電池托盤需要具備抗擠壓,、抗沖擊、抗震動(dòng),、抗腐蝕等功能,，同時(shí)還需要滿足氣密、冷熱沖擊,、防熱失控等安全功能,。國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，中國(guó)市場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠 重要的爭(zhēng)奪陣地之一,。而電池托盤產(chǎn)品是新能源汽車的重要零部件，匯創(chuàng)達(dá)·焊威打出組合拳,，通過賽福斯特技術(shù)的加持,，通過整合鋁電池包托盤前端產(chǎn)線的上下游，開拓新能源汽車市場(chǎng),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威研發(fā)電池包托盤制造生產(chǎn)的新型焊接工藝技術(shù),、智能裝備及整體解決方案。本地電池包托盤/電池包下箱體批量定制

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重,。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車動(dòng)力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主,。無論在壓縮還是焊接等方面,，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯。鋁合金材料用來生產(chǎn)電池托盤,，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，用鋁合金材料用來生產(chǎn)電池托盤,。電池托盤電池包托盤/電池包下箱體工廠直銷匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,。

焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點(diǎn)，因?yàn)殇X合金材料具有密度低,，無磁性,，低溫下合金相穩(wěn)定，在磁場(chǎng)中比電阻小,，氣密性好,。電池鋁外殼因?yàn)榫邆滗X合金的優(yōu)點(diǎn)，所以它在成型的時(shí)候還具有輕便,，耐用等特點(diǎn),。電池鋁殼的可塑性更強(qiáng)，生產(chǎn)性相對(duì)比其它型材也更好,，且其還有良好的鑄造性,，因此對(duì)于生產(chǎn)制作都有很好的優(yōu)勢(shì)。電池鋁殼會(huì)采用熱,、冷兩種工藝來處理,，這樣制成的電池鋁殼就會(huì)具備有很強(qiáng)的耐腐蝕性能，由此鋁殼的電池安全性就更好,。

新能源汽車的 零部件之一是鋁電池托盤,，現(xiàn)在市面上的運(yùn)用于鋁電池托盤需要攪拌摩擦焊設(shè)備。現(xiàn)在市面百分之八十采購的是匯創(chuàng)達(dá)·焊威設(shè)備,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威設(shè)備中的攪拌摩擦焊技術(shù)及工藝是難題,，之前攪拌摩擦焊應(yīng)用的是航天航空領(lǐng)域,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的技術(shù)合作方是賽福斯特，賽福斯特的攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車大量落地應(yīng)用,，應(yīng)用在航天航空領(lǐng)域,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為客戶提供一站式服務(wù)，不僅解決客戶遇到的技術(shù)及工藝問題,，并提供安裝及后期的售后服務(wù),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池包托盤技術(shù)正在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),，整合鋁型材、CNC鋁型材加工,，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行,，其受動(dòng)力電池重量,、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題,。在動(dòng)力電池中，托盤占去了電池系統(tǒng)重量的20~30%,，實(shí)為主要結(jié)構(gòu)件,。因此在保證電池功能安全前提下，托盤的輕量化就成為電池結(jié)構(gòu)件主要改進(jìn)目標(biāo)之一,。在汽車輕量化材料中,，鋁合金材料綜合性價(jià)比要高于鋼、鎂,、塑料和復(fù)合材料,，無論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢(shì)。鋁材料的密度只有鋼材的1/3,，其減重和節(jié)能效果明顯,，且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。同時(shí),，鋁材料更加易于回收循環(huán)利用,。鋁材的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，決定了其成為汽車輕量化應(yīng)用的比較好選擇,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有新能源電池托盤生產(chǎn)線,，以鋁為主要材質(zhì)，提供鋁電池托盤整體解決方案,。比較好的電池包托盤/電池包下箱體選擇

攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術(shù),，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在汽車工業(yè)領(lǐng)域也得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用,。本地電池包托盤/電池包下箱體批量定制

隨著鍛造鋁合金、鋁擠壓型材,、氧化鋁板等多類型鋁材在新能源汽車車身及底盤的應(yīng)用,，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用,。新能源汽車市場(chǎng)迎來了爆發(fā)，重要零部件也迎來是市場(chǎng)眾多廠商的參與,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，整合新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，整合鋁型材,、CNC鋁型材加工,，用成熟的落地應(yīng)用案例，開拓新市場(chǎng),，尋找更多的市場(chǎng)空間,，為更多的主機(jī)廠節(jié)省制造成本，成為靠譜的供應(yīng)商,。本地電池包托盤/電池包下箱體批量定制