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針對(duì)減速機(jī)的磨損問(wèn)題,，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,，易造成材質(zhì)損傷,，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂,；而電刷鍍受涂層厚度限制,，容易剝落,，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,，在各力綜合作用下,，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決,，多要依賴外協(xié)修復(fù),。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有比較強(qiáng)的粘著力,，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能,。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,，修復(fù)厚度也不受限制,，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),，避免再次磨損的...

減速器油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察,、油面較穩(wěn)定的部位,，裝設(shè)油面指示器。放油螺塞換油時(shí),，排放污油和清洗劑,，應(yīng)在箱座底部，油池的至低位置處開設(shè)放油孔,，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果,，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,，加工出～2個(gè)螺孔,，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋,，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)...

預(yù)防及排除方法：a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu),。b.密封圈采用開口結(jié)構(gòu),。c.輸入軸軸承處回油孔要適當(dāng)加大。d.對(duì)減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理,，可防止殼體變形,，避免沿合箱面處漏油,。目前有3種時(shí)效方法,，一是自然失效；二是人工時(shí)效,；三是振動(dòng)時(shí)效,。可根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇和處理,。e.在減速機(jī)底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽,，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機(jī)工作時(shí),，一旦有油滲入合箱面,，將會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽，再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi),，潤(rùn)滑油不會(huì)沿合箱面漏到減速機(jī)殼體外面,。組裝減速機(jī)時(shí)，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠）,，可有效地防止合箱面處漏油,。在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源，...

齒輪減速機(jī)具有體積小,，傳遞扭矩大的特點(diǎn),。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合,、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況,，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化,。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低,，性能優(yōu)越,。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn),，用途寬,，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。作用：減速機(jī)在降速的同時(shí)提高輸出扭矩,，扭矩輸出的比例按電機(jī)輸出乘減速比,，但是要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；減速機(jī)在減速的同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,，慣量的減少為減速比的平方,。選擇減速機(jī)時(shí)盡量選用接近理想減速比的減速機(jī)。江蘇90度直角減速機(jī)設(shè)備減速機(jī)漏油的原因分析：1,、減速機(jī)內(nèi)外...

大家都知道,，減速機(jī)的使用期限在于減速機(jī)外界的電壓和減速機(jī)內(nèi)部磨損量。減速機(jī)表層負(fù)載過(guò)大,，容易造成減速機(jī)斷齒的情況,，減速機(jī)脫軸和減速機(jī)健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件損壞，減速機(jī)健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件損壞會(huì)造成減速機(jī)潤(rùn)滑脂膜無(wú)法產(chǎn)生,。下面給大家講一下怎樣提升減速機(jī)的使用期限1,、要避免減速機(jī)推動(dòng)的構(gòu)件造成比較多的外界負(fù)荷；2,、對(duì)減速機(jī)里面的滾動(dòng)軸承或者傳動(dòng)齒輪的損壞開展有效的操縱,；3、務(wù)必提高減速機(jī)滾動(dòng)軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面達(dá)到液力傳動(dòng)潤(rùn)滑脂膜的規(guī)定,。之上3種方式,，有利于增加減速機(jī)軸承的使用期限，大家可以和減速機(jī)檢修實(shí)際掌握一下,。提升減速機(jī)的使用期限,，要對(duì)減速機(jī)里面的滾動(dòng)軸承或者傳動(dòng)齒輪的損壞開展有效的操縱。河北疊螺機(jī)用減速機(jī)設(shè)...

減速器基本結(jié)構(gòu)有齒輪,、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體,，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,，如果軸的直徑為d,，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí),，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu),。而當(dāng)df-d＞6～7mn時(shí)，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),，如低速軸與大齒輪,。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定,。兩軸均采用了深溝球軸承,。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況,。當(dāng)軸向載荷較大時(shí),，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油,，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋...

減速機(jī)維修檢查時(shí)為什么記錄無(wú)負(fù)載和加載接觸模式,？記錄無(wú)負(fù)載的接觸模式：空載試驗(yàn)，徹底清潔和油漆一個(gè)減速機(jī)齒輪的齒與軟標(biāo)記化合物然后滾齒通過(guò)網(wǎng)格復(fù)合轉(zhuǎn)移到未上漆的齒輪,。把小的手,，用手或制動(dòng)齒輪軸采用輕負(fù)荷。用透明膠帶將轉(zhuǎn)移模式從齒輪和安裝磁帶在白紙上形成一個(gè)記錄,。接觸模式偏離中心的一些部門的齒輪偏向其他行業(yè)的面寬度的左端。這種失調(diào)是通過(guò)齒輪徑向跳動(dòng)引起的,。它只能由一個(gè)更準(zhǔn)確的一個(gè)更換齒輪校正,。記錄加載接觸模式：加載試驗(yàn)，徹底清潔牙齒與溶劑,。漆齒數(shù)在一個(gè)或兩個(gè)齒輪的機(jī)械布局的薄薄的一層漆,。有足夠的時(shí)間穿脫漆和建立接觸模式負(fù)載下運(yùn)行的齒輪。拍攝模式獲得一個(gè)記錄,。如果可能的話,，記錄加載接觸模式下多個(gè)負(fù)...

單級(jí)錐齒輪減速機(jī)：?jiǎn)渭?jí)錐齒輪減速機(jī)適用于減速比2~4。傳動(dòng)比不宜過(guò)大,，以減小錐齒輪的尺寸,，利于加工。只用于兩軸線垂直相交的傳動(dòng)中,。圓錐,、圓柱齒輪減速機(jī)：圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比為8~15,。錐齒輪應(yīng)布置在高速級(jí),，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒,。圓柱齒輪多為斜齒,，使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分,。蝸桿減速機(jī)：主要有圓柱蝸桿減速機(jī)，圓弧環(huán)面蝸桿減速機(jī),，錐蝸桿減速機(jī)和蝸桿—齒輪減速機(jī),，其中以圓柱蝸桿減速機(jī)較為常用。精密行星減速機(jī)是行業(yè)內(nèi)對(duì)行星減速機(jī)的另一種稱呼,。江蘇斜齒輪減速機(jī)批發(fā)價(jià)隨著現(xiàn)代的生活中終端用戶對(duì)自動(dòng)化和智能化的需求越來(lái)越高,，伴隨而來(lái)的是智能控制器行業(yè)向著專業(yè)化、單獨(dú)的...

減速器按用途可分為通用減速器和專項(xiàng)用減速器兩大類,，兩者的設(shè)計(jì),、制造和使用特點(diǎn)各不相同。20世紀(jì)70-80年代,，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,，且與新技術(shù)改變的發(fā)展緊密結(jié)合。其主要類型：齒輪減速器,；蝸桿減速器,；齒輪—蝸桿減速器；行星齒輪減速器,。一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器,、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等),、行星齒輪減速器,、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器,、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等,。減速器附件軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,。減速器常須對(duì)輸入（出）軸中間部位的徑向載荷給予限制,，應(yīng)予校核，超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠提出更換等要求,。浙江新型減速機(jī)批發(fā)價(jià)...

減速器簡(jiǎn)介用于降低轉(zhuǎn)速,、傳遞動(dòng)力、增大轉(zhuǎn)矩的單獨(dú)傳動(dòng)部件,。減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的單獨(dú)的閉式傳動(dòng)裝置,，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要,，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速,，稱為增速器。選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,，技術(shù)參數(shù),，動(dòng)力機(jī)的性能,，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型,、品種減速器的外廓尺寸,，傳動(dòng)效率，承載能力,，質(zhì)量,，價(jià)格等，選擇很適合的減速器,。減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩,?；緲?gòu)造減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸,、軸承,、箱體及其附件所組成。浙江雙龍減速機(jī)有限公司企業(yè)價(jià)值觀：以人為本,，顧客滿意,，溝通合作，互惠互利,。江蘇混合機(jī)用減速機(jī)費(fèi)用減速機(jī)軸承部位過(guò)熱或者軸...

減速機(jī)軸承部位過(guò)熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤(rùn)滑油不足,。當(dāng)潤(rùn)滑的油位添加不足或由于減速機(jī)漏油而不能達(dá)到合理高度時(shí)，就可能引起減速機(jī)軸承部位溫度高或有雜音,；軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正,、軸承蓋不端正或長(zhǎng)期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時(shí),，可能會(huì)使減速機(jī)軸承溫度高或有雜音；軸承損壞或者磨損,。該項(xiàng)內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞,、內(nèi)外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出,，這些原因都會(huì)使減速機(jī)無(wú)法正常工作,。選擇合適的減速機(jī)有助于提高生產(chǎn)效率。rv減速機(jī)定制精密減速器的存在保證了電機(jī)在一個(gè)合適的速度下運(yùn)轉(zhuǎn),，并精確地將轉(zhuǎn)速降到工業(yè)機(jī)器人各部位需要的速度,，提高機(jī)械體剛性的同時(shí)輸出更大的力矩。另外一點(diǎn)...

減速機(jī)的型號(hào)選擇：盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速,。扭力計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言,，扭力計(jì)算非常重要,，并且要注意加速度的較大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過(guò)減速機(jī)之較大負(fù)載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,，減速機(jī)的適用性很高,，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定,，要點(diǎn)有二：1,、選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上較大使用軸徑；2,、若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn),，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí),，可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器,，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),，這是很必要的,。通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型,、確定規(guī)格等步驟,。...

提到蝸桿減速機(jī)，順理成章的就要讓人想起減速器,。減速機(jī)與減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是不同的,，他們屬于不同的裝置。對(duì)于蝸桿減速機(jī),，它并不只是一種型號(hào),，它本身也分為一些更多的類型。其中經(jīng)常聽到的是WP型蝸桿減速機(jī),，還有就是WD型蝸桿減速機(jī),。對(duì)于這兩種類型的機(jī)器，相對(duì)應(yīng)的,，應(yīng)該會(huì)想起阿基米德蝸桿減速器,。也許到這里出現(xiàn)了很多新鮮的名詞，對(duì)大家的理解產(chǎn)生了一定的難度,。不過(guò)這是學(xué)習(xí)的一個(gè)必經(jīng)之路,。斜齒輪減速機(jī)是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用較優(yōu)化,，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,，具有體積小、重量輕,、傳遞轉(zhuǎn)矩大,、起動(dòng)平穩(wěn),、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇,。齒輪采用比較好比較高的強(qiáng)度合金鋼,，表面滲碳硬化...

減速機(jī)的油位檢查：1、在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源,，防止檢查的時(shí)候觸電,，確保檢查人員的安全。切斷電源后需要等待減速機(jī)冷卻下來(lái),；2,、移去減速機(jī)的油位螺塞檢查油是否充滿；3,、安裝減速機(jī)的油位螺塞,。由于減速機(jī)運(yùn)行的環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損,、滲漏等故障問(wèn)題,，較主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室的磨損,，軸承室磨損又包括殼體軸承箱,、箱體內(nèi)孔軸承室以及減速機(jī)變速箱軸承室的磨損；2,、減速機(jī)齒輪軸軸徑的磨損,，主要磨損部位在軸頭以及鍵槽等地方；3,、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位的磨損,；4、減速機(jī)結(jié)合面發(fā)生滲漏,。減速機(jī)的安裝和調(diào)試過(guò)程需要遵循相應(yīng)的操作規(guī)程,。浙江圓錐齒輪減速機(jī)批發(fā)價(jià)減速機(jī)串軸原因：是由于斷齒...

減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落由哪些原因？答：a.材質(zhì),、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求,；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,，無(wú)法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外,，齒表面或內(nèi)部有缺陷,，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。b.齒輪精度較差,。齒輪加工和裝配精度不符合要求,，如嚙合精度,、運(yùn)動(dòng)精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大,。c.潤(rùn)滑油不符合要求,。使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)不對(duì)，油品的粘度較低,，潤(rùn)滑性能較差,。d.油位過(guò)高。油位過(guò)高,，油的溫升高,，降低了潤(rùn)滑油的粘度，破壞了潤(rùn)滑性能,，減少了油膜的工作厚度,。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低,，性能優(yōu)越,，經(jīng)常被用于冶金、有色,、煤炭,、建材等行業(yè)。工業(yè)減速機(jī)設(shè)備按規(guī)...

減速機(jī)軸承部位過(guò)熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤(rùn)滑油不足,。當(dāng)潤(rùn)滑的油位添加不足或由于減速機(jī)漏油而不能達(dá)到合理高度時(shí),，就可能引起減速機(jī)軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦,。軸承由于安裝不正,、軸承蓋不端正或長(zhǎng)期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時(shí)，可能會(huì)使減速機(jī)軸承溫度高或有雜音,；軸承損壞或者磨損,。該項(xiàng)內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞、內(nèi)外圈磨損或變形,、滾珠磨損或掉出,，這些原因都會(huì)使減速機(jī)無(wú)法正常工作。減速機(jī)的種類繁多,，型號(hào)各異,，不同種類有不同的用途。河北擺線針輪減速機(jī)多少錢一臺(tái)齒輪減速機(jī)具有體積小,，傳遞扭矩大的特點(diǎn),。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)...

減速機(jī)型號(hào)選擇及注意事項(xiàng)盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速,；扭力計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言,，扭力計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的較大轉(zhuǎn)矩值(TP),，是否超過(guò)減速機(jī)之較大負(fù)載扭力,。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速機(jī)的適用性很高,，工作系數(shù)都能維持在1.2以上,，但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定。要點(diǎn)有二：A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上較大使用軸徑,。B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作,，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí),，有不足現(xiàn)象時(shí),，我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),，這是很必要的,。通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件,、選擇類型,、確定規(guī)格...

針對(duì)減速機(jī)的磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂,；而電刷鍍受涂層厚度限制,，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損,。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決,，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,，其具有比較強(qiáng)的粘著力,，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制,，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),，避免再次磨損的...

減速機(jī)承受正負(fù)扭矩作用時(shí)，齒厚誤差,、齒面不均勻磨損和過(guò)早磨損,、齒背變形造成串軸。在實(shí)際傳動(dòng)中,，由于兩半從動(dòng)齒輪的偏斜程度不同,，對(duì)于輸入軸來(lái)講，產(chǎn)生軸向串動(dòng)是中間軸上兩半從動(dòng)齒輪不同偏斜程度綜合作用的結(jié)果,。此外,，輸出軸上的從動(dòng)齒輪，由于齒輪加工偏斜也同樣造成串動(dòng),，但是由于輸出軸在軸向是固定的,，就迫使中間軸移動(dòng)，進(jìn)而迫使輸入軸串動(dòng),。解決措施：提高齒輪的強(qiáng)度,，齒輪的制造精度，降低齒輪和軸的粗糙度數(shù)值,。提高從動(dòng)齒輪與軸的安裝精度緊固性,，很主要是達(dá)到合理的過(guò)盈配合。減速機(jī)廠提升降速種類可運(yùn)用各種各樣商品的優(yōu)點(diǎn),，以達(dá)到銷售市場(chǎng)的要求,。山東混合機(jī)用減速機(jī)費(fèi)用箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座,，應(yīng)...

齒輪磨損原因分析：①缺油,；②潤(rùn)滑油中混有磨損下的金屬屑，也將引起齒面磨損,；③齒輪材料不符合要求,，造成非正常磨損；④齒輪有砂眼,、氣孔和疏松,、球墨化不夠等缺陷存在；⑤熱處理硬度不夠或沒(méi)有進(jìn)行熱處理,；⑥齒輪嚙合精度,、運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到要求；⑦圓弧齒輪對(duì)中心距的誤差敏感性很大,，特別是中心距的正向誤差,，不僅降低了輪齒的彎曲強(qiáng)度，而且還增加了滑動(dòng)磨損。解決措施：提高齒面硬度,，降低表面粗糙度數(shù)值,，保持傳動(dòng)裝置和潤(rùn)滑油清潔，保證潤(rùn)滑充分,，在潤(rùn)滑油中加入合適的抗磨添加劑,，在油箱中增加幾個(gè)磁性體，利用磁性作用吸附潤(rùn)滑液中的金屬微粒,，可減少潤(rùn)滑液的金屬微粒含量,。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低,，性能優(yōu)越,，經(jīng)常被用于冶金、有...

減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落由哪些原因,？答：a.材質(zhì),、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求,；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,，無(wú)法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外,，齒表面或內(nèi)部有缺陷,，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。b.齒輪精度較差,。齒輪加工和裝配精度不符合要求,，如嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度較差等,。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大,。c.潤(rùn)滑油不符合要求。使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)不對(duì),，油品的粘度較低,，潤(rùn)滑性能較差。d.油位過(guò)高,。油位過(guò)高,，油的溫升高，降低了潤(rùn)滑油的粘度,，破壞了潤(rùn)滑性能,，減少了油膜的工作厚度。不同種類的減速機(jī)有不同的用途,。江蘇混合機(jī)用減速機(jī)定制精密行星減速機(jī)是行業(yè)內(nèi)對(duì)行星減速機(jī)的另一種稱呼...

減速機(jī)軸承部位過(guò)熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤(rùn)滑油不足,。當(dāng)潤(rùn)滑的油位添加不足或由于減速機(jī)漏油而不能達(dá)到合理高度時(shí),，就可能引起減速機(jī)軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦,。軸承由于安裝不正,、軸承蓋不端正或長(zhǎng)期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時(shí)，可能會(huì)使減速機(jī)軸承溫度高或有雜音,；軸承損壞或者磨損。該項(xiàng)內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞,、內(nèi)外圈磨損或變形,、滾珠磨損或掉出，這些原因都會(huì)使減速機(jī)無(wú)法正常工作,。在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源,，防止檢查的時(shí)候觸電，確保檢查人員的安全,。江蘇混合機(jī)用減速機(jī)批發(fā)價(jià)國(guó)內(nèi)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)減速機(jī)重心零部件自給自足的目標(biāo)上斗志昂揚(yáng),，也取得了不少的成績(jī)：...

預(yù)防及排除方法：a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu)。b.密封圈采用開口結(jié)構(gòu),。c.輸入軸軸承處回油孔要適當(dāng)加大,。d.對(duì)減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理，可防止殼體變形,，避免沿合箱面處漏油,。目前有3種時(shí)效方法，一是自然失效,；二是人工時(shí)效,；三是振動(dòng)時(shí)效?？筛鶕?jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇和處理,。e.在減速機(jī)底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通,。在減速機(jī)工作時(shí),，一旦有油滲入合箱面，將會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽,，再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi),，潤(rùn)滑油不會(huì)沿合箱面漏到減速機(jī)殼體外面。組裝減速機(jī)時(shí),，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠）,，可有效地防止合箱面處漏油。在殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中,，減速機(jī)企業(yè)要加快淘汰落后產(chǎn)能,，...

減速機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除措施：減速機(jī)使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障有：漏油,、軸承部位過(guò)熱、噪音大,、減速機(jī)油池溫度過(guò)高(高于70度),、減速機(jī)異響、主動(dòng)軸竄軸,、軸承碎裂,、齒輪損壞等，現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因及預(yù)防措施,。減速機(jī)漏油原因分析：漏油方式有多種,，但常見(jiàn)的是主動(dòng)、從動(dòng)軸頭的密封處漏油,，尤其是主動(dòng)軸密封圈處漏油嚴(yán)重,。除上述幾種情況外，還有以下3個(gè)漏油部位,。沿減速機(jī)合箱面處漏油,；沿減速機(jī)上面的視孔蓋處漏油；沿減速機(jī)底部的放油孔處漏油,；視孔蓋處和放油孔處漏油,，主要是固定螺栓沒(méi)有完全擰緊或沒(méi)有裝密封墊片所致。個(gè)別減速機(jī)在組裝合箱時(shí),，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴(yán)而發(fā)生漏油,。合箱面漏油的原因，除上述因素外,，更重要的是...

齒輪損壞斷齒原因分析：齒輪折斷分疲勞折斷和過(guò)載折斷,。齒輪傳動(dòng)在工作中，輪齒多次受交變載荷作用,，在齒根的危險(xiǎn)剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力,，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下,，疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展,，然后導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動(dòng)在工作中,，齒輪受到短時(shí)過(guò)載,，或沖擊載荷，或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄,，都會(huì)發(fā)生過(guò)載折斷.解決方法：增大齒根過(guò)渡圓角半徑,，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應(yīng)力集中的影響,，增大軸及支承的剛度,，緩和齒面局部受載程度,；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化處理,，都可以提高輪齒的抗折斷能力,。高分子材料修復(fù)減速機(jī)的磨損可以很大程度延長(zhǎng)設(shè)備部件使用壽命，為企業(yè)節(jié)省停...

減速機(jī)齒輪加工偏斜造成串軸,。中間軸上的從動(dòng)齒輪加工偏斜可造成串軸,。齒輪加工是以外圓和端面進(jìn)行定位的，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的,，有時(shí)內(nèi)孔與外圓不同心,，或者內(nèi)孔與端面不垂直，就會(huì)使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜,。這種偏斜的人字齒輪，其對(duì)中線所在的平面與軸線不垂直,，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí),，對(duì)中線上的某一點(diǎn)將會(huì)發(fā)生軸向往復(fù)串動(dòng)一次，迫使輸入軸也軸向往復(fù)串動(dòng)一次,。減速機(jī)承受正負(fù)扭矩作用時(shí),，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過(guò)早磨損,、齒背變形造成串軸,。浙江雙龍減速機(jī)有限公司通過(guò)專業(yè)的知識(shí)和可靠技術(shù)為客戶提供服務(wù)。河北立式減速機(jī)設(shè)備減速機(jī)對(duì)于熱處理的方法1.表面淬火,。常見(jiàn)的表面淬火方法有高頻淬火和火焰淬火兩種,。表面淬火的...

減速機(jī)用什么潤(rùn)滑油，臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑,，油面高度保持在視油窗的中部即可,，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑,。擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑,，為了提高減速機(jī)的性能、延長(zhǎng)擺線針輪減速機(jī)的使用壽命,，建議采用70#或90#極壓齒輪油,，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤(rùn)滑油。立式安裝行星擺線針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油,，以避免減速機(jī)的部件損壞,。加油時(shí)可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開機(jī)座下部的放油塞,，即可放出污油,。該減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無(wú)潤(rùn)滑油,。加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作,，每半年更換一次（8小時(shí)工作制）,，...

減速機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用介紹：?jiǎn)渭?jí)圓柱齒輪減速機(jī)，單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5,。輪齒可為直齒,、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造,，也可以用鋼板焊接而成,。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有重載或特高速時(shí)才用滑動(dòng)軸承,。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī),，雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式,、同軸式三種,，適用減速比8~40。展開式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒,，低速級(jí)可為直齒或斜齒,。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱，要求軸的剛度較大,，并使轉(zhuǎn)矩輸入,、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻,。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，應(yīng)用廣。分流式：一般采用高速級(jí)分流,。由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱,，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小,，兩對(duì)齒輪的螺旋...

減速機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除措施：減速機(jī)使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障有：漏油,、軸承部位過(guò)熱、噪音大,、減速機(jī)油池溫度過(guò)高(高于70度),、減速機(jī)異響、主動(dòng)軸竄軸,、軸承碎裂,、齒輪損壞等，現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因及預(yù)防措施,。減速機(jī)漏油原因分析：漏油方式有多種,，但常見(jiàn)的是主動(dòng),、從動(dòng)軸頭的密封處漏油，尤其是主動(dòng)軸密封圈處漏油嚴(yán)重,。除上述幾種情況外,，還有以下3個(gè)漏油部位。沿減速機(jī)合箱面處漏油,；沿減速機(jī)上面的視孔蓋處漏油,；沿減速機(jī)底部的放油孔處漏油；視孔蓋處和放油孔處漏油,，主要是固定螺栓沒(méi)有完全擰緊或沒(méi)有裝密封墊片所致,。個(gè)別減速機(jī)在組裝合箱時(shí)，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴(yán)而發(fā)生漏油,。合箱面漏油的原因,，除上述因素外，更重要的是...

擺線針輪減速機(jī)特點(diǎn)：高速比和高效率單級(jí)傳動(dòng),，就能達(dá)到1：87的減速比,，效率在90％以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng),，減速比更大。結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理,，輸入軸輸出軸在同一軸心線上,，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多,，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理,，使振動(dòng)和嗓聲限制在較小程度。使用可靠,、壽命長(zhǎng)因主要零件采用高碳鉻鋼材料,，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得比較高的強(qiáng)度，并且,，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦,，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)。設(shè)計(jì)合理,，維修方便,，容易分解安裝，較少零件個(gè)數(shù)以及簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑,，使擺線針輪減速機(jī)深采用戶的信賴,。減速機(jī)的設(shè)計(jì)考慮了多種工作環(huán)境因素。山東rv減速機(jī)...