國際鐵路運輸?shù)暮锰帲簝?yōu)勢一:價格低，國際鐵路運輸?shù)倪\價相對較低,，甚至到達(dá)一些國家都低于海運,。以歐洲為例，國際鐵路運輸?shù)膬r格可以低至7.5元/公斤,，而海運需要在10元左右,，價格差距明顯。然而,，總的來說,，海運的總體價格低于鐵路。與郵政包裹,、郵政快遞,、商業(yè)快遞、歐洲快遞相比,，鐵路運輸?shù)膬r格優(yōu)勢較為明顯,。優(yōu)勢二:穩(wěn)定的物流時效，國際鐵路運輸?shù)奈锪鲿r效穩(wěn)定性可以說是名列前茅,。根據(jù)鐵路相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù),，中國至歐洲的列車準(zhǔn)點率高達(dá)99%，貨運時效的穩(wěn)定性非常有保障,。此外,，鐵路運輸受自然環(huán)境災(zāi)害影響較小，連續(xù)性強(qiáng),。優(yōu)勢三:可攜帶的貨物范圍廣,，國際鐵路運輸可以運輸各種敏感物品，可攜帶生活用品,、輔助電池,、液體物品、濕紙巾,、化妝品等電器物品,，均可郵寄。此外,，荷郵鐵路通道可以運載純電池,，是目前可以運載純電池的鐵路通道。優(yōu)勢四:容量充足,，國際鐵路運輸?shù)倪\載能力很大,。運力方面，國內(nèi)已有10多個城市開通了中歐班列,，到歐洲的列車足夠多,，貨運能力充足,。不同貿(mào)易方式下，貨代的服務(wù)有所不同,。國際鐵路運輸公司推薦

鐵路貨物運輸管理規(guī)定：鐵路裝卸管理部門應(yīng)對貨場內(nèi)的委托裝卸實行統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費率,、統(tǒng)一收費,、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理。凡未與鐵路簽訂合同的,，不準(zhǔn)在貨場內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè),。需用機(jī)械裝卸至汽、馬車或船舶的貨物(包括集裝箱),，應(yīng)由貨場內(nèi)設(shè)置的鐵路裝卸機(jī)械作業(yè)。貨場允許托運人,、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物,。鐵路局規(guī)定由鐵路負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物出入庫的車站，托運人,、收貨人不得進(jìn)庫取貨,、送貨。貨場應(yīng)對經(jīng)營,、安全,、技術(shù)業(yè)務(wù)、設(shè)備,、消防,、收入、專屬線等實施規(guī)范和科學(xué)的管理,。鐵路運輸?shù)脚羷诹己玫蔫F路運輸網(wǎng)絡(luò)可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,。

鐵路運輸對國際貨物運輸?shù)囊螅貉杆伲褪且獓?yán)格按照貿(mào)易合同的要求,，把進(jìn)出口貨物及時地運進(jìn)來或運出去,，不國際市場有爭時間搶速度的問題，國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題,，時間就是效益,。只有不失時機(jī)地把出口貨物運到國外市場，才有利于鞏固出口貨物的市場地位,。準(zhǔn)確,。就是要把進(jìn)出口貨物準(zhǔn)確無誤地運到交貨地點，包括準(zhǔn)確地辦理各種貨運單證手續(xù),，使單貨相符;準(zhǔn)確地計收,、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收,、漏付,；只有準(zhǔn)確才能說得上又好又省，發(fā)生任何差錯事故,，必然會造成損失,，這是顯而易見的。節(jié)省,。就是要求通過加強(qiáng)經(jīng)營管理,，精打細(xì)算，降低運輸成本,，節(jié)省運雜費用和管理費用,，減少外匯費用支出，用較少的錢辦較多的事,，為國家和社會創(chuàng)造更大效益,。

國際鐵路運輸?shù)奶攸c：通郵范圍小國際鐵路運輸?shù)耐ㄠ]范圍是比較少的，根據(jù)目前鐵路運輸線,，主要是通國家,，通郵范圍普遍，基本可通郵全球220多個國家及地區(qū),。國際鐵路運輸中轉(zhuǎn)少,、安全性高，鐵路運輸中轉(zhuǎn)少,，基本等到抵達(dá)目的地交給末端物流服務(wù)商才需進(jìn)行中轉(zhuǎn),。國際鐵路運輸中轉(zhuǎn)少，貨物無需多次掃描,、入倉,、分揀，丟件率,、破損率,、丟失率都比較低。另外,，國際鐵路運輸鐵運抗自然災(zāi)害風(fēng)險能力較強(qiáng),，受影響較小。所以總的來說,，安全性較高,。貨物在國際鐵路運輸中的保險問題需要重視。

國際鐵路貨物運輸誰來承擔(dān)責(zé)任：承運人的責(zé)任及責(zé)任期間,，承運人的責(zé)任期間為從簽發(fā)運單時起至終點交付貨物時止,。在此期間,，承運人對貨物因全部或部分滅失、毀損或逾期造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,。按運單承運貨物的鐵路部門應(yīng)對貨物負(fù)連帶責(zé)任,。承運人的留置權(quán)，依公約的規(guī)定,，為了保證核收運輸合同項下的一切費用,，鐵路當(dāng)局對貨物可行使留置權(quán)。留置權(quán)的效力以貨物交付地國家的法律為依據(jù),。承運人的免責(zé),，公約第22條規(guī)定了承運人可以免責(zé)的情況，主要包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況,；貨物的自然性質(zhì)引起的貨損,；貨方的過失；鐵路規(guī)章許可的敞車運送,；承運時無法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點,；發(fā)貨人不正確地托運違禁品；規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗等,?？梢?，上述免責(zé)均為無過失免責(zé),，因此，鐵路運輸承運人承擔(dān)的是完全過失責(zé)任,。鐵路運輸?shù)母咝н\營需要先進(jìn)的管理經(jīng)驗,。鐵路貨物運輸

鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)時性較好，有助于企業(yè)合理安排生產(chǎn)和銷售計劃,。國際鐵路運輸公司推薦

國際鐵路聯(lián)運規(guī)章有哪些?：一,、適用范圍:適用按聯(lián)運單托運的，其運程至少通過兩個締約國的領(lǐng)土,。(二)運輸契約運單是運輸契約,。(三)發(fā)貨人的權(quán)利、義務(wù)1．發(fā)貨人對運單記載和聲明的正確性負(fù)責(zé),。2．發(fā)貨,。人應(yīng)遵守載貨限制，按要求包裝貨物,。3．發(fā)貨人對包裝標(biāo)記同運單相符負(fù)責(zé),，否則，承擔(dān)由此引起的裝車不當(dāng)而帶來的損失,，并應(yīng)賠償鐵路損失,。4．發(fā)貨人可以按規(guī)定變更和修改運輸合同,。(四)收貨人的權(quán)利和義務(wù)1．交付應(yīng)付一切費用，并于到達(dá)站領(lǐng)取運單和貨物,。2．如已證實貨物滅失或在規(guī)定期限內(nèi)末到達(dá),，收貨人有權(quán)以本人名義按合同向鐵路提出賠償請求。3．收貨人有權(quán)在發(fā)貨人未支付有關(guān)運費或未按規(guī)定填寫運單時,，變更運輸合同：如指示貨物中途停留,；延遲交付貨物；將到達(dá)貨物交于非運單中的指定收貨人,。(五)承運人的權(quán)利,、義務(wù)1．承運人有權(quán)檢查運單記載事項是否正確，并可將實際檢查結(jié)果載入運單上,。2．發(fā)貨人超裝時,，有權(quán)收取差額運費并對可能產(chǎn)生的損失提出索賠要求。3．承運人對全程運輸負(fù)責(zé),。國際鐵路運輸公司推薦