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①貨運(yùn)代理必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主，及時(shí)掌握貨源動(dòng)向,，積極主動(dòng)承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托。②一般情況下,，貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運(yùn)代理手中,，貨運(yùn)代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時(shí)寄送有關(guān)裝港代理，落實(shí)貨源,。③按照承運(yùn)商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價(jià)、裝運(yùn),、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船。④配船后,，應(yīng)及時(shí)向國(guó)外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時(shí)間和合理利用艙容、載重能力,，同時(shí)通知國(guó)內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期,。⑤貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港,。⑥掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)、船...

上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司承辦海運(yùn),、陸運(yùn),、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、國(guó)際展品,、私人物品及過(guò)境貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨,、托運(yùn)、訂艙,、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù),。道路普通貨運(yùn),。貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站。普通貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)配套服務(wù),、裝卸,、加工、包裝,、配送,、相關(guān)物流信息咨詢和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理,。無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),。國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線(含臺(tái)港澳地區(qū))的航空貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù),。以服務(wù)外報(bào)方式從事物流方案設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理,物流軟件的研發(fā),物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用管理和維護(hù),、信息技術(shù)支持管理。二,、三類醫(yī)療器械(憑許可證經(jīng)營(yíng)),、集裝箱及配件的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外),、進(jìn)出口,提...

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證,，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為,。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間,，接受貨主委托,，代辦租船、訂艙,、配載,、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸,、拆裝箱,、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),，乃至交單議付和結(jié)匯,。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理,，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌、理順關(guān)系,，增強(qiáng)其專業(yè)性,、技術(shù)性和政策性。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物,，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際...

人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的,，因此，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。以價(jià)格優(yōu)先,，航線好為宗旨，選擇有優(yōu)勢(shì)的船東或貨代訂艙,。河北進(jìn)口貨運(yùn)代理咨詢國(guó)際貨運(yùn)代理企...

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人或者單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，其經(jīng)營(yíng)范圍包括：1．?dāng)堌?、訂?含租船、包機(jī),、包艙),、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝,；2．貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸,、集裝箱裝拆箱,、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù),；3．報(bào)關(guān),、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),；4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi),、結(jié)算及交付雜費(fèi),；5．國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理,；6．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),、集運(yùn)(含集裝箱拼箱)；7．國(guó)際快遞(不含私人信函),；．8．咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。根據(jù)其經(jīng)營(yíng)范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為海運(yùn)代理,、空運(yùn)代理,、汽運(yùn)代理、鐵路運(yùn)輸代理,、聯(lián)運(yùn)代理,、班輪貨運(yùn)代理、不定期船貨運(yùn)代理,、液散貨貨運(yùn)代理等,；按委托項(xiàng)目和業(yè)務(wù)過(guò)程分為訂艙攬貨代理...

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字,，還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,，不是物權(quán)憑證,，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓,。海運(yùn)提單（BILLOFLADING--B/L）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（RECEIPTOFGOODS）,，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物,；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,，提單還表明所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證（DOCUMENTOFTITLE）,。提單持有人可據(jù)以提取貨物,，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交...

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為,。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯,。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理,，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌、理順關(guān)系,，增強(qiáng)其專業(yè)性,、技術(shù)性和政策性。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物,，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際...

貨物申報(bào)后海關(guān)接受時(shí)起,，申報(bào)單證即產(chǎn)生法律效力，對(duì)當(dāng)事人具有約束力,。根據(jù)目前兩種申報(bào)方式,。1.對(duì)于采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形式來(lái)說(shuō)，接受申報(bào)的含義是：海關(guān)計(jì)算機(jī)接到有關(guān)單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報(bào)關(guān)單后即進(jìn)行邏輯處理,，并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位,，或公布于海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)（計(jì)算機(jī)不予接受申報(bào)的信息除外），即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。2.對(duì)于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,，海關(guān)接受申報(bào)的含義是：海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后，需要進(jìn)行登記處理,，凡海關(guān)人員已對(duì)報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。海關(guān)在接受申報(bào)后，報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消,；確有正當(dāng)理由的,，經(jīng)海關(guān)同意，方可修改或撤消,。正當(dāng)理由一般情況下...

國(guó)際貨運(yùn)代理作為承托雙方之間的橋梁,，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽(yù)兩方面。目前,，按有無(wú)資產(chǎn)劃分,，國(guó)際貨運(yùn)代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種。其中非資產(chǎn)型班輪代理,，主要以提供單證服務(wù),、勞務(wù)服務(wù)、業(yè)務(wù)管理,、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務(wù)為主,；而資產(chǎn)型班輪代理，則以擁有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與集疏運(yùn)工具為依托向客戶提供一站式的物流服務(wù),。但無(wú)論哪種類型的國(guó)際貨運(yùn)代理都必須擁有一定的專業(yè)知識(shí)和技能,，以及信息與業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并本著平等互利的原則,，處理好與委托人的關(guān)系,，樹(shù)立為客戶服務(wù)的思想，接待熱情，有問(wèn)必答,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量,。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國(guó)法律、金融貨幣制度不同,，政策,、法令、規(guī)定不一,，貿(mào)易,、運(yùn)輸習(xí)慣...

貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān),，車運(yùn)等工作,，不是什么都能做的；報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司),，貨代也可以報(bào),。貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙，船公司接了貨主的單,，目的還是要通過(guò)貨代做,；拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過(guò)貨代公司訂的,。無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的,，前者是交通部核準(zhǔn)的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的,，前著可開(kāi)海運(yùn)發(fā)票,，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開(kāi)美金發(fā)票,。無(wú)船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有,；選擇貨代主要看服務(wù)，同時(shí)也希望價(jià)格合理甚至優(yōu)惠的,，價(jià)廉物美,。貨運(yùn)代理必須及時(shí)掌握進(jìn)口貨源動(dòng)向，積極主動(dòng)承攬和接受有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托,。空運(yùn)貨運(yùn)代理一站式國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理是指在合...

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人或者單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，其經(jīng)營(yíng)范圍包括：1．?dāng)堌?、訂?含租船、包機(jī),、包艙),、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,；2．貨物的監(jiān)裝,、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱,、分撥,、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；3．報(bào)關(guān),、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),；4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi),、結(jié)算及交付雜費(fèi),；5．國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理,；6．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),、集運(yùn)(含集裝箱拼箱)；7．國(guó)際快遞(不含私人信函),；．8．咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。根據(jù)其經(jīng)營(yíng)范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為海運(yùn)代理,、空運(yùn)代理,、汽運(yùn)代理、鐵路運(yùn)輸代理,、聯(lián)運(yùn)代理,、班輪貨運(yùn)代理、不定期船貨運(yùn)代理,、液散貨貨運(yùn)代理等,；按委托項(xiàng)目和業(yè)務(wù)過(guò)程分為訂艙攬貨代理...

shippingbychartering租船運(yùn)輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運(yùn)價(jià)表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費(fèi)transshipmentadditional轉(zhuǎn)船附加費(fèi)portadditional港口附加費(fèi)portcongestionsurcharge港口擁擠附加費(fèi)alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費(fèi)deviationsurcharge繞航附加費(fèi)optionaladditional選卸附加費(fèi)bunkersurcharge燃油附加費(fèi)a...

客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要debitnote,，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成,。收到訂艙代理的debitnote與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì)，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤,，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理,。如訂艙代理的debitnote上的費(fèi)用與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用不符或者遺漏，要及時(shí)跟運(yùn)價(jià)中心人員溝通,，找出原因再確認(rèn),。收到訂艙代理的發(fā)票，填寫付款申請(qǐng)，轉(zhuǎn)交商務(wù)中心去安排付款事宜,。因客戶一核對(duì)完提單內(nèi)容,，就馬上催要正本提單，所以客服要緊密跟蹤付款的事情,。按公司規(guī)定,，當(dāng)天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去，下午到的發(fā)票第...

客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證,。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要debitnote,，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成。收到訂艙代理的debitnote與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì),，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤,，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理。如訂艙代理的debitnote上的費(fèi)用與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用不符或者遺漏,，要及時(shí)跟運(yùn)價(jià)中心人員溝通,，找出原因再確認(rèn)。收到訂艙代理的發(fā)票,，填寫付款申請(qǐng),，轉(zhuǎn)交商務(wù)中心去安排付款事宜。因客戶一核對(duì)完提單內(nèi)容,，就馬上催要正本提單,，所以客服要緊密跟蹤付款的事情。按公司規(guī)定,，當(dāng)天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去,，下午到的發(fā)票第...

國(guó)際物流是指物品從一個(gè)地區(qū)的供應(yīng)地向另一個(gè)地區(qū)的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及進(jìn)口報(bào)關(guān),、增值物流等相關(guān)業(yè)務(wù),。實(shí)際工作中，國(guó)際貨運(yùn)代理可以按照客戶的要求,，完成與國(guó)際物流一樣的工作,，比如倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,，門到門,，港到港，完稅,、未完稅交貨等,。二,、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的區(qū)別國(guó)際物流公司：1、有自己的線路,，可以自己運(yùn)營(yíng)2,、運(yùn)輸、貨運(yùn),、物流的類型國(guó)際貨代公司：1,、國(guó)際貨代是代理四大快遞，或者其他航線的代理2,、現(xiàn)在市場(chǎng)上很多都是沒(méi)有自己的運(yùn)輸工具,，比如(船、飛機(jī),、車輛)都沒(méi)有合作,，都是通過(guò)另外的平臺(tái)合作的...

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字，還必須有托運(yùn)人簽字,。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭,，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓。海運(yùn)提單（BILLOFLADING--B/L）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（RECEIPTOFGOODS）,，在將貨物收歸其照管后簽發(fā),，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,，提單還表明所載貨物的所有權(quán),，是一種貨物所有權(quán)憑證（DOCUMENTOFTITLE）。提單持有人可據(jù)以提取貨物,，也可憑此向銀行押匯,，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交...

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人或者單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其經(jīng)營(yíng)范圍包括：1．?dāng)堌?、訂?含租船,、包機(jī)、包艙),、托運(yùn),、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,；2．貨物的監(jiān)裝,、監(jiān)卸,、集裝箱裝拆箱、分撥,、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù),；3．報(bào)關(guān)、報(bào)檢,、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn)；4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證,、交付運(yùn)費(fèi),、結(jié)算及交付雜費(fèi)；5．國(guó)際展品,、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理,；6．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)(含集裝箱拼箱),；7．國(guó)際快遞(不含私人信函),；．8．咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。根據(jù)其經(jīng)營(yíng)范圍,，國(guó)際貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為海運(yùn)代理,、空運(yùn)代理、汽運(yùn)代理,、鐵路運(yùn)輸代理,、聯(lián)運(yùn)代理、班輪貨運(yùn)代理,、不定期船貨運(yùn)代理,、液散貨貨運(yùn)代理等；按委托項(xiàng)目和業(yè)務(wù)過(guò)程分為訂艙攬貨代理...

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約,，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字，還必須有托運(yùn)人簽字,。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭,，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓。海運(yùn)提單（BILLOFLADING--B/L）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（RECEIPTOFGOODS）,，在將貨物收歸其照管后簽發(fā),，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,，提單還表明所載貨物的所有權(quán),，是一種貨物所有權(quán)憑證（DOCUMENTOFTITLE）,。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯,，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交...

1988年3月相關(guān)部門下文,，“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營(yíng),，他們分別由船公司和貨主自主選擇,，任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”。在這之后的幾年中,，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立,，且隨著時(shí)間的推進(jìn)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)紛紛上馬,，其發(fā)展態(tài)勢(shì)不容忽視,，中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。1993年底,，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國(guó)際貨代企業(yè)共510家,。到了1999年底，全國(guó)共有經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1600家,。如果沒(méi)有這么多國(guó)際貨代企業(yè)的積累,，當(dāng)然就不會(huì)有現(xiàn)在眾多成績(jī)顯赫的國(guó)際出名貨代企業(yè)，因?yàn)橘|(zhì)的基礎(chǔ)是量,，量的積累終于達(dá)到了質(zhì)的飛躍。中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的有識(shí)之士,，紛紛抓住...

清關(guān)進(jìn)口是必不可少的環(huán)節(jié),，清關(guān)進(jìn)口代理的具體流程。1.進(jìn)口換單：去貨代或船公司換簽D/O(提貨單),。(根據(jù)手中提單來(lái)確定是到何處換單,。HB/L貨代提單MB/L船東提單)。2.海關(guān)電子申報(bào)：電腦預(yù)錄,、審單,、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行,。3.報(bào)關(guān)報(bào)檢：電子申報(bào)放行后,，遞交紙質(zhì)材料。4.交稅：海關(guān)審價(jià)按照貨物對(duì)應(yīng)編碼下稅率征稅5.查驗(yàn)(如海關(guān)認(rèn)為有必要)：海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件,，與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn),，如有查驗(yàn)會(huì)開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)6.放行：海關(guān)放行有以下幾個(gè)步驟：①一次放行②開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)或無(wú)查驗(yàn)直接二次放行③查驗(yàn)后，做關(guān)封后放行,。7.提貨：放行后,，收貨人可提取貨物至自有倉(cāng)庫(kù),、銷售等。到了1999年底...

專線物流的發(fā)貨流程：1.一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)貨2.發(fā)貨時(shí)間不固定,，可能是幾天發(fā)一次貨,，也有可能十幾天發(fā)一次貨。3.專線物流不會(huì)上門取貨,，也不會(huì)送貨上門,，會(huì)把貨卸在物流點(diǎn)，需要自提貨物,。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程,，他相比于一般物流，會(huì)存在很大的差異,。比如:1.價(jià)格合理,，都說(shuō)一份價(jià)錢一分貨，肯定能對(duì)得起你給的價(jià)錢,。服務(wù)質(zhì)量會(huì)比專線物流好,。2.提供上門取貨，發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門,，不管你是幾樓,，都會(huì)送貨到你門口。3.發(fā)貨時(shí)間快,，能夠快速的發(fā)貨到家,，不用等待時(shí)間長(zhǎng)。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時(shí)間問(wèn)題和物流安全問(wèn)題,，一般物流就是家對(duì)家,，發(fā)貨時(shí)間快速...

國(guó)際物流是指物品從一個(gè)地區(qū)的供應(yīng)地向另一個(gè)地區(qū)的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及進(jìn)口報(bào)關(guān),、增值物流等相關(guān)業(yè)務(wù),。實(shí)際工作中，國(guó)際貨運(yùn)代理可以按照客戶的要求,，完成與國(guó)際物流一樣的工作,，比如倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,，門到門,，港到港，完稅,、未完稅交貨等,。二,、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的區(qū)別國(guó)際物流公司：1、有自己的線路,，可以自己運(yùn)營(yíng)2,、運(yùn)輸、貨運(yùn),、物流的類型國(guó)際貨代公司：1,、國(guó)際貨代是代理四大快遞，或者其他航線的代理2,、現(xiàn)在市場(chǎng)上很多都是沒(méi)有自己的運(yùn)輸工具,，比如(船、飛機(jī),、車輛)都沒(méi)有合作,，都是通過(guò)另外的平臺(tái)合作的...

清關(guān)進(jìn)口是必不可少的環(huán)節(jié)，清關(guān)進(jìn)口代理的具體流程,。1.進(jìn)口換單：去貨代或船公司換簽D/O(提貨單),。(根據(jù)手中提單來(lái)確定是到何處換單。HB/L貨代提單MB/L船東提單),。2.海關(guān)電子申報(bào)：電腦預(yù)錄,、審單、發(fā)送,、與海關(guān)聯(lián)系/放行,。3.報(bào)關(guān)報(bào)檢：電子申報(bào)放行后，遞交紙質(zhì)材料,。4.交稅：海關(guān)審價(jià)按照貨物對(duì)應(yīng)編碼下稅率征稅5.查驗(yàn)(如海關(guān)認(rèn)為有必要)：海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件,，與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn)，如有查驗(yàn)會(huì)開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)6.放行：海關(guān)放行有以下幾個(gè)步驟：①一次放行②開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)或無(wú)查驗(yàn)直接二次放行③查驗(yàn)后,，做關(guān)封后放行。7.提貨：放行后,，收貨人可提取貨物至自有倉(cāng)庫(kù),、銷售等。在代理協(xié)議有效期...

上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司承辦海運(yùn),、陸運(yùn),、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、國(guó)際展品,、私人物品及過(guò)境貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨,、托運(yùn)、訂艙,、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn),、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù),。道路普通貨運(yùn),。貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站。普通貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)配套服務(wù),、裝卸,、加工、包裝,、配送,、相關(guān)物流信息咨詢和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理,。無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),。國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線(含臺(tái)港澳地區(qū))的航空貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù),。以服務(wù)外報(bào)方式從事物流方案設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理,物流軟件的研發(fā),物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用管理和維護(hù),、信息技術(shù)支持管理。二,、三類醫(yī)療器械(憑許可證經(jīng)營(yíng)),、集裝箱及配件的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外),、進(jìn)出口,提...

專線物流的發(fā)貨流程：1.一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)貨2.發(fā)貨時(shí)間不固定,，可能是幾天發(fā)一次貨，也有可能十幾天發(fā)一次貨,。3.專線物流不會(huì)上門取貨,，也不會(huì)送貨上門，會(huì)把貨卸在物流點(diǎn),，需要自提貨物,。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程，他相比于一般物流,，會(huì)存在很大的差異,。比如:1.價(jià)格合理，都說(shuō)一份價(jià)錢一分貨,，肯定能對(duì)得起你給的價(jià)錢,。服務(wù)質(zhì)量會(huì)比專線物流好。2.提供上門取貨，發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門,，不管你是幾樓,，都會(huì)送貨到你門口。3.發(fā)貨時(shí)間快,，能夠快速的發(fā)貨到家,，不用等待時(shí)間長(zhǎng)。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時(shí)間問(wèn)題和物流安全問(wèn)題,，一般物流就是家對(duì)家,，發(fā)貨時(shí)間快速...

客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要debitnote,，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成,。收到訂艙代理的debitnote與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì)，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤,，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理,。如訂艙代理的debitnote上的費(fèi)用與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用不符或者遺漏，要及時(shí)跟運(yùn)價(jià)中心人員溝通,，找出原因再確認(rèn),。收到訂艙代理的發(fā)票，填寫付款申請(qǐng),，轉(zhuǎn)交商務(wù)中心去安排付款事宜,。因客戶一核對(duì)完提單內(nèi)容，就馬上催要正本提單,，所以客服要緊密跟蹤付款的事情,。按公司規(guī)定，當(dāng)天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去,，下午到的發(fā)票第...

貨運(yùn)代理貨物運(yùn)輸代理,，有些是中間商，就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的或者船公司,、航空公司,，都是貨代。職責(zé)是把委托者委托的貨物,，通過(guò)指定的運(yùn)輸途徑,，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海,、陸、空）代理收運(yùn)貨物,、攬貨,，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯,。貨代也可以從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān),、驗(yàn)收,、收款。擴(kuò)展資料：業(yè)務(wù)范圍：1,、以非?？旆浅Ｊ≠M(fèi)用的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝,，選擇貨物的運(yùn)輸路線,。...

國(guó)際物流是指物品從一個(gè)地區(qū)的供應(yīng)地向另一個(gè)地區(qū)的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及進(jìn)口報(bào)關(guān),、增值物流等相關(guān)業(yè)務(wù),。實(shí)際工作中，國(guó)際貨運(yùn)代理可以按照客戶的要求,，完成與國(guó)際物流一樣的工作,，比如倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,，門到門,，港到港，完稅,、未完稅交貨等,。二、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的區(qū)別國(guó)際物流公司：1、有自己的線路,，可以自己運(yùn)營(yíng)2,、運(yùn)輸、貨運(yùn),、物流的類型國(guó)際貨代公司：1,、國(guó)際貨代是代理四大快遞，或者其他航線的代理2,、現(xiàn)在市場(chǎng)上很多都是沒(méi)有自己的運(yùn)輸工具,，比如(船、飛機(jī),、車輛)都沒(méi)有合作,，都是通過(guò)另外的平臺(tái)合作的...

人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的,。9、裝柜之前,，實(shí)際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的,，因此，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)按照艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)填制規(guī)范要求填報(bào),，保證數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確,、有效,。福建出口貨運(yùn)代理...

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約,，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字,，還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,，不是物權(quán)憑證,，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭,，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓,。海運(yùn)提單（BILLOFLADING--B/L）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（RECEIPTOFGOODS），在將貨物收歸其照管后簽發(fā),，證明已收到提單上所列明的貨物,；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還表明所載貨物的所有權(quán),，是一種貨物所有權(quán)憑證（DOCUMENTOFTITLE）,。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯,，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交...