應對措施由于以上出現(xiàn)的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現(xiàn)有的狀況。盤活資產(chǎn),，充分利用現(xiàn)有設備 開發(fā)閑置資源,，盤活資產(chǎn)存量,，提高設備利用率，是物流業(yè)在轉換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限,，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策,，鼓勵專業(yè)機構經(jīng)營閑置設備,，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段,。通過正常渠道有償轉讓,、變賣、租賃,、換用閑置設備。這一點與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的,。蘇州信息化倉儲物流服務廠家電話

物資吞吐量和種類固定,，缺乏彈性 當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類型,、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來,，這時如果外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力,，也就是缺乏彈性,。倉儲現(xiàn)狀當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯,、規(guī)模不確定,、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置,，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化,，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出,。追究其原因主要是以下的幾個方面：蘇州信息化倉儲物流服務廠家電話3分區(qū)分類和專倉專儲。4高效包裝加工作業(yè)和準確發(fā)貨和及時發(fā)運,。

37 Geodis 法國喬達國際 France Freight forwarding, express, logistics38 Seino Transportation 日本Seino貨運 Japan Logistics39 Canadian Pacific 加拿大太平洋鐵路 Canada Rail freight, logistics40 Hanjin Shipping 韓進海運株式會社 Korea Shipping41 Penske 美國潘世奇物流 USA Road haulage, logistics42 CMA-CGM 法國達飛海運 France Shipping line43 Schneider 美國施奈德物流 USA Trucking, logistics44 Posten Sweden 瑞典郵政 Sweden Mail, express, logistics45 Gefco 法國捷富凱物流 France Road haulage, logistics46 OOCL 中國香港東方海外集裝箱 China Shipping, logistics

劣勢投資較大,，建設周期長 自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物,、貨架,、理貨區(qū)、管理區(qū),、堆垛機械,、配套機械、相關的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng),。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用,。對于自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估,、技術評估,、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析,。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量,、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析,，還要對設備進行性能評估和選擇,，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力,、時間投入,。是物資供銷管理工作的重要組成。

實際中也有一些其它分類,，如：儲存型倉儲（儲備）與流通型倉儲,；生產(chǎn)資料倉儲與生活資料倉儲；倉儲地產(chǎn)與倉儲服務,，等,。編者認為，從倉儲業(yè)的實際情況與發(fā)展趨勢而言,，其它分類的意義已經(jīng)不是太大,，現(xiàn)代倉儲經(jīng)理應該重點從上述三個方面理解倉儲的外延。倉儲的功能：調節(jié),、檢驗,、集散、加工,、配送,。倉儲活動的意義：是社會再生產(chǎn)過程順利進行得必要條件（克服生產(chǎn)和消費地理上的分離,，銜接生產(chǎn)和消費時間上的背離，調節(jié)生產(chǎn)和消費方式上的差別）合理使用并保持商品原有使用價值的重要手段,，是加快資金周轉,，節(jié)約流通費用，降低物流成本,，提高經(jīng)濟效益的有效途徑,。是物資供銷管理工作的重要組成。商品出庫階段：出庫準備,，審核憑證,，備貨，包裝,，復核,，點交發(fā)貨。江蘇信息化倉儲物流服務客服電話

倉儲的功能：調節(jié),、檢驗,、集散、加工,、配送,。蘇州信息化倉儲物流服務廠家電話

1. 倉儲成本高。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象,，嚴格的土地管理政策使倉儲企業(yè)取得土地的難度加大,，土地取得成本和使用成本較高。2. 倉庫布局不夠合理,。由于缺乏統(tǒng)一的國家標準和專業(yè)性的規(guī)劃設計,，各地已經(jīng)建成的新倉庫區(qū)存在許多的問題。3. 倉儲設備和技術發(fā)展不平衡,。由于倉儲業(yè)的投資能力有限,，面對急劇增長的倉儲需求，新型庫房數(shù)量短缺,，配送車輛、集裝技術,、揀選技術,、信息技術等急需提升和改造。4. 倉儲企業(yè)規(guī)模偏小,、經(jīng)濟效益偏低,。這兩年我國倉儲企業(yè)雖然業(yè)務量與主營收入有較大幅度的增加，但利潤卻較低,。倉儲企業(yè)每單位平均占有資產(chǎn)*為2533 萬元,。所有物流主體企業(yè)中,，平均業(yè)務收入利潤率為8.77%。蘇州信息化倉儲物流服務廠家電話

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