目前中期改款的GL6已經(jīng)正式上市,，新車共推出三個(gè)車型版本，指導(dǎo)價(jià)為14.99-16.99萬元,，相比2019款車型13.99-16.69萬元的指導(dǎo)價(jià)，無論是起售價(jià)還是頂配價(jià)格都是有所上漲的。那么起售價(jià)上漲了一萬元,，我們能得到什么？比起原來13.99萬元的車型,，2021款比較低配車型就標(biāo)配了6座布局,、48V輕混系統(tǒng)、10.25英寸雙聯(lián)屏,、遠(yuǎn)程啟動等舒適實(shí)用配置,，而且價(jià)格上升了一萬元，對于消費(fèi)者來說也是好事,。其中值得購買的就是指導(dǎo)價(jià)為15.99萬元的中配車型,，與低配車型相比，增加了LED大燈,、倒車影像,、17英寸輪轂、座椅電動調(diào)節(jié),、座椅加熱,、皮革座椅，這個(gè)價(jià)位該有的配置已盡有,，日常使用起來也會比底盤車型更舒適,，而且中配車型目前在經(jīng)銷商處有著將近兩萬元的優(yōu)惠，算下來不到16萬元就能落地,。而價(jià)格為16.99萬元頂配車型,，主要是比中配車型多了電動尾門,、車道偏離預(yù)警、并線輔助,、自動泊車幾項(xiàng)配置,，相比價(jià)格和配置都更適中的中配車型，頂配車型的性價(jià)比并不高,。寧波探譜雙聯(lián)大屏的好處,。特色雙聯(lián)大屏生產(chǎn)廠家

在很多場合，我們需要兩臺,，甚至三臺以上的顯示器來滿足工作上的需求,，什么樣的設(shè)置能夠滿足需求呢？工具/原料<p>具備雙顯示的顯卡或者使用兩張獨(dú)立顯卡,。<br></p>三種不同的設(shè)置1“擴(kuò)展顯示”將兩臺顯示器都連接上電腦后,，默認(rèn)情況下是“擴(kuò)展顯示”的功能。所謂擴(kuò)展顯示,，就是將顯示畫面擴(kuò)大到兩個(gè)顯示器的范圍,，例如我的機(jī)器是一臺1440X900分辨率與一臺1280X1024分辨率的機(jī)器，擴(kuò)展顯示后總分辨率就是1440X900+1280X1024,。顯示效果請參閱圖二,、圖三，此時(shí)有且有一臺顯示器具有任務(wù)欄,。電腦主機(jī)增加第二臺顯示器（包括液晶電視機(jī)）,，以實(shí)現(xiàn)雙屏顯示，只要電腦主機(jī)和第二顯示器有匹配的視頻信號輸入輸出接口就能通過對應(yīng)視頻數(shù)據(jù)線相連接,。當(dāng)然,，電腦主機(jī)（主板）還應(yīng)具備雙顯示接口及顯卡支持雙屏輸出。特色雙聯(lián)大屏生產(chǎn)廠家雙聯(lián)大屏去哪找,？寧波探譜告訴您,。

現(xiàn)代意義上的汽車，早已不是單純的交通工具那么簡單,，因?yàn)槌嘶镜男旭倢傩酝?，汽車還有了更多的附加（如娛樂）功能，而這些功能大部分是建立在屏幕之上的,。不知從何時(shí)起,，大家買車都會看看有沒有配備觸控中控屏或液晶儀表盤，雖說這玩意不影響駕駛,，但不配備的話，大部分人心里肯定會不爽,。尺寸從小到大在車載收音機(jī)和CD時(shí)代,，車內(nèi)壓根就沒有屏幕一說,，有的只是機(jī)械儀表盤，又或者只是一個(gè)能顯示時(shí)間的,、BB機(jī)級別的“小屏幕”,，能看到比較基礎(chǔ)的信息，就已經(jīng)是非常不錯(cuò)了,。剛開始流行中控屏的時(shí)候,，那屏幕的尺寸不僅小（10英寸以內(nèi)）,，還不支持觸屏,，用起來不太順手，要設(shè)置個(gè)什么東西,，基本只能停車的時(shí)候搗鼓,。

5G時(shí)代，自動駕駛技術(shù)正在飛速發(fā)展,，汽車提供給車內(nèi)乘員的信息將會越來越多,。車載屏幕必須能夠充分展示這些信息，并且必須保證顯示的足夠清晰明了,，不管說是潮流還是為了提升安全,，車內(nèi)大屏多屏的趨勢已成必然。那么,，如何安放這些屏幕,，使其能在車內(nèi)有限空間中保證安全的同時(shí)，足夠美觀而又充滿科技感,？現(xiàn)今的車內(nèi)屏幕,，從傳統(tǒng)機(jī)械指針儀表盤演變過來的液晶儀表屏的位置、大小等短時(shí)間內(nèi)不會有太大改變,，而中控觸摸屏的位置則在這些年中出現(xiàn)了眾多設(shè)計(jì)：懸浮于中控臺,、或是內(nèi)嵌于中控臺（典型：特斯拉），甚至是可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)（比亞迪）,。而近兩年,，將中控與儀表盤并排固定的雙聯(lián)屏在不知不覺間儼然已成潮流。這里,，小編帶大家一起來盤點(diǎn)下近段時(shí)間的雙聯(lián)屏各品牌汽車寧波探譜雙聯(lián)大屏值得信賴,。

來到車身尾部，我們還是可以看到奔奔EV的身影,，與前臉個(gè)性十足的設(shè)計(jì)形成較大的反差,。聊完外觀，我們來看看它的車身的做工表現(xiàn)如何,。經(jīng)實(shí)測,，車身平均間隙為3.45mm,，間隙比較大差值為2.0mm，,，車身裝配工藝成熟,。漆膜厚度方面，經(jīng)實(shí)測,，奔奔E-Star漆膜平均厚度為80.5μm,，車身漆膜偏薄。不過漆膜比較大差值有7.4μm,，這說明車漆噴涂非常均勻,。更重要的是，雙聯(lián)屏的“始作俑者”奔馳,，是在7年前上代S級上較早采用這個(gè)設(shè)計(jì),，當(dāng)時(shí)可謂驚為天人，好評如潮,；但去年上市的新一代S級,，中控臺又換回了像很多智能電動車一樣，儀表+豎式中控屏幕,。當(dāng)時(shí)很多媒體都問為什么要改掉那么經(jīng)典的雙聯(lián)屏呢,？奔馳設(shè)計(jì)師很堅(jiān)定地說：豎屏更適合駕駛者的使用習(xí)慣。寧波探譜雙聯(lián)大屏服務(wù)廠家,。特色雙聯(lián)大屏生產(chǎn)廠家

寧波探譜雙聯(lián)大屏的價(jià)格,。特色雙聯(lián)大屏生產(chǎn)廠家

新車采用了霸氣的造型，前臉采用了重心較低的“大嘴式”格柵,，內(nèi)部集成了三根粗壯的鍍鉻飾條,，內(nèi)部還進(jìn)行了鏤空處理，以此拉伸了視覺寬度,。大燈組為分體式設(shè)計(jì),，上方為狹長的日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近光燈組,，增添了幾分精致感,。車身側(cè)面的線條頗為硬朗，凸起的輪眉搭配靚麗的車身顏色以及雙色輪圈,，兼顧了硬派和活力,。此外，新車還提供了兩種貨廂長度供消費(fèi)者選擇,，承載能力頗為突出,。尾部融入了大量平直的元素，與整車硬派的調(diào)性十分相符,。新車在貨箱內(nèi)部噴涂了貨箱寶和龍門架,，保證了貨物運(yùn)輸?shù)谋憷院头€(wěn)定性,。上汽大通MAXUS T90的內(nèi)飾更像是一臺SUV車型，配備了由10.25英寸液晶儀表和12英寸多媒體屏幕組成的雙聯(lián),，內(nèi)部集成了斑馬智行VENUS車機(jī)系統(tǒng)，支持語音控制空調(diào),、天窗,、娛樂以及導(dǎo)航功能。特色雙聯(lián)大屏生產(chǎn)廠家

寧波探譜汽車科技有限公司總部位于逍林鎮(zhèn)逍新路188號,，是一家新能源汽車研究,、開發(fā)；汽車動力控制系統(tǒng),、汽車動力冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)零部件,、智能化汽車電子系統(tǒng)零部件的研究,、開發(fā),、制造、加工,，技術(shù)咨詢和售后服務(wù),，自營和代理貨物的進(jìn)出口，但國家限定經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外,。各類PCB加工業(yè)務(wù),。的公司。寧波探譜深耕行業(yè)多年,，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的毫米波雷達(dá)，電子后視鏡與雷達(dá)集成,，駕艙域控制器,，平臺化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC。寧波探譜不斷開拓創(chuàng)新,，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺,，以應(yīng)用為重點(diǎn),，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,，提供更優(yōu)服務(wù),。寧波探譜始終關(guān)注汽摩及配件市場，以敏銳的市場洞察力,，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏,。