輔助模塊輔助模塊包括輔助動(dòng)力源,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元,、駕駛室顯示操縱臺(tái)和各種輔助裝置等,。各個(gè)裝置的功能與傳統(tǒng)汽車上的基本類同,，其結(jié)構(gòu)原理按電動(dòng)汽車的特點(diǎn)有所區(qū)別,。1,、輔助動(dòng)力源,。輔助動(dòng)力源是供給電動(dòng)汽車其他各種輔助裝置所需的動(dòng)力電源,，一般為12V或24V的直流低壓電源,，它主要給動(dòng)力轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)力調(diào)節(jié)控制、照明,、空調(diào),、電動(dòng)窗門等各種輔助裝置提供所需的能源。2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元,。轉(zhuǎn)向裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的,，它由方向盤、轉(zhuǎn)向器,、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成,。作用在方向盤上的控制力，通過轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度,，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,。為提高駕駛員的操控性，現(xiàn)代汽車都采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向,，較理想的是采用電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系EPS,。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要有電控液力轉(zhuǎn)向系和電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系兩類，對(duì)于純電動(dòng)汽車較適于選用電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系,。3,、駕駛室顯示操縱臺(tái)。它類同于傳統(tǒng)汽車駕駛室的儀表盤,，不過其功能根據(jù)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的控制特點(diǎn)有所增減,，其信息指示更多地選用數(shù)字或液晶屏幕顯示。它與前述電力驅(qū)動(dòng)主模塊中的控制單元結(jié)合,，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制,。4、輔助裝置,。金山區(qū)理想新能源汽車維修答疑解惑,。吉利新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證

新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)證書開始報(bào)名啦！本證書由交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)新能源汽車檢測(cè)維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)系列課分為4個(gè)模塊1,、新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)2,、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)3、新能源汽車整車故障診斷與維修技術(shù)4,、新能源汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)每個(gè)模塊都有一個(gè)證書大家可以同時(shí)選擇學(xué)習(xí)四個(gè)模塊也可以單獨(dú)選擇學(xué)習(xí)一個(gè),、二個(gè)或三個(gè)模塊為了方便大家學(xué)習(xí)做到工作學(xué)習(xí)兩不誤采用網(wǎng)上課程隨時(shí)學(xué)習(xí)網(wǎng)上定期預(yù)約考試的方式讓大家輕輕松松考取證書看過不要錯(cuò)過趕快行動(dòng)吧培訓(xùn)對(duì)象1、主機(jī)廠技術(shù)人員2,、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員（含新能源汽車檢測(cè)從業(yè)人員）2,、電池廠和電機(jī)電控技術(shù)人員3、4S店和維修企業(yè)技術(shù)人員（系能源汽車維修檢測(cè)企業(yè)人員）4,、汽車零部件企業(yè)從業(yè)人員5,、高校老師和學(xué)生6、職業(yè)院校老師和學(xué)生證書頒發(fā)經(jīng)培訓(xùn)人員參加相關(guān)考點(diǎn)組織的正規(guī)考試,，成績合格者獲得由交通部職業(yè)資格中心頒發(fā)的“新能源汽車檢測(cè)維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)合格”證書,。該證書全國通用,。徐匯區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修金山區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑。

根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式,，一般把混合動(dòng)力汽車分為三類：串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（SHEV）主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等三大動(dòng)力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動(dòng)力系統(tǒng),。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是動(dòng)力總成,，兩大動(dòng)力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨(dú)輸出,?；靹?dòng)式混合動(dòng)力汽車（PSHEV）綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)而組成的電動(dòng)汽車，主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大動(dòng)力總成組成,。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）即發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都不參與驅(qū)動(dòng)汽車的工作，它只能通過帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供電能,。串聯(lián)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力來源于電動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)只能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并不能直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛,。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）是在普通汽車的基礎(chǔ)上加裝一套電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(電動(dòng)機(jī)和高壓電池)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輪,，也可以同時(shí)工作,，共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛。當(dāng)高壓電池電量不足時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)（此時(shí)為發(fā)電機(jī)）為高壓電池充電,。（1）純電動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，電池為電動(dòng)機(jī)供電,，驅(qū)動(dòng)車輛行駛,，該模式多用于中低速行駛（基本原理示意圖如下圖所示）。（2）純?nèi)加湍Ｊ桨l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，驅(qū)動(dòng)車輛行駛,。

隨著新能源汽車的滲透率越來越高，“買車容易修車難”的問題也愈發(fā)突出,，車主有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地修車,。央視財(cái)經(jīng)近日采訪了多位新能源車主和汽修，發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)普遍的現(xiàn)象,。對(duì)于車主來說,，普通的汽修門店鮮少有在新能源方面的技術(shù)和設(shè)備，而專業(yè)的新能源授權(quán)門店非常稀缺,，尤其在三四線城市,。而對(duì)汽修行業(yè)來說,，新能源維修人員招工難的問題已經(jīng)擺上臺(tái)面。位于上海閔行的一位汽修門店店長透露,，過去一年門店的新能源維修訂單數(shù)量大幅上漲,，從去年占比10%到今年的20%多。由此帶來嚴(yán)重的技師緊缺,，據(jù)悉,，該門店只有兩名能夠維修新能源車的技師，根本應(yīng)付不了越來越多的新能源訂單,。另一家新能源汽修門店負(fù)責(zé)人坦言,，新能源汽修是他和同行都必須啃的“硬骨頭”。隨著新能源汽車的年限增長,，一些故障已經(jīng)開始出現(xiàn),，據(jù)悉有90%的門店都在考慮或已經(jīng)轉(zhuǎn)型做新能源。一家資質(zhì)良好的汽修店,，至少要求2名具有新能源維修資質(zhì)的人員才行,，然而找到這兩名人員并不是一件容易的事。沒有電氣維修資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的人員如果進(jìn)行新能源車維修,，將產(chǎn)生極大的安全隱患,。汽修店為難，一方面是具備專業(yè)素質(zhì)的人才青黃不接,，另一方面,，若涉及電池、電機(jī),、電控等相關(guān)的三電系統(tǒng)故障,，也束手無策。崇明區(qū)蔚來新能源汽車維修答疑解惑,。

經(jīng)傳動(dòng)裝置后驅(qū)動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)車輛的行駛,。純電動(dòng)汽車的分類按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成和布置形式分類01機(jī)械傳動(dòng)型機(jī)械傳動(dòng)型純電動(dòng)汽車以燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)發(fā)展得來的,，保留了內(nèi)燃機(jī)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng),，不同之處是將內(nèi)燃機(jī)換成了電動(dòng)機(jī)。這種結(jié)構(gòu)可以保證純電動(dòng)汽車的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩及低速時(shí)的后備功率,，對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)要求低,，所以，可選擇功率較小的電動(dòng)機(jī),。C—離合器,；D—差速器；FG—固定速比減速器,；GB—變速器,；M—電動(dòng)機(jī)02無變速器型無變速器型純電動(dòng)汽車的一種結(jié)構(gòu)如圖所示,，該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是取消了離合器與變速器，采用固定速比減速器,，通過控制電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)變速功能,。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械傳動(dòng)裝置的重量輕、體積小,，但是對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求比較高,，不僅要求具有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，而且要求具有較大的后備功率,，以確保純電動(dòng)汽車的起步,、爬坡、加速等動(dòng)力性能,。無變速器型純電動(dòng)汽車的另外一種結(jié)構(gòu)如圖所示,，這種結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)橫向前置、前輪驅(qū)動(dòng)的布置方式相似,。它把電動(dòng)機(jī),、固定速比減速器以及差速器集成為一個(gè)整體，兩根半軸連接驅(qū)動(dòng)車輪,。這種結(jié)構(gòu)在小型電動(dòng)汽車上應(yīng)用非常普遍,。03無差速器型無差速器型純電動(dòng)汽車采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。青浦區(qū)榮威新能源汽車維修答疑解惑,。長寧區(qū)理想新能源汽車維修培訓(xùn)近期價(jià)格

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必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障,。則人員有觸電危險(xiǎn)。三,、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后,，VCU執(zhí)行下電程序，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動(dòng)斷開,，高壓下電,。2.高壓正、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制,，外皮為橘黃色,。3.高壓電部件外殼裝有等電位線，亦稱均衡線,，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓,。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開關(guān),，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器,。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器,，保證高壓電不會(huì)與12V電直接連接。7.高壓部件內(nèi)的電容器,，當(dāng)高壓下電后會(huì)自動(dòng)放電,。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線，如插頭未連接,，高壓不會(huì)上電,；如運(yùn)行中插頭脫開，高壓立即下電,。9.對(duì)高壓元件采用絕緣監(jiān)控,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓正、高壓負(fù)與車身搭鐵之間的電阻值,，如異常高壓立即下電,。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，高壓立即下電,。四,、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動(dòng)汽車設(shè)有“大三電”，即動(dòng)力電池,、電動(dòng)機(jī),、電機(jī)控制器；設(shè)有“小三電”,，即高壓盒,、充電機(jī)、DC-DC,。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器,、高壓盒、充電機(jī),、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU,，“小三電”應(yīng)是電動(dòng)壓縮機(jī)、加熱器PTC,、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力,。吉利新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證