明確汽車生產者應采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息,。一系列的政策,，破除了車主對于非原廠件的偏見，品牌件和自主品牌得到發(fā)展,，也推動了一批擁有工廠背景的汽配供應鏈平臺成立,。而汽車維修技術信息公開，則提高了廣大修理廠的技術能力,，也促使原4S體系的人員進入售后創(chuàng)業(yè),；雖然這一要求并未徹底實施,，但在很大程度上打破了主機廠的壟斷地位。反壟斷之后,，汽車后市場在政策層面受到的沖擊來自于環(huán)保風暴,。2017年，環(huán)保政策密集出臺,，環(huán)保督查力度,、廣度也在不斷升級，環(huán)保部,、國家發(fā)改委,、財政部等六部委聯(lián)合印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機物污染防治工作方案》。環(huán)保風暴對汽車后市場帶來兩個深層影響：一是鈑噴業(yè)務遭到整改,，很多城市搬出主城區(qū),，小拇指這樣的企業(yè)迅速向快修轉型；二是修理廠的環(huán)評成本有所增加,，但也讓經(jīng)營走向規(guī)范化,。2018年，發(fā)布《關于取消一批行政許可等事項決定》,，取消機動車維修經(jīng)營許可,，要求制定完善并公布維修業(yè)務標準，建立健全機動車維修經(jīng)營備案制度,；2019年,，交通運輸部發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》第三次修訂，修訂內容主要圍繞維修企業(yè)“經(jīng)營許可”改為“經(jīng)營備案”,。這兩項政策剛剛出臺,。崇明區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑。靜安區(qū)吉利新能源汽車維修培訓驅動電動機控制系統(tǒng)故障

發(fā)展意義根據(jù)國家統(tǒng)計局下發(fā)的《戰(zhàn)略性新興產業(yè)分類（2018）》,，新能源汽車產業(yè)區(qū)別于新能源產業(yè)單獨歸類,，包含新能源汽車整車制造、新能源汽車裝置,、配件制造,、新能源汽車相關設施制造及新能源汽車相關服務四個細分產業(yè)，具體涉及10個細分行業(yè),。截至2021年5月底,，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%,。經(jīng)過10多年的發(fā)展,，我國新能源汽車產業(yè)鏈上下游有效貫通，電池、電機,、電控等技術基本實現(xiàn)自主可控,，產業(yè)總體發(fā)展水平處于國際前列。與此同時,，新能源汽車配套環(huán)境日趨完善,，截至2021年4月，全國已累計建設充電站,、換電站644座,，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市,、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡,。據(jù)預測，今后5至8年,，我國將有大量國Ⅳ標準及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換,，給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間，未來5年電動汽車產銷增速預計將保持在40%以上,。新能源汽車簡介當今污染問題尤其是大氣污染問題日益嚴重,，其與傳統(tǒng)汽車的尾氣排放有著密切的聯(lián)系。傳統(tǒng)內燃機汽車尾氣排放中的污染物CO,、HC,、NOX和含有碳粒、硫化物等微粒對人們身體健康影響巨大,，威脅著人們的生命,。在大氣污染日益嚴重的當下。虹口區(qū)長城新能源汽車維修培訓驅動電動機檢測與維修青浦區(qū)榮威新能源汽車維修答疑解惑,。

為幫助學員掌握新能源汽車檢測維修知識,，培訓采用理論知識與仿真實操相結合的形式，特邀請行業(yè)教師授課輔導,，為學員們帶來了系統(tǒng),、科學的講解，整個授課過程,，都是啟發(fā)式的互動,，讓學員深刻領悟到理論知識的重要性，為學員在新能源汽車檢測維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎,，受到學員的一致好評,。老師語言詼諧生動、深入淺出,。課程涵蓋：電動汽車概述；動力電池與電源管理系統(tǒng),；電機原理與控制系統(tǒng),；混合動力電驅動單元,；電動汽車CAN總線；電動汽車輔助系統(tǒng),；電動汽車故障案例,；電動汽車現(xiàn)場檢測等。老師將實操搬到課堂上教學授課方式,，深受學員喜愛,，激發(fā)了大家學習新能源汽車檢測維修技術的熱情和興趣。經(jīng)過系統(tǒng)的培訓,，學到了新能源汽車的理論知識,；在實操教師的帶領下，結合實際整車,，對新能源汽車主要組成進行認知,、拆卸、裝配,、檢測,，對新能源汽車的主要結構進行檢測分析，提高了學員們對新能源汽車進行檢測維修的能力,。這種理論結合實踐的學習方式,。

不同車型的直流高壓電在300～700V之間，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積,，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來不利，必須提高電線和設備的絕緣能力,。直流高壓電4.三相交流高壓電機控制器與驅動電機之間是三相交流電,，U相為紅色，V相為綠色,，W相為黃色,。電機控制器將高壓直流電逆變成三相交流電，供給三相交流同步電機,。電機控制器通過改變交流電的頻率控制電機轉速,，通過改變相序變換電機轉動方向，從而控制車速和行駛方向,。電機控制器內設有電流傳感器測量三相電流,，不測量三相電壓。二,、高壓電IT網(wǎng)絡純電動汽車高壓電均采用IT網(wǎng)絡,，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣，第2位“T”表示高壓設備外殼連接車身。優(yōu)點：高壓電正極如與設備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設備外殼,，因無電流回路不會觸電。高壓電的IT網(wǎng)絡如高壓正極與設備A外殼短路,，高壓負極與設備B外殼短路,，當人體同時觸摸設備A和設備B時，則人體構成電流回路遭到觸電,。純電動車的各個高壓設備外殼均用電纜連接,，稱作等電位線，當高壓正極與高壓負極同時出現(xiàn)短路故障時,，熔斷器立刻熔斷,。崇明區(qū)榮威新能源汽車維修答疑解惑。

1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日,，國家發(fā)展和委員會制定的《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》（下稱《規(guī)則》）正式施行,。《規(guī)則》明確給出了新能源汽車的定義及分類,，根據(jù)《規(guī)則》,，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置）,，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,，形成的技術原理先進、具有新技術,、新結構的汽車,。新能源汽車的分類1、電動汽車2,、燃氣汽車3,、醇類汽車4、氫燃料汽車5,、生物柴油汽車電動汽車電動汽車大致分為純電動汽車,、燃料電池電動汽車和混合動力電動汽車。電動汽車的一個共同特點是汽車完全或部分由電力通過電機驅動,，能夠實現(xiàn)低排放和零排放,。燃氣汽車燃氣汽車主要包括天然氣汽車和液化石油氣汽車。天然氣汽車又被稱為“藍色動力”汽車,，主要以壓縮天然氣（CNG）,、液化天然氣（LNG）、吸附天然氣（ANG）為燃料,，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）,。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料,。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇、乙醇等醇類物質為燃料的汽車,，使用比較的是乙醇,，乙醇來源，制取技術成熟,，一種利用纖維素原料生產乙醇的技術。青浦區(qū)小鵬新能源汽車維修答疑解惑,。靜安區(qū)吉利新能源汽車維修培訓驅動電動機控制系統(tǒng)故障

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純電動汽車的基本組成01電動機電動機是電動汽車的動力裝置，它是依據(jù)電磁感應原理實現(xiàn)電能轉換的一種電磁裝置,，在電路中用字母M表示,。它的主要作用為產生旋轉運動，作為用電設備或各種機械的動力源,。02發(fā)電機發(fā)電機的主要作用是將機械能轉化為電能,，它在電路中用字母G表示。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器,、水泵,、風扇、節(jié)溫器,、冷卻液溫度表和放水開關等組成,。電動汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻,，通常電動汽車發(fā)動機多采用水冷卻,。04傳動系統(tǒng)純電動汽車底盤，因為其電動機具有良好的牽引特性,，所以蓄電池汽車的傳動系統(tǒng)不需要離合器和變速器,。車速控制由控制器通過調速系統(tǒng)改變電動機的轉速即可實現(xiàn)。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車相似,，主要包括車架,、車橋、車輪和懸架等,。電動汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉矩,，并通過驅動輪和路面間的附著作用，產生路面對電動汽車的牽引力,，以確保整車正常行駛,。此外，它應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動,，確保電動汽車正常行駛,。06轉向系統(tǒng)電動汽車轉向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動汽車的行駛方向,，它包括轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構等部件,。靜安區(qū)吉利新能源汽車維修培訓驅動電動機控制系統(tǒng)故障