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蓄電池組在線監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性與遠(yuǎn)程監(jiān)控要求：大量的人工測(cè)量,，特別是核對(duì)行放電,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，對(duì)于測(cè)量人員的人身安全不利，勞動(dòng)效率較低,，因此蓄電池組監(jiān)測(cè)應(yīng)該做到提高人員勞動(dòng)率,；目前后備電源的蓄電池組許多使用場(chǎng)合，大多是無(wú)人值守的地方,，如電信公司,、移動(dòng)公司、電力系統(tǒng)的無(wú)人值守站點(diǎn)等,，為此要求對(duì)于蓄電池組的在線監(jiān)測(cè)適應(yīng)這一情況,，即可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理；對(duì)于蓄電池組作到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，對(duì)于可能發(fā)生的問(wèn)題,，作到提前判斷，而不是當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題后的被動(dòng)處理,。為此需要對(duì)于蓄電池組的運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行24小時(shí)的全過(guò)程監(jiān)測(cè),。蓄電池的好壞可以用萬(wàn)用表測(cè)量。安徽閥控蓄電池批發(fā)蓄電池是世界上普遍使用的一種化學(xué)“電源”,，具有電壓平穩(wěn),、安全可...

溫度對(duì)磷酸鐵鋰蓄電池的影響:溫度對(duì)磷酸鐵鋰電池的影響相對(duì)鉛酸蓄電池要小很多，特別是在放電的情況下,。對(duì)同等規(guī)格的兩種蓄電池進(jìn)行溫度特性測(cè)試,，磷酸鐵鋰電池要比密封閥控鉛酸電池容量高出20%。由于磷酸鐵鋰材料自身的電化學(xué)特性,，該電池的低溫充電性能稍差,，充電溫度要求高于0℃，否則電池的不可逆容量會(huì)隨著溫度的降低而升高,。磷酸鐵鋰電池在55℃左右的環(huán)境下仍然可以較好地循環(huán)充放電,。歇浮充電對(duì)磷酸鐵鋰蓄電池的影響:由于磷酸鐵鋰電池的電解液是有機(jī)液體，再加上鋰金屬非?；顫?，所以該電池必須密封。電池在正常充放電條件下幾乎不產(chǎn)生氣體,，即使電池長(zhǎng)期處于間歇浮充狀態(tài),，電池內(nèi)部也不會(huì)產(chǎn)生較高壓力,。另外，通信基站的備用電源...

為什么要進(jìn)行蓄電池放電?定期充放電也叫核對(duì)性放電,，就是對(duì)浮充電運(yùn)行的蓄電池,，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間要使其極板的物質(zhì)進(jìn)行一次較大的充放電反應(yīng)，以檢查蓄電池容量蓄電池容量放電測(cè)試儀,，并可以發(fā)現(xiàn)老化電池，及時(shí)維護(hù)處理,，以保證電池的正常運(yùn)行,，定期充放電一般是一年不少于一次。蓄電池自放電的主要原因是由于極板含有雜質(zhì),，形成局部的小電池,，而小電池的兩極又形成短路回路，引起蓄電池自放電,。另外,，由于蓄電池電解液上下的密度不同，致使極板上下的電動(dòng)勢(shì)不均等,，這也會(huì)引起蓄電池的自放電,。蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能叫做充電。叉車蓄電池批發(fā)廠家有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：長(zhǎng)期保持電池表面的清潔,，存放車...

電動(dòng)叉車蓄電池是裝載于叉車上的牽引動(dòng)力,，價(jià)格昂貴，很多時(shí)候由于使用不當(dāng)造成各種單體叉車電池存在落差容量,，無(wú)法發(fā)揮其本身應(yīng)有的性能,，那么需要修復(fù)落后的單體電池，一般超過(guò)2-3年的電池或者單體超過(guò)5個(gè)以上我們建議不修復(fù),，蓄電池修復(fù)較大的難題,，就是對(duì)電瓶?jī)?nèi)部鉛枝微短路活化的修復(fù)，大都是因大電流放電造成內(nèi)部鉛枝微短路而使容量下降,。簡(jiǎn)單地說(shuō)也就是蓄電池中硫酸鉛不能在充電過(guò)程中完全轉(zhuǎn)化為硫酸和鉛,，日積月累，蓄電池中不能參與化學(xué)反應(yīng)的硫酸鉛的增加,，硫酸減少導(dǎo)致蓄電池容量減小,。去硫化其實(shí)沒(méi)那么神秘，用脈沖技術(shù)就能很好地解決這個(gè)問(wèn)題,，蓄電池硫化是可修復(fù)的,，而導(dǎo)電因子的存在是不可修復(fù)的。大部分蓄電池是因?yàn)閷?dǎo)電因子...

蓄電池是世界上寬泛使用的一種化學(xué)“電源”,，具有電壓平穩(wěn),、安全可靠,、價(jià)格低廉、適用范圍廣,、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn),，是世界上各類電池中產(chǎn)量較大、用途較廣的一種電池,?？萍嫉陌l(fā)展、人類生活質(zhì)量的提高,，石油資源面臨危機(jī),、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景,。市場(chǎng)的迫切需求,，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生。其中,，高能鎳鎘電池,、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池,、免維護(hù)鉛酸電池,、鉛布電池、鋰離子電池,、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞,，在中國(guó)得到寬泛應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展,?？鐕?guó)公司的涌入，使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng),。蓄電池又稱可充電電池,，之所以可...

主要分類：我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種,。普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定,、價(jià)格便宜,；缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁,。干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下,，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,，使用時(shí),，只需加入電解液，等過(guò) 20 — 30 分鐘就可使用,。蓄電池禁止虧電存放,，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化,，容量下降,。江蘇鉛酸蓄電池多少錢蓄電池的充電誤區(qū)：不進(jìn)行初充電。 蓄電池...

鉛酸蓄電池主要?dú)んw,、正負(fù)極板,、隔板、電解液在電場(chǎng)作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存,，又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能，并可反復(fù)進(jìn)行數(shù)次充放電循環(huán)的一種裝置,。 爆曬會(huì)使電池溫度升高,，較大縮短蓄電池使用時(shí)間。 蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉,，如果活性物質(zhì)不及時(shí)活化,，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池的容量造成一些影響，因此,，在經(jīng)常使用電動(dòng)車的時(shí)候,，要做到每季對(duì)蓄電池深度放電一次。 新電池充電過(guò)程一般都是6-8個(gè)小時(shí),，充滿電后充電器會(huì)亮綠燈,，如果充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時(shí)的調(diào)換充電器,，否則極易充壞蓄電池,。另外，充電器不要購(gòu)買快速的充電器,，快速充電同樣對(duì)蓄電池極板有傷害,。經(jīng)常...

鉛酸蓄電池的過(guò)充電程度： 過(guò)充電時(shí)有大量氣體析出，這時(shí)正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊,，這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)脫落,；此外，正極板柵合金也遭受嚴(yán)重的陽(yáng)極氧化而腐蝕,，所以電池過(guò)充電時(shí)會(huì)使應(yīng)用期限縮短,。 鉛酸蓄電池溫度的影響： 鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長(zhǎng)。在10℃~35℃間,，每升高1℃,，大約增加5~6個(gè)循環(huán),，在35℃~45℃之間，每升高1℃可延長(zhǎng)壽命25個(gè)循環(huán)以上,，高于50℃則因負(fù)極硫化容量損失而降低了壽命,。 電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加，是因?yàn)槿萘侩S溫度升高而增加,。如果放電容量不變,，則在溫度升高時(shí)其放電深度降低，固壽命延長(zhǎng),。蓄電池固定夾產(chǎn)生的氧化物,、硫酸鹽，必須刮凈,，并涂以凡士林，以防...

用密度計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性,。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北、華北,、華中,、華南等）充足電時(shí)電解液的密度是多少？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推,。其次是在日?；蚨ㄆ诰S護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液，特別是不要加入濃度高的電解液,，有時(shí)可以加入低濃度的的稀電解液,。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸，則不只會(huì)使極板嚴(yán)重硫化,，損害電池壽命,，還會(huì)形成“密度高而存電少”的后果。在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見(jiàn)血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少,，還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確,。以前許多教科書(shū)將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的，因?yàn)楸粶y(cè)的蓄電池電流,、電壓均為直流電,，與“頻率”沒(méi)有關(guān)...

蓄電池有啟動(dòng)電池和牽引電池之分，而啟動(dòng)電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池,。就汽車而言,，常用的都是啟動(dòng)電池，因 為它可以使汽車儲(chǔ)能，然后瞬間釋放,，所以說(shuō)用質(zhì)量好的啟動(dòng)電池,，汽車啟動(dòng)也更為迅速。品牌蓄電池更有保障,。 蓄電池的常用術(shù)語(yǔ)： 充電：蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能叫做充電,。 放電：蓄電池對(duì)外電路輸出電能時(shí)叫做放電。 浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯(lián),，對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電,，有不間斷供電要求的設(shè)備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài),。 使用壽命：蓄電池每充電,、放電一次，叫做一次充放電循環(huán),，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),，叫做蓄電池的使用壽命...

蓄電池槽在一定溫度下保持一定時(shí)間,，冷卻至室溫,，外觀尺寸發(fā)生的變化表示其耐熱性,。ABS樹(shù)脂材料具有優(yōu)良的熱性能,。在熱塑性塑料中是線脹系數(shù)較小的一種,，大多數(shù)ABS塑料在-40℃時(shí)仍有相當(dāng)?shù)臎_擊強(qiáng)度,，表現(xiàn)出韌性,，因此一般ABS塑料制品的使用溫度范圍從-40℃~100℃。中國(guó)和日本均規(guī)定不大于1%的尺寸變化率,。對(duì)所作用的ABS電池槽包括美國(guó),、日本等不同廠家的普通材料和阻燃材料進(jìn)行試驗(yàn)。尺寸變化率較大為0.298%,，滿足要求,。 閥控密封式蓄電池槽通入一定壓力的氣體后，因膨脹產(chǎn)生一定的形變表示槽體的耐氣性,。對(duì)所使用的ABS蓄電池槽包括美國(guó),、日本等不同廠家的普通材料和阻燃材料進(jìn)行試驗(yàn)、滿足要求,。蓄電池泛指所...

鉛酸蓄電池的恒定電流充電法： 在充電過(guò)程中充電電流始終保持不變,，叫做恒定電流充電法，簡(jiǎn)稱恒流充電法或等流充電法,。在充電過(guò)程中由于蓄電池電壓逐漸升高,，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小,，充電過(guò)程必須逐漸升高電源電壓,，以維持充電電流始終不變,，這對(duì)于充電設(shè)備的自動(dòng)化程度要求較高，一般簡(jiǎn)陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的,。恒流充電法,，在蓄電池較大允許的充電電流情況下，充電電流越大,，充電時(shí)間就可以縮短,。若從時(shí)間上考慮，采用此法有利的,。但在充電后期若充電電流仍不變,，這時(shí)由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過(guò)多而顯沸騰狀,，這不只消耗電能,，而且容易使極板上活性物質(zhì)大量脫落，溫升...

蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極,，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí),，金屬鉛是負(fù)極,，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛,；二氧化鉛是正極,，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛,。電池在用直流電充電時(shí),，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后,，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電,、放電,，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組,，簡(jiǎn)稱蓄電池,，較常見(jiàn)的是6V，其它還有2V,、4V,、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組,。 對(duì)于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池,、...

據(jù)智研數(shù)據(jù)研究中心統(tǒng)計(jì)當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向發(fā)展，新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場(chǎng)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),，比如風(fēng)能,、太陽(yáng)能等項(xiàng)目的光伏電池需求量每年都在快速遞增,，開(kāi)發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)未來(lái)都將是一筆不小的財(cái)富。此外,，隨著我國(guó)汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國(guó)家主要城市對(duì)電動(dòng)自行車行駛的解禁,，這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。蓄電池是電池中的一種,，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使6V4AH應(yīng)急燈蓄電池用,。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,。蓄電池的初次充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響,。福建叉車蓄電池價(jià)位密封鉛酸蓄電池的特性： 1.密封結(jié)構(gòu)...

鉛酸蓄電池的充電原理： 1,、放電中的化學(xué)變化 ：蓄電池連接外部電路放電時(shí)，稀硫酸即會(huì)與陰,、陽(yáng)極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物硫酸鉛,。經(jīng)由放電硫酸成份從電解液中釋出，放電愈久,，硫酸濃度愈稀薄,。所消耗之成份與放電量成比例,，只要測(cè)得電解液中的硫酸濃度，亦即測(cè)其比重,，即可得知放電量或殘余電量,。2、充電中的化學(xué)變化：由于放電時(shí)在陽(yáng)極板,，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛,，會(huì)在充電時(shí)被分解還原成硫酸,鉛及二氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度,，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已轉(zhuǎn)換到可以再度供電的狀態(tài)，當(dāng)兩極的硫酸鉛被轉(zhuǎn)變成原來(lái)的活性物質(zhì)時(shí),，即等于充電結(jié)束,，而...

蓄電池的使用與保養(yǎng)：為了延長(zhǎng)蓄電池壽命和維持車輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，下面將向您提供一些建議： 1.不能在蓄電池上覆蓋可導(dǎo)電的東西,，防止造成蓄電池短路,。 2.車輛未啟動(dòng)時(shí),，避免長(zhǎng)時(shí)間使用車載電器（如大燈,、多媒體系統(tǒng)），以防蓄電池虧電,。 3. 補(bǔ)充電前蓄電池外觀檢查。蓄電池外殼破裂或破損導(dǎo)致漏酸的蓄電池不能補(bǔ)充電,；注意電眼發(fā)白的蓄電池不要補(bǔ)充電，應(yīng)立即更換,。 4.防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用車輛啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,，兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10~15秒,。 5.蓄電池在車輛上安裝要牢固,，減輕震動(dòng)。 6.經(jīng)常檢查蓄電池極柱固定夾是否牢固并接觸良好,，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池炸裂,。蓄電池固定夾產(chǎn)...

當(dāng)今汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來(lái)越多,，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作,。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命,。掌握正確的蓄電池充電方法很重要,。 由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外,，負(fù)極板還添加了硫酸鋇,、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外,，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負(fù)極板比正極板略薄,。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí),，若不注意極性,，會(huì)使蓄電池充反，使正,、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢,。因此，充電時(shí)一定要注意極性,，切不可極性充反,。蓄電池的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。福...

蓄電池的充電誤區(qū)： 1.不進(jìn)行補(bǔ)充充電 有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電,。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化,；同時(shí)，在使用中充,、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化,。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力,，較大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化,，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命,，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。 2.蓄電池過(guò)充電 蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松...

當(dāng)前，普通轎車通常使用的是鉛酸蓄電池,。常見(jiàn)的鉛酸蓄電池分為兩類：一類是加水型鉛酸蓄電池,，另一類是免維護(hù)型鉛酸蓄電池。我們的家用轎車通常使用的都是免維護(hù)型鉛酸蓄電池,。 免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),，致使蓄電池電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水,。同時(shí)它還具有耐震,、耐高溫、體積小,、自放電小的特點(diǎn),。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。 蓄電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,，用戶不能自行添加補(bǔ)充液,。車主只需要依據(jù)車輛生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)，在專業(yè)的4S店里進(jìn)行定期專業(yè)的檢查和維護(hù),，非常簡(jiǎn)單便利,。 家用轎車用的蓄電池使用2年后，電池容量及放電能力將會(huì)有明顯下降,。一般車用蓄電池壽命不會(huì)超過(guò)4年,。當(dāng)...

你知道為什么要合理維護(hù)蓄電池嗎？為使蓄電池保持良好的性能和延長(zhǎng)其使用壽命,，免維護(hù)型酸性蓄電池交船時(shí)要查看出廠日期,，一般免維護(hù)電池從出廠到使用可以存放10個(gè)月，其電壓與電容保持不變,，質(zhì)量差的在出廠后的3個(gè)月左右電壓和電容就會(huì)下降,。免維護(hù)型蓄電池不能進(jìn)行快速充電，否則,，蓄電池可能會(huì)發(fā)生爆裂,。免維護(hù)蓄電池上裝有比重指示計(jì)，它會(huì)隨電解液比重的變化而改變顏色,，并可以指示蓄電池的存放電狀態(tài),。當(dāng)比重指示計(jì)的指示眼呈綠色時(shí)，表明充電已足,，蓄電池正常,；當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏砻餍铍姵匦枰潆?；?dāng)指示眼顯示為淡黃色或紅色時(shí),，說(shuō)明該蓄電池內(nèi)部有故障已接近報(bào)廢，即使再充電,，使用壽命也不長(zhǎng),。蓄電池是世界上普遍使用的...

蓄電池的運(yùn)作方式是，一旦市電異常,，把儲(chǔ)存在電池中的直流電轉(zhuǎn)換成交流電,，此時(shí)逆變器的輸入變成電池組，逆變器不間斷地供電,，供給負(fù)載繼續(xù)使用,，讓它有不斷電的功能。非斷電系統(tǒng)的電力來(lái)源是電池,，而且電池容量有限,，因此不斷電系統(tǒng)一般不受限制地提供，因此,，無(wú)論多大容量的不斷電系統(tǒng),，在其滿載狀態(tài)下，供電的時(shí)間是有限的,，若要延長(zhǎng)放電時(shí)間,，就須購(gòu)買長(zhǎng)時(shí)間型的電力系統(tǒng)。 蓄電池主要應(yīng)用領(lǐng)域:ups電源,、DC屏幕,、eps電源、消防報(bào)警器,、鐵路系統(tǒng),、電子秤、兒童玩具車,、滑板車,、船舶設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備,、報(bào)警系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、電動(dòng)工具,、應(yīng)急照明系統(tǒng),、備用電源,、計(jì)算機(jī)備用電源、峰值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置,、通信系統(tǒng),、電力系統(tǒng)、電信設(shè)備,、...

蓄電池的充電誤區(qū)： 1.不進(jìn)行補(bǔ)充充電 有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電,。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化,；同時(shí),，在使用中充、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài),，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動(dòng)無(wú)力，較大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原,，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命,，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。 2.蓄電池過(guò)充電 蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松...

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬,，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處,。 電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次,。車輛在起步,、上坡、超載,、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力,，以免大電流放電。充電時(shí)要使用特用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處,、避免高溫和潮濕,。請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路,，以免發(fā)生危險(xiǎn),。禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū),，應(yīng)及時(shí)充電,。禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同,，里程越長(zhǎng),，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短,。蓄電池組若發(fā)生故障,，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄...

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：長(zhǎng)期保持電池表面的清潔,，存放車輛時(shí)禁止曝曬,，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。 電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電,，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次,。車輛在起步、上坡,、超載,、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電,。充電時(shí)要使用特用充電器,，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕,。請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼,。請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn),。禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí),，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電,。禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同,，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng),，反之則短,。蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄...

鉛酸蓄電池的使用條件： （1） 避免將電池與金屬容器直接接觸,，應(yīng)采用防酸和阻熱材料,，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。 （2）使用指定的充電器在指定的條件下充電,，否則可能會(huì)引起電池過(guò)熱,、放氣、泄露,、燃燒或破裂,。 （3）不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂,。 （4）將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí),，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害,。 （5）將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方,，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。 （6）不要將電池放在熱源附近（如變壓器）,，否則會(huì)引起電池過(guò)熱,、泄漏、燃燒或破裂,。 （7）應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過(guò)一只時(shí),，請(qǐng)確保電池間連接無(wú)誤，且與充電器或負(fù)載連接無(wú)誤,，否則會(huì)引起電...

當(dāng)蓄電池溫度降低,，則其容量亦會(huì)因以下理由而明顯減少。 蓄電池內(nèi)部阻抗會(huì)因放電量增加而加大,，尤其放電終點(diǎn)時(shí),，阻抗較大，主要是因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體─硫酸鉛及電解液比重的下降,，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強(qiáng),，故放電后，務(wù)必馬上充電,，若任其持續(xù)放電狀態(tài),，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后（此即文獻(xiàn)上所說(shuō)的硫化現(xiàn)象），即使充電,，極板的活性物質(zhì)亦無(wú)法恢復(fù)原狀,，而將縮短電瓶的使用年限。 蓄電池放電,，則陰,、陽(yáng)極板同時(shí)產(chǎn)生硫酸鉛（PbS04），若任其持續(xù)放電，不予充電,，則較后會(huì)形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶（即使再充電,，亦難再恢復(fù)原來(lái)的活性物質(zhì)）此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象。 當(dāng)電池過(guò)度放電,，內(nèi)部阻抗即明顯增加,，因此蓄...

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬,，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處,。 電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次,。車輛在起步,、上坡、超載,、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力,，以免大電流放電,。充電時(shí)要使用特用充電器,，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕,。請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼,。請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn),。禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí),，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電,。禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同,，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng),，反之則短,。蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理,。請(qǐng)不要隨意丟棄...

蓄電池的檢測(cè)方法：后備電池較直接的檢測(cè)方法是進(jìn)行放電試驗(yàn),，測(cè)定電池的實(shí)際容量。但是這樣的測(cè)試費(fèi)用昂貴,、費(fèi)時(shí),，而且破壞備用能源的完整性，不可能經(jīng)常采用,。因此間接而可靠的監(jiān)測(cè)方法是特別重要的,。對(duì)富液（開(kāi)口）式的鉛酸電池，其主要的間接監(jiān)測(cè)方法是測(cè)量電壓和比重，再加上通過(guò)透明的電池外殼的直接觀察,。而對(duì)閥控式密封鉛酸電池,，需要尋求新的檢測(cè)方法。以內(nèi)阻（或稱阻抗）測(cè)量為基礎(chǔ)的許多商業(yè)化的電池狀況監(jiān)測(cè)儀器已經(jīng)被寬泛應(yīng)用,。維護(hù)人員逐一測(cè)試每個(gè)電池的內(nèi)阻,，進(jìn)行比較來(lái)判斷電池的狀態(tài)，這項(xiàng)工作是沉悶冗長(zhǎng)和危險(xiǎn)的,。但是,，人們過(guò)高估計(jì)了內(nèi)阻測(cè)量方法的作用，因?yàn)殚y控鉛酸電池存在著許多復(fù)雜的失效機(jī)制,，而且只靠?jī)?nèi)阻測(cè)量結(jié)果也...

鉛酸蓄電池主要?dú)んw,、正負(fù)極板、隔板,、電解液在電場(chǎng)作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存,，又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能，并可反復(fù)進(jìn)行數(shù)次充放電循環(huán)的一種裝置,。 爆曬會(huì)使電池溫度升高,，較大縮短蓄電池使用時(shí)間。 蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉,，如果活性物質(zhì)不及時(shí)活化,，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池的容量造成一些影響，因此,，在經(jīng)常使用電動(dòng)車的時(shí)候,，要做到每季對(duì)蓄電池深度放電一次。 新電池充電過(guò)程一般都是6-8個(gè)小時(shí),，充滿電后充電器會(huì)亮綠燈,，如果充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時(shí)的調(diào)換充電器,，否則極易充壞蓄電池,。另外，充電器不要購(gòu)買快速的充電器,，快速充電同樣對(duì)蓄電池極板有傷害,。蓄電...

蓄電池是世界上寬泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn),、安全可靠,、價(jià)格低廉、適用范圍廣,、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn),，是世界上各類電池中產(chǎn)量較大,、用途較廣的一種電池?？萍嫉陌l(fā)展,、人類生活質(zhì)量的提高，石油資源面臨危機(jī),、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景。市場(chǎng)的迫切需求,，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生,。其中，高能鎳鎘電池,、鎳金屬氫化物電池,、鎳鋅電池、免維護(hù)鉛酸電池,、鉛布電池,、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞,，在中國(guó)得到寬泛應(yīng)用,，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展?？鐕?guó)公司的涌入,，使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng),。蓄電池具有電壓平穩(wěn),、安全可靠、...