以前人們常說(shuō)的超聲波雷達(dá),、紅外雷達(dá),，甚至是如今的激光雷達(dá)都是通過(guò)對(duì)回波的檢測(cè),，與發(fā)射信號(hào)相比較，得到脈沖或相位的差值,，從而計(jì)算出發(fā)射與接收信號(hào)的時(shí)間差,。再分別對(duì)應(yīng)于超聲波、紅外線,、激光在空氣中的傳播速度,，計(jì)算出與障礙物的距離與相對(duì)速度。毫米波雷達(dá)與光學(xué)和紅外線雷達(dá)相比不受目標(biāo)物體形狀顏色的干擾,，與超聲波相比不受大氣紊流的影響,，因而具有穩(wěn)定的探測(cè)性能；環(huán)境適應(yīng)性好,。受天氣和外界環(huán)境的變化的影響小,，雨雪，灰塵,，陽(yáng)光都對(duì)其沒(méi)有干擾,；多普勒頻移大，測(cè)量相對(duì)速度的精度提高,。車載毫米波雷達(dá)支持BSD（盲點(diǎn)檢測(cè)）,、LCA（變道輔助預(yù)警）以及RCTA（倒車側(cè)向防撞預(yù)警）等。湖北監(jiān)測(cè)車用毫米波雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)

單純從性能上來(lái)說(shuō),，紅外傳感器的優(yōu)勢(shì)在于能夠很好地辨別切向運(yùn)動(dòng),，并且能夠較為準(zhǔn)確的識(shí)別到生物。此外,，還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格低廉,。不過(guò)，紅外傳感器的缺點(diǎn)也很多,。首先是對(duì)于徑向運(yùn)動(dòng)的辨別能力很差,，沒(méi)有角度測(cè)量能力，不能完成靜止測(cè)距。從當(dāng)前的形式來(lái)看,，未來(lái)的完全自動(dòng)駕駛離不開(kāi)紅外傳感器的幫助,。紅外傳感器能夠在任何環(huán)境或天氣條件下實(shí)現(xiàn)車輛周邊環(huán)境分類、識(shí)別及探查的單獨(dú)技術(shù),。自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)人員預(yù)計(jì)到,，未來(lái)的車輛將會(huì)搭載數(shù)個(gè)遠(yuǎn)紅外線攝像頭，旨在擴(kuò)展其探查范圍并更好地提供車輛的周邊環(huán)境圖像,。湖北監(jiān)測(cè)車用毫米波雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)車載毫米波雷達(dá)是未來(lái)無(wú)人自動(dòng)駕駛的必選傳感器,。

目前汽車領(lǐng)域主要有三種毫米波雷達(dá)：短距的sRR、中距的MRR和長(zhǎng)距的LRR,。SRR目前價(jià)格大約45-60美元一只,，MRR大約45美元，LRR大約80-90美元,。車載雷達(dá)的頻率主要分為24GHz頻段和77GHz頻段,，其中77gHz頻段表示著未來(lái)的趨勢(shì):這是國(guó)際電信聯(lián)盟專門劃分給車用雷達(dá)的頻段。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)77GHz的雷達(dá)才屬于毫米波雷達(dá),，但是實(shí)際上24GHz的雷達(dá)也被稱為毫米波雷達(dá)長(zhǎng)距離與中距離毫米波雷達(dá)都是77GHz,，短距離是24GHz。其中,，77GHz毫米波雷達(dá)主要用在車的正前方,，用于對(duì)中遠(yuǎn)距離物體的探測(cè)，24GHz毫米波雷達(dá)一般被安裝在車側(cè)方和后方,，用于盲點(diǎn)檢測(cè),，輔助停車系統(tǒng)等。

車用毫米波雷達(dá)現(xiàn)已普遍應(yīng)用于主動(dòng)式巡航控制（ACC）,、盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）,、和并線輔助（LCA）系統(tǒng)中。車用毫米波雷達(dá)目標(biāo)模擬器是其半實(shí)物仿真與測(cè)試的重要儀器設(shè)備,，憑借豐富的雷達(dá)射頻經(jīng)驗(yàn)以及在汽車電子咨詢服務(wù)等方面的專業(yè)實(shí)力,，我司自主研發(fā)出一套車用毫米波雷達(dá)便攜式目標(biāo)模擬器。該模擬器可通過(guò)空饋方式接收雷達(dá)的發(fā)射信號(hào),，根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)特征進(jìn)行調(diào)制,，產(chǎn)生雷達(dá)回波。該模擬器可應(yīng)用于車用毫米波雷達(dá)研發(fā),、生產(chǎn),、質(zhì)檢、維護(hù)以及整車硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)仿真與測(cè)試等,，為實(shí)現(xiàn)汽車安全駕駛和智能駕駛提供有力的技術(shù)支持,。駕駛員準(zhǔn)備變道,，車用毫米波雷達(dá)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)。

在無(wú)人駕駛架構(gòu)中,傳感層被比作為汽車的“眼睛”,包括車載攝像頭等視覺(jué)系傳感器和車載毫米波雷達(dá),、車載激光雷達(dá)和車載超聲波雷達(dá)等雷達(dá)系傳感器,。毫米波雷達(dá)由于成本較低、技術(shù)比較成熟率先成為無(wú)人駕駛系統(tǒng)主力傳感器,。本文將從技術(shù),、方案、應(yīng)用等角度為您詳細(xì)介紹毫米波雷達(dá),。2014年全球的車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)出貨量在1900萬(wàn)顆,預(yù)計(jì)到2020年將增長(zhǎng)至7200萬(wàn)顆,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%,處于市場(chǎng)快速增長(zhǎng)期,。其中安全法規(guī)和智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)是市場(chǎng)增長(zhǎng)重要推動(dòng)力。現(xiàn)代脈沖雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,。河南77ghz車用毫米波雷達(dá)測(cè)試設(shè)備

毫米波是微波的一個(gè)子頻段,。湖北監(jiān)測(cè)車用毫米波雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)

毫米波雷達(dá)芯片出貨量快速增長(zhǎng)。根據(jù)目前裝配毫米波雷達(dá)的車型測(cè)算,，2017年預(yù)計(jì)毫米波雷達(dá)國(guó)內(nèi)出貨量可達(dá)1000萬(wàn)顆,，市場(chǎng)規(guī)模50億。毫米波雷達(dá)市場(chǎng)空間大,，國(guó)內(nèi)近兩年涌現(xiàn)出多家相關(guān)公司。研發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵器件,，是掌握車載毫米波雷達(dá)整套關(guān)鍵技術(shù)的公司,。以毫米波雷達(dá)技術(shù)為平臺(tái)，專業(yè)從事毫米波雷達(dá)傳感器智能應(yīng)用產(chǎn)品研究,、生產(chǎn)與銷售的高科技型企業(yè),。24G毫米波雷達(dá)用MMIC商用是國(guó)內(nèi)單獨(dú)量產(chǎn)產(chǎn)品，77G的MMIC還處于研發(fā)測(cè)試階段,。湖北監(jiān)測(cè)車用毫米波雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)

寧波探譜汽車科技有限公司坐落在逍林鎮(zhèn)逍新路188號(hào),，是一家專業(yè)的新能源汽車研究、開(kāi)發(fā),；汽車動(dòng)力控制系統(tǒng),、汽車動(dòng)力冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)零部件、智能化汽車電子系統(tǒng)零部件的研究,、開(kāi)發(fā),、制造、加工,，技術(shù)咨詢和售后服務(wù),，自營(yíng)和代理貨物的進(jìn)出口，但國(guó)家限定經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外,。各類PCB加工業(yè)務(wù),。公司。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。寧波探譜汽車科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋毫米波雷達(dá),，電子后視鏡與雷達(dá)集成,，駕艙域控制器，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC,，堅(jiān)持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴,。公司深耕毫米波雷達(dá)，電子后視鏡與雷達(dá)集成,，駕艙域控制器,，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間,、更寬泛的領(lǐng)域拓展。