①實行負責運輸。在規(guī)定的運到期限內(nèi),，安全,、完整的將貨物運送到站、交付給收貨人,。②實行市場主導的營銷原則,。除執(zhí)行國家宏觀調(diào)控要求完成一定的指令性運輸任務外，應做好市場調(diào)研和預測工作,，開發(fā)貨運新產(chǎn)品,，滿足市場需要,。③提高工作效率和經(jīng)濟效益。改善經(jīng)營管理和生產(chǎn)組織,、加強運輸協(xié)作,，確保鐵路貨運收人和利潤目標的完成。2003年,，中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為17247億噸公里,，占全國貨物周轉(zhuǎn)量30.02%，平均貨運密度每營業(yè)公里2363萬噸公里,。凡是國家法律、法規(guī)和有關規(guī)定禁止運輸?shù)奈锲?，嚴禁收運,。徐匯區(qū)幾種鐵路貨運

此外尚有10節(jié)、 9節(jié)和 5節(jié)式,，車組中只有1節(jié)帶乘務員室的柴油發(fā)電車,，其余為貨物車，發(fā)電車集中供電,，而由各節(jié)貨物車上以氟里昂F12作制冷劑的制冷設備單獨制冷,。多節(jié)式冷藏車組只有在貨物發(fā)運量足夠大時，它的載重量才能得到充分利用,，因而它的組成向著較少節(jié)數(shù)發(fā)展,。單節(jié)機械冷藏車將發(fā)電、制冷,、貨物間和控制設備設在同一節(jié)車上,，既可單獨使用，也可編成車組,，而且還可以自動控制實現(xiàn)無人管理,，因而正在迅速發(fā)展。無冷源冷藏車：車上*有隔熱車體而無任何制冷或加溫裝置,。中國鐵路新研制成的冷板式冷藏車即屬此類,。冷板式冷藏車車頂上設有長方形箱狀容器──冷凍板，內(nèi)裝低晶共融溶液,，靠地面上的制冷裝置使溶液凍結,。通常一次制冷足夠一個運程的需要。車上的溶液可以重復使用,，不需要沿途添加,，因而可以節(jié)約運輸時間。無冷源冷藏車在一些國家的鐵路上得到越來越多的應用,。此外,，還有用干冰（固態(tài)二氧化碳）,、液態(tài)二氧化碳、液態(tài)氮等作制冷劑的冷藏車,。錫山區(qū)新型鐵路貨運對特殊地區(qū)的鐵路運輸,，是先將貨物運抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運。

粘油罐車：用于裝載原油,、礦物油等,，通常在罐體下部外側(cè)設有夾層加溫套，卸車時通入蒸汽對貨物進行加溫,，使其易于從下卸閥排出,。輕油罐車：用于裝運汽油等輕質(zhì)液態(tài)貨物，這種罐車沒有加溫套,，貨物通常由上部進人孔通過抽油管卸出而不用下卸閥,，以免滲漏發(fā)生危險。酸堿類罐車：用于裝運各種酸類或堿類液態(tài)貨物,。罐體內(nèi)部通常有耐腐蝕涂層,，或用不銹鋼制造。罐體下部有加溫套,，上部設抽液管,。液化氣罐車：用于裝運液化氣體。罐體能承受 2兆帕的工作壓力,，設有氣相和液相閥,，上部有遮陽罩。粉狀貨物罐車：用于裝運散裝水泥,、面粉等粉狀貨物,。罐體為臥式或立式。卸貨時把壓縮空氣通入氣室,，使罐內(nèi)貨物流態(tài)化,，隨氣流經(jīng)管道輸送到指定地點。

棚車,，有側(cè)壁,、端壁、地板和車頂,，在側(cè)壁上有門和窗的貨車圖,，用于運送怕日曬、雨淋,、雪侵的貨物,，包括各種糧谷、日用工業(yè)品及貴重儀器設備等,。一部分棚車還可以運送人員和馬匹,。中國舊有的棚車型式很多,，多為載重30 t的小型車。從1953年起中國開始制造載重50 t,、容積101 m3,，車體為全鋼結構的 P50型棚車。1957年后設計制造了載重60 t,、容積為120m3的P13,、P60，P61 型棚車,；1980年設計制造了P62型棚車,；90年代后生產(chǎn)了P63、P64,、P70型棚車,。P63型棚車載重60 t、容積197 m3 ,，車體為全鋼電焊結構,，鋼結構內(nèi)部裝有木質(zhì)內(nèi)襯板和木地板,，除供運送需要防雨雪和較為貴重的貨物外,，亦可用于裝運人員及馬匹，車輛長為26.438 m,，構造速度120 km/h,。貨運專線的區(qū)別對象是客運專線和客貨共線。

裝運超限貨物的車輛,，運輸部門應通知就近車輛段派員檢查,。檢查裝車前的車輛技術狀態(tài)；裝車時監(jiān)督是否有損壞車輛現(xiàn)象,；裝車后確認車輛技術狀態(tài)及檢查超限貨物是否影響行車安全,，其各部狀態(tài)須符合《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》有關規(guī)定。車輛段還應根據(jù)貨物所屬單位及車站的委托,，制作車鉤緩沖停止器并負責安裝工作,，費用由貨物所屬單位承擔。必要時,，可根據(jù)運輸超限貨物電報的要求,，指派專人添乘，監(jiān)視車輛運行狀態(tài),。故障車輛的處理第83條 凡因技術狀態(tài)不良須自列車中摘下或須送往附近修理處所,、貨物到達站及修理工廠施修的車輛，應分別填插下列色票：1.送往**修理線的車等,。鐵路貨運一般都是集裝箱容量比較多,。奉賢區(qū)現(xiàn)代化鐵路貨運

鐵路運輸是國際貿(mào)易運輸中的主要運輸方式之一,。徐匯區(qū)幾種鐵路貨運

而鐵路運輸?shù)母偁帉κ质紫仁枪愤\輸，其次是航空運輸,。因此,，鐵路要想穩(wěn)固和開拓市場，保持所處戰(zhàn)略集團中的**地位,，必須堅持**的方向,，開放市場，引進競爭,，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的吸引力,，開發(fā)新的運輸產(chǎn)品，提供比公路,、民航運輸更高的顧客認可價值,。為了適應社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要，適應貨主和旅客--安全,、準確,、快速、方便,、舒適的要求,，各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度,，擴編或采用雙層客車,。在貨物運輸方面，集中化,、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢,。徐匯區(qū)幾種鐵路貨運

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