淺析集裝箱龍門吊的主梁形式與結(jié)構(gòu)

1.龍門吊單主梁

龍門吊單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,，制造安裝方便,，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu),。與雙主梁門式起重機(jī)相比,，整體剛度要弱一些。因此,，當(dāng)起重量Q≤50t,、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式,。L型的制造安裝方便,，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是,，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些,。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,，以使貨物順利通過支腳,。

2.雙主梁

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大,、整體穩(wěn)定性好，品種多,，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些,，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,，又可分為箱形梁和桁架兩種形式,。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)主梁結(jié)構(gòu)集裝箱龍門吊。

3.桁架梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式,，優(yōu)點是造價低,，自重輕，抗風(fēng)性好,。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷,，桁架梁也具有撓度大，剛度小,，可靠性相對較低,，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于起重量較小的場地,。

4.箱梁

使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu),，具有安全性高,，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī),。箱梁同時也具有造價高,，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點,。 靖起集裝箱門式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用,。山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)

很多時候，人們都會將軌道集裝箱門式起重機(jī)作為選擇的對象,，他們看中的是軌道集裝箱門式起重機(jī)優(yōu)良的特性,，但不知道這種起重機(jī)的價格怎么樣，會不會比較昂貴,？

之所以選擇軌道集裝箱門式起重機(jī)主要是出于兩種目的,，一方面是因為這類起重機(jī)能夠進(jìn)行體積較大，重量較輕的貨物搬運,，還有一方面則是因為這種起重機(jī)不需要太多的人工操作,，控制起來比較簡單。既然有這么多的優(yōu)勢,，它的價位自然要比普通的起重機(jī)高一些,。

但通常來說，軌道集裝箱門式起重機(jī)的價位與它的大小和使用材質(zhì)是密切相關(guān)的,，價格貴的原因是起重機(jī)的材質(zhì)都是由精鋼制成的,，硬度非常大，并且其中還會加入一些柜中的金屬,，用以減少貨物搬運中的危險,，這才導(dǎo)致其價格高。山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)軌道集裝箱龍門吊的智能化趨勢,。

龍門吊的保養(yǎng)方法：

1.潤滑

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑,。潤滑時，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng),、潤滑參見自身說明書,，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂,。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況,。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時,，應(yīng)及時更換新繩,。

2.吊具

吊具定期檢查。

3.滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象,。

4.車輪

定期檢查輪緣和踏面,，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到厚度時應(yīng)更換新輪。

5.制動器

每班應(yīng)檢查一次,。制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確,，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪,，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等,。

集裝箱運輸是一種新型的現(xiàn)代運輸方式，在進(jìn)出口貨物運輸中應(yīng)用普遍,，在目前的世界運輸領(lǐng)域里,，固體散雜貨、液體散雜貨幾乎所有貨種都已經(jīng)開始集裝箱化,，集裝箱運輸已成為一種高效率,、高效益的運輸方式。寶威是一家有著近30年的設(shè)計制造經(jīng)驗的起重機(jī)廠家,，制造的15T集裝箱門式起重機(jī)具有安全,、高效、保質(zhì),、節(jié)能等優(yōu)點,，并且價格優(yōu)惠，操作簡易,。

中國的上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)居世界前列,，共有各類裝卸機(jī)械計3256臺，其中起重機(jī)械類578臺,，輸送機(jī)械類660臺,，搬運機(jī)械類980臺，起重類機(jī)械主要包括輪胎集裝箱門式起重機(jī),，軌道集裝箱門式起重機(jī)。

由于集裝箱運量的日益增長對集裝箱堆場和裝卸車效率要求越來越高,，這就要求裝卸工藝系統(tǒng)能合理使用堆場和裝卸車提高裝卸效率,，擴(kuò)大堆場的通過能力。集裝箱門式起重機(jī)裝卸工藝應(yīng)用極為普遍,，貨物裝卸由集裝箱裝卸橋完成,，門式起重機(jī)承擔(dān)堆場堆碼和裝卸車作業(yè)，水平搬運則由集裝箱拖掛車完成,。典型的門式起重機(jī)為：輪胎式門式起重機(jī)和軌道式門式起重機(jī),。 集裝箱龍門起重機(jī)的應(yīng)用特點。

為提高堆場作業(yè)效率，軌道式集裝箱門式起重機(jī)趨于大型化和自動化,，并發(fā)展采用在鋼筋混凝土廊柱和承軌梁組成的高架結(jié)構(gòu)軌道上高速行走的集裝箱橋式起重機(jī),。

(1)軌道式集裝箱門式起重機(jī)

軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場增設(shè)軌道外,，在堆箱高度,、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機(jī),。

由于采用軌道式,，能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此,，軌道式集裝箱門式起重機(jī)跨距增大,。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定;采用電子減搖系統(tǒng),，部分國外大專業(yè)公司正在開發(fā)帶定位反饋裝置的全自動無人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng),，以提高作業(yè)效率。

(2)集裝箱橋式起重機(jī)

集裝箱橋式起重機(jī)近兒年在國外已開發(fā)使用,。其基本形式如同橋式起重機(jī),，根據(jù)集裝箱堆場、堆箱高度確定起升高度與水泥高架廊的高度,。

集裝箱橋式起重機(jī)采用偏軌箱形梁結(jié)構(gòu),。為方便安置電氣系統(tǒng)裝置，其中一根梁斷面較大,，除放置電氣柜.還需留出走道,。運行小車與其他運行小車基本相同。大車運行機(jī)構(gòu)的特點是運行速度很高,，有效地提高了裝卸集裝箱的效率,。 集裝箱龍門吊施工區(qū)應(yīng)保證足夠的照明。山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)

為何軌道集裝箱門式起重機(jī)的價格高,？山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)

集裝箱門式起重機(jī)在使用的使用會經(jīng)常碰到吊鉤上升的故障,，出現(xiàn)的原因可能是因為設(shè)備電源線路、控線問題或控制裝置出現(xiàn)了問題,。除了上升故障意外吊鉤不能下降,、吊鉤使用不靈活以及吊鉤有裂紋等問題都存在著安全隱患。

下面由江蘇寶威起重機(jī)械有限公司簡述集裝箱門式起重機(jī)吊鉤維修注意事項：

（1）對集裝箱門式起重機(jī)進(jìn)行維修的時候,，拆卸檢查吊鉤,、軸、滑輪,、軸承并清洗潤滑吊鉤不能裂紋存在,，螺紋部分應(yīng)該緊固軸承沒有損壞,，轉(zhuǎn)動滑輪螺紋退刀槽處出現(xiàn)刀痕或裂紋時應(yīng)該報廢更換

（2）大修后對吊鉤進(jìn)行試驗用額定載荷的1.25倍選調(diào)10分鐘以上鉤口彈性張開量不高于原尺寸的0.25%并且下載后沒有變形、裂紋

（3）檢查危險斷面磨損狀況當(dāng)磨損程度大于原來高度的10%時,，視作報廢更換處理

（4）當(dāng)板鉤鉚接后板和板之間的間隙不大于0.3mm

集裝箱門式起重機(jī)吊鉤是起重機(jī)上較為常見的取物裝置,，吊運時承擔(dān)著所吊運的重物載荷。為了保證使用安全使用時必須嚴(yán)格安規(guī)操作嚴(yán)禁超載,，檢查時要對吊鉤的開口度,、磨損情況以及所對應(yīng)的安全裝置等進(jìn)行科學(xué)分析處理。

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