電動(dòng)汽車的輔助裝置主要有照明,、各種聲光信號(hào)裝置、車載音響設(shè)備,、空調(diào)、刮水器、風(fēng)窗除霜清洗器、電動(dòng)門窗,、電控玻璃升降器、電控后視鏡調(diào)節(jié)器,、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器,、車身安全防護(hù)裝置控制器等。它們主要是為提高汽車的操控性,、舒適性、安全性而設(shè)置的,，有些是必要的,，有些是可選用的。純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)電池及管理技術(shù)整車輕量化技術(shù)整車控制技術(shù)電池及管理技術(shù)(1)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化,，以滿足圖紙化制造的需求,。(2)熱管理提高熱管理效率的設(shè)計(jì)。(3)電氣構(gòu)成傳感器的選擇,，安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，高、低壓電氣元器件的選擇和設(shè)計(jì),。(4)控制系統(tǒng)SOC算法的開發(fā),，電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā),，整車控制策略的開發(fā)和優(yōu)化。整車輕量化技術(shù)1)先進(jìn)的地板結(jié)構(gòu),。2)先進(jìn)的能量源和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。3)兼容無軌電車的電-電混合方案。①在車頂上預(yù)留無軌電車座圈結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),，車頂預(yù)埋高壓線路,、低壓控制線路、通信線路,。②按照無軌電車的技術(shù)要求,，整車高壓部件和車身保證連接的二級(jí)絕緣。③整車尺寸參數(shù)④整車質(zhì)量參數(shù)3.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述混合動(dòng)力汽車是指汽車動(dòng)力傳動(dòng)系由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系聯(lián)合組成的汽車,。金山區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。金山區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)哪家好

車買了兩年，牌照也沒有辦下來,。而新能源汽車的牌照,，現(xiàn)場(chǎng)選號(hào)立即辦理，方便快捷,。新能源車缺點(diǎn)1.充電難,、充電慢在我國(guó)新能源車的發(fā)展也是剛剛起步，而且配套基建設(shè)施遠(yuǎn)不足以支撐行業(yè)的發(fā)展,。在充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下,，公共場(chǎng)所充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的出行。并且大多數(shù)充電樁都是慢充樁,，一輛車充滿需要5-8小時(shí),。雖然可以利用夜間休息時(shí)間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況,，純電動(dòng)汽車的充電慢的缺點(diǎn)就會(huì)凸顯無疑,。2.續(xù)航短受限于電池的容量，目前大多數(shù)的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程都在100-200公里,，雖然可以滿足老百姓平時(shí)上下班,，但是外出，節(jié)假日出游該如何保證續(xù)航呢,。3.維修,、售后現(xiàn)在絕大部分的技師都是維修傳統(tǒng)汽車，缺少維修新能源車的技師,。并且電動(dòng)汽車生產(chǎn)量和保有量都少,，因此零部件少，價(jià)格還高。產(chǎn)業(yè)鏈圖示發(fā)展歷程中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初,。2001年,，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn),，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略,。“十一五”以來,，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略,，高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2008年,。新能源汽車在國(guó)已呈出擊之勢(shì),。2008年成為我國(guó)“新能源汽車元年”。金山區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)哪家好閔行區(qū)新能源汽車動(dòng)力電池包維修培訓(xùn),。

不同車型的直流高壓電在300～700V之間,，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來不利,，必須提高電線和設(shè)備的絕緣能力。直流高壓電4.三相交流高壓電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間是三相交流電,，U相為紅色,，V相為綠色，W相為黃色,。電機(jī)控制器將高壓直流電逆變成三相交流電,，供給三相交流同步電機(jī)。電機(jī)控制器通過改變交流電的頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,，通過改變相序變換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向,，從而控制車速和行駛方向。電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測(cè)量三相電流,，不測(cè)量三相電壓,。二、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò),，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣,，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車身。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設(shè)備外殼，因無電流回路不會(huì)觸電,。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路,，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路，當(dāng)人體同時(shí)觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時(shí)，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電,。純電動(dòng)車的各個(gè)高壓設(shè)備外殼均用電纜連接,，稱作等電位線，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時(shí)出現(xiàn)短路故障時(shí),，熔斷器立刻熔斷,。

同時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)的工作為動(dòng)力電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電，延長(zhǎng)了汽車的有效續(xù)駛里程,，為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的實(shí)用化提供了解決方案,。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車是混合動(dòng)力汽車的一種基本結(jié)構(gòu)，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是汽車動(dòng)力或傳動(dòng)系環(huán)節(jié)的聯(lián)合,，通過對(duì)不同動(dòng)力裝置輸出的驅(qū)動(dòng)動(dòng)能的聯(lián)合或耦合,，并經(jīng)過相應(yīng)的傳動(dòng)系輸出到驅(qū)動(dòng)輪，滿足汽車的行駛要求,。典型的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系如下圖所示,。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車具有如下特點(diǎn)：1、機(jī)械動(dòng)能的混合,。2,、具有兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)力裝置。3,、每一個(gè)動(dòng)力裝置都有自己?jiǎn)为?dú)的車載能量源,。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)力聯(lián)合式機(jī)械動(dòng)力的混合是在汽車驅(qū)動(dòng)輪處通過路面實(shí)現(xiàn)的。由于具有兩套的動(dòng)力傳動(dòng)系直接驅(qū)動(dòng)汽車,，所以在充分利用地面附著力方面具有優(yōu)勢(shì),，通過合理的控制，可改善汽車的動(dòng)力性能,，但系統(tǒng)組成比較龐大,，控制復(fù)雜?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車的概念為優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)系的綜合效率,，充分發(fā)揮汽車的節(jié)能、低排放潛力,，在實(shí)際應(yīng)用中,，混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系并非單純是簡(jiǎn)單的串聯(lián)式結(jié)構(gòu)或并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而是由串聯(lián)式結(jié)構(gòu)和并聯(lián)式結(jié)構(gòu)復(fù)合組成的串并聯(lián)綜合式結(jié)構(gòu),，即所謂的混聯(lián)式結(jié)構(gòu),。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)均價(jià)？

純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,，到2020年超過500萬輛,；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里,，到2020年降至；新能源汽車,、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,。2012年-2016年，我國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)的市場(chǎng)容量將會(huì)在500億元以上,。到2025年,，中國(guó)新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上,。發(fā)展意義1.新能源汽車可使中國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)到汽新能源汽車車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,。雖然當(dāng)前世界各主要發(fā)達(dá)國(guó)家和有關(guān)汽車公司均在加緊研發(fā)此種新型汽車技術(shù)并取得長(zhǎng)足進(jìn)展，但總體而言,，中國(guó)仍基本上與之處在同一個(gè)起跑線上,，差距不過只有3—5年，并不像傳統(tǒng)燃機(jī)技術(shù)一樣存在20年的巨大差距,。在商用化和產(chǎn)業(yè)化方面更是如此,，某些方面我們還有一定優(yōu)勢(shì)。2.新能源汽車可繼續(xù)開辟中國(guó)的汽車市場(chǎng),。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)剛剛發(fā)展起來,，汽車普及率低，因而在汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略選擇上有更大的自由度,，在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有比較優(yōu)勢(shì),，推廣應(yīng)用新能源汽車的阻力也會(huì)小得多。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)市場(chǎng)價(jià),。虹口區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計(jì)劃

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不論是對(duì)電動(dòng)汽車的安全還是對(duì)其蓄電池的壽命長(zhǎng)短都至關(guān)重要。11車身車身分為車頭和車廂兩個(gè)部分,。車頭部分通?？沙俗{駛員和副駕駛員兩人。車廂是根據(jù)客戶需求改裝而來,，包括車廂配置,、用料、空間設(shè)計(jì)等,。為了使乘客獲得的舒適感,，電動(dòng)汽車通常采用單人座并排的方式，至于座椅的數(shù)量則根據(jù)具體車型而有所不同,。12工業(yè)裝置工業(yè)裝置是工業(yè)用純電動(dòng)汽車用來完成作業(yè)要求而專門布置的,，如電動(dòng)叉車的起升裝置、門架,、貨叉等,。貨叉的起升和門架的傾斜一般由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)完成,。純電動(dòng)汽車的類型01單一蓄電池作為動(dòng)力源用單一蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車，只安裝了蓄電池組,。02裝有輔助動(dòng)力源用單一蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車，蓄電池的比能量與比功率較低,，蓄電池組的重量和體積較大,。所以，在某些純電動(dòng)汽車上增加輔助動(dòng)力源,，如超級(jí)電容器,、發(fā)電機(jī)組、太陽能等,，由此改善純電動(dòng)汽車的啟動(dòng)性能并且增加續(xù)駛里程,。純電動(dòng)汽車的工作原理純電動(dòng)汽車是由蓄電池的能量使得電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)。能量流動(dòng)路線：蓄電池→電力調(diào)節(jié)器→電動(dòng)機(jī)→動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)→驅(qū)動(dòng)輪,。其中,，蓄電池提供電流，經(jīng)過電力調(diào)節(jié)器后輸出至電動(dòng)機(jī),，然后由電動(dòng)機(jī)提供扭矩,。金山區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)哪家好