電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本,。新能源汽車的電控技術,，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性,，經(jīng)濟性,，排放性,，舒適性等,。匯創(chuàng)達·焊威投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，配置了50臺攪拌摩擦焊接設備,，100臺CNC型材設備,。為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供電控產(chǎn)品,。此外,，匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊技術為切入點，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應商,，實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。動力電池包PACK箱體FSW焊接,，整合技術和制造資源,，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同服務于全球工業(yè)制造業(yè),。肇慶攪拌摩擦焊標準

匯創(chuàng)達焊威作為一家擁有豐富經(jīng)驗的新能源電池托盤加工企業(yè),，在產(chǎn)品設計和生產(chǎn)制造方面有著獨特的見解和實踐。公司擁有一支專業(yè)的研發(fā)團隊,，能夠根據(jù)客戶需求定制化設計托盤結構,，并采用先進的生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量,。在質(zhì)量控制方面,，匯創(chuàng)達焊威嚴格把控每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品的一致性和可靠性,。以某電動汽車制造商為例,，匯創(chuàng)達焊威成功為其設計生產(chǎn)了一批輕量化的電池托盤,，采用先進的攪拌摩擦焊焊接技術，確保了托盤的穩(wěn)定性和安全性,。此外,，公司還積極與客戶溝通，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)流程,，實現(xiàn)了大幅度的成本降低和生產(chǎn)效率的提升,。珠海超聲攪拌摩擦焊團隊均具有10多年工業(yè)制造領域設備銷售、加工及產(chǎn)業(yè)資源,，提供動力電池包PACK箱體FSW焊接,。

匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件具有導熱性、導電性,、切削性能較好,，線收縮較小，故具有良好的填充性能,，密度小,、強度大，采用攪拌摩擦焊工藝+CNC加工,，在高溫或低溫下工作時,，同樣保持良好的力學性能，具有良好的耐蝕性和抗氧化性,。鋁合金由于其材料密度較低,、成型工藝多樣，解決新能源汽車高質(zhì)量焊接和連接,，能滿足新能源汽車輕量化的要求,，匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件主要用于新能源汽車領域，主要的用途還是在新能源汽車的三電零配件上,。

匯創(chuàng)達焊威是新能源電池托盤加工的企業(yè),。隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，新能源電池行業(yè)正在快速發(fā)展,。作為新能源電池的重要組成部分,，電池托盤的加工也成為了行業(yè)關注的焦點。近年來,，國內(nèi)外新能源電池托盤市場呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢,。然而，傳統(tǒng)加工方式存在效率低下,、精度不高等問題,，難以滿足市場需求。與此同時,，新的加工技術的出現(xiàn),，如攪拌摩擦焊,、激光焊接、冷彎成型等,，為行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn),。匯創(chuàng)達焊威的攪拌摩擦焊加工工藝已成熟落地應用于電池托盤加工。動力電池包PACK箱體FSW焊接頭的沖擊韌度比較好,，包括沖擊力,、沖擊載荷以及沖擊條件下的接頭變形。

攪拌摩擦焊在動力電池包PACK箱體領域的應用 近年來,，為了響應國家低碳節(jié)能的號召,，鋁模板被大規(guī)模引入中國的建筑業(yè)當中，作為綠色建筑概念的重要一環(huán),。 鋁合金模板Z早于1962年在美國誕生,。建筑模板經(jīng)歷了木質(zhì)、鋼制,、塑料材質(zhì)發(fā)展路線后,，目前已進入第四代鋁合金模板階段。由于鋁合金模板形制不一,，整體壓鑄難度較大,，重量及成本較高,，不滿足輕量化,、批量化生產(chǎn)要求，所以,，目前鋁合金模板多以焊接成型為主,。 鋁合金模板的焊接，目前以手工焊接為主,，工作效率低,，焊接變形大，工作環(huán)境差,。經(jīng)過技術對比,，采用攪拌摩擦焊技術對窄幅帶筋鋁合金型材進行拼焊，焊接效率高,，焊接變形小,，一致性高，工作環(huán)境良好,，符合國家智能制造,、綠色制造理念，具有行業(yè)前瞻性和實用性,。攪拌摩擦焊,，降低成本和浪費,。深圳購買攪拌摩擦焊推薦貨源

動力電池包PACK箱體FSW焊接，一次性完成焊接及焊縫整形,， 過程高效,、焊縫美觀。肇慶攪拌摩擦焊標準

匯創(chuàng)達·焊威先后幫助國內(nèi)外多家汽車制造企業(yè)建立汽車攪拌摩擦焊產(chǎn)品生產(chǎn)線,，實現(xiàn)了汽車輪轂,、新能源汽車鋁電池托盤(電池下箱體）、水冷電控殼體,、水冷電機殼體等產(chǎn)品的攪拌摩擦焊制造,；使用材質(zhì)是鋁合金，鋁合金由于其材料密度較低,、成型工藝多樣,，解決新能源汽車高質(zhì)量焊接和連接，能滿足新能源汽車輕量化的要求,。并為寶馬,、奔馳、特斯拉,、比亞迪,、小鵬、雷諾,、紅旗,、大眾、蔚來,、吉利等眾多國內(nèi)外汽車制造廠和配套供應商提供幾百余臺攪拌摩擦焊設備,，為全球汽車市場的發(fā)展做出貢獻。  肇慶攪拌摩擦焊標準