電池溫度影響電池的電化學(xué)系統(tǒng)的運(yùn)行,、循環(huán)壽命以及充電可接受性、功率和能量,、安全性和可靠性等,。因此，為了達(dá)到的性能和壽命,，需將電池包的溫度控制在一定范圍內(nèi)，降低電池包內(nèi)不均勻的溫度分布,，以避免模塊間的不平衡,，以此防止電池性能下降，且可以消除相關(guān)的潛在危險(xiǎn)。02整車控制技術(shù)新型純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)是兩條總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),，即驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高速CAN總線與車身系統(tǒng)的低速總線,。高速CAN總線每個(gè)節(jié)點(diǎn)是各子系統(tǒng)的ECU，低速總線按照物理位置設(shè)置節(jié)點(diǎn),，基本原則是基于空間位置的區(qū)域自治,。實(shí)現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)化控制，其意義不僅是解決汽車電子化中出現(xiàn)的線路復(fù)雜和線束增加問(wèn)題,，網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)的通信與資源共享能力成為新的電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車上應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ),，同時(shí)也為X-by-Wire技術(shù)提供有力的支撐。03整車輕量化技術(shù)整車輕量化技術(shù)始終是汽車技術(shù)重要的研究?jī)?nèi)容,。純電動(dòng)汽車因?yàn)殡姵亟M,，整車重量增加較多，輕量化問(wèn)題更加,，可以采用以下措施減輕整車重量,。①通過(guò)對(duì)整車實(shí)際使用工況及使用要求的分析，對(duì)電池的電壓,、容量,、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,、整車性能等車輛參數(shù)的整體優(yōu)化,，合理選擇電池和電動(dòng)機(jī)參數(shù)。②通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成化,、模塊化優(yōu)化設(shè)計(jì),。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)大概費(fèi)用。榮威新能源汽車維修培訓(xùn)大概多少錢

我們要注意到,，在天貓,、京東等電商平臺(tái)開(kāi)展汽配業(yè)務(wù)之外，拼多多,、抖音等新流量平臺(tái),，也已經(jīng)入局汽配賽道；短視頻,、直播的興起,，在很大程度上重塑了汽后業(yè)態(tài)，汽配電商的潛力不容忽視,。三是所謂的多渠道,、多業(yè)態(tài)的配件流通網(wǎng)絡(luò)，可以理解,，除了主機(jī)廠封閉的原廠件體系,，以汽配城,、汽配平臺(tái)為載體的品牌件、再制造件,、自主品牌等會(huì)進(jìn)一步發(fā)展,。未來(lái)，類似于保險(xiǎn)公司不給修理廠發(fā)原廠件的現(xiàn)象,，也許會(huì)成為重點(diǎn)關(guān)照對(duì)象,；而主機(jī)廠的原廠件體系，也可能進(jìn)一步向售后開(kāi)放,。第二條涉及到汽修領(lǐng)域,。先是從車企的角度出發(fā)，要求完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，提供規(guī)范,、便捷的維護(hù)維修服務(wù)。這種說(shuō)法,，結(jié)合今年主機(jī)廠-4S體系的困境來(lái)看,，可能是鼓勵(lì)車企加大對(duì)售后體系的布局。另外,，要求車企“公開(kāi)汽車維修技術(shù)信息”再次被提及,，這是2015年發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》的延續(xù)，有利于修理廠打破4S體系的技術(shù)壟斷,。新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),、汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)應(yīng)用，分別對(duì)應(yīng)的是新能源售后和數(shù)字化,，這兩大趨勢(shì)無(wú)需贅言,。值得注意的是，《指導(dǎo)意見(jiàn)》中特別強(qiáng)調(diào)了“推進(jìn)線上與線下融合,、跨行業(yè)融合”,，結(jié)合途虎上市的案例。徐匯區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓(xùn)加熱系統(tǒng)故障維修新能源汽車維修培訓(xùn)要學(xué)多久,？

純電動(dòng)汽車的基本組成01電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置,，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示,。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源。02發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,，它在電路中用字母G表示,。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器、水泵,、風(fēng)扇,、節(jié)溫器,、冷卻液溫度表和放水開(kāi)關(guān)等組成,。電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式,，即空氣冷卻和水冷卻，通常電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻,。04傳動(dòng)系統(tǒng)純電動(dòng)汽車底盤,，因?yàn)槠潆妱?dòng)機(jī)具有良好的牽引特性，所以蓄電池汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)不需要離合器和變速器,。車速控制由控制器通過(guò)調(diào)速系統(tǒng)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn),。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車相似，主要包括車架,、車橋,、車輪和懸架等。電動(dòng)汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩,，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和路面間的附著作用,，產(chǎn)生路面對(duì)電動(dòng)汽車的牽引力，以確保整車正常行駛,。此外,，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng)，確保電動(dòng)汽車正常行駛,。06轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動(dòng)汽車的行駛方向,，它包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件,。

將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能,。3）電氣與其他輔助系統(tǒng)現(xiàn)在市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)基本可以實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)汽車相同的各項(xiàng)功能（如照明、空調(diào),、便捷系統(tǒng),、儀表顯示與信息娛樂(lè)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等等）,?？照{(diào)系統(tǒng)：純電動(dòng)汽車沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力源，也不能提供作為汽車空調(diào)冬天制熱用的熱源,，一般均采用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（如下圖所示）和電加熱系統(tǒng)（如下圖所示）的解決方案,。儀表顯示與信息娛樂(lè)系統(tǒng)：純電動(dòng)汽車的組合儀表（如下圖所示）除了常規(guī)顯示以外一般還提供諸如電動(dòng)行駛里程、電驅(qū)動(dòng)瞬間耗電量,、電驅(qū)動(dòng)平均耗電量,、充電過(guò)程信息、駕駛模式選擇,、可用功率（目前可用的功率）等等相關(guān)信息,。（二）混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle,HEV）廣義上說(shuō),，混合動(dòng)力汽車（HybridVehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供,。通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車,，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle,HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料,，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)市場(chǎng)價(jià),。

同時(shí)能夠帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)為動(dòng)力電池充電（基本原理示意圖如下圖所示）。（3）混合模式發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)模式這種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng),，驅(qū)動(dòng)車輛行駛,，該模式多用于爬坡、急加速以及其他高負(fù)荷工作的情況下,，（基本原理示意圖如下圖所示）,。混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）即在并聯(lián)的基礎(chǔ)上加入一個(gè)發(fā)電機(jī),，即普通汽車+電動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)=混聯(lián),。但它不具備普通燃油汽車上配置的變速箱，通常是一種所謂“ECVT”行星齒輪結(jié)構(gòu)的耦合單元替代了變速箱,，起到連接,、切換兩種動(dòng)力以及減速增扭的作用。也有一些廠家在混聯(lián)結(jié)構(gòu)中使用普通的變速箱,，如雙離合變速器,、無(wú)級(jí)變速器(CVT)等，但是效果遠(yuǎn)不及這種ECVT變速結(jié)構(gòu),。與并聯(lián)式工作模式相比,，有些混聯(lián)式增加了充電模式，即在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為蓄電池充電,。輕度混合動(dòng)力（MicroHybrid），有時(shí)也稱微混,，指車輛擁有兩種或以上的能源但只用其中的一種能源（傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)）進(jìn)行驅(qū)動(dòng),，電動(dòng)系統(tǒng)一般只在起動(dòng)、動(dòng)能回收等工況下工作,，由此可以在一定程度上提高車輛的能源使用效率,。中度混合動(dòng)力（MildHybrid）從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)也可稱之為并聯(lián)式油電混合系統(tǒng)，但混動(dòng)效果有限,。新能源汽車維修培訓(xùn)哪家靠譜,？黃浦區(qū)吉利新能源汽車維修培訓(xùn)哪家好

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其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車類同，不過(guò)有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動(dòng)方式不同,，已被簡(jiǎn)化或省去了,。為此首先需對(duì)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)重點(diǎn)闡述。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示,，按工作原理可劃分為車載電源模塊,、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分,。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源,、能源管理系統(tǒng)和充電控制器三部分組成。1,、蓄電池電源,。蓄電池是純電動(dòng)汽車的能源，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外,，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源,。蓄電池在車上安裝前需要通過(guò)串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓等級(jí)，為滿足要求,，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組,，再通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓。2,、能源管理系統(tǒng),。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理,，使有限的能量源限度地得到利用,。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的控制單元配合一起控制發(fā)電回饋，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收,，從而有效地利用能源,，提高電動(dòng)汽車的續(xù)程能力。能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電,。3,、充電控制器。榮威新能源汽車維修培訓(xùn)大概多少錢