船舶離港后,，貨運(yùn)代理應(yīng)及時(shí)開(kāi)出退關(guān),、短裝通知書給發(fā)貨人,，以便發(fā)貨人及時(shí)處理。需再出運(yùn)的貨物,，發(fā)貨人應(yīng)重新補(bǔ)辦托單訂艙,；漏裝貨物應(yīng)安排早的航次補(bǔ)出。③拍發(fā)起運(yùn)電報(bào),。船舶離港后應(yīng)立即向收貨人發(fā)出離港電報(bào),。電報(bào)內(nèi)容包括信用證號(hào)或合同號(hào)、毛重,、凈重,、金額、品名,、船名,、裝期、起航日等,，以便收貨人做好提貨準(zhǔn)備,。④做好航次小結(jié)。貨運(yùn)代理應(yīng)在船舶離港后及時(shí)做出航次小結(jié),，以備存查,。2．海運(yùn)貨運(yùn)代理出口貨物單證海運(yùn)貨運(yùn)代理出口貨物單證主要包括商業(yè)單證和官方證明。商業(yè)單證主要是指國(guó)內(nèi)運(yùn)輸單據(jù)和結(jié)匯單據(jù),；官方證明主要指出口許可證,、商檢證、危險(xiǎn)品包裝鑒定使用證書,。（1）商業(yè)單證商業(yè)單證主要指托運(yùn)單,、出口貨物明細(xì)單、出口貨物報(bào)關(guān)單,、提單等,。如果是集裝箱運(yùn)輸，在出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中還要使用裝箱單,、設(shè)備交接單,、碼頭收據(jù)等。選擇可靠的國(guó)際海運(yùn)貨代,，能為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本,，提高物流效率。中國(guó)香港海運(yùn)芝加哥

海運(yùn)貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)是從承攬和接受貨物開(kāi)始,，安排貨物裝船,，運(yùn)至國(guó)外目的地，并將貨物送交收貨人的過(guò)程,。1,、海運(yùn)貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)(1)攬貨在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨代業(yè)務(wù)中,，大多數(shù)貨代以廣告、質(zhì)量服務(wù)等來(lái)爭(zhēng)取更多的貨源,，也有用降低運(yùn)費(fèi)或以不同名目的回扣、暗扣等手段來(lái)爭(zhēng)取貨源,。大的貨運(yùn)代理與班輪公司和發(fā)貨人之間都有臨時(shí)的或長(zhǎng)期的代理協(xié)議,，這樣既可以保證班輪公司的利益，又可以保證貨物能及時(shí)運(yùn)出,。(2)訂艙一般是發(fā)貨人預(yù)先向船公司或貨運(yùn)代理申報(bào)計(jì)劃,，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向船公司或貨運(yùn)代理遞交具體的訂艙單。從中國(guó)到越南海運(yùn)運(yùn)費(fèi)了解國(guó)際海運(yùn)貨代的客戶評(píng)價(jià),，有助于貨主做出正確選擇,。

海運(yùn)的備貨報(bào)驗(yàn)就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種、規(guī)格,、數(shù)量,、包裝等的規(guī)定，按時(shí),、按質(zhì),、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作,。冷藏貨要做好降溫工作,，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在我國(guó),，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證,、貿(mào)易合同規(guī)定，應(yīng)由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品,，均需在出口報(bào)關(guān)前填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”申請(qǐng)商檢,。有需鑒定質(zhì)量或進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥,，取得合格的檢驗(yàn)證書,。做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全,，即可辦理托運(yùn)工作,。

海運(yùn)代理(國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理)是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并**貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)、交接,、倉(cāng)儲(chǔ),、調(diào)撥、檢驗(yàn),、包裝,、裝箱,、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人,。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國(guó)際貨運(yùn)代理中的一類,。簽訂代理進(jìn)口協(xié)議→收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→辦理貨物交接單→提箱→提貨具體操作:首先，與外貿(mào)公司簽訂進(jìn)口代理協(xié)議一,、進(jìn)口單據(jù):1,、收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù);貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作,、在哪里可以換取提貨單(小提單),。2、進(jìn)口單據(jù)包括:帶背書的正本提單或電放副本,、裝箱單,、發(fā)票、合同(一般貿(mào)易),。3,、貨代提前聯(lián)系場(chǎng)站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi),、裝車費(fèi),、回空費(fèi)。國(guó)際海運(yùn)貨代與船公司保持良好合作,，確保艙位供應(yīng),。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是隨著航海貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。所以,，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的營(yíng)運(yùn)方式必須與貿(mào)易對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笙噙m應(yīng),。為了適應(yīng)不同貨物和不同貿(mào)易合同對(duì)運(yùn)輸?shù)牟煌枰矠榱撕侠淼乩眠h(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力,，并獲得較佳的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益,，當(dāng)前國(guó)際上普遍采用的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式可分為兩大類：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。雜貨船運(yùn)輸又稱普通貨船,，它出現(xiàn)得較早,，也是目前較基本的一種貨船，主要用來(lái)裝運(yùn)各種雜貨,。雜貨船的突出特點(diǎn)是對(duì)貨物種類與碼頭條件有較強(qiáng)的適應(yīng)性,。它的缺點(diǎn)是裝卸效率不高，雜貨的批量不大,，致使這類船的載重噸數(shù)較低,，一般在兩萬(wàn)噸左右。貨代在國(guó)際海運(yùn)中要關(guān)注船期變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃,。英國(guó) 中國(guó) 運(yùn)費(fèi)

貨代在國(guó)際海運(yùn)中要合理規(guī)劃運(yùn)輸路線,，降低運(yùn)輸成本。中國(guó)香港海運(yùn)芝加哥

按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式,，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸,。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線,、?？扛劭诤拖鄬?duì)固定的運(yùn)費(fèi)率；班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi),，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙,，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定,，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi),。基本運(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi),；一類是集裝箱包箱費(fèi)率,。件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物,，可由船,、貨雙方議定運(yùn)價(jià)。中國(guó)香港海運(yùn)芝加哥