隨著中國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,，新能源汽車技術(shù)人才日趨緊缺，各企業(yè)院校積極響應(yīng)國(guó)家新能源技術(shù)人才需求，敏銳捕捉行業(yè)和市場(chǎng)變化,，開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，已為社會(huì)輸入眾多新能源技術(shù)人才,。新能源汽車技術(shù)人才需求日益增大中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成,，同比分別增長(zhǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模均持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),。在新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)旺盛的大背景下,，相關(guān)的崗位需求量也越來(lái)越大。新能源汽車技術(shù)人才炙手可熱,，新能源汽車的技能培訓(xùn),、職業(yè)教育也跟著火熱了起來(lái)。新能源炙手可熱,，發(fā)展前景可觀新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向,，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。新能源汽車人才需求量大,，但相應(yīng)專業(yè)的畢業(yè)生卻很少,，企業(yè)很難招到所需的對(duì)口人員，所以說(shuō)新能源技術(shù)人才前景一片光明,，畢業(yè)生在未來(lái)無(wú)論是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè),，新能源行業(yè)都會(huì)是不錯(cuò)的選擇。上海新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修培訓(xùn),。虹口區(qū)理想新能源汽車維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除

    汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行,，而開發(fā)新能源汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動(dòng)力裝置）,，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前,，新能源汽車主要是指電動(dòng)汽車,，另外還包括氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,，以及其他新能源類的汽車（像高效儲(chǔ)能器、二甲醚汽車等）,。電動(dòng)汽車是使用電能作為主要驅(qū)動(dòng)力的汽車,，如圖2-2所示，根據(jù)電能來(lái)源的不同,，電動(dòng)汽車主要分為純電動(dòng)汽車（EV）,、混合動(dòng)力汽車(HEV)、燃料電池汽車（FCEV）,，其中混合動(dòng)力汽車包括普通混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,。純電動(dòng)汽車是指完全由可充電的動(dòng)力電池提供動(dòng)力，以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車,?？沙潆婋姵刂饕ǎU酸電池,、鎳鉻電池,、鎳氫電池，或者鋰離子電池,，這些動(dòng)力電池完全由外接電源充電獲得能量,。如圖2-3所示，目前大部分電動(dòng)汽車是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸,，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng),，取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)等組件?；旌蟿?dòng)力汽車一般是指油電混合動(dòng)力汽車。就是采用電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的汽車,。普陀區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)哪家好？

    動(dòng)力電池組在純電動(dòng)汽車上占據(jù)極大一部分有效的裝載空間,，在布置上有相當(dāng)大的難度，一般有集中布置和分散布置兩種形式,。通用公司的EV1使用的Delco電池組,，采用集中式布置形式，動(dòng)力電池組的支架是T形架,。T形架裝在車輛的地板下面及后備廂下面的車架上，動(dòng)力電池組固定在T形架上,，有良好的穩(wěn)定性,，它從車輛的尾部安裝,。在T形架上裝有動(dòng)力電池組的通風(fēng)系統(tǒng)、電線保護(hù)套等,，用自動(dòng)和手動(dòng)斷路器在車輛停車及車輛出現(xiàn)故障時(shí)切斷電源,，確保高壓電路的安全,。日本豐田汽車公司的RAV4EV是將動(dòng)力電池組用支架固定在純電動(dòng)汽車的車架上,，動(dòng)力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成，總電壓為288V,。動(dòng)力電池組分成數(shù)個(gè)“小組”,，呈分散式布置在車架上,，再串聯(lián)起來(lái)，這樣可以充分利用車輛底盤上的有效空間,。動(dòng)力電池組設(shè)置在純電動(dòng)汽車地板下面是常見的布置方法,，這樣方便安裝和拆卸。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動(dòng)汽車滑行（或制動(dòng)）時(shí),，可以將滑行時(shí)的慣性機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并將其存儲(chǔ)在電容器中或?yàn)閯?dòng)力蓄電池充電,，在使用時(shí)可快速將能量釋放。10散熱系統(tǒng)因?yàn)樾铍姵卦谲囕v運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,，所以,，擁有一個(gè)良好的散熱系統(tǒng),。

    發(fā)展意義根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局下發(fā)的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)別于新能源產(chǎn)業(yè)單獨(dú)歸類,，包含新能源汽車整車制造,、新能源汽車裝置、配件制造,、新能源汽車相關(guān)設(shè)施制造及新能源汽車相關(guān)服務(wù)四個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè),，具體涉及10個(gè)細(xì)分行業(yè),。截至2021年5月底,，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的50%,。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通,，電池,、電機(jī),、電控等技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國(guó)際前列,。與此同時(shí)，新能源汽車配套環(huán)境日趨完善,，截至2021年4月,，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站,、換電站644座,，各類充電樁187萬(wàn)個(gè),，建成覆蓋176個(gè)城市、超過(guò)5萬(wàn)公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),。據(jù)預(yù)測(cè),，今后5至8年，我國(guó)將有大量國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換,，給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)較大的發(fā)展空間，未來(lái)5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上,。新能源汽車簡(jiǎn)介當(dāng)今污染問(wèn)題尤其是大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,，其與傳統(tǒng)汽車的尾氣排放有著密切的聯(lián)系,。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車尾氣排放中的污染物CO、HC,、NOX和含有碳粒,、硫化物等微粒對(duì)人們身體健康影響巨大,，威脅著人們的生命。在大氣污染日益嚴(yán)重的當(dāng)下,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)市場(chǎng)價(jià),。

    根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式,，一般把混合動(dòng)力汽車分為三類：串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（SHEV）主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等三大動(dòng)力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動(dòng)力系統(tǒng),。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是動(dòng)力總成,，兩大動(dòng)力總成的功率可以互相疊加輸出,，也可以單獨(dú)輸出,。混動(dòng)式混合動(dòng)力汽車（PSHEV）綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)而組成的電動(dòng)汽車,，主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大動(dòng)力總成組成,。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）即發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都不參與驅(qū)動(dòng)汽車的工作,，它只能通過(guò)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供電能,。串聯(lián)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源于電動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)只能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并不能直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）是在普通汽車的基礎(chǔ)上加裝一套電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(電動(dòng)機(jī)和高壓電池),，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輪，也可以同時(shí)工作,，共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛。當(dāng)高壓電池電量不足時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)（此時(shí)為發(fā)電機(jī)）為高壓電池充電。（1）純電動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉,，電池為電動(dòng)機(jī)供電,，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，該模式多用于中低速行駛（基本原理示意圖如下圖所示）,。（2）純?nèi)加湍Ｊ桨l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。新能源汽車維修培訓(xùn)小白可以學(xué)嗎,？虹口區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證

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    未來(lái),，線上能力是不可或缺的，無(wú)論是自建線上體系,，還是利用已有的線上平臺(tái),，兩者都行；重要的是,，汽配商和修理廠都應(yīng)該具備這樣的意識(shí)。所以,，此次《指導(dǎo)意見》釋放出的信號(hào)很明確，行業(yè)大趨勢(shì)很清晰,，就看各個(gè)玩家的理解和準(zhǔn)備了。過(guò)去十年汽后政策密集出臺(tái),，帶來(lái)哪些影響,？當(dāng)然，對(duì)于此次《指導(dǎo)意見》,，部分行業(yè)人士認(rèn)為終落地的實(shí)際效果不會(huì)很明顯。不過(guò),，翻看過(guò)去十年出臺(tái)的汽后政策，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多影響是潛移默化的,。2013年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破2000萬(wàn),，汽車后市場(chǎng)逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進(jìn)入,，國(guó)家層面也注意到行業(yè)存在的問(wèn)題,。所以，時(shí)間一進(jìn)入2014年,，汽車后市場(chǎng)掀起了劇烈的反壟斷風(fēng)浪,。2014年,，十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》,，提出打破車企對(duì)于汽車維修技術(shù)和配件渠道的壟斷措施，并提出汽車維修“同質(zhì)配件”概念。2015年早期,，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定，該規(guī)定對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見,，其中,，強(qiáng)制指定4S店維修,、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī),。2015年稍晚,，交通運(yùn)輸部,、環(huán)保部、商務(wù)部,、國(guó)家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》。虹口區(qū)理想新能源汽車維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除

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