張貼或懸掛操作流程規(guī)范,、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案等文件。應(yīng)保持干凈整潔及干燥,，無油脂,、無污漬且無金屬屑、無泄漏的液體,。應(yīng)使用絕緣地面,，配置事故電池隔離設(shè)施，應(yīng)設(shè)有風險電池緊急運送通道,，應(yīng)配置水基滅火器,、滅火水槽、消防栓,，宜配備應(yīng)急轉(zhuǎn)運車,、沙箱等,，能對已發(fā)生失效或存在嚴重失效風險的電池進行有效處理。應(yīng)具備24小時的溫感,、煙感或火焰監(jiān)控能力,。應(yīng)配備排風和降溫設(shè)備。應(yīng)配備絕緣救援鉤等安全救援設(shè)備,。動力蓄電池存儲區(qū)宜配備電池安全箱。設(shè)備設(shè)施要求應(yīng)配備個人安全防護用品,，包括但不限于絕緣手套、絕緣鞋,、護目鏡,、安全頭盔,、防護服,。應(yīng)配備檢測工具，包括但不限于診斷儀,，上位機、萬用表,、絕緣表、內(nèi)阻儀,、絕緣扭力扳手,。應(yīng)配備維修工具設(shè)備,，包括但不限于拆卸,、舉升、吊裝,、氣密性檢測工具,、電池均衡,、充放電設(shè)備。人員要求從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證（低壓電工作業(yè)）,。從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過培訓并考核合格,。5動力蓄電池檢測與維修動力蓄電池檢測及維修流程動力蓄電池檢測與維修分為整車檢測,、動力蓄電池檢測、動力蓄電池維修,、動力蓄電池竣工檢測及整車竣工檢測五個階段,。閔行區(qū)新能源汽車整車維修培訓。虹口區(qū)哪吒新能源汽車維修驅(qū)動電動機控制系統(tǒng)故障

因此可能造成單體電池內(nèi)部短路或者外部短路故障,。通常情況下,，造成單體電池前兩種故障的原因可能包括：一是動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的soc,、容量,、內(nèi)阻本身就存在差異；二是單體電池在成組應(yīng)用過程中因為應(yīng)用環(huán)境差異（如溫度,、充放電電流）造成的一致性差異增加,，加劇單體電池的不一致性。02電池管理系統(tǒng)故障電池管理系統(tǒng)BMS對于保障電池組的安全及使用壽命具有重要作用,。若電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障,，就失去了對電池的監(jiān)控，不能估算電池的SOC,，容易造成電池的過充,、過放、過載,、過熱以及不一致性問題的增加,，影響電池的性能、壽命和行車安全,。電池管理系統(tǒng)故障主要包括CAN通信故障,、總電壓測量故障、單體電壓測量故障,、溫度測量故障,、電流測量故障、繼電器故障、加熱器故障和冷卻系統(tǒng)故障等,。03線路或連接件故障因為車輛的振動,，可能會造成電池間的連接螺栓出現(xiàn)松動,，電池間接觸電阻增大，發(fā)生電池間虛接故障,，以致電池組內(nèi)部能量損耗增加，直接造成車輛動力不足和續(xù)駛里程短,。極端情況下還能引起高溫，產(chǎn)生電弧,，熔化電池電極和連接片，甚至造成電池著火等極端電池安全事故。在電動汽車運行過程中，電池箱和電動汽車的電氣連接也是故障的高發(fā)點,。普陀區(qū)榮威新能源汽車維修均價上海新能源汽車驅(qū)動機電動機控制故障維修培訓,。

套筒工具●大家會發(fā)現(xiàn),，工具，就是在原有工具表面,，覆蓋了一層厚厚的絕緣體,，避免在維修的過程中發(fā)生因工具造成的誤短路,?；虿鹦稁щ姴糠謺r接觸到人體,。5、萬用表維修電動汽車選擇萬用表，一定要確保萬用表是CATⅢ級（或更高電壓級別）的數(shù)字萬用表,。除以上基礎(chǔ)裝備之外,，如有條件還可配備安全帽,、絕緣測量儀,、玻璃纖維桿和維修指示牌等。03獨有的線管顏色相信部分朋友,，在日常維修中,，都有多多少少的接觸到一些混動車。細心的朋友會發(fā)現(xiàn),，車上多種顏色的線管,，可你們知道這些線管都有什么含義？黑色：12V紅色：12V藍色：42V黃色：42V橙色：144~600V或超過600V,。從上面大家可以看出,，在新能源汽車里面，其電路部分已經(jīng)不是12V以下的電路了,。還有著一些超過了人體安全電壓（36V）的電路,，也就是說我們在維修的過程中（部分電路）已經(jīng)能對人體構(gòu)成威脅。這也是電動汽車廠商不讓非專業(yè)人士維修的一個原因,?！?2V的電壓雖然對人體也沒有多大傷害,，但在斷開電路的時候，會產(chǎn)生電?。娀鸹ǎ?。04新能源汽車保養(yǎng)事項1、外觀檢查對車輛燈光,、雨刮膠條,、漆面等進行檢查。2,、底盤檢查和燃油車一樣,，主要檢查底盤連接件與傳動部件有無老化、變形,、損壞等,。

并且在汽車行駛環(huán)節(jié)，這些高精度部件的使用頻率較高,，很容易損毀,，發(fā)生故障的概率也更大。但精密部件本就十分復(fù)雜,，導致新能源汽車的故障日益多樣化,，只有不斷提高維修技術(shù)水平，才能滿足新能源汽車維修要求,，提高故障排除率,。二、新能源汽車維修技術(shù)要點（一）油電混合車維修技術(shù)從當下的汽車市場份額可以看出,，油電混合車更受歡迎,，占據(jù)的市場比例更大，寶馬,、路虎,、保時捷等車紛紛推出油電混合動力車。油電混合車通常依靠燃油駛,，但在起步或者低速時通過電力配合可以達到節(jié)能減排的效果。和同車型的燃油款或者同級別車比較,，油電混合車的燃油量有的降低,。油電混合車常見的小型故障主要有點火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障,，電池組故障,、無法排火以及發(fā)電機異常運轉(zhuǎn)等則屬于常見的大型故障，小型故障與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)幾乎是一致的,，大型故障的維修是關(guān)鍵所在,。例如當油電混合車無法正常啟動時,，應(yīng)檢查啟動機、發(fā)電機有沒有異常,，因為長時間的使用極有可能導致發(fā)動機,、發(fā)電機出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動等現(xiàn)象,，維修時應(yīng)根據(jù)實際情況確定所用技術(shù),。還可使用蓄電池檢測技術(shù)，檢查油電混合車的蓄電池有沒有氧化,、虧電,、接頭松動等現(xiàn)象。新能源汽車維修培訓學哪些內(nèi)容,？

應(yīng)檢測和記錄動力電池電壓（總電壓和單體蓄電池電壓）,、氣密性、以及絕緣性能參數(shù),，評估電池一致性,。并與維修前數(shù)據(jù)進行比較。維修時拆卸下來的動力蓄電池應(yīng)按照國家關(guān)于車用動力蓄電池回收利用管理規(guī)范中的相關(guān)要求進行分類存儲,。若拆卸下來的動力蓄電池存在漏液,、冒煙、漏電,、外殼嚴重破損等情況時,，應(yīng)及時處理并采用容器單獨存放，避免動力蓄電池自燃引起的風險,。動力蓄電池竣工檢測在動力蓄電池維修結(jié)束后,，應(yīng)對動力蓄電池系統(tǒng)狀態(tài)進行確認，包括但不限于電池壓差,、直流內(nèi)阻,、絕緣阻值、高壓互鎖,、充電功能,、放電功能、氣密性等,，或依據(jù)動力蓄電池生產(chǎn)廠技術(shù)指導進行狀態(tài)確認,。整車竣工檢測對動力蓄電池系統(tǒng)維修或更換作業(yè)完成后，應(yīng)確認動力蓄電池系統(tǒng)及整車工作狀態(tài)正常,，無故障碼及報警燈等故障信息并進行動態(tài)測試,。在維修結(jié)束后，應(yīng)對維修過程和維修結(jié)果進行審核并建立相應(yīng)的檔案,。上海新能源汽車整車維修培訓,。嘉定區(qū)榮威新能源汽車維修市場價

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使車輛失去動力而不能行駛，同時位于儀表盤的動力系統(tǒng)故障指示燈將點亮,。(2)可能原因造成電源管理控制器故障的主要原因是電源供電異常,、搭鐵不良或控制器自身損壞。以比亞迪e6為例（其他車型可參考）,，電源管理控制器故障診斷與排除步驟如下,。(1)讀取故障碼使用診斷儀讀取故障碼（DTC），電源管理控制器可能存在以下DTC：P1A58-00：電池管理系統(tǒng)初始化錯誤,。(2)故障檢測根據(jù)DTC提示進行故障檢測,，包括電源和搭鐵的線路檢測。電源與搭鐵診斷時參考的電路圖如圖2所示,。1）使用萬用表測量電源管理控制器M33-6號端子的電壓,，標準值：動力電池電壓。2）使用萬用表測量電源管理控制器M33-27號端子的電壓,，在點火開關(guān)ON時,，標準值：12V蓄電池電壓。3）使用萬用表測量M33-5,、7,、40、26,、28號端子的電阻,，在動力電池負極斷開情況下，標準值：與車身搭鐵電阻Ω以下,。(3)電源管理控制器其他故障診斷1）典型故障碼（DTC）,。使用診斷儀讀取可能存在的以下DTC：P1A40-00：單節(jié)動力電池溫度傳感器故障?？赡艿墓收戏秶簻囟葌鞲衅?、線束。2）DTC診斷步驟,。參考維修手冊制訂DTC診斷步驟執(zhí)行診斷,。3）DTC診斷時參考的電路圖如圖3所示。4）電源管理控制器端子定位與標準參考值,。虹口區(qū)哪吒新能源汽車維修驅(qū)動電動機控制系統(tǒng)故障