在焊接過程中工件要剛性固定在背墊上,，焊頭邊高速旋轉(zhuǎn),，邊沿工件的接縫與工件相對移動。焊頭的突出段伸進(jìn)材料內(nèi)部進(jìn)行摩擦和攪拌,，焊頭的肩部與工件表面摩擦生熱,，并用于防止塑性狀態(tài)材料的溢出，同時可以解除表面氧化膜的作用,。焊威為了焊接效果,，使用攪拌頭，在焊接過程中,，攪拌針在旋轉(zhuǎn)的同時伸入工件的接縫中,，旋轉(zhuǎn)攪拌頭(主要是軸肩)與工件之間的摩擦熱，使焊頭前面的材料發(fā)生強(qiáng)烈塑性變形,，然后隨著焊頭的移動,，高度塑性變形的材料逐漸沉積在攪拌頭的背后，從而形成攪拌摩擦焊焊縫,。動力電池包PACK箱體FSW焊接,，技術(shù)吸引了眾多國內(nèi)外客戶的參觀與咨詢。恩平水冷板攪拌摩擦焊服務(wù)

攪拌摩擦焊是一種固態(tài)連接技術(shù)，它利用高速旋轉(zhuǎn)的攪拌針與工件之間產(chǎn)生的摩擦熱來實現(xiàn)材料的連接,。在焊接過程中,，攪拌針高速旋轉(zhuǎn)并壓入工件，通過摩擦產(chǎn)生的熱量使材料達(dá)到塑性狀態(tài),，然后攪拌針沿著預(yù)定的焊縫軌跡移動,，將塑性材料攪拌混合，形成致密的焊縫,。攪拌摩擦焊作為一種新興的焊接技術(shù),，憑借其高質(zhì)量、高效率,、低成本等優(yōu)勢,，正在逐步成為現(xiàn)代制造業(yè)中的重要連接手段。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,，攪拌摩擦焊將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,，推動制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展。臺山購買攪拌摩擦焊費用動力電池包PACK箱體FSW焊接,，在中國攪拌摩擦焊技術(shù)發(fā)展的晨曦中我們看到了希望的光芒,。

攪拌摩擦焊在動力電池包PACK箱體領(lǐng)域的應(yīng)用 近年來，為了響應(yīng)國家低碳節(jié)能的號召,，鋁模板被大規(guī)模引入中國的建筑業(yè)當(dāng)中,，作為綠色建筑概念的重要一環(huán)。 鋁合金模板Z早于1962年在美國誕生,。建筑模板經(jīng)歷了木質(zhì),、鋼制、塑料材質(zhì)發(fā)展路線后,，目前已進(jìn)入第四代鋁合金模板階段,。由于鋁合金模板形制不一，整體壓鑄難度較大,，重量及成本較高,，不滿足輕量化、批量化生產(chǎn)要求,，所以,，目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 鋁合金模板的焊接,，目前以手工焊接為主,，工作效率低，焊接變形大,，工作環(huán)境差,。經(jīng)過技術(shù)對比,，采用攪拌摩擦焊技術(shù)對窄幅帶筋鋁合金型材進(jìn)行拼焊，焊接效率高,，焊接變形小,，一致性高，工作環(huán)境良好,，符合國家智能制造,、綠色制造理念，具有行業(yè)前瞻性和實用性,。

動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金,、裝甲鋁合金,、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。在通常情況下,對于這些先進(jìn)的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進(jìn)行連接,。但是攪拌摩擦焊可以焊接所有系列的鋁合金 對于所有系列的鋁合金材料,攪拌摩擦焊工藝技術(shù)已經(jīng)基本成熟,在焊接厚度上已經(jīng)實現(xiàn)了100mm 厚度以上鋁合金結(jié)構(gòu)可靠焊接,。 在國家相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門的支持下,公司已經(jīng)完成了系列化的鋁合金材料的攪拌摩擦焊力學(xué)性能研究,其中包括純鋁、硬鋁,、鍛鋁,、鑄鋁超硬鋁及鋁鋰合金材料等。對于非熱處理強(qiáng)化鋁合金材料（如5083Al),攪拌摩擦焊的熱循環(huán)過程對材料的連接強(qiáng)度沒有影響,攪拌摩擦焊接頭硬度會明顯提高,拉伸測試一般在遠(yuǎn)離焊縫的母材上斷裂,連接系數(shù)已達(dá)到了100%,。對于熱處理強(qiáng)化鋁合金（如6082-T6,、2219-T87和7075-T7351等),接頭強(qiáng)度的Z低值一般出現(xiàn)在靠近焊核區(qū)的前進(jìn)側(cè),經(jīng)過焊后固溶熱處理,接頭的性能可以得到回復(fù)和強(qiáng)化。對于7000系列超硬鋁和裝甲鋁合金,經(jīng)過自然時效,接頭的強(qiáng)度可以得到進(jìn)一步提高,。動力電池包PACK箱體FSW焊接,，機(jī)械化自動焊可以減少對人工的依賴，加快生產(chǎn)效率,，降低產(chǎn)品單個成本,。

焊威在攪拌摩擦焊的各個工藝領(lǐng)域有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天航空,、新能源汽車,、儲能、5G各個工業(yè) 領(lǐng)域,，包括汽車,、電子等等。公司擁有20年攪拌摩擦焊工藝開發(fā)經(jīng)驗的團(tuán)隊,，儲備了一支30人的攪拌摩擦焊技術(shù)員及工藝工程師團(tuán)隊,。培訓(xùn)中心已建立一套完整的培訓(xùn)體系，為攪拌摩擦焊合作廠商提供源源不斷的人力及設(shè)備支持,，能夠為客戶提供及時滿意的服務(wù),、包括前期應(yīng)用支持,、中期定制的解決方案，及后期高性價比的穩(wěn)定的設(shè)備提供,。動力電池包PACK箱體FSW焊接,，一次性完成焊接及焊縫整形， 過程高效,、焊縫美觀,。恩平水冷板攪拌摩擦焊服務(wù)

焊威新能源FSW專業(yè)團(tuán)隊專職服務(wù)；定期巡檢,；隨時互動 ,；24小時在線服務(wù)；2小時回應(yīng)12小時到現(xiàn)場,。恩平水冷板攪拌摩擦焊服務(wù)

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性,。水冷板是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件，通常在承重和耐腐蝕的環(huán)境下使用,。因此,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在選擇水冷板的制造材質(zhì)時，需要考慮材料的強(qiáng)度和耐腐蝕性,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威焊接過程中無需惰性氣體保護(hù),；沒有氣孔出現(xiàn)；較小的焊接變形,；無需其他材質(zhì)焊料,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板工藝，采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,，便于產(chǎn)品的后繼加工,。恩平水冷板攪拌摩擦焊服務(wù)