對(duì)于與汽車(chē)行駛狀況有關(guān)的速度,、功率、電壓信息還需傳輸?shù)捷o助模塊加以顯示,。2,、驅(qū)動(dòng)控制器。驅(qū)動(dòng)控制器功能是按控制單元的指令和電動(dòng)機(jī)的速度,、電流反饋,。信號(hào)，對(duì)電動(dòng)機(jī)的速度,、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制,。驅(qū)動(dòng)控制器與電動(dòng)機(jī)必須配套使用，目前對(duì)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速主要采用調(diào)壓,、調(diào)頻等方式,，這主要取決于所選用的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)類(lèi)型。3,、電機(jī),。電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)中被要求承擔(dān)著電動(dòng)和發(fā)電的雙重功能，即在正常行駛時(shí)發(fā)揮其主要的電動(dòng)機(jī)功能,，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械旋轉(zhuǎn)能,；而在降速和下坡滑行時(shí)又被要求進(jìn)行發(fā)電，將車(chē)輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能,。電機(jī)與驅(qū)動(dòng)控制器所組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)中為關(guān)鍵的部件,，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行性能主要取決于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型和性能，它直接影響著車(chē)輛的各項(xiàng)性能指標(biāo),。4,、機(jī)械傳動(dòng)裝置。電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸,，從而帶動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪行駛,。由于電動(dòng)機(jī)本身就具有較好的調(diào)速特性，其變速機(jī)構(gòu)可被簡(jiǎn)化,，較多的是為放大電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩采用一種固定的減速裝置,。又因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可帶負(fù)載直接起動(dòng)，即省去了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的離合器,。并由于電動(dòng)機(jī)可以容易地實(shí)現(xiàn)正反向旋轉(zhuǎn),，所以也無(wú)需通過(guò)變速器中的倒檔齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)。上海閔行新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)。廣汽新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)充電樁與壁掛式充電盒維修

2008年1-12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng),，1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái),，同比增長(zhǎng)117%，而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái),，1-12月同比下滑17%。2009年,，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下,，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車(chē)軌道。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微,，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放,。2009年1-11月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降,，至310輛,。新能源商用車(chē)——主要是液化石油氣客車(chē)、液化天然氣客車(chē),、混合動(dòng)力客車(chē)等——銷(xiāo)量同比增長(zhǎng),，至4034輛。相比在乘用車(chē)市場(chǎng)的冷遇,，“新能源汽車(chē)”在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(zhǎng),。2010年，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度,，2010年6月1日起,，國(guó)家在5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010年7月,，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè),。新能源汽車(chē)正進(jìn)入政策扶持階段。2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē),、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē),。2012年5月,，為加快培育發(fā)展新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持,。2012年4月18日召開(kāi)常務(wù)會(huì)議,。會(huì)議決定爭(zhēng)取到2015年。長(zhǎng)寧區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)價(jià)格優(yōu)惠金山區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修答疑解惑,。

動(dòng)力電池組在純電動(dòng)汽車(chē)上占據(jù)極大一部分有效的裝載空間,，在布置上有相當(dāng)大的難度，一般有集中布置和分散布置兩種形式,。通用公司的EV1使用的Delco電池組,，采用集中式布置形式,，動(dòng)力電池組的支架是T形架。T形架裝在車(chē)輛的地板下面及后備廂下面的車(chē)架上,，動(dòng)力電池組固定在T形架上,，有良好的穩(wěn)定性，它從車(chē)輛的尾部安裝,。在T形架上裝有動(dòng)力電池組的通風(fēng)系統(tǒng),、電線保護(hù)套等，用自動(dòng)和手動(dòng)斷路器在車(chē)輛停車(chē)及車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)切斷電源,，確保高壓電路的安全,。日本豐田汽車(chē)公司的RAV4EV是將動(dòng)力電池組用支架固定在純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)架上，動(dòng)力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成,，總電壓為288V,。動(dòng)力電池組分成數(shù)個(gè)“小組”，呈分散式布置在車(chē)架上,，再串聯(lián)起來(lái),，這樣可以充分利用車(chē)輛底盤(pán)上的有效空間。動(dòng)力電池組設(shè)置在純電動(dòng)汽車(chē)地板下面是常見(jiàn)的布置方法,，這樣方便安裝和拆卸,。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動(dòng)汽車(chē)滑行（或制動(dòng)）時(shí)，可以將滑行時(shí)的慣性機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,，并將其存儲(chǔ)在電容器中或?yàn)閯?dòng)力蓄電池充電,，在使用時(shí)可快速將能量釋放。10散熱系統(tǒng)因?yàn)樾铍姵卦谲?chē)輛運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,，所以,，擁有一個(gè)良好的散熱系統(tǒng)。

經(jīng)傳動(dòng)裝置后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的行駛,。純電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成和布置形式分類(lèi)01機(jī)械傳動(dòng)型機(jī)械傳動(dòng)型純電動(dòng)汽車(chē)以燃油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前置,、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)發(fā)展得來(lái)的，保留了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng),，不同之處是將內(nèi)燃機(jī)換成了電動(dòng)機(jī),。這種結(jié)構(gòu)可以保證純電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩及低速時(shí)的后備功率，對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)要求低,，所以,，可選擇功率較小的電動(dòng)機(jī)。C—離合器,；D—差速器,；FG—固定速比減速器；GB—變速器；M—電動(dòng)機(jī)02無(wú)變速器型無(wú)變速器型純電動(dòng)汽車(chē)的一種結(jié)構(gòu)如圖所示,，該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是取消了離合器與變速器,，采用固定速比減速器，通過(guò)控制電動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速功能,。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械傳動(dòng)裝置的重量輕,、體積小，但是對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求比較高,，不僅要求具有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,，而且要求具有較大的后備功率，以確保純電動(dòng)汽車(chē)的起步,、爬坡、加速等動(dòng)力性能,。無(wú)變速器型純電動(dòng)汽車(chē)的另外一種結(jié)構(gòu)如圖所示,，這種結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)橫向前置、前輪驅(qū)動(dòng)的布置方式相似,。它把電動(dòng)機(jī),、固定速比減速器以及差速器集成為一個(gè)整體，兩根半軸連接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,。這種結(jié)構(gòu)在小型電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用非常普遍,。03無(wú)差速器型無(wú)差速器型純電動(dòng)汽車(chē)采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)包括什么,？

汽車(chē)的行駛功率依據(jù)實(shí)際的汽車(chē)行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系共同提供,。相比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，下圖所示的混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系增加了整車(chē)能量管理和綜合控制系統(tǒng),，其主要作用在于以?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率為目標(biāo),，協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的動(dòng)力分配，同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力電池組的電量管理,?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理依據(jù)組成混合動(dòng)力汽車(chē)的兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系之間動(dòng)力聯(lián)合位置的不同，混合動(dòng)力汽車(chē)還具有串聯(lián),、并聯(lián)和混聯(lián)三種基本的類(lèi)型,。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的概念串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)是混合動(dòng)力汽車(chē)的一種基本結(jié)構(gòu)，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是車(chē)載能量源環(huán)節(jié)的聯(lián)合,，即非直接用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的能量的聯(lián)合,，并同時(shí)向動(dòng)力裝置供能。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)具有如下特點(diǎn)：1,、車(chē)載能量源環(huán)節(jié)的混合,。2、單一的動(dòng)力裝置。3,、車(chē)載能量源由兩個(gè)以上的能量聯(lián)合組成,。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了車(chē)載能量源的多樣化，可充分發(fā)揮各種能量源的優(yōu)勢(shì),，并通過(guò)適當(dāng)?shù)目刂茖?shí)現(xiàn)它們的組合,，滿(mǎn)足汽車(chē)行駛的各種特殊要求，例如,，采用發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池組兩種車(chē)載能量源的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)即可滿(mǎn)足汽車(chē)一定的零排放行駛里程,。奉賢區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修答疑解惑。長(zhǎng)寧區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)價(jià)格優(yōu)惠

奉賢區(qū)北汽新能源汽車(chē)維修答疑解惑,。廣汽新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)充電樁與壁掛式充電盒維修

根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式,，一般把混合動(dòng)力汽車(chē)分為三類(lèi)：串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（SHEV）主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等三大動(dòng)力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動(dòng)力系統(tǒng),。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是動(dòng)力總成，兩大動(dòng)力總成的功率可以互相疊加輸出,，也可以單獨(dú)輸出,。混動(dòng)式混合動(dòng)力汽車(chē)（PSHEV）綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)而組成的電動(dòng)汽車(chē),，主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大動(dòng)力總成組成。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）即發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都不參與驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的工作,，它只能通過(guò)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供電能,。串聯(lián)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源于電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,，并不能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛,。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）是在普通汽車(chē)的基礎(chǔ)上加裝一套電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(電動(dòng)機(jī)和高壓電池)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,，也可以同時(shí)工作,，共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。當(dāng)高壓電池電量不足時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)（此時(shí)為發(fā)電機(jī)）為高壓電池充電,。（1）純電動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，電池為電動(dòng)機(jī)供電,，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛,，該模式多用于中低速行駛（基本原理示意圖如下圖所示）。（2）純?nèi)加湍Ｊ桨l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛,。廣汽新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)充電樁與壁掛式充電盒維修