基本診斷思路進行動力電池系統(tǒng)診斷時，應利用故障診斷儀讀取動力電池組數(shù)據(jù),，并配合接線板進行實測,，通過終數(shù)據(jù)判斷是動力電池故障,，還是電源管理控制器、高壓配電箱或其他組件故障,。如果單節(jié)動力電池電壓值異常,，單節(jié)電壓過高會導致無法充電，電壓過低會導致斷電保護,。充電過程中,，單節(jié)高電壓應低于；行車過程中,，單節(jié)電壓低于會斷電保護,，低于時系統(tǒng)報警。如果單節(jié)動力電池溫度異常,，溫度過高會導致無法充電（高于65℃時會進行充電保護）,。進行動力電池組外觀是否損壞、漏液,，以及動力電池組對外絕緣電阻的檢測,。動力電池組對外絕緣電阻要求如下：1）絕緣電阻值的要求。在動力電池的整個壽命內(nèi),，根據(jù)標準計算方法計算得到絕緣電阻值,，必須大于100?/V。2）測試前要求,。在整個測試過程中,，動力電池的開路電壓等于或高于其標稱電壓值，動力電池兩極應與動力裝置斷開,。3）測量工具,。能夠測量直流電壓的電壓表，其內(nèi)阻應大于10M?,。上電流程確認動力電池系統(tǒng)工作是否正常,。以比亞迪e6為例，它的上電流程如圖1所示,。02PART電源管理控制器發(fā)生故障,，如何進行診斷與排除(1)故障癥狀純電動汽車的電源管理控制器發(fā)生故障時,，會導致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作。新能源汽車維修電池包漏液,。上海小鵬新能源汽車維修包括什么
動力蓄電池箱tractionbatteryenclosure用于盛裝蓄電池組,、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應的輔助元器件，并包含機械連接,、電氣連接,、防護等功能的總成，簡稱蓄電池箱,。泄漏leakage有可見物質(zhì)從電池單體,、模塊、電池包或系統(tǒng)中漏出至試驗對象外部的現(xiàn)象,。熱失控thermalrunaway電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。電池均衡batterybalance通過對單體蓄電池充放電調(diào)整單體蓄電池電壓或荷電狀態(tài),，提高電池一致性的作業(yè),。4基本要求通用條件從事動力蓄電池維修的企業(yè)應符合GB/T16739要求。從事動力蓄電池維修的企業(yè)應具有規(guī)范的業(yè)務工作流程,，滿足JT/T816規(guī)定的服務規(guī)范,。應識別現(xiàn)在風險，并建立突發(fā)事件應急預案,。場所設施要求應具備良好的防爆通風設施,、具有防火、防雨,、防雷擊措施,。應確保無明火，不應靠近有潛在火災或危險,、多塵或有腐蝕性氣體等場所,。不應設置在車輛清潔區(qū)或車身維修區(qū)域的附近，并對維修區(qū)和存儲區(qū)進行隔離,，面積符合GB/T16739要求,。應具有隔離防護措施和明顯的禁止入內(nèi)標識，避免非維修人員進入操作區(qū)域,。應具有易燃易爆,、有毒、高壓危險和嚴禁煙火,、防水等警示標識,。閔行區(qū)小鵬新能源汽車維修答疑解惑新能源汽車維修快充慢充維修。
GB8702‐88,。維修注意1熟悉電路熟悉高壓回路,、熟悉高壓用電器,。如果不了解，建意先查找資料,，切記亂拆亂剪,，這個不是12V的弱電。高壓系統(tǒng)由動力電池包,、高壓配電箱,、交流充電口、車載充電器,、電池管理器,、直流母線、檔位控制器,、P檔電機控制器,、驅(qū)動電機控制器與DC總成、維修開關(guān),、漏電傳感器組成,。動力電池包總成動力電池包總成位亍行李箱內(nèi)，后排座椅后方,。作為整車主要動力來源之一,，它是由152個電池單體串聯(lián)而成，額定總電壓500V,，總電量為10Kwh,。（動力電池包拆裝規(guī)范）2小心謹慎防水、不對地,、滅火用干粉維修過程中,，不能像以前那樣，發(fā)動機液到處流,，這個很危險,！不能隨便接地，因為有高壓電,，有低壓電,，高壓電的地，能接到車身上嗎,？肯定不行的,。高壓設備為500V電壓，使用,、維修,、保養(yǎng)一定按照要求操作，注意安全,！小心謹慎——維修操作“十誡”：1.在車體高電壓或高溫處均有“警告標示”,，嚴格按標示要求操作,！2.洗車時請勿將高壓水槍向充電口部位噴射，以避免充電口進水,，發(fā)生觸電危險,！3.使用指定的充電插座及充電線，切勿自行選擇充電設備,！4.車輛消防滅火時,，禁止使用“水澆法”，采用“干粉”滅火器,！5.車輛維修時,，不可車體濕潤或帶水操作！
新能源情報分析網(wǎng)聯(lián)合比亞迪汽車,，針對比亞迪系EV和PHEV車型因人為碰撞發(fā)生事故,，展開涉及車身焊接、電驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池的重度維修過程全紀錄,。本文記錄的這臺1臺2018年款比亞迪e5450型電動汽車,，因為行駛過程中發(fā)生托底事故，通過商業(yè)保險理賠進行更換具備液冷動力電池總成維修過程全紀錄,。前幾天才跟大家分享了底盤護板的選擇和使用技巧，其中就聊到底盤護板對新能源汽車電機和電池能夠起到不錯的作用,，保護車主的權(quán)益,。結(jié)果稿件還沒出幾天，筆者就在4S店碰到一臺比亞迪e5450車型,，由于沒有安裝底盤護板導致電池被磕壞,，從而需要更換電池的例子。1,、比亞迪e5450型電動汽車技術(shù)狀態(tài)：這次出現(xiàn)電池事故的車型是2018款比亞迪e5450電動汽車,，電池容量為，電池總成能量密度為,，工信部綜合續(xù)航為400公里,，匹配一臺160千瓦永磁同步電機，扭矩310牛米,。2018款比亞迪E5相比于筆者購買用來長測的老款E5而言,，重點就是升級了電池容量、型號和電池溫控系統(tǒng),。2018款E5動力電池由磷酸鐵鋰電池更換為鎳鈷錳三元鋰電池,。而電池溫控系統(tǒng)采用三組補液壺構(gòu)成，具備高溫散熱低溫余熱功能,。閔行區(qū)新能源汽車驅(qū)動機電動機控制故障維修,。
根據(jù)檢測結(jié)果,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件，根據(jù)實際情況,，制定維修方案,。進行更換單體蓄電池時，應由經(jīng)過相應培訓的專業(yè)人員按相關(guān)操作規(guī)程更換單體蓄電池或所在蓄電池模組,。當電池箱外觀發(fā)生明顯變形時,，經(jīng)檢測后確認電池系統(tǒng)未受影響，應維修或更換箱體,。經(jīng)檢測后確認單體蓄電池或蓄電池模組受阻,，應更換受損部件。動力蓄電池發(fā)生加熱回路與電池短路的故障,，應對經(jīng)檢測確認的受影響的單體蓄電池或蓄電池模組進行更換,，并排除再次短路的風險。動力蓄電池內(nèi)部存在明顯的多個蓄電池模組進水,、銹蝕,、燒蝕、冷卻液泄露等嚴重故障,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件更換蓄電池模組或蓄電池包,。電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控故障，并存在爆噴或明顯燒蝕痕跡,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件整包更換或更換部分蓄電池模組,。維修作業(yè)要求維修作業(yè)時，作業(yè)人員應穿戴安全防護用品,，使用絕緣作業(yè)工具對蓄電池包進行斷電操作,，斷電操作后使用萬用表或其他具備相應功能的設備測量整車高壓回路，確保斷電后再進行其他作業(yè),。維修作業(yè)時,，作業(yè)人員應正確使用技術(shù)狀況良好的工具和儀器，按照維修方案和標準化的維修作業(yè)規(guī)范進行維修作業(yè),，不得擅自降低作業(yè)標準和擴大作業(yè)范圍,。閔行區(qū)新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修。金山區(qū)理想新能源汽車維修價格多少
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新能源汽車售后維修作業(yè)中,，動力電池的維修占比較高，電池類故障主要歸納為以下幾點：01單串或幾串單體電壓明顯偏高1.采樣誤差對電池包進行開蓋檢修,，測量偏高的單體電池電壓,，與正常值的單體電池電壓做比較，若實測電壓值與其它單體電壓值相同，則以實測電壓值為標準進行校準,，如故障依然存在,，則對BMS或采樣電路進行檢修。若實測電壓值確實偏高,，則人工對單體電池進行放電均衡,，或使用均衡儀器進行均衡，完成電池一致性修復,。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂,，采樣點是否虛接等，如有,，則更換或維修,。3.單體容量變低，充電時電壓上升較快更換單體或者模組,。02單串或幾串電壓明顯偏低故障原因與處理：1.采樣誤差對電池包進行開蓋檢修,，測量偏低的單體電池電壓，與正常值的單體做比較,，若實測值與其它單體電壓相同,，則以實測電壓值為標準進行校準，如故障依然存在,，則對BMS或采樣電路進行檢修,。若實測電壓值確實偏低，則人工對單體電池進行充電均衡,，或者使用均衡儀器進行均衡,，完成電池一致性修復。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂,，采樣點是否虛接等,，如有,，則更換或維修,。3.單體自放電率大更換單體或者模組。4.單體容量低,。上海小鵬新能源汽車維修包括什么