(4)召開選型討論會經(jīng)過初步設(shè)計(jì),，繪制出一批彩色效果圖和塑制出幾個(gè)縮小比例模型,，就可以召開選型討論會,。會議的目的是從若干個(gè)造型方案中選擇出一個(gè)合適的車型方案,，以便作為技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù),。選型討論會主要討論審美問題,，但也涉及結(jié)構(gòu),、工藝等方面，故通常由負(fù)責(zé)人召集造型設(shè)計(jì)師,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師和工藝師等參加會議,。選型討論會結(jié)束，說明選定車型的造型構(gòu)思基本成熟,，汽車的初步設(shè)計(jì)亦結(jié)束,。技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面?？偝蓤D應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸,。松江區(qū)自動汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

制定規(guī)劃：汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會確定汽車的基本設(shè)計(jì)理念、目標(biāo)市場和定位等,。三,、工程設(shè)計(jì)階段工程設(shè)計(jì)階段是對整車進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)的過程,，各個(gè)總成分發(fā)到相關(guān)部門分別進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)?？偛贾迷O(shè)計(jì)：在前面的總布置草圖上細(xì)化設(shè)計(jì),，精確各部件的尺寸位置,，確定各部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu),、特征參數(shù)及質(zhì)量要求。車身造型數(shù)據(jù)：使用三維測量儀器對油泥模型進(jìn)行測量,，生成的數(shù)據(jù)稱為點(diǎn)云,，工程師根據(jù)點(diǎn)云使用曲線軟件構(gòu)建汽車產(chǎn)品的外形。發(fā)動機(jī)工程設(shè)計(jì)：選用成熟的發(fā)動機(jī)動力總成,，并針對新車型的特點(diǎn)及要求進(jìn)行布置和匹配,。青浦區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)平臺讓我們穿越時(shí)光隧道，從遙遠(yuǎn)的時(shí)代,，歷數(shù)奧迪在世界汽車設(shè)計(jì)史上影響力的10款車型,。

環(huán)保與可持續(xù)性：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，低排放,、高能效成為汽車設(shè)計(jì)的重要趨勢,。電動汽車、混合動力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動機(jī)技術(shù)正逐步成為主流,。安全性：汽車安全始終是設(shè)計(jì)開發(fā)的首要原則,。從被動安全（如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng)）到主動安全（如自動緊急制動,、盲點(diǎn)監(jiān)測）,，技術(shù)的進(jìn)步不斷提升著車輛的安全性能。三,、未來發(fā)展趨勢智能化與網(wǎng)聯(lián)化：隨著5G,、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟,，未來的汽車將更加智能化,，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動駕駛，同時(shí)與云端,、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián),。

1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款奧迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”，但***充滿個(gè)性和氣質(zhì)：簡潔,、四方,、直線。奧迪quattro的擋泥板微微外展,，低矮的車艙延伸至兩個(gè)水平的C柱,，前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力,。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”（**原始的quattro），它渾身散發(fā)著率真,、動感,、**的氣質(zhì)，或如人們常說的,，“它真正地?fù)肀Т蟮亍?。奧迪quattro同時(shí)也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。正是由于這款Ur-quattro,，四輪驅(qū)動獲得***認(rèn)同并開拓了駕駛物理學(xué)的新天地,。“根據(jù)當(dāng)時(shí)的理論,，四方,、矮而寬的車身設(shè)計(jì)更符合空氣動力學(xué)要求”，史蒂芬·西拉夫說,，“因此,，這也是奧迪多年的**設(shè)計(jì)觀念。這款Ur-quattro稱不上是一款優(yōu)雅的車型,，它的構(gòu)想和設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循功能性要求,。但正是這一點(diǎn)成就了它***的感性外觀?！焙凸潭ǖ臋C(jī)械設(shè)備不同,，作為運(yùn)輸用的汽車，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟(jì)性,。

上世紀(jì)30年代,，奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)和技術(shù)的比較高水平，同時(shí)也是優(yōu)雅,、奢華和**的代名詞,。一系列經(jīng)典車型中包括霍希830型、850型,、930型等,，其中*****的是853型，無論是轎車還是敞篷車,，都?xì)馀煞欠?，具備?jīng)典豪華的一切要素。直到21世紀(jì)的***,，在談到汽車設(shè)計(jì)時(shí),，“優(yōu)雅不過霍希”依然是人們的公論,。1937年,，四環(huán)V16缸C型“流線”賽車在世界汽車史上,，從來沒有一款車型能像四環(huán)C型“流線”賽車那樣，同時(shí)在性能和設(shè)計(jì)兩個(gè)方面如此具有顛覆性,。它是世界***輛在普通公路上突破400公里/小時(shí)極速的超級駕駛機(jī)器,，更是一件具有超未來風(fēng)格的藝術(shù)品，以至于在2009年的上海國際車展上,，幾乎所有公眾都誤認(rèn)為它是一款面向未來的概念車,。四環(huán)C型“流線”賽車，跨時(shí)代的不朽之作,。除設(shè)計(jì)圖紙的繪制與標(biāo)注應(yīng)按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外,，汽車設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守與汽車有關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。青浦區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)平臺

產(chǎn)品開發(fā)的前期工作,，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向,。松江區(qū)自動汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

奧迪工業(yè)設(shè)計(jì)在慕尼***施瓦賓區(qū),，一座曾經(jīng)的汽車修配車間里，一個(gè)由十余位設(shè)計(jì)師組成的團(tuán)隊(duì)正在做著一些似乎與汽車毫無關(guān)系的方案,。這里就是奧迪概念設(shè)計(jì)工作室,。在這里不僅誕生了奧迪經(jīng)典的汽車設(shè)計(jì)，還誕生了更多奧迪生活精品設(shè)計(jì),，以及前瞻性的未來先鋒設(shè)計(jì),。奧迪生活精品的設(shè)計(jì)師Artemis Karoussos說：“汽車品牌的生活精品必須與汽車的設(shè)計(jì)和品質(zhì)相吻合，就像一個(gè)人的DNA一樣,，我們的設(shè)計(jì)中要完全反映出奧迪品牌的印跡,。”這些堪稱藝術(shù)品的設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著奧迪“進(jìn)取,、尊貴,、動感”的基因，設(shè)計(jì)師們自豪地把它們稱為“奧迪設(shè)計(jì)（Audi Design）”,。松江區(qū)自動汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評價(jià)對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng),、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長,！