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兩立柱底端處分別設(shè)有U型環(huán),；兩側(cè)的門(mén)框立柱上設(shè)有斜卡板,；出料門(mén)門(mén)扇上橫管的兩端設(shè)有擋鉤。進(jìn)、出料口門(mén)的門(mén)框立柱均為角形鋼材立柱,?；鍍A斜設(shè)置與地面形成一夾角,。進(jìn)料口門(mén)門(mén)框的角形鋼材頂端為圓弧狀,。3、優(yōu)點(diǎn)及效果通過(guò)本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施,，能夠很好地解決傳統(tǒng)施工升降機(jī)上的進(jìn)料口門(mén)的滑道和門(mén)扇易被撞彎變形,，變形后不能正常使用，出料口門(mén)的停層安全卡使用時(shí)需手工動(dòng)作而不能聯(lián)動(dòng),，并且進(jìn)出料口門(mén)制造復(fù)雜,、成本高的問(wèn)題。本實(shí)用新型進(jìn),、出料口門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，并且進(jìn)料口門(mén)可自動(dòng)開(kāi)門(mén)，吊籠提升后自動(dòng)與提升門(mén)架聯(lián)為一體,，下降到地面后可自動(dòng)開(kāi)門(mén)，安全可靠,，并且角鋼和鋼管制成的門(mén)框和滑到,，不會(huì)因運(yùn)料時(shí)沖撞后造成變形...

所述第三圓球的頂部固定連接有連接軸，所述連接軸的頂端與圓塊的底部固定連接,。推薦的,，所述支撐腿的頂部固定連接有電機(jī)框，所述電機(jī)框?yàn)殚L(zhǎng)方形。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實(shí)用新型提供了一種便于使用的滑動(dòng)式龍門(mén)行車(chē),，具備以下有益效果：1、該便于使用的滑動(dòng)式龍門(mén)行車(chē),，通過(guò)設(shè)置第二電機(jī),、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、連接桿,、固定塊,、支撐桿、圓塊,、圓球,、長(zhǎng)桿、連接塊,、滾輪,、活動(dòng)板、活動(dòng)桿,、固定板和第二圓球,，使滑動(dòng)式龍門(mén)行車(chē)便于使用，滑動(dòng)式龍門(mén)行車(chē)底部安裝有滾輪,，使用時(shí),，不需要通過(guò)滾輪止動(dòng)裝置對(duì)行車(chē)位置進(jìn)行固定，滑動(dòng)式龍門(mén)行車(chē)穩(wěn)定性高,，不會(huì)由于長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致止動(dòng)裝置失靈而發(fā)生,，有利于人們的使用。2,、該便于使用的滑動(dòng)式龍...

包括龍門(mén)架立柱,、縱梁、橫梁,、安裝基座,；所述橫梁兩端與所述龍門(mén)架立柱底端焊接，所述橫梁與所述龍門(mén)架立柱之間焊接有所述縱梁,；所述龍門(mén)架立柱底端對(duì)稱焊接有所述安裝基座,，所述安裝基座包括立柱連接板和貨箱邊板連接部，所述立柱連接板與所述龍門(mén)架立柱底端焊接,，所述貨箱邊板連接部與貨箱邊板可拆卸連接,；所述安裝基座還包括貨箱前圍板連接部，所述貨箱前圍板連接部與貨箱前圍板連接,，提升龍門(mén)架與貨箱之間的連接強(qiáng)度,。設(shè)縱梁的目的是為了對(duì)龍門(mén)架立柱進(jìn)行加強(qiáng),，提高龍門(mén)架立柱的強(qiáng)度，設(shè)置安裝基座的目的是為了裝卸維修方便,，安裝基座不但與貨箱邊板連接,，同時(shí)還和貨箱前圍板連接，增強(qiáng)了龍門(mén)架與貨箱之間的連接強(qiáng)度,。作為對(duì)本實(shí)用新...

兩立柱底端處分別設(shè)有U型環(huán),；兩側(cè)的門(mén)框立柱上設(shè)有斜卡板；出料門(mén)門(mén)扇上橫管的兩端設(shè)有擋鉤,。進(jìn),、出料口門(mén)的門(mén)框立柱均為角形鋼材立柱?；鍍A斜設(shè)置與地面形成一夾角,。進(jìn)料口門(mén)門(mén)框的角形鋼材頂端為圓弧狀。3,、優(yōu)點(diǎn)及效果通過(guò)本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施,，能夠很好地解決傳統(tǒng)施工升降機(jī)上的進(jìn)料口門(mén)的滑道和門(mén)扇易被撞彎變形，變形后不能正常使用,，出料口門(mén)的停層安全卡使用時(shí)需手工動(dòng)作而不能聯(lián)動(dòng),，并且進(jìn)出料口門(mén)制造復(fù)雜、成本高的問(wèn)題,。本實(shí)用新型進(jìn),、出料口門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且進(jìn)料口門(mén)可自動(dòng)開(kāi)門(mén),，吊籠提升后自動(dòng)與提升門(mén)架聯(lián)為一體,，下降到地面后可自動(dòng)開(kāi)門(mén)，安全可靠,，并且角鋼和鋼管制成的門(mén)框和滑到,，不會(huì)因運(yùn)料時(shí)沖撞后造成變形...

是個(gè)有待解決的問(wèn)題。三發(fā)明內(nèi)容1,、發(fā)明目的本實(shí)用新型提供一種施工升降機(jī)的新型進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén),，其目的在于解決傳統(tǒng)的施工升降機(jī)上的進(jìn)料口門(mén)的滑道和門(mén)扇易被撞彎變形，變形后不能正常使用,，出料口門(mén)的停層安全卡使用時(shí)需手工動(dòng)作而不能聯(lián)動(dòng),，并且進(jìn)出料口門(mén)制造復(fù)雜、成本高的問(wèn)題,。2,、技術(shù)方案本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種施工升降機(jī)的新型進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén)，其特征在于進(jìn)料口門(mén)主要包括門(mén)框部分,、門(mén)扇,、落門(mén)機(jī)構(gòu)；門(mén)框部分由兩根立柱和柱撐構(gòu)成,，兩根立柱固定設(shè)置在施工升降機(jī)吊籠的底板上,，柱撐一端與門(mén)框的一根立柱固定連接，另一端與吊籠的提梁立柱連接,；門(mén)滑道設(shè)置在兩根門(mén)框立柱上,；門(mén)扇為框形門(mén)，其兩側(cè)...

安裝和拆卸復(fù)雜,，成本較高的問(wèn)題,，提供一種龍門(mén)吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ)。6.一種龍門(mén)吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ),，包括：7.預(yù)制基礎(chǔ),，多個(gè)所述預(yù)制基礎(chǔ)依次拼接，每個(gè)所述預(yù)制基礎(chǔ)用于拼接的端部均設(shè)有凹槽,，所述凹槽延伸貫穿所述預(yù)制基礎(chǔ)的端面,；8.支座，安裝于所述凹槽內(nèi),，且所述支座遠(yuǎn)離所述預(yù)制基礎(chǔ)開(kāi)設(shè)所述凹槽的端部布置,；9.第二預(yù)制基礎(chǔ)，欠補(bǔ)于所述凹槽內(nèi),，所述第二預(yù)制基礎(chǔ)的兩端分別承載于相鄰兩個(gè)所述凹槽內(nèi)的所述支座上,；10.預(yù)拉系統(tǒng)，用于將所述第二預(yù)制基礎(chǔ)和所述預(yù)制基礎(chǔ)連接,；11.鋼軌,，鋪設(shè)于所述預(yù)制基礎(chǔ)和所述第二預(yù)制基礎(chǔ)上。12.在其中一個(gè)實(shí)施例中,，所述支座包括承載囊及流體,，所述流體填充于所述承載囊內(nèi)，所述流體...

目前,，為防止龍門(mén)架在發(fā)運(yùn)箱內(nèi)竄動(dòng)發(fā)生碰撞,，在發(fā)運(yùn)箱內(nèi)通常設(shè)有泡沫或塑料內(nèi)卡。但泡沫或塑料內(nèi)卡存在成本高,、不能回收利用,、不利于的缺點(diǎn)。并且,，為了盡量減少竄動(dòng),，泡沫或塑料的內(nèi)卡尺寸往往與發(fā)運(yùn)箱的內(nèi)腔尺寸盡量吻合。這樣一來(lái),，在組裝或拆卸時(shí)泡沫或塑料的內(nèi)卡必須要與發(fā)運(yùn)箱的內(nèi)壁平行移動(dòng),，組裝和拆卸都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力,、使用不方便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種紙質(zhì)的,、成本低的,、使用方便的用于龍門(mén)架發(fā)運(yùn)的內(nèi)卡。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種用于龍門(mén)架發(fā)運(yùn)的內(nèi)卡,，包括“L”形彎折的兩個(gè)側(cè)板,，兩個(gè)所述側(cè)板背向布置，在所述側(cè)板豎向段的上部開(kāi)有至少一個(gè)上缺口,，每一所述上缺口的邊沿包括深豎...

301)之間抵接有壓縮彈簧,。8.如權(quán)利要求7所述的龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置，其特征在于：所述收集桿(302)表面固定有毛刷層,，所述收集盒(301)內(nèi)壁固定有與毛刷層接觸的碰撞桿(304),，所述收集桿(302)和收集齒輪(302a)之間通過(guò)單向軸承連接。9.如權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置,，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(400)包括驅(qū)動(dòng)桿(401)以及調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿(401)角度的第二驅(qū)動(dòng)桿(402),，所述驅(qū)動(dòng)桿(401)固定端與車(chē)輪架(101)鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿(401)輸出端鉸接有軌道鐵鞋(103),，所述驅(qū)動(dòng)桿(401)上固定安裝有驅(qū)動(dòng)軌道鐵鞋(103)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部,。10.如權(quán)利要求9所述的...

簡(jiǎn)易龍門(mén)式起重機(jī)又稱：輕型龍門(mén)式起重機(jī)、輕型龍門(mén)吊,、小型龍門(mén)吊,、小型龍門(mén)起重機(jī)。它的起重量可達(dá)2000公斤,，是可移動(dòng)的輕型龍門(mén)起重機(jī),。凡是采用懸掛式起重機(jī)不可能或不經(jīng)濟(jì)的地方都可以方便使用。輕型龍門(mén)式起重機(jī)可以簡(jiǎn)單地拆分為幾個(gè)容易運(yùn)輸?shù)牟糠?，在另一個(gè)使用的地方又能很快地裝配起來(lái),，這一特點(diǎn)在很多場(chǎng)合都有益處。工字鋼無(wú)軌門(mén)式起重機(jī)起重量可達(dá)2000公斤,。簡(jiǎn)易龍門(mén)式起重機(jī)適用于倉(cāng)庫(kù),、物流、車(chē)間,、空曠的無(wú)電源場(chǎng)所的起吊安裝搬運(yùn)工作,，凡是采用懸掛式起重機(jī)不可能或不經(jīng)濟(jì)的地方都可以方便使用。同時(shí),，我們還進(jìn)行各種國(guó)標(biāo)制作和非標(biāo)設(shè)計(jì),，為您提供解決方案。簡(jiǎn)易龍門(mén)式起重機(jī)屬于簡(jiǎn)易門(mén)式無(wú)路軌起重機(jī),，是輕小型...

尤其適用于模具制造企業(yè),、礦山,、汽修工廠、工地,、物流公司,、機(jī)械加工制造企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)等需要起重的場(chǎng)合,。移動(dòng)龍門(mén)架技術(shù)發(fā)展編輯以前移動(dòng)龍門(mén)架提升葫蘆多為手拉葫蘆。提升重物需要工人手拉鏈條一點(diǎn)點(diǎn)提升,，使用很不方便,。龍門(mén)架的寬度、高度也多是不能自由調(diào)節(jié)的,，給使用帶來(lái)很大的局限性,。為了解決這些問(wèn)題，國(guó)內(nèi)廠商經(jīng)過(guò)反復(fù)研究開(kāi)發(fā)出了電動(dòng)的移動(dòng)龍門(mén)架,，解決了手動(dòng)提升重物的不便,。更開(kāi)發(fā)出了充電式的移動(dòng)龍門(mén)架，采用大容量蓄電池為移動(dòng)龍門(mén)架供電,。不僅使用快捷方便,，還免去了電動(dòng)龍門(mén)架使用時(shí)電線過(guò)長(zhǎng)造成的不便和安全。之后國(guó)內(nèi)某廠商又開(kāi)發(fā)出寬度,、高度可分級(jí)調(diào)節(jié)的移動(dòng)龍門(mén)架,，拓寬了移動(dòng)龍門(mén)架的使用范圍，實(shí)現(xiàn)了以上技術(shù)上的...

將門(mén)關(guān)上,，門(mén)框上的限位開(kāi)關(guān)恢復(fù)原位，將動(dòng)力電源重新接通,，升降機(jī)即可啟動(dòng)運(yùn)行,，而對(duì)出料口門(mén)除了聯(lián)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)要求外，還必須與防止停層墜落的安全保護(hù)裝置聯(lián)動(dòng),，也就是說(shuō),，當(dāng)升降機(jī)拉著貨物運(yùn)行到接貨的樓層后，卸料工人需要打開(kāi)出料口門(mén),，進(jìn)入吊籠內(nèi),，將貨物搬動(dòng)出來(lái)，為了保證工人在吊籠內(nèi)卸貨時(shí),，不發(fā)生墜落傷亡事故,，標(biāo)準(zhǔn)要求必須有安全鉤或其它保護(hù)裝置將吊籠牢牢地掛或卡在兩側(cè)的門(mén)架立柱上，為此各廠家大多采用安全卡板,，當(dāng)工人打開(kāi)出料門(mén)時(shí)先搬動(dòng)一杠桿機(jī)構(gòu),，將附在吊籠兩側(cè)提梁上的安全卡搬轉(zhuǎn)動(dòng)90°,，卡在門(mén)架立柱的橫撐上，從而保證吊籠不會(huì)墜落,。以上這種結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén),，雖然達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求，但存在以下兩大缺...

皮卡貨箱龍門(mén)架也可以被稱為防翻架或者防滾架,，安裝在貨箱前端,，豎貼駕駛室后車(chē)窗。貨箱龍門(mén)架的主要作用是防止在拉貨狀態(tài)時(shí),，貨物貨箱傾倒,，下砸駕駛室，對(duì)駕駛室人員構(gòu)成危險(xiǎn),，此外,，龍門(mén)架還能固定貨物，美化車(chē)體的作用,。目前在市場(chǎng)所能看到的大部分車(chē)型都是采用一體式龍門(mén)架結(jié)構(gòu),，龍門(mén)架與貨箱進(jìn)行一體化焊接，龍門(mén)架成為貨箱主結(jié)構(gòu)組成部分,；龍門(mén)架一體化結(jié)構(gòu),，就是龍門(mén)架通過(guò)立柱延伸到貨箱前圍板部分，通過(guò)點(diǎn)焊連接成為一個(gè)整體,。首先該結(jié)構(gòu)不具有裝卸維修互換性,，對(duì)車(chē)型的后期升級(jí)改進(jìn)以及客戶的改裝的難度大，其次龍門(mén)架需要與貨箱整體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),，周期長(zhǎng)成本高,，再次該結(jié)構(gòu)重量大，從而增加了整車(chē)重量,，該結(jié)構(gòu)提高了加工的裝配難...

在龍門(mén)吊安裝運(yùn)行過(guò)程中,，對(duì)龍門(mén)吊運(yùn)行安全系統(tǒng)比較重視；現(xiàn)有龍門(mén)吊的防風(fēng)方法非常簡(jiǎn)單：1,、用鉤頭吊住重物,，相當(dāng)于將龍門(mén)吊的吊鉤固定在地面上，當(dāng)大風(fēng)來(lái)臨時(shí),，重物作為支點(diǎn)起到了拉住龍門(mén)吊行走的作用,；但鋼絲繩有一定的韌性，在風(fēng)力更大的時(shí)候,，會(huì)吹動(dòng)龍門(mén)吊,微小的來(lái)回顫動(dòng),，同時(shí)使電葫蘆上抱閘裝置不斷受到?jīng)_擊力，導(dǎo)致慢慢的失去抱閘功能，變成更大幅度的顫動(dòng),，終會(huì)導(dǎo)致龍門(mén)吊被大風(fēng)吹倒,。2、制作卡軌器,，然后將卡軌器固定在鋼軌上并卡住龍門(mén)吊的四個(gè)輪子防止龍門(mén)吊移動(dòng),；由于龍門(mén)吊高度和行走裝置短的設(shè)計(jì)，在臺(tái)風(fēng)到來(lái)時(shí),，龍門(mén)吊的頂部橫梁受到巨大橫向推力,，較短的底部不足以支撐住本體。終導(dǎo)致龍門(mén)吊被吹到,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：...

工作評(píng)為平穩(wěn),，安全可靠。4,、采用手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)提升機(jī)自升平臺(tái)，用扒桿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié),，勞動(dòng)強(qiáng)度低,。5、采用斷繩安全保護(hù)裝置,，一旦因故斷繩,，設(shè)置在吊籃兩側(cè)的卡板將吊籃卡滯在空中，阻止了吊籃墜地的發(fā)生,。目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)的高速發(fā)展,，隨著企業(yè)用工成本上升及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，單純?cè)O(shè)備性能的提高,，為提高生產(chǎn)率所帶來(lái)的貢獻(xiàn)是非常有限的,，只有制造模式和管理模式的變革，才能讓生產(chǎn)率得到飛躍式的提高,，集自動(dòng)化,、柔性化和智能化于一身的制造模式將是今后制造業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上對(duì)于龍門(mén)桁架的控制系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較單一和簡(jiǎn)單的,，在功能的實(shí)用性和穩(wěn)定性上存在著不足,，并不利于長(zhǎng)久的使用。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的...

安裝和拆卸復(fù)雜,，成本較高的問(wèn)題,，提供一種龍門(mén)吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ)。6.一種龍門(mén)吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ),，包括：7.預(yù)制基礎(chǔ),，多個(gè)所述預(yù)制基礎(chǔ)依次拼接，每個(gè)所述預(yù)制基礎(chǔ)用于拼接的端部均設(shè)有凹槽，所述凹槽延伸貫穿所述預(yù)制基礎(chǔ)的端面,；8.支座,，安裝于所述凹槽內(nèi)，且所述支座遠(yuǎn)離所述預(yù)制基礎(chǔ)開(kāi)設(shè)所述凹槽的端部布置,；9.第二預(yù)制基礎(chǔ),，欠補(bǔ)于所述凹槽內(nèi)，所述第二預(yù)制基礎(chǔ)的兩端分別承載于相鄰兩個(gè)所述凹槽內(nèi)的所述支座上,；10.預(yù)拉系統(tǒng),，用于將所述第二預(yù)制基礎(chǔ)和所述預(yù)制基礎(chǔ)連接；11.鋼軌,，鋪設(shè)于所述預(yù)制基礎(chǔ)和所述第二預(yù)制基礎(chǔ)上,。12.在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支座包括承載囊及流體,，所述流體填充于所述承載囊內(nèi),，所述流體...

移動(dòng)龍門(mén)架就是形似龍門(mén)，可移動(dòng)的輕小型起重設(shè)備,。移動(dòng)龍門(mén)架主梁為工字鋼等型材,，既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門(mén)架支腿下裝有萬(wàn)向載重輪,，可在平整地面上移動(dòng),。龍門(mén)架主梁與支腿之間通過(guò)法蘭板用高強(qiáng)螺栓連接，可快速拆卸安裝,，用小型汽車(chē)就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用,。通過(guò)電動(dòng)或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物,?？蓽p少人力，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化,，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本,，提高工作效率。尤其適用于模具制造企業(yè),、礦山,、汽修工廠、工地,、物流公司,、機(jī)械加工制造企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)等需要起重的場(chǎng)合,。中文名移動(dòng)龍門(mén)架外文名Mobilegantry跨度2-6米起重高度2-5米起重方式手動(dòng),、電動(dòng)目錄1產(chǎn)品簡(jiǎn)介2技術(shù)發(fā)展3雙雕龍門(mén)...

甚至存在一定安全風(fēng)險(xiǎn),。發(fā)明cna公開(kāi)的“一種新型滑索鋪設(shè)結(jié)構(gòu)”，公布日期是,，一種新型滑索鋪設(shè)結(jié)構(gòu),，包括立架所述立架豎立設(shè)置，所述立架的頂部設(shè)置有引槽,，所述引槽縱貫所述立架,，所述立架的上部前后位置處偏向設(shè)置有嵌槽，在所述引槽內(nèi)設(shè)置有滑行塊,，所述滑行塊的右端配合有支板,，所述支板的前后位置處設(shè)置有配合所述嵌槽的嵌槽，在所述嵌槽與嵌槽之間配合有支條,，本裝置首先固定好立架,，而后通過(guò)滑行塊使得支板的支起高度可調(diào)，通過(guò)支條可以支起在支板和立架之間,，完成支板的支起,，確保支起的可靠性。實(shí)用新型cnu公開(kāi)的“一種游樂(lè)設(shè)施攀爬架”,，公告日期是,，一種游樂(lè)設(shè)施攀爬架，包括爬架和爬梯,，爬架由多個(gè)立柱和多個(gè)橫梁組成...

所述驅(qū)動(dòng)桿上固定安裝有驅(qū)動(dòng)軌道鐵鞋轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部,。16,、作為本發(fā)明龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置的一種推薦方案,，其中：所述第二驅(qū)動(dòng)桿固定端與車(chē)輪架鉸接，所述第二驅(qū)動(dòng)桿輸出端與驅(qū)動(dòng)桿外側(cè)鉸接,。17,、本發(fā)明的龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置的有益效果為：通過(guò)增設(shè)清理組件可對(duì)每次使用后的軌道鐵鞋進(jìn)行沖洗，提高軌道鐵鞋自身的潔凈性,，并且可對(duì)沖洗的污水進(jìn)行過(guò)濾清理,，以循環(huán)使用沖洗液，降低成本,，通過(guò)增設(shè)收集組件可對(duì)刮板上粘附的雜質(zhì)清理再收集,，不僅解決刮板造成二次污染的問(wèn)題，還能進(jìn)一步提高刮板的清理效果,。技術(shù)特征：1.一種龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置,，其特征在于：包括，2.如權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置,，其特征在于：所述清...

簡(jiǎn)易龍門(mén)式起重機(jī)又稱：輕型龍門(mén)式起重機(jī),、輕型龍門(mén)吊、小型龍門(mén)吊、小型龍門(mén)起重機(jī),。它的起重量可達(dá)2000公斤,，是可移動(dòng)的輕型龍門(mén)起重機(jī)。凡是采用懸掛式起重機(jī)不可能或不經(jīng)濟(jì)的地方都可以方便使用,。輕型龍門(mén)式起重機(jī)可以簡(jiǎn)單地拆分為幾個(gè)容易運(yùn)輸?shù)牟糠?，在另一個(gè)使用的地方又能很快地裝配起來(lái)，這一特點(diǎn)在很多場(chǎng)合都有益處,。工字鋼無(wú)軌門(mén)式起重機(jī)起重量可達(dá)2000公斤,。簡(jiǎn)易龍門(mén)式起重機(jī)適用于倉(cāng)庫(kù)、物流,、車(chē)間,、空曠的無(wú)電源場(chǎng)所的起吊安裝搬運(yùn)工作，凡是采用懸掛式起重機(jī)不可能或不經(jīng)濟(jì)的地方都可以方便使用,。同時(shí),，我們還進(jìn)行各種國(guó)標(biāo)制作和非標(biāo)設(shè)計(jì)，為您提供解決方案,。簡(jiǎn)易龍門(mén)式起重機(jī)屬于簡(jiǎn)易門(mén)式無(wú)路軌起重機(jī),，是輕小型...

滑索是客運(yùn)架空索道的原始形式。古代的西南山區(qū),，有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,稱為“笮”,，也稱為“懸度”。到明清時(shí)期,，西南地區(qū)建造了許多這種無(wú)動(dòng)力原始索道,，至今在偏僻山區(qū)仍能見(jiàn)到?；髯鳛樾屡d的娛樂(lè)項(xiàng)目,，被稱為極限運(yùn)動(dòng)。穿戴柔性吊具的乘客,，懸掛在滑動(dòng)小車(chē)下,，以斜拉的兩根鋼繩為軌道，利用重力,，從高處向低處飛速滑下,，這就是滑索?；鬟\(yùn)動(dòng)充滿速度感和刺激性,，可以輕松跨越山谷、河流,、湖面等障礙,，讓乘客體會(huì)到凌空飛渡的新奇感受,，因此深得游客，尤其是年輕人的喜愛(ài)?，F(xiàn)在把它的獨(dú)特的原始感覺(jué)放于大海與懸崖之上,。目前，軌道滑索在越來(lái)越多的風(fēng)景區(qū),、度假村,、室內(nèi)廣場(chǎng)等地出現(xiàn)，是一項(xiàng)具有綜合挑戰(zhàn)性,、驚險(xiǎn)性和...

且底座上方安裝有動(dòng)力裝置,，所述指令定位模塊的輸入端與初始指令模塊和外接輸入模塊的輸出端電性連接，所述指令定位模塊的輸出端與指令驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端電性連接,，且指令驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端與指令處理模塊的輸入端電性連接,，所述指令處理模塊的輸出端與指令回收模塊的輸入端電性連接。一種龍門(mén)桁架機(jī)器人控制系統(tǒng)的控制方法,，其特征在于,，當(dāng)使用該龍門(mén)桁架機(jī)器人的控制系統(tǒng)時(shí)，將該龍門(mén)桁架穩(wěn)定的進(jìn)行連接安裝,，根據(jù)設(shè)置的參數(shù),，控制器內(nèi)初始指令模塊產(chǎn)生初始指令后進(jìn)入指令定位模塊內(nèi)定位，同時(shí)外接輸入模塊輸入二次調(diào)節(jié)信息后將指令進(jìn)入指令驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)進(jìn)入指令處理模塊內(nèi),，根據(jù)指令的實(shí)用性將有用的指令傳入外接輸出模塊內(nèi),，無(wú)用的指令進(jìn)...

KBKC輕型起重機(jī)適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點(diǎn)概述如下：1,、可靠性好,、穩(wěn)定性高KBKC輕型起重機(jī)系統(tǒng)的組成部件全部是標(biāo)準(zhǔn)模塊，可以保證大批量,、高質(zhì)量生產(chǎn),，因而系統(tǒng)十分可靠,；系統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材,，強(qiáng)度大，剛度好,，自重輕,，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2,、適應(yīng)能力強(qiáng)KBKC系統(tǒng)可根據(jù)工廠各工位的需要,，靈活地設(shè)計(jì)安裝起重機(jī)系統(tǒng)，從定點(diǎn)運(yùn)送到高準(zhǔn)確度地多點(diǎn),、多節(jié)拍的自動(dòng)化輸送線,，都能隨意組合而成,。可用于新設(shè)計(jì)的廠房,，也可用于舊系統(tǒng)的改造或延伸,。3、安裝方便,，經(jīng)濟(jì)高效KBKC系統(tǒng)的安裝調(diào)試很方便,，型材及各標(biāo)準(zhǔn)模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節(jié)省工廠的空間和面積,，減少了人力資源,，提高生...

龍門(mén)架大多應(yīng)用于大型的機(jī)床設(shè)備的工件搬運(yùn)，此類機(jī)床設(shè)備的體積和重量均較大,，而且機(jī)床設(shè)備的加工強(qiáng)度大,、加工精度高，因此,，此類機(jī)床設(shè)備對(duì)龍門(mén)架的可靠性要求很高,，尤其是對(duì)于龍門(mén)架的整體剛性和穩(wěn)定性有著很高的要求。目前市場(chǎng)上的龍門(mén)架多為分體結(jié)構(gòu),，即橫梁與立柱分別加工成型后再固定連接在一起,，但機(jī)床設(shè)備在工作過(guò)程中有較大振動(dòng)，分體式龍門(mén)架不利于機(jī)床設(shè)備的整體振動(dòng),，分體式結(jié)構(gòu)的龍門(mén)架剛性和穩(wěn)定性均難以滿足用戶的使用要求,。基于上述情況,，我們有必要提供一種新型的龍門(mén)架,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高,、故障率低,、造價(jià)低的龍門(mén)架。本發(fā)明提供一種龍門(mén)架,，其包括：龍門(mén)架主體,、固定...

是個(gè)有待解決的問(wèn)題。三發(fā)明內(nèi)容1,、發(fā)明目的本實(shí)用新型提供一種施工升降機(jī)的新型進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén),，其目的在于解決傳統(tǒng)的施工升降機(jī)上的進(jìn)料口門(mén)的滑道和門(mén)扇易被撞彎變形，變形后不能正常使用,，出料口門(mén)的停層安全卡使用時(shí)需手工動(dòng)作而不能聯(lián)動(dòng),，并且進(jìn)出料口門(mén)制造復(fù)雜、成本高的問(wèn)題,。2,、技術(shù)方案本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種施工升降機(jī)的新型進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén),，其特征在于進(jìn)料口門(mén)主要包括門(mén)框部分、門(mén)扇,、落門(mén)機(jī)構(gòu),；門(mén)框部分由兩根立柱和柱撐構(gòu)成，兩根立柱固定設(shè)置在施工升降機(jī)吊籠的底板上,，柱撐一端與門(mén)框的一根立柱固定連接,，另一端與吊籠的提梁立柱連接；門(mén)滑道設(shè)置在兩根門(mén)框立柱上,；門(mén)扇為框形門(mén),，其兩側(cè)...

檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)內(nèi)部設(shè)有若干結(jié)構(gòu)鋼筋和箍筋，通過(guò)箍筋將龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁與結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎固定,，所述構(gòu)件包括錨筋和錨板,，所述錨筋一端為彎角形狀，另一端與錨板相固定,，錨板表面設(shè)有灌漿孔,，所述構(gòu)件通過(guò)灌漿孔與檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)表面連接。檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)等間距設(shè)置在龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè),。沿著箍筋的邊緣等間距設(shè)有若干結(jié)構(gòu)鋼筋,。錨板表面設(shè)有灌漿孔的數(shù)量為四個(gè)，等間距的分布在錨板上,。頂升點(diǎn)基礎(chǔ),，為鋼筋混凝土基礎(chǔ)，內(nèi)部配有結(jié)構(gòu)筋及箍筋,，與走行軌基礎(chǔ)內(nèi)部采用箍筋連接,，混凝土一體澆筑。錨板,，為帶有灌漿孔及錨筋的鋼板,，錨板上錨筋等距布置，錨筋與錨板圍焊連接,。本實(shí)用新型具有以下有益效果：龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)設(shè)置檢修...

龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置,。1、龍門(mén)吊車(chē),，又稱門(mén)式起重機(jī),，是一種常見(jiàn)的起重設(shè)備,。它采用門(mén)式結(jié)構(gòu),，由兩個(gè)立柱和橫梁組成，形狀類似于門(mén),。龍門(mén)吊車(chē)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,、大起重能力,、廣泛應(yīng)用、靈活性高和操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn),。它適用于各種起重作業(yè),，可用于裝卸貨物、搬運(yùn)重型設(shè)備,、組裝大型構(gòu)件等,。2、現(xiàn)有部分限位裝置通過(guò)將軌道鐵鞋安裝在龍門(mén)吊車(chē)車(chē)輪架上,，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)軌道鐵鞋自動(dòng)放置,，提高使用便捷性，但如果軌道鐵鞋表面積聚了大量的污垢,、碎石或雜物,，會(huì)影響軌道鐵鞋與鐵軌之間的緊密接觸，不僅提高磨損,，還影響運(yùn)行安全和平穩(wěn)性,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路1、在本部分以及本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)摘要和發(fā)明名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分,、說(shuō)...

且底座上方安裝有動(dòng)力裝置,，所述指令定位模塊的輸入端與初始指令模塊和外接輸入模塊的輸出端電性連接，所述指令定位模塊的輸出端與指令驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端電性連接,，且指令驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端與指令處理模塊的輸入端電性連接,，所述指令處理模塊的輸出端與指令回收模塊的輸入端電性連接。一種龍門(mén)桁架機(jī)器人控制系統(tǒng)的控制方法,，其特征在于,，當(dāng)使用該龍門(mén)桁架機(jī)器人的控制系統(tǒng)時(shí)，將該龍門(mén)桁架穩(wěn)定的進(jìn)行連接安裝,，根據(jù)設(shè)置的參數(shù),，控制器內(nèi)初始指令模塊產(chǎn)生初始指令后進(jìn)入指令定位模塊內(nèi)定位，同時(shí)外接輸入模塊輸入二次調(diào)節(jié)信息后將指令進(jìn)入指令驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)進(jìn)入指令處理模塊內(nèi),，根據(jù)指令的實(shí)用性將有用的指令傳入外接輸出模塊內(nèi),，無(wú)用的指令進(jìn)...

用于帶動(dòng)所述滑塊移動(dòng)。11,、作為本發(fā)明龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置的一種推薦方案,，其中：所述驅(qū)動(dòng)件包括弧形觸發(fā)板，所述弧形觸發(fā)板固定端與清理盒轉(zhuǎn)動(dòng)連接,，所述弧形觸發(fā)板固定端上固定連接有主動(dòng)齒輪,，所述主動(dòng)齒輪外側(cè)嚙合有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸與拉繩纏繞,。12,、作為本發(fā)明龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置的一種推薦方案,，其中：所述收集組件包括與濾板表面卡接的收集盒，所述收集盒朝向刮板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有收集槽,，所述收集槽中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收集桿以對(duì)刮板表面的污垢清理,。13、作為本發(fā)明龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置的一種推薦方案,，其中：所述收集桿兩端均固定連接有收集齒輪,，所述收集桿下方嚙合有受壓齒條，所述受壓齒條與收集盒內(nèi)壁滑動(dòng)連接...

其他人員要有明確分工,；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào),。5、龍門(mén)架作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況,，應(yīng)將重物落至地面,，不得懸在空中。6,、龍門(mén)架及吊起的重物下嚴(yán)禁站人,。7、龍門(mén)架上運(yùn)行時(shí)禁止站人,。龍門(mén)架安裝細(xì)節(jié)深圳龍門(mén)架人操作規(guī)程1,、龍門(mén)架操作（拼裝）完成后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊,；試吊分靜載和動(dòng)載,，檢查各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行能力、承載能力,、穩(wěn)定可靠程度等,。2、龍門(mén)架運(yùn)行時(shí),，要做到平行穩(wěn)定,，不使其產(chǎn)生扭曲。3,、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用,。4、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮,，其他人員要有明確分工,；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。5,、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況,，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。禁站人,。（1）龍門(mén)架及井架的搭設(shè)和使用必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《龍門(mén)...

其特征在于,，所述支撐架包括兩相對(duì)豎立的立板,，所述立板包括下部支撐部和上部承接部,，所述上部承接部長(zhǎng)度為A，下部支撐部長(zhǎng)度為B,，其中＜A/B＜,，兩立板之間設(shè)有兩個(gè)懸臂吊梁(2)，兩所述懸臂吊梁(2)分別設(shè)有收尾兩端,。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門(mén)架,，其特征在于，所述龍門(mén)底座(3)卡合在兩下部支撐部之間,，龍門(mén)底座(3)前后側(cè)固定有豎立的連接板,，所述連接板通過(guò)螺栓固定左右兩端的支撐部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的龍門(mén)架,，其特征在于,，所述龍門(mén)底座(3)下部?jī)蓚?cè)固定有龍門(mén)架滑座(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的龍門(mén)架,，其特征在于,，所述龍門(mén)架滑座(5)下側(cè)面開(kāi)有截面為工字型的滑槽，所述滑槽內(nèi)涂有潤(rùn)滑層,。5....