新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量,、性能已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金,、鋁擠壓型材,、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;此外隨著新能源汽車市場的爆發(fā),，全鋁車身,、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，瞄準(zhǔn)了整合鋁型材,、CNC鋁型材加工，實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,，為鋁型材企業(yè)開拓新市場，為客戶節(jié)省成本,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合下游電池箱體集成客戶,，共同向新能源汽車主機(jī)廠供應(yīng)新能源汽車電池包PACK。廣東電池托盤電池包托盤/電池包下箱體廠家

電池托盤輕量化新材料應(yīng)用也在不斷發(fā)展,。在此背景下,，研發(fā)動力電池托盤制造生產(chǎn)的新型焊接工藝技術(shù)、智能裝備及整體解決方案日趨重要,。只有掌控焊接技術(shù),、擁有自主研發(fā)先進(jìn)智能制造設(shè)備、具有整線制造能力的電池托盤整體解決方案提供商,，才能成為新一輪新能源汽車爆發(fā)期細(xì)分制造領(lǐng)域的紅利斬獲者,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產(chǎn)線，憑借對多樣化焊接技術(shù)的掌控應(yīng)用,，依托于對車規(guī)級整線制造的技術(shù)和經(jīng)驗底蘊,，早已在該領(lǐng)域提前布局并深耕發(fā)展。廣東哪些電池包托盤/電池包下箱體廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以提供各種新能源電池托盤的打樣加工,、批量加工、焊接加工等定制化的需求,。

在新能源汽車的動力電池系統(tǒng)中,，電池殼占系統(tǒng)總重量約為 20～30%是電池的主要結(jié)構(gòu)件,。出于輕量化方面的考慮，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池鋁殼加工性好,、質(zhì)量輕,。鋁合金的密度比傳統(tǒng)的不銹鋼，為了減輕重量使用鋁合金材質(zhì),。同時匯創(chuàng)達(dá)·焊威的產(chǎn)品具有良好的傳熱性,，電池殼體需要具備良好的散熱性且耐腐蝕性好。隨著國家對節(jié)能減排的重視和鋁合金車身板技術(shù)的突破,，特別是新能源汽車產(chǎn)量的增加,， 零部件鋁電池托盤也將日漸普及，汽車車身鋁化率將會逐步升高 ,。

焊威電池包箱體,，作為整個新能源汽車電源系統(tǒng)的承載，一般認(rèn)為需要實現(xiàn)防護(hù)等級的功能,，我們常說的防塵防水性能,，目的是為了避免灰塵和水對電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件,、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響,，對金屬器件的腐蝕；其次是結(jié)構(gòu)保護(hù)功能,，形成一個封閉可控的空間,，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓，保護(hù)電芯不會受到物理損傷,，不發(fā)生變形，在有限沖擊和振動環(huán)境中不會發(fā)生內(nèi)部短路,。還有熱防護(hù)功能,，在有限空間內(nèi)，維持合理的工作溫度,，比較大化發(fā)揮電池性能,，延長電池壽命,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗證,。

電池包托盤的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高,，經(jīng)濟(jì)效益低,，汽車主機(jī)廠商一般不愿意重金投入，尋找性價比高的新能源汽車重要零部件供應(yīng)商。此外,，電池包托盤的認(rèn)證壁壘高,，對材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高,，對供應(yīng)商的技術(shù)及工藝都有非常高的要求,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線化解了很多主機(jī)廠重資產(chǎn)與高資金占有率的難題,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線,，為第三方零部件廠商供貨，共同承接主機(jī)廠商訂單,。憑借先進(jìn)的自主技術(shù)及出色的智能制造整線能力,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威已在新能源汽車電池包托盤細(xì)分賽道上成功突圍,。廣東電機(jī)殼電池包托盤/電池包下箱體批量定制

電池托盤整線制造成為趨勢,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威早已布局。廣東電池托盤電池包托盤/電池包下箱體廠家

攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術(shù),，在汽車工業(yè)領(lǐng)域也得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用,。攪拌摩擦焊裝備焊縫質(zhì)量高，能解決焊接過程中裂紋和氣孔問題,，且無飛邊,、無飛濺、無需增加焊接材料,，從而實現(xiàn)省打磨,、省清理工序、省生產(chǎn)成本,，真正實現(xiàn)了自動化,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,，擴(kuò)大新能源汽車重要零部件的落地應(yīng)用,。攪拌摩擦焊技術(shù)及生產(chǎn)工藝流程在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應(yīng)用早已屢見不鮮。廣東電池托盤電池包托盤/電池包下箱體廠家