動(dòng)力電池組在純電動(dòng)汽車上占據(jù)極大一部分有效的裝載空間,，在布置上有相當(dāng)大的難度,，一般有集中布置和分散布置兩種形式。通用公司的EV1使用的Delco電池組,，采用集中式布置形式,，動(dòng)力電池組的支架是T形架,。T形架裝在車輛的地板下面及后備廂下面的車架上，動(dòng)力電池組固定在T形架上,，有良好的穩(wěn)定性,，它從車輛的尾部安裝。在T形架上裝有動(dòng)力電池組的通風(fēng)系統(tǒng),、電線保護(hù)套等,，用自動(dòng)和手動(dòng)斷路器在車輛停車及車輛出現(xiàn)故障時(shí)切斷電源，確保高壓電路的安全,。日本豐田汽車公司的RAV4EV是將動(dòng)力電池組用支架固定在純電動(dòng)汽車的車架上,，動(dòng)力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成，總電壓為288V,。動(dòng)力電池組分成數(shù)個(gè)“小組”,，呈分散式布置在車架上，再串聯(lián)起來,，這樣可以充分利用車輛底盤上的有效空間,。動(dòng)力電池組設(shè)置在純電動(dòng)汽車地板下面是常見的布置方法，這樣方便安裝和拆卸,。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動(dòng)汽車滑行（或制動(dòng)）時(shí),，可以將滑行時(shí)的慣性機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并將其存儲(chǔ)在電容器中或?yàn)閯?dòng)力蓄電池充電，在使用時(shí)可快速將能量釋放,。10散熱系統(tǒng)因?yàn)樾铍姵卦谲囕v運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,，所以，擁有一個(gè)良好的散熱系統(tǒng),。青浦區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。寶山區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)參考價(jià)

電動(dòng)汽車的輔助裝置主要有照明、各種聲光信號裝置,、車載音響設(shè)備,、空調(diào)、刮水器,、風(fēng)窗除霜清洗器,、電動(dòng)門窗、電控玻璃升降器,、電控后視鏡調(diào)節(jié)器,、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器、車身安全防護(hù)裝置控制器等,。它們主要是為提高汽車的操控性,、舒適性、安全性而設(shè)置的,，有些是必要的,，有些是可選用的。純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)電池及管理技術(shù)整車輕量化技術(shù)整車控制技術(shù)電池及管理技術(shù)(1)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化,，以滿足圖紙化制造的需求,。(2)熱管理提高熱管理效率的設(shè)計(jì)。(3)電氣構(gòu)成傳感器的選擇,，安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，高、低壓電氣元器件的選擇和設(shè)計(jì),。(4)控制系統(tǒng)SOC算法的開發(fā),，電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)，整車控制策略的開發(fā)和優(yōu)化,。整車輕量化技術(shù)1)先進(jìn)的地板結(jié)構(gòu),。2)先進(jìn)的能量源和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。3)兼容無軌電車的電-電混合方案,。①在車頂上預(yù)留無軌電車座圈結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),，車頂預(yù)埋高壓線路、低壓控制線路,、通信線路,。②按照無軌電車的技術(shù)要求，整車高壓部件和車身保證連接的二級絕緣。③整車尺寸參數(shù)④整車質(zhì)量參數(shù)3.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述混合動(dòng)力汽車是指汽車動(dòng)力傳動(dòng)系由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系聯(lián)合組成的汽車,。長寧區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證崇明區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑,。

純電動(dòng)汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓，純電動(dòng)汽車有4種電壓,。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，是為全車電器電子設(shè)備供電的,。純電動(dòng)汽車為全車12V設(shè)備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉(zhuǎn)換器),。電動(dòng)汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池，有些電動(dòng)汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池,，該電池單體電壓為,，采用4PNS(4串N并)，DC-DC將直流高壓電轉(zhuǎn)換成給12V蓄電池充電的電壓,。交流充電樁或住宅插座與慢充,、慢充口與充電機(jī)之間的慢充電纜是220V交流電。電力變壓器次級三相繞組,，引出相線記作“U,、V、W”,，兩條相線之間是線電壓380V,。三相繞組的集結(jié)點(diǎn)稱中性點(diǎn)N，引出的線稱零線,，記作“N”,，相線與零線之間是相電壓220V。中性點(diǎn)N通過鋼纜埋入大地,，同時(shí)引出一條線稱保護(hù)地線,。金屬外殼的用電設(shè)備必須使用三孔插座，左插孔為零線“N”,，右插孔為火線“L”,，中間插孔為保護(hù)地線“PE”。車身與保護(hù)地線連接,，當(dāng)連接慢充后,，如果“L”線與車身存在短路故障，熔斷器立即熔斷,，防止車身帶電,，避免人身觸電。3.直流高壓直流充電樁與快充,、快充口與高壓盒,、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜，為直流高壓電。

其可利用的原料幾乎包括了所有的農(nóng)林廢棄物,、城市生活有機(jī)垃圾和工業(yè)有機(jī)廢棄物,。目前醇類汽車多使用乙醇與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅(qū)動(dòng)，既不需要改造發(fā)動(dòng)機(jī),，又起到良好的節(jié)能,、降污效果。氫燃料汽車氫是清潔燃料,，采用氫氣作燃料,，只需略加改動(dòng)常規(guī)火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃燒效率比汽油高,，混合氣可以較大程度地變稀,，所需點(diǎn)火能量小，有利于節(jié)約燃料,。氫氣也可以加入其它燃料（如CNG）中,，用于提高效率和減少N02排放。2.純電動(dòng)汽車概述電動(dòng)汽車可分為純電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三大類,，純電動(dòng)汽車是電動(dòng)汽車的技術(shù)基礎(chǔ),。純電動(dòng)汽車就定義來說是單純用蓄電池作為驅(qū)動(dòng)能源的汽車,，它是涉及到機(jī)械、動(dòng)力學(xué),、電化學(xué),、電機(jī)學(xué),、微電子與計(jì)算機(jī)控制等多種學(xué)科的高科技產(chǎn)品，下圖為法國標(biāo)致101型電動(dòng)汽車,。純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)1,、節(jié)能，不消耗石油,。2,、環(huán)保，無污染,，噪聲和振動(dòng)小,。3、能量主要是通過柔性的電線而不是通過剛性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸傳遞,，各部件的布置具有很大的靈活性,。4、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置不同會(huì)使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)區(qū)別很大,。5,、采用不同類型的電機(jī)(如直流電機(jī)和交流電機(jī))會(huì)影響到純電動(dòng)汽車的質(zhì)量,、尺寸和形狀。青浦區(qū)理想新能源汽車維修答疑解惑,。

不同車型的直流高壓電在300～700V之間,，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來不利,，必須提高電線和設(shè)備的絕緣能力。直流高壓電4.三相交流高壓電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間是三相交流電,，U相為紅色,，V相為綠色，W相為黃色,。電機(jī)控制器將高壓直流電逆變成三相交流電，供給三相交流同步電機(jī),。電機(jī)控制器通過改變交流電的頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,，通過改變相序變換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而控制車速和行駛方向,。電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測量三相電流,，不測量三相電壓。二,、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò),，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車身,。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設(shè)備外殼，因無電流回路不會(huì)觸電,。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路,，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路，當(dāng)人體同時(shí)觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時(shí),，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電,。純電動(dòng)車的各個(gè)高壓設(shè)備外殼均用電纜連接，稱作等電位線,，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時(shí)出現(xiàn)短路故障時(shí),，熔斷器立刻熔斷。金山區(qū)理想新能源汽車維修答疑解惑,。楊浦區(qū)比亞迪新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除

松江區(qū)長城新能源汽車維修答疑解惑,。寶山區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)參考價(jià)

其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車類同，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動(dòng)方式不同,，已被簡化或省去了,。為此首先需對電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)重點(diǎn)闡述,。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示，按工作原理可劃分為車載電源模塊,、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分,。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源、能源管理系統(tǒng)和充電控制器三部分組成,。1,、蓄電池電源。蓄電池是純電動(dòng)汽車的能源,，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外,，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓等級,，為滿足要求,，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓,。2,、能源管理系統(tǒng)。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配,，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理,，使有限的能量源限度地得到利用。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的控制單元配合一起控制發(fā)電回饋,，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收,，從而有效地利用能源，提高電動(dòng)汽車的續(xù)程能力,。能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電,。3、充電控制器,。寶山區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)參考價(jià)