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“國(guó)際貨運(yùn)代理”的概念可以等同于“第三方物流”,,即除了發(fā)貨人(賣(mài)家)和收貨人(買(mǎi)家)外,,買(mǎi)賣(mài)雙方需要找到一家中介公司(第三方)來(lái)整合以上物流運(yùn)輸鏈條上的所有服務(wù),來(lái)促成貨物順利的完成運(yùn)輸,,并發(fā)貨人或收貨人不用對(duì)多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)結(jié)費(fèi),,而可以只對(duì)第三方進(jìn)行結(jié)費(fèi),從而盡可能大的降低行政和財(cái)務(wù)管理成本,?!皣?guó)際貨運(yùn)代理”必須對(duì)所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,“國(guó)際貨運(yùn)代理”需要保證每個(gè)服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確地完成,,這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的成功,。“國(guó)際貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”,,增值服務(wù)多則意味為利潤(rùn)點(diǎn)多并可以提高客戶對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)代理公司的依賴程度,。順著以上說(shuō)明延伸第二個(gè)發(fā)展方向是“國(guó)際貨運(yùn)代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力,只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,,這意味著“國(guó)際貨運(yùn)代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)成本和可靠運(yùn)營(yíng)構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個(gè)性化服務(wù),。重點(diǎn)貨物,如鋼材,、機(jī)械零件,、橡膠,要專(zhuān)人掌握,,避免錯(cuò)亂,。河南出口貨運(yùn)代理一站式
歐洲專(zhuān)線運(yùn)輸方式有哪些1、鐵路專(zhuān)線鐵路運(yùn)輸也是近幾年來(lái)歐洲專(zhuān)線非?;鸬囊环N方式,。通過(guò)歐洲鐵路運(yùn)輸,走制定的線路,,先到達(dá)對(duì)應(yīng)的國(guó)家進(jìn)行卸貨,,然后再交由當(dāng)?shù)匚锪魃膛伤汀YM(fèi)用和時(shí)效適中,,性價(jià)比是很高的,,一般鐵路專(zhuān)線時(shí)效需要16-25天左右時(shí)間。2,、空運(yùn)專(zhuān)線從國(guó)內(nèi)的空港發(fā)出,,通過(guò)直飛或者中轉(zhuǎn)之后運(yùn)送到歐洲的國(guó)家,然后根據(jù)客戶的需求進(jìn)行派送,,時(shí)效快,、安全性高,一般空運(yùn)時(shí)效大約需要6-8個(gè)工作日,。3,、海運(yùn)專(zhuān)線海運(yùn)專(zhuān)線是從國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行裝柜之后,由貨船運(yùn)出,,全程直達(dá)歐洲專(zhuān)線的港口,,對(duì)于一些陸地居多的國(guó)家,會(huì)安排貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)骄硟?nèi),,一般海運(yùn)專(zhuān)線時(shí)效需要大約20-25天才能到達(dá),。(注:以上的物流時(shí)效只供參考,實(shí)際的物流時(shí)效需要根據(jù)末了的目的地和出發(fā)港口的位置來(lái)計(jì)算),。河南出口貨運(yùn)代理一站式艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)按照艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)填制規(guī)范要求填報(bào),,保證數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確,、有效,。
客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場(chǎng)提空箱裝柜,如客戶反饋打單處不予打單,則由客服向訂艙代理查明原因,,通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚,。客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問(wèn)題的,,向訂艙單位確認(rèn)后,,及時(shí)通知客戶。提柜后,,由于貨物無(wú)法備齊,,貨主要求推遲一個(gè)航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,,應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表,,合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限,將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi),。因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng),,申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng)??蛻粜枰蛭宜咎岢鰰?shū)面申請(qǐng)latecome,。在收到客戶申請(qǐng)后向訂艙代理申請(qǐng)latecome,待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請(qǐng),,如不予接受則向客戶說(shuō)明理由,。在旺季期間,每周的航線都必定爆艙,,客服必須與船東或貨代代理緊密溝通,,了解船期的變化,艙位的簇新分配情況,,及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供簇新消息,,且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位,確保我司訂艙配船艙位,。
從業(yè)務(wù)層面上看,,國(guó)際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看,,國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,,因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。國(guó)際上從事對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多,,但細(xì)加分析,,他們基本上可以歸納為三個(gè)方面:即外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門(mén),。其中外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),,統(tǒng)稱為貨主,。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人,。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,,代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),它們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用,。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國(guó)際貨運(yùn)代理人,。交通運(yùn)輸部門(mén)是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)水上,、鐵路,、公路和航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),如輪船公司,、鐵路局或公路局及其運(yùn)輸公司,,民航總局下屬中國(guó)民航公司及其分公司,地方民航公司等,。它們都以擁有運(yùn)載工具為特征,,為社會(huì)提供實(shí)際運(yùn)輸服務(wù)。它們是貨物運(yùn)輸工作中的承運(yùn)人,。fms系統(tǒng)錄入的依據(jù)是以bookin greportd 上運(yùn)價(jià)中心人員注明的工作號(hào),,輸入該號(hào)調(diào)出該票將相對(duì)應(yīng)的資料錄入。
①貨運(yùn)代理必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想,,密切聯(lián)系貨主,,及時(shí)掌握貨源動(dòng)向,,積極主動(dòng)承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托,。②一般情況下,,貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運(yùn)代理手中,貨運(yùn)代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時(shí)寄送有關(guān)裝港代理,,落實(shí)貨源。③按照承運(yùn)商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價(jià)、裝運(yùn),、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,合理配船,。④配船后,,應(yīng)及時(shí)向國(guó)外代理發(fā)出航次安排指示,并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時(shí)間和合理利用艙容,、載重能力,,同時(shí)通知國(guó)內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期。⑤貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,,有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港。⑥掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài),、船期,做好港口工作,、及時(shí)合理的安排進(jìn)口船舶卸貨,盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進(jìn)口貨物到港后,應(yīng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù),,把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡,同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨、嚴(yán)禁混卸,。⑧進(jìn)口貨物卸船報(bào)關(guān)后,由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認(rèn)真審核賬單(含裝費(fèi),、加班費(fèi),、墊料費(fèi)、捆扎費(fèi)等)和班輪運(yùn)費(fèi)清單,,并及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)給船東。如買(mǎi)賣(mài)合同訂有定滯/速條款,,應(yīng)及時(shí)與船東結(jié)算,。各委托單位可直接向貨運(yùn)代理提出長(zhǎng)期或臨時(shí)委托,,簽訂《海運(yùn)進(jìn)口國(guó)內(nèi)接交,、代運(yùn)協(xié)議書(shū)》?,。河南出口貨運(yùn)代理一站式
履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù),把好進(jìn)口貨物的質(zhì)量關(guān),、數(shù)量關(guān),,同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨,、嚴(yán)禁混卸,。河南出口貨運(yùn)代理一站式
貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi),、人工費(fèi)、車(chē)輛折舊,、油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi),、停車(chē)費(fèi),、裝卸費(fèi),、存儲(chǔ)費(fèi)、場(chǎng)地租金,、其他機(jī)物料消耗等,總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本,。但不含記入管理費(fèi)用,、營(yíng)業(yè)費(fèi)用,、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,以及營(yíng)業(yè)外支出等在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以后計(jì)算的損益類(lèi)支出,。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)生的費(fèi)用,計(jì)入銷(xiāo)售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)?。借:銷(xiāo)售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸:銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專(zhuān)設(shè)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出,也在本科目核算,。①企業(yè)在銷(xiāo)售商品過(guò)程中發(fā)生的包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi),、展覽費(fèi)和廣告費(fèi),、運(yùn)輸費(fèi),、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,,借記本科目,,貸記“庫(kù)存現(xiàn)金”,、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的為銷(xiāo)售本企業(yè)商品而專(zhuān)設(shè)的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)的職工薪酬,、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,,借記本科目,貸記“應(yīng)付職工薪酬”,、“銀行存款”、“累計(jì)折舊”等科目,。河南出口貨運(yùn)代理一站式