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蓄電池充電注意事項(xiàng)：蓄電池過充電：蓄電池經(jīng)常過量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會使柵架過分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。 充電時極性充反：由于蓄電池正負(fù)極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇,、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負(fù)極板比正極板略薄,。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時，若不注意極性,，會使蓄電池充反，使正,、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時一定要注意極性,，切不可極性充反...

電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之： 電解液比值　280/20℃ 放電電流　5小時的電流 放電終止電壓　70V/Cell 放電中的電解液溫度　30±2℃ 電動車用蓄電池在放電中電壓下降，放電中端子電壓比放電前之無負(fù)載電壓（開路電壓）低，理由如下： 1．V=E-I.R V：端子電壓（V）　I：放電電流（A） E：開路電壓（V）　R：內(nèi)部阻抗（Ω） 2．放電時，電解液比重下降,，電壓也降低。 3．放電時,，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強(qiáng),，完全充電時若為1倍,，則當(dāng)完全放電時,，即會增強(qiáng)2～3倍。 用于起重時電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低,，乃是由于起重用之油壓馬達(dá)比行走用之驅(qū)動馬達(dá)功率大,，因此放電流大，則上式...

蓄電池充電首先將電池正極接電源正極,，電池負(fù)極接電源負(fù)極,。 然后初充電分兩個階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流,，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡,，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r間約為45~65h,。 充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半,、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃,，初充電完畢時,，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整,。調(diào)整后再充電2h,，直至比重符合規(guī)定時為止。 提示：蓄電池一般二,、三年更換一次,。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”,。不只讓你省去...

蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)有什么功能,？作用？ 1,、采集功能：搜集蓄電池的運(yùn)行參數(shù)信息，例如蓄電池組電壓,、充放電電流,、單體電池的電壓、內(nèi)阻,、極柱溫度等參數(shù)狀態(tài)信息,。 2、監(jiān)控功能：可以遠(yuǎn)程在系統(tǒng)后臺通過網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行蓄電池在線監(jiān)控的模式,，好處在于有效的監(jiān)控蓄電池故障,。減少故障損失。 3,、報(bào)警功能：一般都是通過預(yù)設(shè)蓄電池的參數(shù)閾值來進(jìn)行,，進(jìn)行上下限設(shè)置，當(dāng)?shù)陀诨蚋哂陂撝捣秶?，自動進(jìn)行報(bào)警,，工作人員就能接收到消息，進(jìn)行處理,。 4,、分析統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)對參數(shù)信息進(jìn)行針對性,、專業(yè)化的分析統(tǒng)計(jì)，在系統(tǒng)后臺顯示出運(yùn)行狀況,，以柱形圖,、曲線圖的方式統(tǒng)計(jì)監(jiān)控信息，有歷史記錄,。 報(bào)警記錄等功能,，可以隨時查詢、導(dǎo)出信息,。 蓄電池在...

蓄電池充電首先將電池正極接電源正極,，電池負(fù)極接電源負(fù)極。 然后初充電分兩個階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,，單格電壓升到2.3~2.4V為止,。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡,，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45~65h。 充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半,、停止充電或冷卻的方法,，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時,，若電解液比重不合規(guī)定,，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h,，直至比重符合規(guī)定時為止,。 提示：蓄電池一般二、三年更換一次,。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命,，讓你的電池“電力十足”,。不只讓你省去...

主要分類：我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,，電解液是硫酸的水溶液,。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定,、價(jià)格便宜,；缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁,。干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下,，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,，使用時,，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用,。干荷蓄電池全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,。福建48伏蓄電池批發(fā)商延長蓄電池使用壽命的有效措施有哪些？定期檢查：UPS在運(yùn)行過程中,，由于各單元...

蓄電池組在線監(jiān)測的實(shí)時性與遠(yuǎn)程監(jiān)控要求：大量的人工測量,，特別是核對行放電，費(fèi)時費(fèi)力,，對于測量人員的人身安全不利,，勞動效率較低，因此蓄電池組監(jiān)測應(yīng)該做到提高人員勞動率,；目前后備電源的蓄電池組許多使用場合,，大多是無人值守的地方，如電信公司,、移動公司,、電力系統(tǒng)的無人值守站點(diǎn)等，為此要求對于蓄電池組的在線監(jiān)測適應(yīng)這一情況,，即可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理,；對于蓄電池組作到實(shí)時監(jiān)測，對于可能發(fā)生的問題,，作到提前判斷,，而不是當(dāng)出現(xiàn)問題后的被動處理。為此需要對于蓄電池組的運(yùn)行過程中進(jìn)行24小時的全過程監(jiān)測,。普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,。蓄電池怎么選鉛酸蓄電池的階段等流充電法： 綜合恒流和恒壓充電法的特點(diǎn)，...

蓄電池的好壞可以用萬用表測量：　A ,、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)）,，判斷電池老化,。　B ,、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓,，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化,?！、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例）,，充電8小時后乃不能恢復(fù)到正常值,，即使恢復(fù)到正常值,，放電時間達(dá)不到正常放電時間，判定電池老化,?！、電池開機(jī)測量：UPS不開機(jī),，也不要接市電,，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例,，此時電壓可能在36V-40V之間...

蓄電池的好壞可以用萬用表測量：　A ,、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)）,，判斷電池老化,。　B ,、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓,，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化,?！、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例）,，充電8小時后乃不能恢復(fù)到正常值,，即使恢復(fù)到正常值，放電時間達(dá)不到正常放電時間,，判定電池老化,。　D,、電池開機(jī)測量：UPS不開機(jī),，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓,，以C1K為例,，此時電壓可能在36V-40V之間...

蓄電池的發(fā)展史： 許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn)， 他們把開發(fā)被認(rèn)為是錯誤的電池的蓄電池引上正確的道路,。 19世紀(jì)末,。已經(jīng)產(chǎn)生蓄電池的柵架,，它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件,。自那以后，鉛酸蓄電池基本上沒有什么變化,，總是那些單個電池,，總是那些極板,，總是那樣的硫酸液,。但仔細(xì)觀察人們可以看到： 蓄電池的能量密度已經(jīng)增加了幾倍,； 普遍采用塑料（早期隔板和蓄電池外殼為木材）,； 免維護(hù)蓄電池成為現(xiàn)在啟動型蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)蓄電池,； 壽命，除個別例外,，已接近汽車的整體壽命,。蓄電池和其他直流電源并聯(lián),，對外電路輸出電能叫做浮充放電,。深圳直流蓄電池銷售價(jià)格磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中較安全的高比能量電池...

蓄電池的種類：免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面,。它還具有耐震,、耐高溫,、體積小,、自動電小的特點(diǎn)，使用壽命是一般蓄電池的兩倍,。保養(yǎng)維護(hù)：它的維護(hù)很簡單，主要檢查是否有漏液的情況,，清潔表面的污物,，處理正負(fù)兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色,。電眼的顏色為綠色為電量充足,；黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電,；灰色或淡黃色為電解液不足,，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池,。蓄電池的好壞可以用萬用表測量,。江蘇鉛酸蓄電池廠家電話蓄電池充電注意事項(xiàng)：蓄電池過充電：蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大,，但電解液長時間“...

蓄電池的正確充電：當(dāng)今汽車上的電動設(shè)備越來越多,，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作,。蓄電池的超負(fù)荷工作會減少蓄電池的壽命,。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。首先將電池正極接電源正極,，電池負(fù)極接電源負(fù)極,。然后初充電爭兩個階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止,。然后將電流降為1/2初充電電流,，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45~65h,。充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法,，將溫度控制在35~40℃,，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定,，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)...

延長蓄電池使用壽命的有效措施有哪些,？定期檢查：UPS在運(yùn)行過程中，由于各單元蓄電池特性隨時間變化而產(chǎn)生的不均衡性是不可能依靠UPS內(nèi)部的充電回路來消除的,，所以對這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的蓄電池組,，若不及時采取脫機(jī)處理的話,，則其不均衡性就會越來越嚴(yán)重。定期（較好是半年左右）對蓄電池進(jìn)行救治性充,、放電,，即用20h率放電至1.80V（相對于2V蓄電池），然后充足電再繼續(xù)使用,。定期充,、放電：UPS長期處于浮充狀態(tài)而沒有放電過程，相當(dāng)于處在儲存待用狀態(tài),。如果這種狀態(tài)持續(xù)的時間過長,，那么會造成蓄電池因儲存過久而失效報(bào)廢，主要表現(xiàn)為蓄電池內(nèi)阻增大,，嚴(yán)重時內(nèi)阻可達(dá)幾歐姆,。在室溫20℃下，儲存1個月后,，蓄電池...

蓄電池安裝注意事項(xiàng)： 開箱及檢查：搬運(yùn)： 禁止在端子部位受力,，防止端子損傷和密封部位裂開； 避免蓄電池倒置,、遭受摔擲或沖擊,； 相對避免使用鋼繩等金屬線類，防止蓄電池短路,。 檢查：包裝箱,、蓄電池外觀——無損傷； 點(diǎn)驗(yàn)：電池?cái)?shù)量,、配件——齊,、全； 參閱：說明書,、安裝圖,、注意事項(xiàng)。 檢查電池?zé)o異常后,，將其安裝在指定地點(diǎn)（例電池房）,； 如將電池安放在電池房，應(yīng)盡可能將其放在電池房較低處,； 避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方,； 因?yàn)殡姵刭A存時可能產(chǎn)生易燃?xì)怏w，安裝時應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險(xiǎn)絲）,； 連接前,，擦亮電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮,； 小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負(fù)端子我們常用的車用蓄電...

蓄電池安裝注意事項(xiàng)： 開箱及檢查：搬運(yùn)： 禁止在端子部位受力,，防止端子損傷和密封部位裂開,； 避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊,； 相對避免使用鋼繩等金屬線類,，防止蓄電池短路。 檢查：包裝箱,、蓄電池外觀——無損傷,； 點(diǎn)驗(yàn)：電池?cái)?shù)量、配件——齊,、全； 參閱：說明書,、安裝圖,、注意事項(xiàng)。 檢查電池?zé)o異常后,，將其安裝在指定地點(diǎn)（例電池房）,； 如將電池安放在電池房，應(yīng)盡可能將其放在電池房較低處,； 避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方,； 因?yàn)殡姵刭A存時可能產(chǎn)生易燃?xì)怏w，安裝時應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險(xiǎn)絲）,； 連接前,，擦亮電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮,； 小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負(fù)端子蓄電池又稱可充電電...

蓄電池組在線監(jiān)測的實(shí)時性與遠(yuǎn)程監(jiān)控要求：應(yīng)該對蓄電池組的性能健康狀態(tài)進(jìn)行即使診斷,，以發(fā)現(xiàn)蓄電池組劣化、失效的趨勢,，防止蓄電池組引發(fā)重大事故（實(shí)際中此類事故較多）,。這對于蓄電池組在線診斷是非常關(guān)鍵，這也是目前困擾廠商以及用戶的較大難題,；應(yīng)該對于蓄電池組的管理,，做到蓄電池組的充放電管理，防止蓄電池組出現(xiàn)過充,、過放等情況的出現(xiàn),。所有的監(jiān)測與管理方案都不應(yīng)增加任何不安全的因素，不應(yīng)增加蓄電池池的動作,，即保證不影響蓄電池組原有的工作,，因?yàn)槿魏卧黾有铍姵亟M動作的測量對于動力的供應(yīng)都是不利的，一旦在測量中出現(xiàn)問題,，那將對于動力供應(yīng)是極其危險(xiǎn)的,；通過以上情況通信電源蓄電池組在蓄電池組管理與監(jiān)測方面,，應(yīng)該以實(shí)現(xiàn)...

蓄電池的安裝注意事項(xiàng)：雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時間較遠(yuǎn),，經(jīng)過長期的自放電容量必然會有損失,。另外，磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時荷電量一般為60%,，安裝初始時應(yīng)該對電池組進(jìn)行補(bǔ)充電,。由于單體電池自放電的差異，可能會出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象,。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測量開路電壓,，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測試并記錄,。用假負(fù)載可以對電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗(yàn),，此試驗(yàn)不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）,，只需將電池組串聯(lián)起來,，但是放電過程中必須嚴(yán)格檢測電池單體...

汽車蓄電池多久需要更換？怎么判斷蓄電池是否有電呢,？車作為人們?nèi)粘Ｊ褂玫慕煌üぞ?，在日常的駕駛生活中，有時候準(zhǔn)備開車的時候會發(fā)現(xiàn),，無論怎么打火,，汽車都無法啟動。很多車主擔(dān)心,，是不是汽車出了什么大問題,，其實(shí)造成車子打火不成功較主要的原因就是汽車的蓄電池沒有電了。一臺汽車的蓄電池在正常的情況下需要幾年進(jìn)行更換呢,？怎么判斷蓄電池是否需要進(jìn)行更換呢,？一般在正常情況下，一臺汽車的蓄電池在2年的時間是需要進(jìn)行更換的,。但是還是需要根據(jù)具體的情況來進(jìn)行判斷的,，有些電池保養(yǎng)好的情況下，能使用4年以上,。蓄電池的使用壽命是沒有標(biāo)準(zhǔn)的,，一般跟使用習(xí)慣、用車環(huán)境以及電池先天品質(zhì)等很多不確定因素有關(guān),。雖然具體的時間無法進(jìn)行...

蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)哪些場所蓄電池監(jiān)控！哪些場所要使用該系統(tǒng)? 1,、機(jī)房目前與企業(yè),、國家的日常工作息息相關(guān),，對數(shù)據(jù)運(yùn)行的速度、質(zhì)量要求較高,，因此機(jī)房有大量的蓄電池組,，來確保機(jī)房設(shè)備的正常工作，從而蓄電池容易出現(xiàn)故障問題,。 2,、變電站、配電室等場所都屬于電力站點(diǎn),，電力站點(diǎn)中電力設(shè)備是很多的,，而蓄電池作為后備電源也是起到重要的保障作用，蓄電池故障也容易導(dǎo)致電力站點(diǎn)的損失,。 3,、根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)國內(nèi)的基站有800多萬，基站中有很多傳輸,、通信設(shè)備，這些設(shè)備都是全天在線運(yùn)行的,，必須要保障電力供應(yīng),，蓄電池作為電力供應(yīng)起著非常重要的作用。蓄電池具有電壓平穩(wěn),、安全可靠,、價(jià)格低廉、適用范圍廣,。蓄電池哪家專業(yè)基站...

你知道為什么要合理維護(hù)蓄電池嗎,？為使蓄電池保持良好的性能和延長其使用壽命，免維護(hù)型酸性蓄電池交船時要查看出廠日期,，一般免維護(hù)電池從出廠到使用可以存放10個月,，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降,。免維護(hù)型蓄電池不能進(jìn)行快速充電,，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆裂,。免維護(hù)蓄電池上裝有比重指示計(jì),，它會隨電解液比重的變化而改變顏色，并可以指示蓄電池的存放電狀態(tài),。當(dāng)比重指示計(jì)的指示眼呈綠色時,，表明充電已足，蓄電池正常,；當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏?，表明蓄電池需要充電,；?dāng)指示眼顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池內(nèi)部有故障已接近報(bào)廢,，即使再充電,，使用壽命也不長。干荷蓄電池全稱是干式荷電...

蓄電池的理論容量：理論容量也稱計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定,，鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對于Pb,，4價(jià)為0.517 A·h/g，2價(jià)為0.259 A·h/g,，對于Pb02,，4價(jià)為0.488 A·h/g，2價(jià)為0.224 A·h/g,，根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來的容量叫做蓄電池的理論容量,。實(shí)際容量：實(shí)際容量是指蓄電池放電時所測得的容量，取決于活性物質(zhì)的量及利用率,，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),，但并不等同于鉛重量，利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式,、放電電流的大小,、溫度、終止電壓,、原材料質(zhì)量及制造工藝,、技術(shù)和使用方法有關(guān)，而且是變化的,，當(dāng)今,，已知單塊極板較大容量為100 A·h/2V。掌握正確的蓄電池充電...

蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義：電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,，以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系,。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測電池的容量和預(yù)測電池壽命，但卻未能如愿,；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求,，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系,。密封鉛酸蓄電池電導(dǎo)與放電時間的關(guān)系鉛酸蓄電池,。蓄電池固定夾產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽,，必須刮凈,，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。上海48伏蓄電池價(jià)格是多少影響蓄電池壽命的因素有哪些,？ 1,、天氣條件：相比平均氣溫較低的地區(qū)，蓄電池實(shí)際使用壽命...

密封鉛酸蓄電池的特性： 1.密封結(jié)構(gòu),，不漏液,，不產(chǎn)生酸霧，試用期間不用添加酸和水,； 2.高效率氣體吸收,，密封反應(yīng)效率大于98%； 3.自放電率極低-靜置時期長,； 4.循環(huán)使用壽命長,； 5.運(yùn)行溫度范圍寬； 6.前置端子牢固,，安全,、易安裝和維護(hù)； 7.標(biāo)準(zhǔn)安裝設(shè)計(jì),，便于采用標(biāo)準(zhǔn)的電池柜,，窄而高的結(jié)構(gòu)使用具有良好的散熱性能； 8.獨(dú)特的提手結(jié)構(gòu),，方便搬運(yùn)和安裝,。 針對鉛酸蓄電池研發(fā)的蓄電池監(jiān)測模塊：蓄電池監(jiān)測模塊單體是基于蓄電池單體且以小直流放電方法測量蓄電池內(nèi)阻的模塊，還可同時測量單體蓄電池的單體電壓,、單體內(nèi)阻及單體極柱溫度，同時可實(shí)現(xiàn)蓄電池的均衡充電功能,。注意電眼發(fā)白的蓄電池不要補(bǔ)充電,，應(yīng)立即...

蓄電池的使用與保養(yǎng)：為了延長蓄電池壽命和維持車輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，下面將向您提供一些建議： 1.不能在蓄電池上覆蓋可導(dǎo)電的東西,，防止造成蓄電池短路,。 2.車輛未啟動時，避免長時間使用車載電器（如大燈,、多媒體系統(tǒng)）,，以防蓄電池虧電。 3. 補(bǔ)充電前蓄電池外觀檢查,。蓄電池外殼破裂或破損導(dǎo)致漏酸的蓄電池不能補(bǔ)充電,；注意電眼發(fā)白的蓄電池不要補(bǔ)充電，應(yīng)立即更換,。 4.防止蓄電池長時間大電流放電,，每次使用車輛啟動時間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動時間,，中間間隔10~15秒,。 5.蓄電池在車輛上安裝要牢固,，減輕震動。 6.經(jīng)常檢查蓄電池極柱固定夾是否牢固并接觸良好,，防止產(chǎn)生火花,，引起蓄電池炸裂。蓄電池固定夾產(chǎn)...

蓄電池是世界上寬泛使用的一種化學(xué)“電源”,，具有電壓平穩(wěn),、安全可靠、價(jià)格低廉,、適用范圍廣,、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類電池中產(chǎn)量較大,、用途較廣的一種電池,。科技的發(fā)展,、人類生活質(zhì)量的提高,，石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會背景,。市場的迫切需求，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生,。其中,，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池,、鎳鋅電池,、免維護(hù)鉛酸電池、鉛布電池,、鋰離子電池,、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在中國得到寬泛應(yīng)用,，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展,。跨國公司的涌入,，使國內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭,。補(bǔ)充電前蓄電池外觀檢查。福建蓄...

蓄電池的技術(shù)參數(shù)： 電動勢：外電路斷開,，即沒有電流通過電池時在正負(fù)極間量得的電位差,，叫做電池的電動勢。 端電壓：電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。 蓄電池之容量表示： 在容量試驗(yàn)中,，放電率與容量的關(guān)系如下： 5HR....1.7V/cell,；3HR....1.65V/cell；1HR....1.55V/cell,。 嚴(yán)禁到達(dá)上述電壓時還繼續(xù)放電,，放電愈深，電瓶內(nèi)溫會升高,，則活性物質(zhì)劣化愈嚴(yán)重,，進(jìn)而縮短蓄電池壽命。 因此,，堆高機(jī)無負(fù)重?fù)P升時的電池電壓若已達(dá)1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v)),，則應(yīng)停止使用，馬上充電,。普通蓄電池電壓穩(wěn)定,、價(jià)格便宜。...

你知道為什么要合理維護(hù)蓄電池嗎,？免維護(hù)型酸性蓄電池的設(shè)計(jì)與制造使之在壽命期內(nèi)無須加入任何電解液,。雖然說是免維護(hù)蓄電池，但是不能完全不管,，有效合理的使用蓄電池可以增加蓄電池的壽命,，要對它進(jìn)行合理維護(hù)，避免發(fā)生安全隱患,。蓄電池在線監(jiān)控裝置是基于蓄電池智能參數(shù)傳感器,，應(yīng)用前衛(wèi)的網(wǎng)絡(luò)通信及蓄電池檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)對蓄電池組的實(shí)時巡檢，可實(shí)現(xiàn)定時對每只單體電池的單體電壓,、單體內(nèi)阻,、單體極柱溫度以及整組電池的組電壓、充放電電流進(jìn)行自動檢測,，并根據(jù)設(shè)定的參數(shù)對蓄電池故障及時進(jìn)行報(bào)警。常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池,、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池,。上海汽車蓄電池制造廠蓄電池充電首先將電池正極接電源正極，電池負(fù)極...

蓄電池組在線監(jiān)測的實(shí)時性與遠(yuǎn)程監(jiān)控要求：大量的人工測量,，特別是核對行放電,，費(fèi)時費(fèi)力，對于測量人員的人身安全不利,，勞動效率較低,，因此蓄電池組監(jiān)測應(yīng)該做到提高人員勞動率；目前后備電源的蓄電池組許多使用場合，大多是無人值守的地方,，如電信公司,、移動公司、電力系統(tǒng)的無人值守站點(diǎn)等,，為此要求對于蓄電池組的在線監(jiān)測適應(yīng)這一情況,，即可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理；對于蓄電池組作到實(shí)時監(jiān)測,，對于可能發(fā)生的問題,，作到提前判斷，而不是當(dāng)出現(xiàn)問題后的被動處理,。為此需要對于蓄電池組的運(yùn)行過程中進(jìn)行24小時的全過程監(jiān)測,。蓄電池需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。閥控蓄電池哪家靠譜蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)：在電動汽車蓄電池養(yǎng)護(hù)分享環(huán)節(jié),，相關(guān)...

鉛酸蓄電池沒有記憶,，之所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因,，蓄電池較怕的就是“虧電”欠壓,，蓄電池常“虧電”,，電池極板極易受傷,，現(xiàn)實(shí)中高達(dá)70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強(qiáng)電流（啟動電流）拉傷所致（電動摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷,，這種損傷無法修復(fù),。因此“天天用車、天天充電”,，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然,。 用戶普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水,，其實(shí)這種說法是錯誤的,。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā),，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢,，但時間一長，累計(jì)水蒸發(fā)的量就不容小視,。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次,，這...

汽車蓄電池多久需要更換？怎么判斷蓄電池是否有電呢,？車作為人們?nèi)粘Ｊ褂玫慕煌üぞ?，在日常的駕駛生活中,，有時候準(zhǔn)備開車的時候會發(fā)現(xiàn)，無論怎么打火,，汽車都無法啟動,。很多車主擔(dān)心，是不是汽車出了什么大問題,，其實(shí)造成車子打火不成功較主要的原因就是汽車的蓄電池沒有電了,。一臺汽車的蓄電池在正常的情況下需要幾年進(jìn)行更換呢？怎么判斷蓄電池是否需要進(jìn)行更換呢,？一般在正常情況下,，一臺汽車的蓄電池在2年的時間是需要進(jìn)行更換的。但是還是需要根據(jù)具體的情況來進(jìn)行判斷的,，有些電池保養(yǎng)好的情況下,，能使用4年以上。蓄電池的使用壽命是沒有標(biāo)準(zhǔn)的,，一般跟使用習(xí)慣,、用車環(huán)境以及電池先天品質(zhì)等很多不確定因素有關(guān)。雖然具體的時間無法進(jìn)行...