空調(diào)制冷大市場的**還表示，隨著中國消費(fèi)者越來越多地食用動物蛋白,、奶制品和即食類方便食品，以及中國消費(fèi)者越來越重視食品安全,，中國對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大,。但在市場擴(kuò)容的同時，區(qū)域性的分化也非常嚴(yán)重,，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和靠洋沿海的大城市,，國際性、區(qū)域性的盛會,，如北京奧運(yùn)會,、上海世博會和廣州亞運(yùn)會，使得**城市的國際化程度日益提升,，冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛孙@著增長,。再如如青島和大連，作為重要的出口市場,，發(fā)展勢頭也非常迅猛,。雖然，區(qū)域冷鏈經(jīng)濟(jì)的崛起未必能*****的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的成長,，但是其快速發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。正因?yàn)槿绱?，為了能保證質(zhì)量,，專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸，外包物流的意愿不是很高,?；萆絽^(qū)如何冷鏈物流服務(wù)熱線

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，中國現(xiàn)有2萬座冷庫,，2013年中國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元,，同比增長24.2%,，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項(xiàng)目已經(jīng)停工,。截至2013年10月,，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個，已動工的冷庫數(shù)量為15個,，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個,。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計(jì),，全國直轄市,、省會城市、計(jì)劃單列市的公用型冷庫共計(jì)981.73萬噸,，2454萬m3,，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計(jì)2637.09萬噸，折合7127.27萬m3,，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標(biāo),。錫山區(qū)綜合冷鏈物流服務(wù)便捷能夠立刻進(jìn)行改善，也能夠確定事故的責(zé)任歸屬,。

中國根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示,，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元,。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時不去追究,，但是由于不按照國家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要冷鏈物流的食品是一個事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80%左右的水果,、蔬菜,、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有：1．服務(wù)的質(zhì)量,；2．運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量,；3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國范圍的物流服務(wù)提供商）；4．高費(fèi)用,；5．運(yùn)輸和儲存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足,。

此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平,，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期,。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力,。隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類食品消費(fèi)數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長,。到2010年，國內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤,，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平。由于銷售點(diǎn)分散,，銷售量小,，銷售次數(shù)多，銷售過程復(fù)雜多變,。

中國發(fā)展問題***,，使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題,，并牽涉到整個價值鏈上的各方,。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處）,，而是與其它的供應(yīng)商同等對待（如在收貨時所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,，無法嚴(yán)格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）,。由于并沒有因?yàn)槟硞€供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧,，這樣一來就間接地鼓勵了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車（雜牌軍）。如果運(yùn)輸不當(dāng),，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì),，造成重大損失?；萆絽^(qū)如何冷鏈物流服務(wù)熱線

即使外包,，大多也是部分區(qū)域短途配送和路線運(yùn)輸外包，而且對技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高,?；萆絽^(qū)如何冷鏈物流服務(wù)熱線

1960年，我國處于經(jīng)濟(jì)困難時期,，一遇到自然災(zāi)害,，就會導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品短缺。為此,，國家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫,，并配備少量冷藏車。這些設(shè)施對穩(wěn)定市場價格和保障居民副食品供應(yīng)發(fā)揮了一定作用,。**開放后,，我國冷鏈物流有了進(jìn)一步發(fā)展,。1985年,，國家對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進(jìn)行重大**,，使農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場興起。為確保各地農(nóng)副產(chǎn)品均衡供應(yīng),，**新建,、擴(kuò)建一批冷藏設(shè)施，帶動了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流,，促進(jìn)了冷藏運(yùn)輸車行業(yè)的發(fā)展,。冷鏈物流平面布置冷鏈物流起步階段是個較漫長的過程，這數(shù)十年中,，不論是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少,。農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀(jì)90年代末開始的。那時,，城市居民生活水平大幅提高,，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果,。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方**和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民希望錯開產(chǎn)品上市時間,，獲取更多的利潤，這類需求帶動了冷鏈物流快速發(fā)展,?；萆絽^(qū)如何冷鏈物流服務(wù)熱線

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