一般涉及高壓的部分有：整車橙色線束,、動力電池包,、高壓配電箱、車載充電器,、驅(qū)動電機(jī)控制器總成,、DC-DC與空調(diào)驅(qū)動器總成、電動力總成,、電動壓縮機(jī)總成,、電加熱芯體PTC、空調(diào)配電盒,、漏電傳感器等,。3、檢修高壓部件時,，必須把各方面的電源完全斷開,，禁止在只給開關(guān)斷開電源的設(shè)備上工作。電源斷開后,，要用萬用表測量整車高壓回路,，確保無電再開始檢修。4,、對于大事故車輛或異常車輛（如有焦糊味,，冒煙、侵水等）要有的場地（或工位）進(jìn)行觀測48小時,，并有防爆防火設(shè)施,。5、在拔插和測量高壓接插件時，盡量做到單手拔插和測量,，以防止觸電時電流經(jīng)過心臟,，雙手同時接觸電源觸電。6,、維修動力電池組或更換電芯時,，要做好相應(yīng)屏護(hù)和警示工作并出示施工內(nèi)容及工作進(jìn)程，離開施工現(xiàn)場時應(yīng)用絕緣隔板或絕緣罩設(shè)置在動力電池組的外露部分并寫明離開原因公示,。維修新能源汽車一定要按要求操作,，注意安全，切記不可在不熟悉車型電路情況下,，隨意去拆解電池或者是剪斷電線,，避免造成更大的損失。閔行區(qū)新能源汽車維修客服電話,。上海哪吒新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修

    根據(jù)檢測結(jié)果,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件，根據(jù)實際情況,，制定維修方案,。進(jìn)行更換單體蓄電池時，應(yīng)由經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)的專業(yè)人員按相關(guān)操作規(guī)程更換單體蓄電池或所在蓄電池模組,。當(dāng)電池箱外觀發(fā)生明顯變形時,，經(jīng)檢測后確認(rèn)電池系統(tǒng)未受影響，應(yīng)維修或更換箱體,。經(jīng)檢測后確認(rèn)單體蓄電池或蓄電池模組受阻,，應(yīng)更換受損部件。動力蓄電池發(fā)生加熱回路與電池短路的故障,，應(yīng)對經(jīng)檢測確認(rèn)的受影響的單體蓄電池或蓄電池模組進(jìn)行更換,，并排除再次短路的風(fēng)險。動力蓄電池內(nèi)部存在明顯的多個蓄電池模組進(jìn)水,、銹蝕,、燒蝕、冷卻液泄露等嚴(yán)重故障,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件更換蓄電池模組或蓄電池包,。電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控故障，并存在爆噴或明顯燒蝕痕跡,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件整包更換或更換部分蓄電池模組,。維修作業(yè)要求維修作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品,，使用絕緣作業(yè)工具對蓄電池包進(jìn)行斷電操作,，斷電操作后使用萬用表或其他具備相應(yīng)功能的設(shè)備測量整車高壓回路,，確保斷電后再進(jìn)行其他作業(yè),。維修作業(yè)時,，作業(yè)人員應(yīng)正確使用技術(shù)狀況良好的工具和儀器，按照維修方案和標(biāo)準(zhǔn)化的維修作業(yè)規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè),，不得擅自降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)大作業(yè)范圍,。比亞迪新能源汽車維修市場價上海新能源汽車維修均價？

    電動汽車充電系統(tǒng)是維持電動汽車運行的能源補給設(shè)施,，是從供電電源提取能量對動力電池充電時使用的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置,。主要包括交流（慢速）充電系統(tǒng)、直流（快速）充電系統(tǒng),。上一篇文章已經(jīng)介紹了快充系統(tǒng),，本文則介紹慢充系統(tǒng)。一.慢充系統(tǒng)的介紹交流慢充系統(tǒng)通過慢充線束（充電樁或整車自帶）與交流充電樁或220V家用交流插座連接,，通過車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,，實現(xiàn)電動汽車動力電池的能量補充。二.慢充充電系統(tǒng)的組成主要由充電樁,、充電線束,、車載充電機(jī)、高壓控制盒,，DC/DC轉(zhuǎn)換器,、動力電池、整車控制器,，低壓蓄電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等組成,。【,，而功率大于(含單相和三相交流)是通過雙向逆變充放電式電機(jī)控制器(VTOG)進(jìn)行的,。小功率充電時，OBC的效率要高于VTOG.】三.慢充接口針腳定義四.交流充電樁電動汽車交流充電樁,，俗稱“慢充”,，安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接,，為電動汽車OBC（即固定安裝在電動汽車上的充電器）提供交流電源的供電裝置,。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能,，需連接車載充電器為電動汽車充電,，相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用。

    電動汽車,，混合動力汽車都帶有500伏左右的高壓電,。當(dāng)汽車維修人員到底如何保證自身安全,？跟大家探討一下安全與注意事項。王小五汽車發(fā)生碰撞,，高壓電會短路嗎,？如DM二代（秦）的每一個高壓回路均有保險做為過流保護(hù)。電池包內(nèi)部增加了一定數(shù)量的保險盒接觸器進(jìn)行保護(hù),，動力電池的每根采樣線也有單獨的保險保護(hù),。即使發(fā)生碰撞短路，也可保證電池包等高壓器件及線束丌會短路損壞或起火,。涉水車輛會不會觸電,？首先，大家要了解的是,，新能源汽車在生產(chǎn)的時候,，就已經(jīng)考慮過這個問題。其防水級別一般為IP67級,。另外在涉水時,，系統(tǒng)主（高壓）繼電器會斷開所有系統(tǒng)的高壓電源，此時只有電池本身有電（高壓）,。電磁防護(hù)通過連續(xù)的屏蔽構(gòu)件將高壓電源部分完整的封閉,。高壓電纜屏蔽電池包殼體屏蔽機(jī)殼屏蔽與用屏蔽接頭1車內(nèi)滿足電磁兼容性整車功能正常，不會出現(xiàn)由于車內(nèi)模塊相互干擾,，而影響行車,。安全性，及整車舒適性,、娛樂性,。2整車與環(huán)境達(dá)到電磁兼容性整車不影響居住環(huán)境中無線電頻率的使用，滿足GB14023,，同時整車應(yīng)能經(jīng)受住外部環(huán)境可能對整車帶來的干擾,，滿足ECER10法規(guī)。3乘員電磁暴露防護(hù)限制車內(nèi)低頻電磁場輻射水平,，以保護(hù)車內(nèi)乘員,，滿足ICNIRPguideline。上海新能源汽車維修哪家好,？

    張貼或懸掛操作流程規(guī)范,、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案等文件。應(yīng)保持干凈整潔及干燥,，無油脂,、無污漬且無金屬屑、無泄漏的液體,。應(yīng)使用絕緣地面,，配置事故電池隔離設(shè)施,，應(yīng)設(shè)有風(fēng)險電池緊急運送通道，應(yīng)配置水基滅火器,、滅火水槽,、消防栓，宜配備應(yīng)急轉(zhuǎn)運車,、沙箱等,，能對已發(fā)生失效或存在嚴(yán)重失效風(fēng)險的電池進(jìn)行有效處理,。應(yīng)具備24小時的溫感,、煙感或火焰監(jiān)控能力。應(yīng)配備排風(fēng)和降溫設(shè)備,。應(yīng)配備絕緣救援鉤等安全救援設(shè)備,。動力蓄電池存儲區(qū)宜配備電池安全箱。設(shè)備設(shè)施要求應(yīng)配備個人安全防護(hù)用品,，包括但不限于絕緣手套,、絕緣鞋、護(hù)目鏡,、安全頭盔,、防護(hù)服。應(yīng)配備檢測工具,，包括但不限于診斷儀,，上位機(jī)、萬用表,、絕緣表,、內(nèi)阻儀、絕緣扭力扳手,。應(yīng)配備維修工具設(shè)備,，包括但不限于拆卸、舉升,、吊裝,、氣密性檢測工具、電池均衡,、充放電設(shè)備,。人員要求從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證（低壓電工作業(yè)）。從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并考核合格,。5動力蓄電池檢測與維修動力蓄電池檢測及維修流程動力蓄電池檢測與維修分為整車檢測,、動力蓄電池檢測、動力蓄電池維修,、動力蓄電池竣工檢測及整車竣工檢測五個階段,。上海新能源汽車維修價格多少,？黃浦區(qū)比亞迪新能源汽車維修套餐詳情

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    維修過程應(yīng)執(zhí)行過程檢驗制度,，填寫過程檢驗記錄,，優(yōu)先使用具有數(shù)據(jù)記錄功能的數(shù)字化維修設(shè)備。過程檢驗不合格的作業(yè)項目,，不應(yīng)進(jìn)入下一道作業(yè)工序,。維修作業(yè)涉及蓄電池包開蓋作業(yè)時，維修人員應(yīng)在開蓋作業(yè)前記錄動力蓄電池電壓（總電壓和單體蓄電池電壓）,、氣密性,、以及絕緣性能參數(shù)，評估電池一致性,。在進(jìn)行故障器件更換時,，應(yīng)詳細(xì)記錄（不限于文字或照片）故障器件名稱和參數(shù)、損壞狀態(tài),、位置等信息,，更換上的器件應(yīng)符合質(zhì)量要求，嚴(yán)禁使用不合格器件,，故障器件應(yīng)妥善保存,。在進(jìn)行電池蓄電池模組更換或電池均衡操作時，應(yīng)先根據(jù)電池檢測數(shù)據(jù)評估電池一致性狀態(tài),，確認(rèn)故障原因和故障單體蓄電池位置,。確因單體蓄電池容量衰退導(dǎo)致的電池一致性劣化，應(yīng)優(yōu)先更換故障蓄電池模組或故障單體蓄電池,。確因單體蓄電池SOC偏差導(dǎo)致的電池一致性劣化,，應(yīng)優(yōu)先使用均衡操作對故障單體蓄電池進(jìn)行處理。在進(jìn)行電池故障蓄電池模組或單體蓄電池更換時,，備件蓄電池模組或單體蓄電池應(yīng)根據(jù)蓄電池包或蓄電池模組電壓狀態(tài)進(jìn)行調(diào)壓處理,，待備件更換后進(jìn)行電壓均衡操作。操作過程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化維修作業(yè)規(guī)范,。并按規(guī)定登錄電池溯源平善相關(guān)溯源管理信息,。維修后的蓄電池包在上車前。上海哪吒新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修