隨著國際工業(yè)文明和現(xiàn)代工廠標準化進程的發(fā)展，與先進的工藝裝備同樣重要,，先進的物流裝備亦將顯現(xiàn)出它的巨大作用,，正被人們所關注。物流器具與其自身的特點和地位,，在我國通常沒有被很好的重視,，更沒有完善的標準和較好的管理經(jīng)驗可尋，導致工廠化差異較大,。一些工廠物流裝備落后,，物流器具五花八門，零亂無章,，粗制濫造的現(xiàn)象也不乏存在,，不僅影響管理，還直接影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質量?，F(xiàn)金屬容器普遍都以公斤論價,，對于設計開發(fā)一般都不夠重視，不少企業(yè)習慣于照抄照搬認為無需設計（因為汽車都是搬過來的,，殊不知工位器具像工裝夾具一樣變化多樣有“立竿見影”的作用）,。器具與臺車設計理念物流綜合成本原則：著重考慮物流通過工位器具的適配或改善有無提高水平和降低綜合成本。物流器具的選材和技術含量原則：技術含量高,，材料選用合適,，價位就高,。為了開發(fā)還應實行價格鼓勵政策。通用,、模塊,、標準化原則：以減少容器投入貨空置容器的占用以及產(chǎn)品更改造成的變動或報廢現(xiàn)象。三方物流協(xié)同原則：由于三方物流各自要求不一,，物流包裝的設計都很難滿足要求三方共同協(xié)商共擔風險,，任何轉嫁的矛盾都是有害的。包裝器具哪家好,，歡迎咨詢我司,。無錫配件包裝器具好不好

集裝箱運輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫，在汽車行業(yè)中,，按目前國際通行說法，KD又分CKD,、SKD,，在國際汽車貿(mào)易中，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散,，以半成品或零部件的方式出口,，再由進口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進行銷售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝,；是指進口或引進汽車時,，以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把全部零部件組裝成整車,。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝,，是指從國外進口汽車總成，如發(fā)動機,、駕駛室,、底盤等，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車,。KD項目物流包裝開發(fā)本質上與物流運輸包裝開發(fā)并無太多差異,，但KD包裝設計考慮的因素更多，涉及到運輸方式,、進出口報關,、進出口國對包裝的要求等。開發(fā)基本步驟包括項目先期策劃階段,、物流和包裝方案規(guī)劃與設計階段,、樣件試制驗證與發(fā)運階段、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段,?？紤]到包裝設計,、制造、驗證周期,，至少需要1-2個月的提前期,。連云港整車包裝器具大概價格安徽包裝器具哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。

    包裝的概念包裝就是物流過程中為保護物品、方便儲運,、促進銷售,按一定技術方法而采用的容器,、材料及輔助等物的總體名稱。二,、包裝在物流中的地位由于包裝的主要目的是保護產(chǎn)品,，實現(xiàn)包裝標準化，方便作業(yè)（運輸,、配送,、倉儲等），減少物流消耗和節(jié)約包裝費用,。所以,，包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。在社會再生產(chǎn)過程中,，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭地位,。由于包裝具有三大特征，即保護性,、單位集中性和便利性,所以一個產(chǎn)品進行了包裝,，必須有以下功能：保護產(chǎn)品，方便產(chǎn)品的運輸和保管,，降低運輸?shù)馁M用,；方便現(xiàn)場作業(yè)，簡化倉庫管理工作,。包裝的主要功能如下：(1)保護功能,。產(chǎn)品包裝基本的功能便是保護產(chǎn)品，使之方便存儲運輸,。有效的產(chǎn)品包裝可以起到防潮,、防熱、防冷,、防揮發(fā),、防污染、保鮮、防易碎,、防變形等系列保護產(chǎn)品的作用,。(2)定量功能。將產(chǎn)品整理成為適合搬動,、運輸?shù)膯卧?，將產(chǎn)品整理成適合使用托盤、集裝箱,、貨架或載重汽車,、貨運列車等運載的單元。(3)便利功能,。使產(chǎn)品的形狀便于運輸,、搬運或保管，便于生產(chǎn),，便于廢棄物的處理,。(4)效率功能。包裝化的創(chuàng)新能夠給消費者帶來巨大的好處,，也給生產(chǎn)者帶來利潤,。包裝影響每一個物流活動的成本。

    首先,，在汽車零部件完成長途轉運后，能合理的放置在整車廠的裝配線邊,，零部件在工為器具內(nèi)放置位置要合理,、準確，適當限位并做好防護措施,，保證零部件在生產(chǎn)運轉中不會相互撞擊,、脫落、偏移,。與易受損的汽車零部件直接接觸面可以使用耐油橡膠板,、尼龍塊、PVC板隔離,，防止零部件表面出現(xiàn)劃痕,，出現(xiàn)質量索賠。零部件金屬周轉器具設計要充分考慮安全性,。設計的金屬周轉器具不要出現(xiàn)尖角等容易對人身造成傷害的形狀,，而擺放在金屬周轉器具上的零部件對工作人員有安全隱患的要有防護設計。其次,，從人機工程學上來講,，汽車零部件金屬周轉器具設計時，整體高度不能超多，距離地面高度不能低于,，這樣可以讓滿足產(chǎn)線操作工人在裝配過程中,，身高和性別多操作難度的影響，影響組裝生產(chǎn)線的節(jié)拍,。金屬周轉器具的設計及擺放,，盡量滿足所有的零件可以一只手取放，多通過轉身的動作,，不需要移動位置進行裝配,，主要考慮操作者作業(yè)高度及寬度的合理性，從而更好的配合工廠的精益發(fā)展,。3．包裝數(shù)量需求,。首先，陸運的運費是由體積決定的,，即單位體積內(nèi)的裝載數(shù)量越大,，平攤到每個產(chǎn)品上的運費就會越低，合理的尺寸設計及擺放方式,，能降低包裝材料成本及運輸成本,。 無錫包裝器具哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。

器具設計要點在汽車零配件金屬周轉器具的設計初期，主要考慮以下四個方面：1．物流運輸需求,。首先,，根據(jù)項目實際情況，須確定運輸方式,，國內(nèi)運輸通常為陸運及空運兩種方式,。因此，在包裝設計中,，陸運主要考慮縮小體積,，增加單位體積內(nèi)產(chǎn)品的數(shù)量；空運主要考慮減輕重量,，減少平均到每個產(chǎn)品的包裝重量,。一般情況下，陸運為主,，在設計金屬周轉器具中,，回收時應以折疊方式回收，降低回收金屬周轉器具的運輸費用,。尺寸上,，滿足通用運輸汽車的長寬高，增加在貨柜內(nèi)的裝載率。由于金屬周轉器具的體積較大,，通用金屬周轉器具的所有長寬高尺寸的公差一般控制在在±5mm,，在計算火車裝載率的時候，應考慮尺寸的上下限,，避免出現(xiàn)裝不下,，或晃動太大造成損傷，裝載率應控制在85％以上,。其次,，汽車零部件金屬周轉器具為移動類的須帶有萬向行走輪、牽引裝置與剎車裝置,，或有配套的轉運托盤車,。若此類器具需人工去取件的，則需安裝頂高器,，頂高器與剎車萬向輪在設計時選其一即可,；牽引裝置設計安裝要以螺栓的方式連接，便于后期維護更換,，器具的折頁,，門閂的都需要留好更換螺栓，不要焊接處理,；此外,，金屬周轉器具常要由叉車叉去運轉。蘇州包裝器具哪家好,，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰尽３Ｖ菡嚢b器具好不好

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近年來,，汽車行業(yè)的高速發(fā)展，對汽車零配件包裝物流的標準及要求逐步提高,。不論是瓦楞紙箱類的一次性包裝物,，還是金屬和塑料材質類的周轉包裝器具，日趨標準化,、通用化,、統(tǒng)一化。瓦楞紙箱因為其材料的強度問題在循環(huán)周轉使用中的牢固性遠不如金屬和塑料類材料,，所以在周轉器具設計中,，金屬與塑料類材料成為主流，這里以金屬材料周轉器具進行設計闡述。汽配周轉器具需求汽車零配件包裝終服務于汽車整車裝配廠,，對于汽車零配件供應商,，其產(chǎn)品物流包裝方式需要配合不同的整車廠的需求。同時,，對于汽車整車廠不同的車間使用不同功能的周轉器具,，各個車間需要互相配合才能完成整車裝配的情況，滿足整車廠的實際需要,，如沖壓及焊裝車間的零部件器具主要裝載汽車車身件,，零件尺寸較大，且重量較重,，而總裝零部件器具主要裝載整車內(nèi)外飾件等,，零件體積較小，且重量較輕,。其尺寸,、樣式和用途的多樣化，需要統(tǒng)一整合規(guī)范化,，才能提高金屬周轉器具的實用性及利用率,。根據(jù)使用功能性，可將現(xiàn)有包裝器具分為兩大類：產(chǎn)線使用的周轉包裝器具和長途運輸?shù)陌b周轉器具,。無錫配件包裝器具好不好

上?；芎街悄芸萍加邢薰臼且患矣兄冗M的發(fā)展理念，先進的管理經(jīng)驗,，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己，不斷創(chuàng)新,，時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的商務服務中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結果,，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強,、一往無前的進取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同上?；芎街悄芸萍脊湍黄饠y手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長！