《指導意見》推出了7大政策措施。一是汽配領(lǐng)域，規(guī)范汽配流通秩序,，制定配件流通標準,，鼓勵發(fā)展汽配連鎖、汽配電商等新模式,。二是汽修領(lǐng)域,，要求車企加強售后服務網(wǎng)絡建設及人員培訓，公開汽車維修技術(shù)信息,，同時加快新能源汽車維修技術(shù)標準建設,，發(fā)展綠色維修，推進汽車維修電子健康檔案,，提升數(shù)字化能力,。三是汽車賽事領(lǐng)域,，開展新能源汽車、智能汽車等賽事活動,，包括國際級,、、地方級和群體性的汽車賽事,。四是傳統(tǒng)經(jīng)典車領(lǐng)域,，制定相關(guān)認定標準，探索國內(nèi)管理和進口政策,，以及開展傳統(tǒng)經(jīng)典車相關(guān)活動,。五是自駕車旅居車領(lǐng)域，鼓勵建設露營營地,，以及開展相關(guān)賽事活動,。六是汽車文化領(lǐng)域，鼓勵建設汽車博物館,、汽車影院,，開展主題活動、主題展覽等,。七是汽車金融領(lǐng)域,，優(yōu)化汽車使用消費的金融服務，發(fā)展汽車融資租賃等,。除了7大政策的推出,，在保障措施方面，《指導意見》重點提及了汽車后市場對促銷費,、穩(wěn)經(jīng)濟,、保民生的重要意義，未來將加快汽車后市場相關(guān)法規(guī)標準體系,、質(zhì)量認證體系的建設，同時發(fā)揮行業(yè)組織的作用,。宏觀層面,，商務部等9部門聯(lián)合發(fā)文，無疑展現(xiàn)了國家對汽車后市場的重視：汽車本來就是國家支柱產(chǎn)業(yè)之一,，汽車后市場事關(guān)民生,。崇明區(qū)比亞迪新能源汽車維修答疑解惑。寶山區(qū)理想新能源汽車維修培訓哪家好

2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長,，1-12月新能源乘用車銷售899臺,，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺,，1-12月同比下滑17%,。2009年,，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車軌道,。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微,，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月,，新能源乘用車銷量同比下降,，至310輛。新能源商用車——主要是液化石油氣客車,、液化天然氣客車,、混合動力客車等——銷量同比增長，至4034輛,。相比在乘用車市場的冷遇,，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長,。2010年,，我國正加大對新能源汽車的扶持力度,，2010年6月1日起,，國家在5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月,，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示推廣試點城市由20個增至25個。新能源汽車正進入政策扶持階段,。2011-2015年開始進入產(chǎn)業(yè)化階段,，在全社會推廣新能源城市客車,、混合動力轎車,、小型電動車。2012年5月,，為加快培育發(fā)展新能源汽車，新能源汽車項目每年將獲10-20億元資金支持,。2012年4月18日召開常務會議,。會議決定爭取到2015年。虹口區(qū)吉利新能源汽車維修培訓電池管理系統(tǒng)故障排除青浦區(qū)北汽新能源汽車維修答疑解惑,。

未來,，線上能力是不可或缺的,，無論是自建線上體系，還是利用已有的線上平臺,，兩者都行,；重要的是，汽配商和修理廠都應該具備這樣的意識,。所以,，此次《指導意見》釋放出的信號很明確，行業(yè)大趨勢很清晰,，就看各個玩家的理解和準備了,。過去十年汽后政策密集出臺，帶來哪些影響,？當然,，對于此次《指導意見》，部分行業(yè)人士認為終落地的實際效果不會很明顯,。不過,，翻看過去十年出臺的汽后政策，會發(fā)現(xiàn)很多影響是潛移默化的,。2013年,，中國汽車產(chǎn)銷量突破2000萬，汽車后市場逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進入,，國家層面也注意到行業(yè)存在的問題,。所以，時間一進入2014年,，汽車后市場掀起了劇烈的反壟斷風浪,。2014年，十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》,，提出打破車企對于汽車維修技術(shù)和配件渠道的壟斷措施,，并提出汽車維修“同質(zhì)配件”概念。2015年早期,，交通運輸部正式發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》的決定,，該規(guī)定對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見，其中,，強制指定4S店維修,、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。2015年稍晚,，交通運輸部,、環(huán)保部、商務部,、國家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》,。

新能源汽車的三電系統(tǒng),，是指動力電池（簡稱電池）、驅(qū)動電機（簡稱電機）,、電機控制器（簡稱電控）,，常被稱為三大件。三電系統(tǒng)約占新能源車總成本的70%以上,，是影響整車運動性能的重要組件,，也是衡量一款車是否具有硬核實力的標準。一,、電池新能源汽車的電池又稱為動力電池,，是為電動車輛提供能量的蓄電池，也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的標志性部件,，作為電動車輛至關(guān)重要的系統(tǒng),，直接關(guān)乎到續(xù)航里程和行車的安全性，現(xiàn)階段動力電池的成本約占整車的40%,。動力電池由多個電池單體,、電池管理控制單元（BMU）、電池高壓分配單元,、CSC信息采集系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)等組成。用于接受和存儲由充電裝置和制動能量裝置提供的電能,，并通過高壓配電系統(tǒng)為驅(qū)動電機,、電動空調(diào)壓縮機,、PTC加熱器等高壓用電設備提供電能,。（動力電池的組成結(jié)構(gòu)）動力電池的基本單位是電芯，電芯組成包括正負極,、隔膜,、電解液。正極材料包括磷酸鐵鋰,、三元鋰,、鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳氫等,，目前市場上磷酸鐵鋰與三元鋰兩分天下,。二、電機驅(qū)動電機屬于電動汽車驅(qū)動裝置里的重要部件,，其驅(qū)動性能會直接影響到整車性能,。電機由定子、轉(zhuǎn)子,、殼體構(gòu)成,，驅(qū)動電機的技術(shù)關(guān)鍵點在定子,、轉(zhuǎn)子。青浦區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。

純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛,，到2020年超過500萬輛；2015年當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里,，到2020年降至,；新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進水平,。2012年-2016年,，我國新能源汽車電機及控制系統(tǒng)的市場容量將會在500億元以上。到2025年,，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%,，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。發(fā)展意義1.新能源汽車可使中國實現(xiàn)從汽車大國到汽新能源汽車車強國的轉(zhuǎn)變,。雖然當前世界各主要發(fā)達國家和有關(guān)汽車公司均在加緊研發(fā)此種新型汽車技術(shù)并取得長足進展,，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個起跑線上,，差距不過只有3—5年,，并不像傳統(tǒng)燃機技術(shù)一樣存在20年的巨大差距。在商用化和產(chǎn)業(yè)化方面更是如此,，某些方面我們還有一定優(yōu)勢,。2.新能源汽車可繼續(xù)開辟中國的汽車市場。中國的汽車產(chǎn)業(yè)剛剛發(fā)展起來,，汽車普及率低,，因而在汽車動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有比較優(yōu)勢,，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多,。青浦區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑。青浦區(qū)理想新能源汽車維修培訓要多少錢

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近幾年,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道，購置一臺新能源車成為新潮流,。不少消費者表示,，買車容易，修車難,！有時甚至需要輾轉(zhuǎn)多地才能找到汽車故障點,。宋晨駕駛新能源汽車已有5年多，他告訴記者，新能源車在空調(diào)濾芯,、輪胎等易磨損零件的維修,、更換以及洗美服務方面，一直都很便捷,。但涉及電池,、電機、電控等相關(guān)的“三電”故障,，找到一家懂行的汽修門店就比較困難了,。新能源車主宋晨：基本上很少有能修新能源車的，比如說城市在比較完善的情況下,，來修這種電池包的還是比較少,。更別說二線城市和一些三線城市了，幾乎是找不到的,。在上海閔行區(qū)的一家汽修門店,，店長正和汽修師傅溝通車輛的維修進度。她告訴記者,，門店主要包含燃油車和新能源汽修兩個業(yè)務板塊,。目前新能源車的進店量已經(jīng)從去年10%的占比，提升到了20%～30%,。新能源車維修訂單越接越多,，但汽修工人卻有點“青黃不接”了。上海閔行區(qū)某汽修門店店長邢柯柯：確實是有這種顧慮,，因為門店現(xiàn)在有兩個新能源技師,，目前來講是不夠用的，新能源汽車保有量在持續(xù)增加,，但是維修新能源車的技師是緊缺的,。寶山區(qū)理想新能源汽車維修培訓哪家好