由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過(guò)程，需通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變,。所謂供應(yīng)鏈管理,，是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商,、制造商,、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法,。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng),，其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化。一般而言,，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子,、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后分級(jí),、包裝、加工,、儲(chǔ)藏,、銷售環(huán)節(jié)—消費(fèi)者。在國(guó)外,，這個(gè)供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”,，在我國(guó)通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國(guó)傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進(jìn)行物流運(yùn)作,，而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,，相互合作、信息共享,，提高物流的快速反應(yīng)能力,，降低物流成本的管理模式,。這樣，通過(guò)食品供應(yīng)鏈物流的整合管理,，可使物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標(biāo)保持協(xié)調(diào)一致,，可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平。引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件,。青浦區(qū)有哪些食品流通服務(wù)保障

    包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、裝卸,、保管、物流信息管理等一系列活動(dòng),。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,，同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué),、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,，具有其突出的特點(diǎn)：一是為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求,；二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,，食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)；三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,，比如適宜的溫度和濕度,；四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈,。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,，民以食為天，食品之于國(guó)家和人民的重要性可見一斑,。自從**開放以來(lái),，我國(guó)的食品行業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期，出現(xiàn)了供給能力迅速擴(kuò)大,，供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢(shì),。如今,，食品行業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)很大比重，它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民**的生活水平和增加我國(guó)國(guó)民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè),。但是,，我國(guó)的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀(jì),，外部市場(chǎng)環(huán)境變幻莫測(cè),。寶山區(qū)特色食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)從而改變我國(guó)食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象，共同打造中國(guó)食品行業(yè)“健康,，綠色”的新形象,。

    還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途？究其原因,，問(wèn)題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上,。如今，高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠(chéng)度的***因素,。復(fù)雜的外界環(huán)境對(duì)食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響,，使我國(guó)食品物流面臨很多新問(wèn)題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,，食品電子商務(wù)的普及,，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展，人們對(duì)食品的購(gòu)買動(dòng)機(jī)已趨向多品種少數(shù)量模式,。一般食品的附加值并不高,，而品種數(shù)量卻非常大，需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方,。這對(duì)我國(guó)落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),，要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn),。近幾年來(lái),，不少國(guó)家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問(wèn)題。比如,，因***使用產(chǎn)生的問(wèn)題,、沙門氏菌污染,、農(nóng)藥殘留問(wèn)題,、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口蹄疫,，還有轉(zhuǎn)基因問(wèn)題等,。我國(guó)也多次出現(xiàn)食物中毒事件，據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬(wàn)人,**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10,。流通中的物流環(huán)境與運(yùn)作是影響食品安全十分重要的因素之一,，物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法,。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn)，食品原料種植和采購(gòu),、生產(chǎn),、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生，食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式,。過(guò)去幾年是一個(gè)高速并購(gòu)的年代,。

    對(duì)將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能，采用雙重保險(xiǎn)方式,。我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,，其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%,、蛋15%,、肉干耗3%，加上食品的等級(jí)間隔,、運(yùn)輸及加工損耗,，每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈,，將易腐,、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工,、貯藏,、運(yùn)輸、銷售,，直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,，以保證食品的質(zhì)量，減少食品的損耗,，防止食品的變質(zhì)和污染,。我國(guó)正致力于冷鏈建設(shè)，已納入“十五”計(jì)劃,。如中國(guó)肉類協(xié)會(huì)特別強(qiáng)調(diào),，“十五”期間，在城市尤其是大城市,，要適應(yīng)小包裝,、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展，配套發(fā)展儲(chǔ)藏、運(yùn)輸,、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,，要以向社會(huì)開放、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng),、增加配銷功能為指導(dǎo)原則,，加速冷庫(kù)的技術(shù)改造、經(jīng)營(yíng)管理和***服務(wù)工作,，提高冷庫(kù)利用率和社會(huì)服務(wù)面,；運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運(yùn)輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,，也是食品行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì),。綠色食品配送主要從以下三方面入手：(1)運(yùn)輸綠色化。由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,，食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),；

    開辟公路、鐵路,、航空及水上常年性食品運(yùn)輸通道,，并按照經(jīng)濟(jì)合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來(lái)，發(fā)揮各類運(yùn)輸工具的優(yōu)勢(shì),，消除不必要,、不合理的關(guān)卡和收費(fèi)，在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建高效率,、無(wú)污染,、低成本的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。(2)流通加工綠色化,。一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工,，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染,，如餐飲服務(wù)業(yè)對(duì)食品的集中加工,、配送中心對(duì)生鮮蔬菜的附加工等；另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染,。(3)包裝綠色化。主要途徑包括：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡(jiǎn)化的以及由可降解材料制成的包裝,，食品流通過(guò)程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝,，并對(duì)包裝上印制的廣告與使用說(shuō)明作出明確的規(guī)定和要求；建立合理的包裝材料回收體系等,。**終出路在于構(gòu)建食品供應(yīng)鏈基于我國(guó)食品物流面臨的新環(huán)境,，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品消費(fèi)多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制,、食品企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大等問(wèn)題,，我們需要從源頭抓起，建立統(tǒng)一的物流戰(zhàn)略框架,。食品物流比較繁瑣,，食品物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個(gè)組成單位，從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植,、原料運(yùn)輸,、食品加工生產(chǎn)到運(yùn)往配送中心，直至零售商**后被消費(fèi)者消費(fèi)的全過(guò)程,。為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù),。寶山區(qū)有哪些食品流通什么價(jià)格

由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái),；青浦區(qū)有哪些食品流通服務(wù)保障

    很多食品企業(yè)通過(guò)重組整合加大了規(guī)模,，公司越來(lái)越大，品牌越來(lái)越少,。規(guī)模上去了,，但并不一定帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，如光明收購(gòu)達(dá)能就是一個(gè)很好的例子,，一年之內(nèi)就使達(dá)能的經(jīng)營(yíng)有了很大的轉(zhuǎn)變,，同時(shí)出現(xiàn)了另外一個(gè)急待解決的問(wèn)題，原來(lái)的物流資源很難滿足并構(gòu)后的需求,。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于大型企業(yè)而言,，**本質(zhì)的就是運(yùn)營(yíng)上的整合，這對(duì)我國(guó)還比較分散,、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn),。我國(guó)整體流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全。從目前來(lái)看,，我國(guó)一些食品企業(yè)上市公司,，如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領(lǐng)域,，相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流的整體水平而言,，食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣，處于建立,、探索和發(fā)展階段,。我國(guó)正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會(huì)化轉(zhuǎn)換過(guò)程的起步階段，第三方物流相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)還很落后,，能夠提供綜合性全程服務(wù)的物流企業(yè)占比重很少,。根據(jù)對(duì)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果,，我國(guó)的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%。下表給出了我國(guó)第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容,，多數(shù)仍停留在貨物代理,、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理,、搬運(yùn)和干線運(yùn)輸?shù)确矫?，很少幾家能提供綜合性、全過(guò)程,、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù),。青浦區(qū)有哪些食品流通服務(wù)保障

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