6,、不同類(lèi)型的儲(chǔ)能裝置也會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量、尺寸及形狀,。7、能源效率高,,多樣化。8,、不同的補(bǔ)充能源裝置具有不同的硬件和機(jī)構(gòu),,如蓄電池可通過(guò)充電器充電,,或者采用替換蓄電池的方式,。9、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,生產(chǎn)工藝相對(duì)成熟,使用維修方便,。10、動(dòng)力電源使用成本高,,續(xù)駛里程短。按驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)布局分類(lèi)歸納典型的基本結(jié)構(gòu)主要有四種:傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式,、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)方式、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)方式,、輪轂電機(jī)分散驅(qū)動(dòng)方式,。由于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑比內(nèi)側(cè)車(chē)輪大,,所以需要通過(guò)差速器來(lái)配合兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同的要求,。前兩種需采用具有行星齒輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械式差速器,;第三種的差速器可用機(jī)械式或電控式,;而第四種即可實(shí)現(xiàn)電子差速控制,。按用途分類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)按其用途來(lái)分,,目前主要有電動(dòng)公交車(chē)和電動(dòng)轎車(chē)兩類(lèi)。由于純電動(dòng)汽車(chē)的能量不富裕特點(diǎn),,它也較適合于某些性能要求不高的特定車(chē)輛,,如游覽觀光車(chē),、高爾夫球場(chǎng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē),、電動(dòng)三輪車(chē)和殘疾人自駕車(chē)等,當(dāng)然按定義來(lái)說(shuō)該類(lèi)特定車(chē)輛不應(yīng)屬于汽車(chē),。純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與原理純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),、汽車(chē)底盤(pán),、車(chē)身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),。松江區(qū)北汽新能源汽車(chē)維修答疑解惑。松江區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)哪家便宜
其可利用的原料幾乎包括了所有的農(nóng)林廢棄物,、城市生活有機(jī)垃圾和工業(yè)有機(jī)廢棄物。目前醇類(lèi)汽車(chē)多使用乙醇與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅(qū)動(dòng),,既不需要改造發(fā)動(dòng)機(jī),,又起到良好的節(jié)能、降污效果,。氫燃料汽車(chē)氫是清潔燃料,,采用氫氣作燃料,只需略加改動(dòng)常規(guī)火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),,其燃燒效率比汽油高,混合氣可以較大程度地變稀,,所需點(diǎn)火能量小,,有利于節(jié)約燃料。氫氣也可以加入其它燃料(如CNG)中,,用于提高效率和減少N02排放,。2.純電動(dòng)汽車(chē)概述電動(dòng)汽車(chē)可分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)三大類(lèi),,純電動(dòng)汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)基礎(chǔ),。純電動(dòng)汽車(chē)就定義來(lái)說(shuō)是單純用蓄電池作為驅(qū)動(dòng)能源的汽車(chē),它是涉及到機(jī)械,、動(dòng)力學(xué),、電化學(xué),、電機(jī)學(xué)、微電子與計(jì)算機(jī)控制等多種學(xué)科的高科技產(chǎn)品,,下圖為法國(guó)標(biāo)致101型電動(dòng)汽車(chē),。純電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)1、節(jié)能,,不消耗石油,。2,、環(huán)保,,無(wú)污染,,噪聲和振動(dòng)小,。3,、能量主要是通過(guò)柔性的電線而不是通過(guò)剛性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸傳遞,,各部件的布置具有很大的靈活性,。4、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置不同會(huì)使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)區(qū)別很大,。5,、采用不同類(lèi)型的電機(jī)(如直流電機(jī)和交流電機(jī))會(huì)影響到純電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量,、尺寸和形狀。楊浦區(qū)吉利新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除奉賢區(qū)榮威新能源汽車(chē)維修答疑解惑,。
可以將后三者集成稱(chēng)高壓配電盒PDU,??梢詫⑺恼呒煞Q(chēng)PEU,。還有其他集成方式,,例如充電機(jī)與DC-DC集成,,因各廠家設(shè)計(jì)思路不同而集成方式不同,。分體式的優(yōu)點(diǎn)是更換成本低,缺點(diǎn)是部件多,、相互間的連接線多,。集成式的優(yōu)點(diǎn)是體積小,、質(zhì)量輕,,缺點(diǎn)是更換成本高。分體式便于初學(xué),所以我們學(xué)習(xí)從分體式入手,,為便于學(xué)習(xí)記憶,,本篇文章說(shuō)成“大三電”“小五電”。2.大三電,,作用如同燃油車(chē)的燃油箱,,主要采用三元鋰或磷酸鐵鋰電池。不同車(chē)型的電壓為300~700V,,能量為30~70kWh。動(dòng)力電池的電能來(lái)源有慢充,、快充、動(dòng)能回收,。動(dòng)力電池箱由電池包,、BMS(電池管理系統(tǒng))、輔助元件,、外殼組成,。(2)驅(qū)動(dòng)電機(jī),作用如同燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),,但具有動(dòng)能回收功能,,大多采用三相交流同步電機(jī),裝有旋變傳感器,。也有采用三相交流異步電機(jī)的,。(3)電機(jī)控制器如圖14所示,作用是將直流高壓電逆變成三相交流高壓電,,并調(diào)整頻率,,主要由IGBT(絕緣柵雙極型晶管體)和控制主板組成。3.小五電,。亦稱(chēng)高壓分配盒,、高壓控制盒,作用是分配高壓電,,如同12V系統(tǒng)的繼電器盒,。
新能源汽車(chē)后市場(chǎng)中,由于目前新能源汽車(chē)技術(shù)還不統(tǒng)一,,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范缺失,專(zhuān)業(yè)的新能源汽車(chē)技術(shù)課程缺乏,傳統(tǒng)職業(yè)教育未能有效適應(yīng)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展,,導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池檢測(cè)與維修等專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重短缺,。想?yún)⑴c新能源汽車(chē)維修的技師,一般需要持有汽車(chē)維修工證,、電工證(低壓電工上崗證)等國(guó)家認(rèn)證證書(shū),,同時(shí),還需掌握新能源汽車(chē)維修的基本原理等知識(shí),,若沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)豐富的老師教學(xué),,學(xué)員很難通過(guò)自主學(xué)習(xí)掌握相關(guān)維保知識(shí)。三國(guó)家政策支持培養(yǎng)高技能人才,,鼓勵(lì)職業(yè)技能培訓(xùn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)發(fā)展根據(jù)辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》),,明確提出行業(yè)組織要結(jié)合本行業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),,做好高技能人才的培養(yǎng)規(guī)劃,。各類(lèi)企業(yè)可依托企業(yè)培訓(xùn)中心、產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地,、高技能人才培訓(xùn)基地,、技能大師工作等,大力培養(yǎng)高技能人才,。國(guó)家鼓勵(lì)和支持各類(lèi)職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展,,包括職業(yè)院校、技工學(xué)校,、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等,,為廣大學(xué)生和職業(yè)人員提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì)。奉賢區(qū)吉利新能源汽車(chē)維修答疑解惑,。
一,、新能源汽車(chē)概述工信部《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中,新能源汽車(chē)定義為采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料,、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),,綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。按照動(dòng)力提供形式可分為:(1)電動(dòng)汽車(chē)(2)混合動(dòng)力汽車(chē)(3)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(4)氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)(5)其他新能源汽車(chē)等二,、新能源汽車(chē)的分類(lèi)(一)純電動(dòng)汽車(chē)1,、定義:純電動(dòng)汽車(chē)(BatteryElectricVehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)BEV),指完全由可充電電池(如鉛酸電池,、鎳氫電池或鋰離子電池)提供電能,,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛,,純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)圖如下圖所示。2,、基本構(gòu)造與原理目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車(chē)有些是在燃料(汽油或柴油)汽車(chē)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái),,有些則是全新研發(fā)的,不同品牌車(chē)型在基本構(gòu)造基礎(chǔ)上會(huì)有所不同,,但基本功能模塊不變,,其基本構(gòu)造主要由三部分構(gòu)成:底盤(pán)與車(chē)身、車(chē)載電源模塊,、電力驅(qū)動(dòng)主模塊,,如下圖所示。(1)底盤(pán)與車(chē)身純電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)要略簡(jiǎn)單于傳統(tǒng)燃料汽車(chē),,但仍是整個(gè)汽車(chē)的基體,,提供駕乘空間,為各部件提供支承,。青浦區(qū)小鵬新能源汽車(chē)維修答疑解惑,。靜安區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)電池管理系統(tǒng)故障排除
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新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng),,是指動(dòng)力電池(簡(jiǎn)稱(chēng)電池),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)電機(jī))、電機(jī)控制器(簡(jiǎn)稱(chēng)電控),,常被稱(chēng)為三大件,。三電系統(tǒng)約占新能源車(chē)總成本的70%以上,是影響整車(chē)運(yùn)動(dòng)性能的重要組件,,也是衡量一款車(chē)是否具有硬核實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn),。一、電池新能源汽車(chē)的電池又稱(chēng)為動(dòng)力電池,,是為電動(dòng)車(chē)輛提供能量的蓄電池,,也是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的標(biāo)志性部件,作為電動(dòng)車(chē)輛至關(guān)重要的系統(tǒng),,直接關(guān)乎到續(xù)航里程和行車(chē)的安全性,,現(xiàn)階段動(dòng)力電池的成本約占整車(chē)的40%。動(dòng)力電池由多個(gè)電池單體,、電池管理控制單元(BMU),、電池高壓分配單元、CSC信息采集系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)等組成,。用于接受和存儲(chǔ)由充電裝置和制動(dòng)能量裝置提供的電能,,并通過(guò)高壓配電系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),、PTC加熱器等高壓用電設(shè)備提供電能,。(動(dòng)力電池的組成結(jié)構(gòu))動(dòng)力電池的基本單位是電芯,電芯組成包括正負(fù)極,、隔膜,、電解液。正極材料包括磷酸鐵鋰,、三元鋰,、鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳氫等,,目前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰與三元鋰兩分天下,。二、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置里的重要部件,,其驅(qū)動(dòng)性能會(huì)直接影響到整車(chē)性能,。電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子,、殼體構(gòu)成,,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在定子、轉(zhuǎn)子,。松江區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)哪家便宜