輔助模塊輔助模塊包括輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元、駕駛室顯示操縱臺(tái)和各種輔助裝置等,。各個(gè)裝置的功能與傳統(tǒng)汽車(chē)上的基本類(lèi)同,，其結(jié)構(gòu)原理按電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)有所區(qū)別。1、輔助動(dòng)力源。輔助動(dòng)力源是供給電動(dòng)汽車(chē)其他各種輔助裝置所需的動(dòng)力電源，一般為12V或24V的直流低壓電源,，它主要給動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)力調(diào)節(jié)控制,、照明,、空調(diào)、電動(dòng)窗門(mén)等各種輔助裝置提供所需的能源,。2,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元。轉(zhuǎn)向裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的,，它由方向盤(pán),、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成,。作用在方向盤(pán)上的控制力,，通過(guò)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向,。為提高駕駛員的操控性,，現(xiàn)代汽車(chē)都采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向，較理想的是采用電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系EPS,。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要有電控液力轉(zhuǎn)向系和電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系兩類(lèi),，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)較適于選用電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系。3,、駕駛室顯示操縱臺(tái),。它類(lèi)同于傳統(tǒng)汽車(chē)駕駛室的儀表盤(pán)，不過(guò)其功能根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的控制特點(diǎn)有所增減,，其信息指示更多地選用數(shù)字或液晶屏幕顯示,。它與前述電力驅(qū)動(dòng)主模塊中的控制單元結(jié)合，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制,。4,、輔助裝置。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)聯(lián)系方式,。普陀區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修

    新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng),，是指動(dòng)力電池（簡(jiǎn)稱(chēng)電池）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)電機(jī)）,、電機(jī)控制器（簡(jiǎn)稱(chēng)電控）,，常被稱(chēng)為三大件。三電系統(tǒng)約占新能源車(chē)總成本的70%以上,，是影響整車(chē)運(yùn)動(dòng)性能的重要組件,，也是衡量一款車(chē)是否具有硬核實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)。一,、電池新能源汽車(chē)的電池又稱(chēng)為動(dòng)力電池,，是為電動(dòng)車(chē)輛提供能量的蓄電池，也是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的標(biāo)志性部件,，作為電動(dòng)車(chē)輛至關(guān)重要的系統(tǒng),，直接關(guān)乎到續(xù)航里程和行車(chē)的安全性，現(xiàn)階段動(dòng)力電池的成本約占整車(chē)的40%,。動(dòng)力電池由多個(gè)電池單體,、電池管理控制單元（BMU）、電池高壓分配單元,、CSC信息采集系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)等組成。用于接受和存儲(chǔ)由充電裝置和制動(dòng)能量裝置提供的電能,，并通過(guò)高壓配電系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器等高壓用電設(shè)備提供電能,。（動(dòng)力電池的組成結(jié)構(gòu)）動(dòng)力電池的基本單位是電芯,，電芯組成包括正負(fù)極、隔膜,、電解液,。正極材料包括磷酸鐵鋰、三元鋰,、鈷酸鋰,、錳酸鋰以及鎳氫等，目前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰與三元鋰兩分天下,。二,、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置里的重要部件，其驅(qū)動(dòng)性能會(huì)直接影響到整車(chē)性能,。電機(jī)由定子,、轉(zhuǎn)子、殼體構(gòu)成,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在定子,、轉(zhuǎn)子。虹口區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)哪家便宜上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)價(jià)格多少,？

    2008年1-12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng),，1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái),，同比增長(zhǎng)117%，而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái),，1-12月同比下滑17%,。2009年，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下,，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車(chē)軌道,。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放,。2009年1-11月,，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降，至310輛,。新能源商用車(chē)——主要是液化石油氣客車(chē),、液化天然氣客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)等——銷(xiāo)量同比增長(zhǎng),，至4034輛,。相比在乘用車(chē)市場(chǎng)的冷遇，“新能源汽車(chē)”在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(zhǎng),。2010年,，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，2010年6月1日起,，國(guó)家在5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作,。2010年7月，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè),。新能源汽車(chē)正進(jìn)入政策扶持階段,。2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē),、混合動(dòng)力轎車(chē),、小型電動(dòng)車(chē)。2012年5月,，為加快培育發(fā)展新能源汽車(chē),，新能源汽車(chē)項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持。2012年4月18日召開(kāi)常務(wù)會(huì)議,。會(huì)議決定爭(zhēng)取到2015年,。

    純電動(dòng)汽車(chē)的基本組成01電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力裝置，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置,，在電路中用字母M表示,。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源。02發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,，它在電路中用字母G表示,。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器、水泵,、風(fēng)扇,、節(jié)溫器,、冷卻液溫度表和放水開(kāi)關(guān)等組成,。電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻,，通常電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻,。04傳動(dòng)系統(tǒng)純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)，因?yàn)槠潆妱?dòng)機(jī)具有良好的牽引特性,，所以蓄電池汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)不需要離合器和變速器,。車(chē)速控制由控制器通過(guò)調(diào)速系統(tǒng)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車(chē)相似,，主要包括車(chē)架,、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等,。電動(dòng)汽車(chē)行駛系統(tǒng)的作用是接收電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩,，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的牽引力,，以確保整車(chē)正常行駛,。此外，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊和振動(dòng),，確保電動(dòng)汽車(chē)正常行駛,。06轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動(dòng)汽車(chē)的行駛方向，它包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件,。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)套餐詳情。

不論是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全還是對(duì)其蓄電池的壽命長(zhǎng)短都至關(guān)重要,。11車(chē)身車(chē)身分為車(chē)頭和車(chē)廂兩個(gè)部分,。車(chē)頭部分通常可乘坐駕駛員和副駕駛員兩人,。車(chē)廂是根據(jù)客戶(hù)需求改裝而來(lái),，包括車(chē)廂配置、用料,、空間設(shè)計(jì)等,。為了使乘客獲得的舒適感，電動(dòng)汽車(chē)通常采用單人座并排的方式，至于座椅的數(shù)量則根據(jù)具體車(chē)型而有所不同,。12工業(yè)裝置工業(yè)裝置是工業(yè)用純電動(dòng)汽車(chē)用來(lái)完成作業(yè)要求而專(zhuān)門(mén)布置的,，如電動(dòng)叉車(chē)的起升裝置、門(mén)架,、貨叉等,。貨叉的起升和門(mén)架的傾斜一般由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)完成。純電動(dòng)汽車(chē)的類(lèi)型01單一蓄電池作為動(dòng)力源用單一蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車(chē),，只安裝了蓄電池組,。02裝有輔助動(dòng)力源用單一蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車(chē)，蓄電池的比能量與比功率較低,，蓄電池組的重量和體積較大,。所以，在某些純電動(dòng)汽車(chē)上增加輔助動(dòng)力源,，如超級(jí)電容器,、發(fā)電機(jī)組、太陽(yáng)能等,，由此改善純電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)性能并且增加續(xù)駛里程,。純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理純電動(dòng)汽車(chē)是由蓄電池的能量使得電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)。能量流動(dòng)路線(xiàn)：蓄電池→電力調(diào)節(jié)器→電動(dòng)機(jī)→動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)→驅(qū)動(dòng)輪,。其中,，蓄電池提供電流，經(jīng)過(guò)電力調(diào)節(jié)器后輸出至電動(dòng)機(jī),，然后由電動(dòng)機(jī)提供扭矩,。 閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)大概費(fèi)用。楊浦區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)加熱系統(tǒng)故障維修

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    新能源汽車(chē)維修好學(xué)嗎,？不難學(xué)。新能源電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不同,，使用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng),，并且依靠的是電池來(lái)給汽車(chē)提供動(dòng)力，所以并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)一類(lèi)的東西,，它的故障一般只會(huì)出現(xiàn)在電池和電機(jī)方面,，不像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，問(wèn)題有可能出現(xiàn)在好多地方,，畢竟構(gòu)造從根本上就不一樣,，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)維修其實(shí)還簡(jiǎn)單一些。不過(guò)新能源汽車(chē)對(duì)維修操作的規(guī)范性要求特別高,，規(guī)范的操作流程是保護(hù)修理人員和駕駛安全的紅線(xiàn),，只要這點(diǎn)不逾越，那學(xué)習(xí)技能知識(shí)還是不難的。如果能花時(shí)間考個(gè)新能源工程師就隨著新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)逐步的完善和規(guī)范,，未來(lái)對(duì)從事新能源汽車(chē)維修的人員要求也會(huì)越來(lái)越高,，新能源汽車(chē)維修工要求持證上崗是早晚的事。普陀區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修