在物流操作中同樣存在很多模塊化設(shè)計(jì)的理念和應(yīng)用,。物流的包裝器具都是模塊化的。一般來說,，小的包裝單位是紙箱,，若干個(gè)紙箱放在托盤上打托,，若干個(gè)托盤放入集裝箱或是廂式卡車內(nèi)進(jìn)行長距離運(yùn)輸。我們關(guān)心的物流費(fèi)用主要是這樣計(jì)算出來的,。單個(gè)零件的物流費(fèi)用=端到端的物流總費(fèi)用÷運(yùn)輸零件總數(shù)雖然在總費(fèi)用中有一些是以“票”數(shù)來結(jié)算的,，比如進(jìn)出口的清關(guān)費(fèi)用，如果這部分費(fèi)用占總費(fèi)用比率有限,，我們還是可以用上述的公式,，簡化物流費(fèi)用計(jì)算方式。為了降低零件的物流費(fèi)用,，比較大化包裝器具內(nèi)的數(shù)量上一個(gè)很簡單直觀的方法,。如果采用模塊化的包裝設(shè)計(jì)，將有效地增加包裝數(shù)量,，從而起到降低物流費(fèi)用的目的,。集裝箱內(nèi)的體積是固定的，增加箱內(nèi)貨物的轉(zhuǎn)載容積率,，可以實(shí)現(xiàn)空間的比較大化利用,，這也是很多物流運(yùn)輸公司的考核目標(biāo)之一。標(biāo)準(zhǔn)化托盤貨物的長,、寬,、高，將會(huì)有益于提高容積率,。杭州包裝器具價(jià)格哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,?；窗采a(chǎn)包裝器具怎么聯(lián)系

集裝箱運(yùn)輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫，在汽車行業(yè)中,，按目前國際通行說法,，KD又分CKD、SKD,，在國際汽車貿(mào)易中,，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散，以半成品或零部件的方式出口,，再由進(jìn)口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進(jìn)行銷售,。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí),，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,，之后再把全部零部件組裝成整車。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝,，是指從國外進(jìn)口汽車總成,，如發(fā)動(dòng)機(jī),、駕駛室、底盤等,，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車,。KD項(xiàng)目物流包裝開發(fā)本質(zhì)上與物流運(yùn)輸包裝開發(fā)并無太多差異，但KD包裝設(shè)計(jì)考慮的因素更多,，涉及到運(yùn)輸方式,、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、進(jìn)出口國對(duì)包裝的要求等,。開發(fā)基本步驟包括項(xiàng)目先期策劃階段,、物流和包裝方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段、樣件試制驗(yàn)證與發(fā)運(yùn)階段,、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段,。考慮到包裝設(shè)計(jì),、制造,、驗(yàn)證周期，至少需要1-2個(gè)月的提前期,。南京整車物流包裝器具怎么收費(fèi)江西包裝器具售后服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。

“標(biāo)準(zhǔn)化,、智能化、綠色化,、協(xié)同化和共享化是未來包裝行業(yè)必須堅(jiān)持的基本方向,。”在日前舉行的2019第二屆物流包裝技術(shù)發(fā)展大會(huì)上,，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)對(duì)物流包裝行業(yè)發(fā)展分享了自己的觀點(diǎn),，其中特別提到共享化的重要性，“物流包裝只有做到共享,，才能把資源利用到比較好,，才能降低成本，提高效率,。”縱觀2019年,，在利好政策的引導(dǎo)和扶持之下,，托盤、周轉(zhuǎn)箱等物流包裝器具的循環(huán)共用體系建設(shè)不斷加快,。尤其是隨著新技術(shù),、新模式,、新理念的推廣應(yīng)用，相關(guān)企業(yè)都在積極探索和創(chuàng)新,，物流包裝循環(huán)共用取得新發(fā)展,。共促發(fā)展在蔡進(jìn)看來，經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),、高質(zhì)量發(fā)展,，都離不開物流包裝?！鞍殡S國民經(jīng)濟(jì)由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型,，生產(chǎn)組織方式向供應(yīng)鏈加速變革，其中關(guān)鍵的一環(huán)就是包裝,，對(duì)物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化,、協(xié)同化、共享化要求越來越迫切,?！?/p>

汽車零部件供應(yīng)鏈物流包裝器具類型概述汽車零部件從供應(yīng)商端生產(chǎn)并交付至主機(jī)廠終生產(chǎn)線裝配，包裝貫徹著從供應(yīng)商端（生產(chǎn)線下線,、存儲(chǔ),、裝卸貨）、運(yùn)輸至并交付至主機(jī)廠（道口裝卸,、入庫,、存儲(chǔ)、上線）等各個(gè)環(huán)節(jié),，在整個(gè)物流環(huán)節(jié)起到了載體作用,。為了保證零部件從供應(yīng)商端交付至主機(jī)廠后，并高效地保證生產(chǎn)線零件的供給裝配,，針對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的需求及作業(yè)設(shè)計(jì)不同類型的物流包裝器具,。按功能區(qū)分主要有如下類型：（1）零部件入廠包裝用于零部件供應(yīng)商交付至主機(jī)廠端的入廠包裝，主要類型有如塑料箱,、圍板箱,、卡板箱、鐵質(zhì)料架等,；（2）存儲(chǔ)物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝存儲(chǔ)的物流器具,，主要類型有高位貨架、流利式貨架等,；（3）上線配送物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝上線的物流器具,，如Dolly車、小件籠車等,；（4）線邊物流工位器具用于零部件線邊零件存儲(chǔ),，方便生產(chǎn)取件使用的流工位器具,，如SPS料車、線棒存儲(chǔ)貨架,、補(bǔ)貨料架等,。上海包裝器具價(jià)格哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。

器具設(shè)計(jì)要點(diǎn)在汽車零配件金屬周轉(zhuǎn)器具的設(shè)計(jì)初期，主要考慮以下四個(gè)方面：1．物流運(yùn)輸需求,。首先,，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，須確定運(yùn)輸方式,，國內(nèi)運(yùn)輸通常為陸運(yùn)及空運(yùn)兩種方式,。因此，在包裝設(shè)計(jì)中,，陸運(yùn)主要考慮縮小體積,，增加單位體積內(nèi)產(chǎn)品的數(shù)量；空運(yùn)主要考慮減輕重量,，減少平均到每個(gè)產(chǎn)品的包裝重量,。一般情況下，陸運(yùn)為主,，在設(shè)計(jì)金屬周轉(zhuǎn)器具中,，回收時(shí)應(yīng)以折疊方式回收，降低回收金屬周轉(zhuǎn)器具的運(yùn)輸費(fèi)用,。尺寸上,，滿足通用運(yùn)輸汽車的長寬高，增加在貨柜內(nèi)的裝載率,。由于金屬周轉(zhuǎn)器具的體積較大,，通用金屬周轉(zhuǎn)器具的所有長寬高尺寸的公差一般控制在在±5mm，在計(jì)算火車裝載率的時(shí)候,，應(yīng)考慮尺寸的上下限,，避免出現(xiàn)裝不下，或晃動(dòng)太大造成損傷,，裝載率應(yīng)控制在85％以上,。其次，汽車零部件金屬周轉(zhuǎn)器具為移動(dòng)類的須帶有萬向行走輪,、牽引裝置與剎車裝置,，或有配套的轉(zhuǎn)運(yùn)托盤車。若此類器具需人工去取件的，則需安裝頂高器,，頂高器與剎車萬向輪在設(shè)計(jì)時(shí)選其一即可；牽引裝置設(shè)計(jì)安裝要以螺栓的方式連接,，便于后期維護(hù)更換,，器具的折頁，門閂的都需要留好更換螺栓,，不要焊接處理,；此外，金屬周轉(zhuǎn)器具常要由叉車叉去運(yùn)轉(zhuǎn),。常州包裝器具售后服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。常州整車物流包裝器具好不好

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包裝投入使用后，包裝的完整性及包裝的數(shù)量,，成為工廠運(yùn)營過程中比較大的關(guān)注點(diǎn),。包裝的完整性，金屬包裝器具在一段時(shí)間的使用后,，由于裝卸過程中叉車的撞擊,、日曬雨淋等，會(huì)出現(xiàn)一定的斷裂,、彎曲及銹蝕等,，這些都會(huì)對(duì)產(chǎn)品本身安全性及產(chǎn)線操作人員的人身安全形成威脅。金屬包裝器具的維修,，主要分為鈑金焊接及噴涂,。首先鈑金完成后，焊接要求做好焊前清理,，用噴砂或其他機(jī)械方法去除金屬表面鐵銹,、油污、液體等等表面雜質(zhì),，焊接品不能存有焊瘤,、咬邊、氣孔,、未焊透等缺陷,。除此之外，還應(yīng)做好表面防銹處理，具體順序?yàn)轭A(yù)處理(除銹,、去油污等),、打磨、防銹漆,、面漆,。底漆采用防銹漆后，外表面可以采用靜電噴涂,，能讓漆面停留更久,。終成品不能遺留下對(duì)產(chǎn)線操作人員人身安全的威脅隱患。同時(shí),，包裝的數(shù)量是要關(guān)注的重點(diǎn),，在使用的器具循環(huán)使用的過程中，如出現(xiàn)庫存上升,，運(yùn)輸車不能及時(shí)返回,、部分器具在維修中等常見或突發(fā)狀況，都會(huì)導(dǎo)致包裝器具的數(shù)量上的短缺,，嚴(yán)重的時(shí)候可能導(dǎo)致工廠停線,。因此，需要庫房配合每日盤點(diǎn),，根據(jù)當(dāng)日的生產(chǎn)計(jì)劃,，提前作出預(yù)警，避免由于包裝數(shù)量導(dǎo)致企業(yè)的損失及浪費(fèi),?；窗采a(chǎn)包裝器具怎么聯(lián)系

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